Lange tijd leek het erop dat Porsche en Red Bull Racing een samenwerking zouden aangaan. Deze deal zou in 2026 moeten ingaan op hetzelfde moment dat de nieuwe motorreglementen zouden gaan gelden. Op het laatst klapte de deal en volgens Porsche is men altijd eerlijk geweest in de gesprekken.
In 2026 gaan er nieuwe motorreglementen gelden in de Formule 1 en die regels wekten de interesse van een aantal nieuwe mogelijke fabrikanten. Porsche en nevenmerk Audi toonden hun interesse en de deals leken snel rond te gaan komen. Audi kondigde in België diens komst aan en men wachtte op de deal tussen Porsche en Red Bull. Dit sprookje kwam echter niet van de grond omdat Red Bull niet wilde dat Porsche evenveel inspraak in het team zou krijgen.
Bij Porsche is men niet van mening dat ze om teveel vroegen. Porsche-CEO Oliver Blume is van mening dat men altijd netjes en correct is geweest. Tijdens Porsche's Night of Champions spreekt Blume zich uit: "De gesprekken liepen altijd heel erg goed tot het punt dat er zelfs sprake was van een handdruk. De deal werd op het allerlaatste moment niet afgerond. We wilden een gelijkwaardige partner zijn. Iedere partij moet voor zichzelf uitmaken hoeveel aandelen ze bereid zijn van de hand te doen. Daarmee is het oké voor ons. We hebben ons steeds eerlijk opgesteld."
Inmiddels lijkt het erop dat Porsche de Formule 1-deur heeft gesloten. Bij het Duitse merk blijft men echter beweren dat deze deur nog altijd op een kier staat. Blume maakt dat dan ook duidelijk tijdens de speciale avond: "We zullen zien wat er in de toekomst gebeurt en wat er voor aantrekkelijke opties zijn. We hebben evengoed een druk autosportprogramma voor de boeg waar we heel erg naar uitkijken."
Reacties (13)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 6.006
De kier staat er precies enkel aan hun kant.
Door de interesse van andere motorenfabrikanten die geen aandelen hoeven en toch met veel geld over de brug komen, is er geen kier aan de kant van RB
iOosterbaan
Posts: 1.893
Kier naar F1, niet RBR specifiek...
f(1)orum
Posts: 8.259
Voor de een is het een kier, voor de ander is het een scheur. Hoe dan ook, beiden zagen er geen gat meer in ;-)
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Wel je zegt maar, bij wie wel dan?
Mclaren en Williams hebben die deur van deelname in de aandelen al meerdere malen dicht gegooid. Enkel als Gene de plug eruit trekt stopt het Haas verhaal maar anders zijn toch alle deuren dicht. De link van Haas met Ferrari is ook bijzonder groot du wel benieuwd....
DBGates
Posts: 3.865
Als ze met minder genoegen hadden genomen waren ze deel van een absolute top team dat zich al jaren bewijst. Ze wilde echter de helft en niks minder dan de helft. En nu zitten ze met niks
Eamm
Posts: 289
Denk dat er nog meer achter zit alle top ingenieurs zitten bij merc rb en Ferrari een f1 auto bouwen is iets anders als een le mans auto bouwen ze willen gelijk in de top meedraaien en geen MCL worden .
Piep
Posts: 36
Mijn idee ook.
Voor 500 miljoen 50 % van absoluut topteam... Da's toch teveel voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.
zorba
Posts: 1.714
Porsche is wereldleider als het over autoracen gaat ,het is nog altijd toongevend ,dan is het normaal dat ze willen weten waarvoor hun geld gebruikt wordt en dat kan je niet zonder financiele inzage en dat is wat red bull niet wil ,dit is de ware reden hier achter
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Jaja
Feit is gewoon dat ze voor 500 miljoen niet alleen hun naam verbonden wouden hebben maar ook zeggenschap , en ik weet dat je het liever niet hoort maar RBR is veel meer waard dan 500 miljoen . Het toedreden tot de f1 alleen al kost al 200 miljoen .
Ik geloof dat RBR ieder jaar trouwens ook zijn jaarcijfers bekend maakt , dus dat financiele inzage verhaal is een broodje aap.
Backer
Posts: 19
Met je eerlijk opstellen kom je er niet bij Red Bull.
Zucht
Posts: 939
Daarbij kun je je afvragen wat de duitse industrie verstaat onder eerlijk. Sjoemelsoftware,
wirecard, Albrecht familie, Herr Kuhne van Kuhne &nagel, het mercedes team, (zelfbenoemd) Kaiser Wilhelm XIII
Beetle
Posts: 2.342
Jullie wel. RB zelf neemt het niet zo nauw als het motoren betreft...
FredericS
Posts: 739
Ze kunnen nog steeds een deal maken met Williams, op heden werken (of werkten) ze samen aan het KERS systeem die Porsche in hun eigen auto's gebruikten.