Alpine wist het 2022-seizoen van de Formule 1 op goede wijze af te sluiten. Het team eindigde op de vierde stek in het constructeursklassement en liet hiermee McLaren achter zich. Vooral de upgrades aan de auto betekenden dat het Franse team gedurende het seizoen flinke stappen voorwaarts maakte. Esteban Ocon is blij met de indrukwekkende ontwikkeling van de A522-bolide van Alpine het afgelopen seizoen.
Alpine-coureur Esteban Ocon eindigde op de achtste plaats in het rijdersklassement en zag van de "best of the rest" groep alleen McLaren-rijder Lando Norris boven zich eindigen. In de chaotische regenrace op Suzuka scoorde Ocon een vierde finishplaats, het betekende de hoogste finish van Alpine dit seizoen. Ocon’s teamgenoot Fernando Alonso had minder geluk: de tweevoudig wereldkampioen viel maar liefst zes keer uit.
De technische mankementen waren zeker een heikel punt, maar volgens diens teambaas Otmar Szafnauer lag Alpine’s focus allereerst op performance, om vervolgens te werken aan de betrouwbaarheid van de auto. Ocon beaamt de uitspraken van Szafnauer.
"Het was een goed seizoen, vooral als je kijkt naar waar we in het begin stonden”, begint Ocon. “We probeerden natuurlijk de auto te verbeteren en om er meer snelheid uit te wringen. Het is duidelijk dat we ontzettend goede stappen hebben gemaakt wat betreft de ontwikkeling van de auto. Alle upgrades die we brachten waren flinke stappen. Dit is wat we nodig hebben om voor volgend jaar door te kunnen zetten."
"We zijn nog niet in de positie om constant een top-vijf factor te zijn, maar op momenten waren we er. Dat is wat we nodig hebben om consistenter te zijn."
Reacties (1)
Login om te reagerenPietje Bell
Posts: 26.548
Ocon vertelde dat hij 98% van het simulatorwerk deed en Alonso bijna niets.
Daar was niets aan gelogen. Alonso heeft vaker in zijn contract vast laten leggen
dat hij geen simulator werk gaat verrichten.
Het lijkt er op dat dit dus ook bij Alpine is gebeurd.
Laurent Rossi, directeur Alpine: "Geen hiërarchie tussen Ocon en Gasly"
“Er zal geen hiërarchie zijn om het seizoen te beginnen. Als er een duidelijk beeld ontstaat, kunnen we besluiten om er een te bevoordelen op bijvoorbeeld de bijdrage van innovaties. Maar ze zullen op gelijke voet beginnen, zonder specifieke status omdat ze ongelooflijk veel op elkaar lijken en omdat het geen erg gezonde dynamiek is."
“De dag dat we op titels mikken, zullen we dat misschien doen. Want als dat gebeurt, is de titel van de coureur belangrijker dan de titel van een constructeur en het is een constructeur die je dat vertelt. Maar niet zolang het team toegewijd is om vooruitgang te boeken met het werkingsprincipe dat sinds vorig jaar vereist is, d.w.z. strikte samenwerking bij het uitwisselen van instellingen, informatie over het type rijstijl, de snelheden in bochten, rempunten..."
Zonder commentaar te geven op het door Esteban Ocon genoemde cijfer (98% van de simulatorontwikkeling en marketingactiviteiten voor hem en de rest alleen voor Alonso), gaf de baas van het Franse team toe dat de komst van Gasly de kaarten naar dit niveau zou herverdelen.
“Pierre zal ook deelnemen aan simulator werk. Het is een van de grote onderscheidende factoren (samen met Alonso).
Niet alle piloten brengen tijd door in de simulator, maar het is zeker dat het vandaag, in de tijd waarin we leven, een cruciaal element is.
Dit jaar, met een nieuwe eenzitter, was er veel werk aan de winkel en Fernando is niet iemand die graag simulators rijdt, hoewel dat niets verandert aan de ongelooflijke coureur die hij is."
Vertaald uit een artikel van L’Equipe.
Laurent Rossi, directeur d'Alpine : « Pas de hiérarchie entre Ocon et Gasly »