Newey verwacht sterk Ferrari en Mercedes: "Het wordt een zwaar jaar"
- Gepubliceerd op 01 jan 2023 15:00
-
- Door: Martijn Arnoldus
Topontwerper bij Red Bull Racing, Adrian Newey, verwacht dat Mercedes en Ferrari keihard terug slaan in 2023. Mede door minder testtijd in de windtunnel dan de opponenten, is het volgens de Brit niet realistisch dat de succesvolle campagne van 2022 wordt voortgezet dit jaar.
Newey begon tegen Autosport.com over de opgelegde testrestricties als gevolg van het overtreden van de budgetcapregels en de remmende voorsprong als kampioen, waarbij de overwinnaars minder windtunneltijd krijgen dan de andere deelnemers.
"De vermindering van het testen in de windtunnel betekent dat we minder verschillende componenten en minder verschillende ideeën kunnen evalueren", legt hij uit. "Als we echt slim zijn en altijd de juiste dingen op het model zetten, dan maakt het natuurlijk niet zoveel uit."
Zwaar seizoen
Mercedes en Ferrari konden tegen Red Bull in 2022 geen vuist maken. Newey heeft daar logische verklaringen voor en voorspelt dat beide renstallen de formatie uit Milton Keynes het heel moeilijk gaat maken.
"Ferrari zal niet rusten, ze zullen hun zwakke plekken uitzoeken. Ze had een paar betrouwbaarheidsproblemen. Ze maakte een paar strategische fouten Dus ze komen terug."
“En toen zag je Mercedes natuurlijk beginnen met een auto die behoorlijk ver van het tempo lag, en die evolueerde tot het punt dat het de voorlaatste race won."
"Je weet dat ze er zullen zijn. Dus het wordt zeker een zwaar jaar."
Sterke basis
De RB18 had begin 2022 nog wat kinderziektes, getuige het overgewicht en de uitvalbeurten, maar door progressie werd de bolide van Max Verstappen en Sergio Pérez de sterkste van het veld en behaalde in de laatste elf Grands Prix maar liefst elf zeges.
Newey vertelt hoe de de Red Bull een succesmachine kon worden. "We concentreerden ons op het proberen om de basis goed te krijgen, om het pakket zo te krijgen dat de ophanging, voor- en achtervering, de lay-out van de monocoque, de lay-out van de radiatoren, enzovoort, zouden omvatten", zei de 64-jarige ontwerper.
"Het was zo dat we het pakket zouden hebben dat hopelijk, zelfs als het niet begon als de snelste auto, we ons gedurende het seizoen konden ontwikkelen", doelt Newey op de reeks zeges op het end.
Voordat er überhaupt een race was verreden, wist de Red Bull-coryfee dat de goede vorm niet vanzelfsprekend zou zijn. "Tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen maakten we ons een beetje zorgen voordat we daar aankwamen, dus we hadden al veel onderzoek gedaan en wisten ongeveer wat we moesten doen om het te verbeteren."
"Toen we in Bahrein, net voor de race, het pakket uitrolde, bracht dat ons van achterstand op Ferrari naar ongeveer gelijk niveau, laten we zeggen."
Toch was er nog wat werk aan de winkel om de RB18 tot bloei te laten komen. "De auto had zeker wat zwakke punten in de eerste helft van het seizoen. We hebben natuurlijk nog wel wat zwakke punten. Maar we hebben die zwakke punten verminderd, en zeker tegen de tweede helft hadden we een volledig competitief pakket."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (19)
Login om te reagerenBacker
Posts: 19
Dat krijg je als je het spelletje niet eerlijk speelt, dus niet zo jammeren maar doorgaan,
Pietje Bell
Posts: 26.443
Backer
Ach, Maxje heeft ons alleen even zijn ware mentaliteit getoond [in Brazilië], voor hen die het nog niet kenden.
Gewoon een typisch heel herkenbaar Verstappen dingetje, niets meer en niets minder.
========================================
Backer
Met je eerlijk opstellen kom je er niet bij Red Bull.
======================================
Backer
Zal mooi zijn maar dan graag met wat meer aansprekende persoonlijkheid dan ijskonijn MAX.
======================================
Backer
Hamilton is nog steeds die zeer intelligente sluwe slimme killer
die heel diep onder de huid van zijn tegenstanders kruipt indien nodig.
======================================
🥳 🥳 🥳
🎉 🎉Jippie, we hebben er hier weer een nieuwe Hamilton fan bij!! 🎉 🎉
🥳 🥳 🥳
Henery
Posts: 400
@Pietje Bell: En wat is daaraan mis (aan een Hamilton fan zijn)?
Pietje Bell
Posts: 26.443
Helemaal niets @Henery, alleen de Lewis fans die de andere coureurs/teams afkraken vind ik geen aanwinst op deze en andere s i t e s.
Jij wèl?
tinustussengas1
Posts: 369
Ik heb het gewoon met Hamilton te doen dat hij zulke toxische fans zoals jou heeft waarvoor de Fom de campagne Drive It Out is gestart, dus bij deze sodemieter op!!!
Henery
Posts: 400
“alleen de Lewis fans die de andere coureurs/teams afkraken vind ik geen aanwinst op deze en andere s i t e s. “
@Pietje: Ik hoef Lewis alleen maar door Max te veranderen:
“ alleen de Max fans die de andere coureurs/teams afkraken vind ik geen aanwinst op deze en andere s i t e s. “
Om van een beginnend gebruiker uit meerdere posting stukken te knippen en op basis daarvan te reageren moet de nodige moeite gekost hebben.
