Andretti en Cadillac willen gezamenlijk F1 betreden
- Gepubliceerd op 05 jan 2023 17:06
-
- Door: Bob Plaizier
Dat het team van Andretti al geruime tijd intresse heeft in de stap naar de Formule 1 is al geruime tijd duidelijk. Vandaag hebben ze die interesse kracht bijgezet door samen met het merk Cadillac aan te kondigen dat ze samen de koningsklasse van de autosport willen betreden.
Andretti aast al geruime tijd op een plekje op de Formule 1-grid. De Amerikaanse racefamilie is met hun team zeer succesvol in onder andere de Indycar en men deed in 2021 al een poging om het team van Sauber op te kopen. De koop ging echter niet door waarna men bekend maakte dat ze zelf een Formule 1-team wilde oprichten. De huidige teams reageerden niet bijster enthousiast maar de FIA maakte eerder deze week wel bekend dat ze de procedure voor mogelijke nieuwe teams zouden opstarten.
Andretti Global heeft daar nu dus op gereageerd. Men kondigde vandaag aan dat ze samen met het welbekende Amerikaanse automerk Cadillac de sport willen betreden. Onder de naam Andretti Cadillac willen ze de sport betreden met in een Amerika gevestigd team met een dependance in het Verenigd Koninkrijk. Het team wil officieel een verzoek indienen bij de FIA zodra de autosportfederatie het proces opent. Men wil de sport zo snel mogelijk betreden met minimaal één Amerikaanse coureur.
Lees verder op de volledige siteTrending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Ralf Schumacher waarschuwt Hamilton: "Maximaal halfjaar tijd geduld"25 dec 2024 11:06
-
GPDA-kopstuk Russell baalt van politieke zaken in Formule 125 dec 2024 09:56
-
Leclerc scoort net iets beter dan Sainz in 202425 dec 2024 08:46
0
Reacties (47)
Login om te reagerenM@ximumOverdrive
Posts: 7.080
General Motors dus ..
Nou over het geld hoeft Wolff zichzelf dus ook geen zorgen meer te maken .
Patrace
Posts: 5.225
Het verandert weinig, volgens mij, want het is een samenwerking met een fabrikant.
En dus is Andretti in de basis nog steeds een privateer die wil toetreden en nog steeds geen fabrieksteam.
Dus is het maar zeer de vraag of Wolff en anderen hier voldoende toegevoegde waarde in zien om voor hun toetreding te stemmen en een deel van hun eigen inkomsten voor in te leveren.
TylaHunter
Posts: 10.061
Ik zou niet weten hoe F1 dit nog kan afwijzen...
nr 76
Posts: 6.112
Dat zal vast ook de reden zijn dat ze opeens, al een dag of 3 nu, nieuwe teams toejuichen.
Patrace
Posts: 5.225
Om dezelfde redenen als voorheen: de teams moeten er toegevoegde waarde in zien, en het blijft de vraag of dat lukt met een Andretti. Ze zijn, ook met een samenwerking, nog altijd geen geen volledig fabrieksteam.
Emoties dat Andretti een grote naam is, zijn niet relevant.
TylaHunter
Posts: 10.061
Patrace@ dat is Mclaren en Aston Martin ook niet... het label Cadillac + een hoge pief van GM straalt dan toch meer kracht uit dan de losse naam Andretti.
Daarnaast... ik denk dat een Williams en een Haas best jaloers zijn op zon partner.
Patrace
Posts: 5.225
Klopt niet helemaal, beide merken (McLaren en AM) maken immers wel degelijk straatauto's. En hele fraaie ook nog.
Maar los daarvan is het niet zo relevant welke teams er reeds in de F1 zitten, en of ze wel of niet aan de huidige criteria voor toetreding zouden voldoen. Ze zitten namelijk al in de F1. En Audi neemt een bestaand team over, inclusief licentie.
Het gaat hier over het eventueel toetreden van nieuwe (additionele) teams en daar worden eisen aan gesteld omdat de huidige teams geld moeten inleveren. Dat willen ze minimaal terug kunnen verdienen. En dat kan beter met een groot, internationaal automerk dan met een privateer als Andretti.
