'Locaties sprints 2023 bekend, sport denk aan extra kwalificatie'
- Gepubliceerd op 18 nov 2022 17:19
-
- Door: Bob Plaizier
Het is al eventjes bekend dat er aankomend seizoen zes sprints op het programma staan. Daarmee wordt het aantal sprints van dit jaar verdubbeld. Het was nog niet duidelijk waar deze sprints verreden zullen worden, op de vrijdag in Abu Dhabi is dit echter naar buiten gekomen.
Het normaal gesproken goed ingevoerde Auto, Motor und Sport weet namelijk waar de zes sprints in 2023 worden verreden. Volgens het Duitse medium wordt er gekeken naar circuits waar de heren coureurs goed kunnen inhalen. Volgens AMuS worden er volgend seizoen sprints afgewerkt in Azerbeidzjan, Oostenrijker, op het circuit van Spa-Francorchamps in België, in Qatar, Austin en wederom op Interlagos in Brazilië.
De sport zou volgens AMuS ook nog nadenken over het aanpassen van het weekendformat als er een sprint wordt verreden. Er wordt volgens het medium namelijk gesproken over een tweede kwalificatie. De eerste kwalificatie zou dat de startgrid voor de sprint bepalen terwijl de tweede, nieuwe, kwalificatie dan de grid voor de Grand Prix op zondag zou moeten bepalen. Het is echter nog niet duidelijk of deze plannen op goedkeuring van de teams kunnen rekenen.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
21
Reacties (25)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.968
Ze kunnen beter de top 10 achterstevoren laten starten en de rest normaal. Dan weet je zeker dat je spectakel hebt. Dan is kan je strategisch nadenken of je voor die pole gaat ook voor die p11 en dan normaal starten. Hmmmm, ik ga even lobbyen in de paddock
RBH2019
Posts: 6.426
En dan vooral in Monaco doen dit verschrikkelijke plan.
Remedy81
Posts: 5.886
Sterkte dit wou de FIA wel maar de teams niet, daar zal geen verandering in zijn gekomrn
Evert van der Pick
Posts: 6.123
En terecht dat de teams tegen waren.
Het is geen poppenkast.
De snelste voorop.
Wil jij daar staan dien je simpelharder te rijden.
Het is al erg genoeg verkunsteld binnen de F1 met de rare bandenopties en drs.
TylaHunter
Posts: 9.942
Helemaal mee eens @EvdP. Reverse grids zijn voor junior klasses nog enigzins goed om het inhalen aan te leren maar een pro klasse moet niet eens willen denken aan gemallemoer met reverse grids of straffen omdat je snel bent.
Kan je net zo goed de top 5 in het klassement op regenbanden kwalificeren en de 6/10 op inters 11/14 op harde banden, 15/18 op mediums en 19/20 + invallers op softs. Heb je wel voordeel als t regent maar bij reversed grids stop ik met kijken.
Gebruiker
Posts: 615
Wellicht off-topic maar men is bezig te onderzoeken om tactische motor wissels aan te pakken. De huidige straffen schrikken niet genoeg af.
Ook gaat in 2023 iets veranderen met de DRS in sprintraces. De vleugel zal dan 1 ronde eerder open gaan.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Nóg meer offtopic, maar naar aanleiding van de vele geruchten sinds de opmerking van Verstappen aan het adres van Checo heeft de F1 geopperd om wellicht alsnog de kwalificatie crash van Perez in Monaco te onderzoeken.
Gebruiker
Posts: 615
Evert, dan rollen ze hier weer over elkaar in komkommer tijd. 😉
Danimal5981
Posts: 579
Geen kwalificaties meer. Die hebben toch geen toegevoegde waarde buiten Monaco om.
Ieder race weekend:
op zaterdag een vrije training, plus een sprint race waarbij de kampioenschapsstand achterstevoren de grid vormt.
op zondag een vrije training, plus de hoofdrace waarbij de uitslag van de sprint geldt als de startopstelling: klaar.
Geen gridpenalty's, de toppers moeten ieder weekend veel inhalen en strategisch rijden om niet vast te zitten achter de minderen.
Indien je teveel onderdelen wisselt begin je vanuit de pits, of neem je extra ballast mee: simpel, hou het ook simpel
Joeppp
Posts: 7.719
Ik vind het vrij ingewikkeld.
Freek-Willem
Posts: 5.374
Een mummie, da's pas ingewikkeld
Remedy81
Posts: 5.886
Iets soort gelijks had de formule e ook. De kampioenschappen leiders moesten als eerste aanvangen in de kwalificatie, dit was een flink nadeel. Dit werd gezien als vorm van competitie vervalsing en zijn ze weer van afgestapt
Patrick_St
Posts: 5.521
Zou de FIA hier meelezen?
dutchiceman
Posts: 5.100
Als je stront in je ogen heb, kan je überhaupt niet lezen.
Patrick_St
Posts: 5.521
Dan wordt het lastig inderdaad. Heb je daar vaak last van?
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Kleinere identiteitten van de FIA al of niet rechtstreeks maar lezen zeker niet alles 😉
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Ik geloof dat ik ook stront in mijn ogen heb want ik kom zelfs niet eens door de titel heen.
Als de titel al onleesbaar lijkt begin ik niet eens aan de rest van het verhaal.
De schrijver kan ik nu zonder te kijken al raden.
Patrick_St
Posts: 5.521
Een kwalificatie voor de sprint op vrijdag en een kwalificatie voor de race op zaterdag stelde ik pas hier voor.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Nou, tóch gedaan en inderdaad... er wordt zelfs gesuggereerd op een Oostenrijker sprints te organiseren.
Ik heb nu al meelij met die persoon.
Patrick_St
Posts: 5.521
Vooral met die zware auto's van tegenwoordig is dat helemaal niet fijn inderdaad.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Doen ze net bij de mooiste GP van de USA een vermaledijde sprintrace, die lui zijn compleet van het padje...
Numnum
Posts: 4.863
Sprints? Gaan ze echt met die onzin door?
“We gaan meer naar onze fans luisteren” riep men nog.
Flikker op met je sprints man!
TylaHunter
Posts: 9.942
Sao Paulo was een succes (door de regenkwali, maar dat vergeten ze even) dus het heeft weer voor een jaar de stempel succes bij de pipo's die het verzonnen hebben.
Numnum
Posts: 4.863
Daar heb je gelijk. Sao Paulo was om op het puntje van je stoel te zitten!
schwantz34
Posts: 38.755
Een sprintrace op een Oostenrijker? Ik wist niet dat ze der Dieter onder zijn eigen Red Bull ring hadden begraven.