Bij mij staat zoiets bekend als trollen, de nieuwe wel even op zijn plaats zetten. Waarschijnlijk wegens een misplaatste superioriteitsgevoel: 14K plus postings dus ik heb hier meer te vertellen hoe het gaat dan nieuwkomers dus Backer moet zich maar gedeisd houden.
Leven en laten leven!
Beetle
Posts: 2.338
Ik weet niet hoor Pietje, maar Hamilton wordt constant afgezeken hier...
Pietje Bell
Posts: 26.443
Henery
Waarschijnlijk wegens een misplaatste superioriteitsgevoel:
14K plus postings dus ik heb hier meer te vertellen hoe het gaat dan nieuwkomers dus Backer moet zich maar gedeisd houden.
=============================
Complete lariekoek.
SennaS
Posts: 8.166
Iemand zijn post hier selectief plaatsen om die persoon belachelijk te maken vind ik erg laag en al helemaal op een forum.
Dan laat je je kennen.
Als we met z’n allen dit gaan doen dan is het einde zoek.
Het interesseert mij niet wat iemand vroeger heeft gepost, als je iets zoekt dan vind je het vast en al helemaal als je 14 k posts hebt.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Oesje jongens, laat ons in 2023 nou niet beginnen met kibbelen.
Het is maar een tip maar meestal komen we hier beter overeen door onze woorden wat beter te kiezen. Je krijgt automatisch meer respect ongeacht welke mening je bent toegedaan. Mij maakt het NIET uit van welke coureur/team iemand fan is maar WEL hoe iemand zijn mening overbrengt.
Zelf tracht ik altijd neutraal te blijven en krijg daarbij ook harde reacties welke (van mij) geen respons verdienen. Dit is een Nederlands f o r u m en als gevolg zal je voornamelijk veel Max fans hebben. Daarnaast is er uiteraard ook het cultuurverschil tussen Nederlanders en Belgen bij het uitbrengen van een standpunt.
Als we met dat in het achterhoofd een mening formuleren kan dit het f o r u m enkel maar verbeteren. Of is dat een te nobele gedachte voor 2023?
Jermaine
Posts: 7.015
Ik zie het ook gebeuren, Mercedes was aan het einde veel dichterbij, en ze gaan verder op dat concept.
NyckVrieskast
Posts: 621
Ad 2022 stonden ze gewoon 0,7 sec achter pole terwijl max perez in sector 2 een slipstream heeft gegeven. Rb is de zandzakken al aan het vullen en komt goed uit dat ze testen in Bahrein. Genoeg zand daar.
SennaS
Posts: 8.166
Dat valsspelen met de bc kan parten gaan spelen
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Door het goeie basis concept van RB denk ik dat de restricties niet veel verschil gaan uitmaken, het zijn de andere die een inhaalbeweging moeten uitvoeren.
Ferrari heeft mogelijk het meeste reserve aan "unlocked potential" met hun unieke PU en betrouwbaarheidsupdates. Ook zij kunnen voortborduren op hun sterke bestaande basis ontwerp - enkel werkt daar de managementwissel vertragend.
Mercedes moet het meeste aanpassen maar blijven het no-sidepod concept trouw. In 2023 komen ze met een compleet gewijzigde aero-mapping (met veel minder weerstand) en moe(s)ten aan de slag met hun ophanging/chassis. Zij zouden ongeveer aan het minimum gewicht moeten zitten terwijl de andere protagonisten al wat zouden kunnen "spelen" met gewicht.
Belangrijk wordt waar ze staan bij aanvang van het seizoen tov elkaar. Het zou best kunnen dat de verhoudingen gedurende het jaar wat gaan verlopen. Nog eventjes wachten maar hoop wel op een heel spannend seizoen met 3 topteams in de mix :-)
NyckVrieskast
Posts: 621
Mr_Flexible waarom ferrari? Juist rb kan nog heel veel verbeteren aan hun auto. Vooral kwa gewicht. Het lichtere chassis is nog niet gebruikt.
SennaS
Posts: 8.166
Nyck,
Die andere topteams dan rbr zitten toch ook niet stil en zijn geen koekenbakkers he.
Het is niet zo dat rbr een bodemloze punt aan potentie heeft he.
Op gegeven moment is de meeste potentie uit een nieuw concept geput en de rest zal dan aansluiten.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
@Nyck
Vnl omwille van de PU. Alle andere constructeurs hebben geopteerd voor een grote TC - die van Ferrari is klein en daarmee komt hij flink wat sneller op toeren. Alle constructeurs waren verwonderd van de kracht, souplesse en rendabiliteit van die nieuwe Ferrari PU welke een volledig andere ontwikkelingsroute nam dan de rest. In 2022 heeft die PU nog niet alle potentie laten zien omwille van de beperkte betrouwbaarheid/motorsettings maar was dat potentieel meteen duidelijk. Allen zitten vast aan de PU hardware en de betrouwbaarheidsupdates worden in detai´ gedeeld onder alle constructeurs NA goedkeuring van de FIA (natuurlijk). Met het gewicht, de aero en ophanging zat bij Ferrari alles al redelijk op niveau en ook de porpoising was voor een groot stuk opgelost. Net als RB zal men in 2023 wat meer DF toe willen voegen, zonder daar teveel aan topsnelheid bij te verliezen. Ook op gebied van bandenmanagement had men tegen het einde seizoen de nodige inhaalbeweging gemaakt.
Een grote MAAR hierin: het is niet omdat ze het meeste ´unlocked potential´ hebben dat ze daar ook effectief het meeste uithalen.
Dick de Cock
Posts: 3.461
RBR is nu al het 3e team....
Larry Perkins
Posts: 53.820
"Het wordt zeker een zwaar jaar."
Toffe Toto is woedend dat Newey zijn tekst heeft gejat...