Officieel: FIA verbiedt gebruik van DRS door Eau Rouge
- Gepubliceerd op 22 aug 2011 19:12
-
- Door: Robin Smeets
Komend weekend zal het Drag Reduction System niet actief zijn in Eau Rouge, dat maakte de FIA vanavond bekend. Eerder hadden enkele coureurs al hun zorgen kenbaar gemaakt over het gebruik van DRS in de snelle bocht, maar tijdens de trainingen en kwalificatie zal het niet actief zijn. In de race ligt de DRS-zone sowieso al na Eau Rouge.
Vitantonio Liuzzi verklaarde eerder vandaag al, voordat de FIA had besloten DRS te verbieden in Eau Rouge: "We zullen op het randje rijden met DRS. Je kunt het echter niet vergelijken met de beslissing om DRS te verbieden in de tunnel van Monaco, want daar is het nog riskanter om het te gebruiken. Hier heb je geen dak, geen pionnen, dus een crash zal minder gevaar opleveren. Ik zie wel wat de FIA beslist. Ik hou wel van een uitdaging."
Vitantonio Liuzzi verklaarde eerder vandaag al, voordat de FIA had besloten DRS te verbieden in Eau Rouge: "We zullen op het randje rijden met DRS. Je kunt het echter niet vergelijken met de beslissing om DRS te verbieden in de tunnel van Monaco, want daar is het nog riskanter om het te gebruiken. Hier heb je geen dak, geen pionnen, dus een crash zal minder gevaar opleveren. Ik zie wel wat de FIA beslist. Ik hou wel van een uitdaging."
.
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
15
Reacties (25)
Login om te reagerenTearItUp
Posts: 1.525
Goede beslissing denk ik, ook zonder DRS hebben we toch wel flink wat gruwelijke klappers gezien als je over het randje gaat. Aan de andere kant moeten ze het wellicht eerst even checken, de laatste jaren is eau rouge/radillon ook weer niet zo uitdagend als vroeger.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd ik vind het ook een goede beslissing, het heeft ook niets met \'\'wie heeft de meeste ballen?\'\' te maken
die Redbull heeft de meeste downforce en zou het misschien als enige kunnen, wil dat dan zeggen dat Vettel en Webber grotere ballen hebben dan Hamilton en Alonso?? nee :P
SulpherSouls
Posts: 341
ik hoef hun ballen sowieso niet te zien :P haha
DutchF1
Posts: 12.432
Dat georganiseerde DRS inhalen mag wat mij betreft helemaal verboden worden. Vrijheid voor coureur en team en het stop zetten van de betutteling door de FIA. Maar daar zullen een heleboel \"fans\" het wel niet mee eens zijn. Lekker kijken naar een geregiseerde optocht, en blij zijn wanneer een coureur een ander inhaalt door op een knopje te drukken. Lekker inovatief en ook een goed idee om door te voeren in de straat auto.
Rodawa
Posts: 2.418
Ik ben het wel met je eens hoor. Aan de ene kant ben ik blij met de leuke races dit jaar, maar aan de andere kant ben ik helemaal niet blij met DRS. We hebben vaak genoeg gezien dat een coureur iemand anders zo voorbij kan rijden met DRS, zonder dat de ander kan verdedigen. Het geeft een beetje een gevoel alsof er kunstmatig ingehaald wordt.
Modest71
Posts: 3.851
Beweegbare achtervleugels/spoiler bestaat al jaren. Goed voorbeeld is de VW Corrado dat bij 120 Km/uur de achterspoiler vanzelf omhoog gaat.
Ik vind het een zwakke beslissing van de FIA en sorry, ik ben voor DRS.
Kootje
Posts: 587
Net als Rodawa begrijp ik je kritiek op DRS maar vind ik t wel \'n toevoeging voor de races.
Het heeft alleen nog wel het nodige aan fine-tuning nodig om in de toekomst het simpelweg voorbij rijden tegen te gaan.
Daar komt dan nog bij dat de lokatie van de zone ook nog weleens te wensen overlaat.
Want waarom de zone daar neer leggen ,waar sowieso al ingehaald word/werd ???
Laten we hopen dat de FIA leert van dit seizoen en het systeem volgend jaar wel op de juiste manier inzet.
Anders mag het van mij ook weer afgeschaft worden.
Kootje
Posts: 587
@Modest71,
Het is op verzoek van coureursvakbond GPDA besloten.
de autoverkoper
Posts: 866
@modest....ja maar dat is niet om in te halen.
