Zal ie wel weer een award voor krijgen...

Belofte maakt schuld hè! 😉

Waarom? Als perez 2e word en leclerc 3e is er niks aan de hand

Zigzaggen gaat zeker lukken ;-)

Ik zie Max echt geen winst opgeven om Checo aan een p2 te helpen, Wordt interessant om te zien wat er gaat gaat gebeuren in de race.

Winst opgeven is nooit een issue. Enige dat Perez hoeft te doen is voor Leclerc eindigen. De twee staan gelijk in punten.
Stel dat ze 1 - Verstappen, 2 - Perez, 3 - Leclerc rijden in de laatste ronde, dan wordt Perez hoe dan ook 2de
Stel dat ze 1 - Verstappen, 2 - Leclerc, 3 - Perez rijden in de laatste ronde, dan wordt Perez hoe dan ook geen 2de

Die beide Ferrari's hadden gisteren niet bepaald een goede race pace . Die worden beiden voorbijgegaan door de beide Mercs

Altijd in voor een grap en een grol die Ricciardo, nu ook weer maakt ie in zijn afscheids-GP zijn comeback...

Bij Viaplay kwam het er op neer dat Ricciardo naar RBR gaat.
Hij mocht het nog niet zeggen, we moesten maar even een paar dagen wachten. Daar kwam het op neer.

@Pietje. Wellicht kan de r e d a c t i e in dat geval al onze reacties onder de eerste (voorbarige) aankondiging dan overhevelen naar de definitieve (juiste) aankondiging...

😝

tinyurl(.)com/26dutj4x

Ricciardo bij ViaPlay

Max bij ViaPlay oa over morgen en Perez voorlaten gaan .............

tinyurl(.)com/yc3eke9a

Dank je @Pietje.

Ach, Leclerc en Ferrari hebben dit jaar teveel fouten gemaakt en verdienen het daarom niet om op plek 2 te eindigen. Wat mij betreft mag de tweede plek naar Perez.

@Ilmop De Ferrari's hebben ook niet de reespees om het de Bulls moeilijk te maken, ook de Mercs lieten gister in de longruns zien dat ze de bull hier beter voor elkaar hebben. Het moet raar lopen morgen om een Ferrari coureur op het podium te zien.

Als het Lec lukt om van Per (die in een betere auto rijdt) te winnen is Lec wat mij betreft verdiend 2e in het WC.

@Ilmop,
Doe jij even rustig amico ;)

Leclerc en Ferrari hebben vooral wat teamperformance betreft zeker fouten gemaakt @Ilmop, maar alles bij elkaar en over een heel seizoen gezien was Leclerc m.i. toch beter dan Perez en verdient de Monegask de tweede plaats meer.

Komt goed hoor mr. Monza. Ik ben alleen teleurgesteld in de verrichtingen van 'mijn' team. Niets aan te doen. Volgend jaar beter en hopelijk een kampioenschap bij de rijders. Forza Ferrari😉🍻😄

Dat klopt @ Larry Perkins, maar had hij niet zelf enkele domme fouten gemaakt, had hij niet in deze situatie gezeten.

Waar ken je dat boekie kopen??? Bruna?

Je lokale boeketerie uiteraard.

Staat tussen Nijntje, Pinkeltje en de boeken van Olav Mol...

ik dacht 5

Q5???

Ik telde 33 wielen Rafaël

Ze hadden allemaal 4 wielen inderdaad, en minimaal 1 op de lijn...

Zijn 2e ronde was sowieso clean. En nog sneller ook!

Rafael, het stuur- en het vliegwiel tellen niet mee!

Ben het er mee eens. Leek heel erg 4 wielen erover, maar 2de run was sneller dus wat maakt t nog uit.

mario wint de prijs. 4 wielen met banden en een stuurwiel.


Uiteindelijke Pole tijd was gewoon zonder discussie. Daar waren 2 wilen op de lijn.

Even serieus. Blijkbaar is het voldoende om 1 wiel op de witte lijn te hebben?
Verstappen had eerst het achterwiel op de lijn en het voorwiel er over. Vervolgens voor het achterwiel over de lijn ging tikte het voorwiel alweer de witte lijn aan.
Enig idee iemand wat hier de regel is?

Bij de 1e run leek het erop dat Max buiten de lijntjes kleurde in de laatste bocht. Maar zijn 2e run was snaarstrak, en bovendien nog een stukkie sneller ook nog. Nycks aan de hand dus!

@Snailer De regel is dat een auto ten aller tijde met minimaal 1 band contact moet hebben met de witte lijn. Welke dat is maakt niet uit, als het maar niet de reserveband is.

Track limits niet relevant want Max had ook in zijn 2e ronde pole gepakt.

Dat is correct snailer, je moet contact houden met de lijn. Niet fysiek, maar verticaal gezien.

Verstappen - Perez 1 - 2

not Limah

oeps
Ik bedoel natuurlijk:

Verstappen - Perez 2-1

not Limah

Ik snap dat niet dat je iedere keer jezelf zo voor schut zet met dit soort reacties. Het is duidelijk dat je niet blij bent als Verstappen wint, maar dit staat helemaal los van of hij wel of niet buiten track limits ging in zijn eerste poging. De 2e ronde was namelijk nog sneller en die was ruim binnen track limits.

Overigens als je de herhaling kijkt lijkt het toch echt dat ook in de eerste poging Verstappen altijd minstens 1 band op de witte lijn heeft en dat is voldoende.

