Ben Sulayem opent deur voor mogelijk nieuwe F1-teams
- Gepubliceerd op 03 jan 2023 07:44
-
- Door: Bob Plaizier
De Formule 1 is in de afgelopen jaren steeds populairder geworden. Naast interesse vanuit het publiek, is er ook veel interesse vanuit nieuwe mogelijke constructeurs. De FIA reageerde niet bepaald positief maar daar is nu verandering in gekomen, Mohammed Ben Sulayem heeft namelijk een opvallend proces opgang gebracht.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem maakte gisteren op Twitter bekend dat hij zijn team heeft gevraagd om een Expressions of Interest-proces te beginnen. Dit proces is gericht op mogelijke nieuwe Formule 1-teams. Volgens de reglementen van de Formule 1 mogen er nog drie teams toetreden tot de sport. De huidige teams reageerden vooralsnog niet bepaald positief op de komst van nieuwe teams.
Het Expressions of Interest-proces is de eerste stap om te kijken welke mogelijke nieuwe teams en bedrijven mee willen doen aan de koningsklasse van de autosport. Recent werd er veel interesse getoond vanuit meerdere kandidaten. De Amerikaanse racefamilie Andretti toont al langer interesse in de Formule 1 en men beweerd dat het financiële plaatje ook al op orde is. Vorige maand toonde ook miljardair Calvin Lo uit Hong Kong interesse in het opstarten van een Formule 1-team.
Lees verder op de volledige siteTrending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
3
Reacties (24)
Login om te reagerenPatrick_St
Posts: 5.481
Op naar de 12 teams dan!
Beri
Posts: 6.386
Eindelijk de eerste stap naar 26 autos?
Larry Perkins
Posts: 53.158
Na al "gevraagd om te beginnen" met de [i] Expressions of Interest process, [/i}schandalig.
Ben niet meteen blij met een Amerikaans team erbij (hoop wel op 12 of 13 teams) maar hoe lang zit Andretti al niet in de wachtkamer?
Zo te lezen gaat het nog jaren duren...
Larry Perkins
Posts: 53.158
* Nu al...
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Naar het schijnt is Andretti al een tijdje geleden begonnen aan de bouw van een fabriek voor hun F1 afdeling.
Asian Panthera daarentegen bestaat nog steeds uit een papieren plan, een krabbel op een bierviltje. Die zie ik dus niet meer als een serieuze kandidaat.
Beri
Posts: 6.386
Andretti heeft voor haar beurt gesproken door de botte bijl te hanteren in het openlijk uiten van haar wens om toe te treden via de media. Dat is niet hoe de FIA werkt. De FIA werkt middels procedures en protocollen die, helaas, veelal om geduld vragen. Toen Andretti bij de FIA bot ving, ging het over tot een charme offensief richting de fans door via de media te uiten dat het wilde toetreden maar dat de FIA dit tegenhield. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de FIA nu hierop acteert door proces op te starten, wat nog geen tender is, om te peilen welke partijen er nog meer interesse hebben. En het zou mij niks verbazen dat als de tender werkelijk uitgeschreven wordt bij meer interesse dan alleen Andretti, Andretti nog achter het net vist ook. Een soort van "foei, terug in jullie hok" vanuit de FIA naar Andretti toe.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Dat zou wel heel kleinzielig zijn van de FIA @Beri, dus die kans bestaat...
Hier is het commentaar van Mario Andretti te horen: youtu.be/2Ya4yoES4d0
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
@Beri
Dat is niet helemaal waar. Ten eerste hou je interesse in de F1 wereld nooit buiten de media; en wel omdat bestaande teams zeggenschap hebben. Als een nieuwe partij zich meld moet de FIA hen dan raadplegen en gaat dst op het paddock rondzingen. Ten tweede moeten nieuwe partijen ook sponsoren en partners werven. Je kunt dus nooit voorkomen dat de media er lucht van krijgt, en zodra die dat eenmaal hebben.krijg je ook vragen en verhalen.
Joeppp
Posts: 7.686
Tsja, als honda erbij komt en audi en wellicht porsche en die moeten ook klantenmotoren leveren dan zullen er wat extra teams bij moeten komen. Dan heb je straks motoren van ferrari, mercedes, renault, rbpt, audi, honda en porsche. Dat betekend dat er 2 extra teams bij moeten om aan de reglementen te voldoen.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Het leveren van klantenmotoren is (of in ieder geval: was) geen verplichting. Sterker nog, er zijn bepaalde vervelende partijen die je als fabrikant liever niet als klant hebt. Pas als zo'n vervelende partij zonder motor dreigt te komen te zitten, kan er onder bepaalde voorwaarden een leverancier worden aangewezen door de FIA.
John6
Posts: 9.263
Ik denk niet dat Andretti erbij komt, dat wordt dan een soort Haas 2, en ze moeten ook de verdiensten verdelen.
Er komt wel 200 Miljoen binnen, ik denk dat weinig teams op Andretti zitten te wachten, dus zal het feest niet door gaan.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Dat feest gaat wel door. De meest serieuze partij op het moment.
John6
Posts: 9.263
Als de teams niet willen dat Andretti er bij komt, dan komt die er ook niet bij, dan gaat dat feest dus niet door.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Ware het niet dat de FIA die gewoon kan passeren als ze willen. Hebben ze met de Halo ook gedaan.
Nu meer fabrikanten een entree met hun motoren overwegen heeft de FIA behoefte aan extra teams. Andretti gaat dus komen.
John6
Posts: 9.263
Verschil tussen de Halo en een ander team erbij is dat ze minder prijzengeld krijgen, dus dat verhaal van jouw gaat even niet op.
Andretti kan het wel willen maar dat zegt niets.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Nee, dat is geen verschil. De Halo wilde ook vrijwel niemand behalve de FIA. Zelfde verhaal met de sprint races, en de FIA er gewoon doordrukte.
Andretti is al een fabriek voor de F1 activiteiten aan het bouwen. Dat doen ze niet zonder enige zekerheid, dus die gaan beslist komen; met of zonder goedkeuring van de andere teams.
John6
Posts: 9.263
Dat zullen we nog wel eens zien.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Op zeker gaan we dat zien, let op mijn woorden!
Televisie67
Posts: 2.274
Maar wat deden ze voorheen dan als nieuwe teams zich aanmelden? Wat was per definitie tevergeefs? Of is dit gewoon een soort acquisitieproces waarin ze partijen proberen te interesseren waar zij geïnteresseerd in zijn. Oftewel automerken met merkwaarde.
Arie54
Posts: 4.960
Niks nieuws onder de zon. Kandidaten konden zich altijd al aanmelden. Het probleem zit hem in het veto-recht van de huidige teams. Zolang die toetreding kunnen blokkeren, gaat er niets veranderen.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Heel goed dat ze niet zomaar iedere pannenkoek toelaten.
Moondust
Posts: 766
Best een rare sport, komen er mogelijk nieuwe teams, gaan de bestaande teams in de weerstand. Ik snap het wel, het gaat natuurlijk om de centjes, sportiviteit komt sowieso pas op de 2e plek blijkbaar.
Felix1
Posts: 70
Nog meer auto's op de baan , de kans op zware ongelukken wordt alleen maar groter en waarom ? Gaat het net als het voetbal alleen maar in het geld ? En minder naar de veiligheid van de coureurs , kijk eens naar de laatste seizoenen wat er voor brekebenen er rondreden .
Raikanikook
Posts: 2.806
Team andretti komt er .
Daar mag je zeker van zijn.
Meer races meer teams
Meer inhalen
Daar ging het om . Audi en Porsche willen ook motoren leveren .