Zo kleeft de Corrado wat beter aan de weg.
Wat en lelijke auto was dat....heb ze nog nieuw verkocht.
Dus eigenlijk zou Volkswagen de F1 in moeten?
Runningupthathill
Posts: 18.168
Moet je maar eens enkele straatauto\'s bekijken. Maar goed, nu ga je lullen over dat het op straatauto\'s moet toegepast worden, maar tegen een 4cilinder was je zwaar tegen?
DutchF1
Posts: 12.432
Jij begrijpt er ook niets van en je begrijpend lezen is ook niet om over naar huis te schrijven. De FIA en de fabrikanten willen toch \"nieuwe vondsten\"gebruiken voor in de straat auto....nou dan is DRS een mooi begin, zeker voor overheden, die kunnen dan letterlijk jou zo laten rijden zoals zij dat willen. Begrijp je het nu? En op die 4 cilinder Seat blokjes ben ik idd zwaar op tegen omdat het niets met F1 te maken heeft....maar dat zal je ook wel niet begrijpen.
Sil
Posts: 207
Schaf het dan A.U.B voor de rest van het seizoen af het leek me juist wel een uitdaging in Eau Rouge.
F1McLaren
Posts: 631
Ik zou wel is willen weten welke rijders tegen waren..
Littleremco01
Posts: 537
Ik denk de coureurs die graag uitdagend bezig zijn (Hamilton,Button,Vettel,Alonso (en anderen) ) Niet
Beri
Posts: 6.399
Ik citeer Kootje:
\"En in dat geval denk ik bij mezelf: Jeez .... het is géén verplichting ,maar \'n optie. Als je niet durft of kunt ,gebruik \'t dan niet. \"
Niets anders dan dat.. Als rijders het overantwoord vinden? Gebruik het lekker niet en verlies 2 tienden.
szixxx
Posts: 4.764
Dat de GPDA tegen is betekent niet dat alle rijders dat zijn. als er 13 van de 24 tegen zijn heb je al een meerderheid ;-)
szixxx
Posts: 4.764
Whoops.. op verkeerde bericht gereplied. Zie alleen nu niet meer het bericht staan waarop ik wilde reageren :-S. Vreemd!
Jackie Stewart
Posts: 577
Waarom wordt DRS eigenlijk gebruikt op vrijdag en zaterdag? Als niemand het kan gebruiken is het toch hetzelfde als dat iedereen het kan gebruiken, met het voordeel dat niemand benadeeld wordt als het systeem niet werkt, zoals wel eens gebeurde tijdens kwalificaties. De spanning zal er in de trainingen en kwalificatie niet minder om worden.
turbof1
Posts: 2.029
Voor de kwalificatie heeft het wel nut; dan kan je zien welke rijders bereid zijn om meer risico\'s te nemen, maar je kan natuurlijk de rijders niet zonder oefenen de baan op sturen, daarom dus ook toegestaan in de trainingen.
Jackie Stewart
Posts: 577
Ok dat oefenen lijkt me handig, maar dat kan dan toch alleen op het stukje dat voor de race ook gebruikt wordt?
guidoF1
Posts: 898
die bocht is spannend genoeg, dus waarom wel...
Formula Zero
Posts: 1.481
Hij moet nog wat spannender sinds hij wat aangepast is.
MacGyver
Posts: 3.811
De bocht der bochten was in kwalificatie al zo goed als volgas met een dikke 900pk V10.
In toerwagenklasses rijden ze toch ook zonder vleugels er doorheen, sterker nog dat is spannender om te doen dan met een formule wagen met met vleugels, maar ja blijkbaar is de \"koningsklasse\" niet meer voor de echte rijders....
Crash van Jacques Villeneuve zei deze man zelf over, ik moest het gewoon proberen, volgas, mijn beste crash ooit.
Dit was het moment om het nut van DRS te bewijzen in trainingen en vooral kwalificaties, het eist alle vaardigheid en talent van de 22 beste coureurs ter wereld, althans dat zouden ze toch moeten zijn?
Daaag, spanning, stelletje watjes
Fanman
Posts: 480
Pionnen staan op een schaakbord, die rood/oranje dingen die je wel eens langs de weg ziet staan en die hier bedoeld worden heten pylonen.
webber vs vettel
Posts: 112
Kan niet, die zijn te groot voor een schaakbord of je moet van die speelgoed pylonen of een levengrote schaakbord bedoelen