Ik snap dus niet waarom je gaat huilen omdat je waarschijnlijk onterecht denkt dat Verstappen een centimeter buiten track limits ging in een ronde die toch al niet relevant is. Het komt zo ontzettend zielig over dit.

Thanks, schwantz.
In dat geval was het eerste rondje ook valide.

Twee rondjes en alletwee goed voor pole. Vervolgens ook nog met het touwtje die 6-honderdste die Perez nodig had om leclerc voor te blijven.

zn voorwiel is nooit helemaal over de lijn geweest. Gewoon wat beter kijken de volgende keer en wat minder aantrekken van die schreeuwende Crofty of wie je ook op het idee heeft gebracht.

geldt ook voor die achterlijke plussers steeds.

Allard gaf het al aan bij Viaplay tijdens de kwali. Race control zei dat Max een band op de witte lijn had en dat was voldoende.

Een Hamilton fan die klaagt over de stewards. Ik zou me gewoon even rustig houden nu...

Klopt @Nyck. Hoorde ik ook.

☝🏽

👎🏼👎🏼👎🏼

🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻

Het verschil wordt gemaakt in sector 3 met de rechte stukken, 5-6 tiende sneller,
In sector 1 en 2, zeg maar het technische gedeelte, was mer niet minder.
Werk aan de winkel voor fer en vooral mer om aan de straightline speed te werken, want dat is makkelijk tijd pakken.

*Ik bedoel sector 2 met de rechte stukken

sector 1 zit zo'n beetje iedereen binnen een tiende van elkaar. Daar maakt niemand serieus verschil, Mercedes ook niet tov de teams achter hen.

Het is net waar de prioriteiten liggen, in de ene sector laat je iets liggen om dat in een andere sector weer te winnen.
Mercedes rijdt misschien met meer downforce dan RBR. RBR kan met minder downforce rijden, en daar veel winnen op de rechte stukken, zonder al te veel te verliezen op het bochtige gedeelte. Ga je een compromis sluiten, dan werkt dat vaak niet.
Mercedes zou misschien kunnen kiezen voor minder downforce om zo wat meer topsnelheid te hebben, maar verliezen dan misschien meer rondetijd in de bochtige sector. Elke auto heeft z’n sterke en zwakkere punten. Mercedes was eigenlijk altijd wel snel in sectoren met veel bochten.

Klopt. Het geheime wapen dit jaar van de RBR is ongetwijfeld de extreme snelheid van die wagen op de rechte stukken. Hopelijk hebben ze bij Ferrari goed opgelet. Met kwalificatiesnelheid alleen win je geen races of titels. Ow, en met een incompetente strateeg ook niet!!

rechte stukken in sector 3? De rechte stukken zitten in sector 2

Heb je de gps data gekeken, Sky nagepraat, f1 punt com nagepraat of heb je gelijk, SennaS?

Verstappen won volgens de gps data vooral met drs open de andere rechte stukken was er amper verschil. In de drs zones won Verstappen 0,19 seconde.

Verstappen was met de laatste poging ook gemiddeld over de rest van de ronde het snelst.

Ik heb alleen Leclerc vergeleken met hem,

Wat me altijd opvalt is dat Leclerc en Verstappen zo vaak verschillende lijnen rijden. Dat terzijde.

O ja. Zoals altijd wint Verstappen veel tijd bij het uit de bocht rijden voor de rechte stukken. Daar geeft hij tijd op voor de bocht om eerder recht te staan voor het volgende rechte stuk.

Hoe kan dat eigenlijk, dat de raketmotor can vorig jaar opeens geen raket meer is?

Sinds de positie van de sensor van de inlaatluchttemperatuur op de juiste plaats zit, lijkt Mercedes het voordeel op de rechte stukken kwijt

Eigenlijk is dat een goede strategie voor RB wellicht voor 2023. Om zo Perez vaker meer direkt achter Max op de grid te krijgen?

Zeker waar. Nu is ook duidelijk dat rb verschillende afstellingen in vts hebben getest. Max was een vt snel in sector 2 en in een andere vt in sector 3. Heel knap gedaan van rb.

Beschuit met muisjes.

Hete bliksem.

Gare rapen?

Hete bliksem
Het basisrecept voor deze heerlijke winterse hete bliksem stamppot met een frisse en zoete appels.

INGREDIËNTEN (voor 2 personen)
800 gr geschilde kruimige aardappels
500 gr appels (mix van zoet en zuur)
1 grote ui
Klont boter
Scheut melk
peper en zout
Snufje kaneel

BEREIDING
1. Snijd de aardappels in grove stukken.
Schil de appels, pel de ui en snijd beide in stukjes.
Verhit een pan met water op het vuur.
Voeg de aardappels en ui toe, en na 5 minuten de appel.
Kook in totaal ca. 15 minuten tot de aardappels gaar zijn.

2. Giet vervolgens af en doe terug in de pan.
Pureer met een stamper fijn en maak de stamppot smeuïg met een klont boter en melk.
Breng de hete bliksem op smaak met peper, zout en een snufje kaneel.
De hete bliksem smaakt lekker met wat gebakken spekjes of een rookworst.

3. Gebruik voor zure appels bijvoorbeeld goudrenetten en voor de zoete appels Jazz.

Eet smakelijk!

Oranje tompoucen doorgespoeld met een paar shotjes RedBull Tequila.

… en het werd weer een mooie dag op je camping…

Vooral die vraV van ham 0.3? En hij wist dat het op Perez was en dat Max nog een tandje harder kan.

Even een toevoeging nog haha. Op een normale baan is Mercedes het 3e team in kwali en miss het 2e team in de race. Verder komen ze niet.

Geel rood geel morgen?