TylaHunter
Posts: 10.061
Patrace@ dan is er een simpele oplossing (uit het oogpunt van de FIA, niet voor ons als fans erg gunstig) als de FIA en de F1 teams het oneens worden over de toetreding... Het totaal van de prijzenpot verhogen. Voorbeeld: 500/10=50 vs 500/11=45,45... Moet er 50 bij... heeft de FIA/F1 een groter product te verkopen voor TV rechten, want uitzendrechten gaan dan uiteraard met dezelfde factor omhoog. Heeft de FIA hun zin voor een 11de team, Liberty verdient nog evenveel, Huidige teams worden niet gekort en 2 extra stoeltjes op de grid.
Klein nadeel... TV abbonementen + Tickets zullen dan wel stijgen voor ons.
Televisie67
Posts: 2.338
@Patrace Aston Martin zit njet werkelijk in de F1. En de vergelijking met GM klopt niet. GM zit nu vanaf het begin bij deze deal en GM betaalt geld, Daarnaast heeft GM in principe het vermogen technisch wat bij te dragen al is dat in deze fase niet de bedoeling. AM is geen onderdeel van het Silverstone initiatief en zou zelfs als ze dit willen niets kunnen bijdragen in termen van engineering of financiën dat ertoe doet.
f(1)orum
Posts: 8.539
Samen met Cadillac? Hmm... lijkt me wel gaaf eigenlijk, een F1 bolide met bladveren ;-)
Joeppp
Posts: 7.750
En een heel groot stuur!
snailer
Posts: 26.849
Bladveren, groot stuur... en die extreem lelijke puntige dingen aan de achterkant. Zo extreem lelijk en daarom mooi en karakteristiek. Geen idee hoe die dingen heten verder.
f(1)orum
Posts: 8.539
@Snailer: Je bedoelt staartvinnen.
elflitso
Posts: 1.324
Nou even ter info voor jou, Cadillac beschikte in de jaren 50 vorige eeuw al over elektrische ramen, airco en een actief veringssysteem. Wanneer kwamen die Europese merken daar pas mee?
nr 76
Posts: 6.112
Vergeet de spinners niet op de velgen!
snailer
Posts: 26.849
Ja! Dank je, f(1)orum!
Larry Perkins
Posts: 54.389
Heb nog wel een staartvin voor Cadillac liggen, komt van mijn roze John Deere af en er staat "Red Bull" en "33" op...
Snelrondje
Posts: 8.686
Dan komt de GP van Havanna ook in beeld.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@f(1)orum:
De enige Cadillac die ik het aangluren waard vind, is The Beast. Vooral die uit 2009 van Obama.
f(1)orum
Posts: 8.539
@Elflitso: Was als geintje bedoeld he. Maar je hebt gelijk dat Cadillac vroeger state of the art technologie had, maar als ik me niet vergis had Citroen begin jaren 50 al een actief veringsysteem op haar traction avant (hydropneumatisch).
f(1)orum
Posts: 8.539
@THW: Alles blijft uiteraard een kwestie van smaak, maar persoonlijk vind ik die oude 'Amerikanen' uit de jaren 50 nog steeds erg mooi; het zijn rijdende kunstwerken in mijn ogen. Om binnen het kader van Cadillac te blijven, zo vind ik bijvoorbeeld de Eldorado Brougham uit 1957, de convertible en de Deville Series 62 bijvoorbeeld gewoon mooi. Dit soort modellen stammen nog uit een periode waarbij (noodgedwongen) aero vormen geen of nauwelijks een rol speelden in het design.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@f(1)orum
Ik ben niet zo van de Johnny Flodder-auto's ;-)
f(1)orum
Posts: 8.539
@THW: Snap ik.
Patrick_St
Posts: 5.595
Zou Renger van der Zande dan F1 gaan doen?
TylaHunter
Posts: 10.061
Andretti wil 1 amerikaan... and if you want to win... first you have to take a Dutchman?
O wacht... iets klopt er niet :D
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
@Tyla
Met èèn Amerikaan houden ze nog altijd èèn stoeltje voor een Nederlander over. 😁
Larry Perkins
Posts: 54.389
Robin Frijns is een typische Amerikaanse naam en nog lang geen 40 jaar...
Patrick_St
Posts: 5.595
Is Veekay geen Amerikaan?
Larry Perkins
Posts: 54.389
VeeKay wel maar Rinus van Kalmthout niet...
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Slimme zet. De F1 wil wel graag nieuwe fabrikanten aan zich binden, maar (tot voor kort) eigenlijk geen nieuwe teams.
Nu kan de F1 nog moeilijk om Andretti heen.
wieNiet
Posts: 222
Op andere kanalen wordt gesproken over een samenwerking als naam-partner. Niet om als motorfabrikant in te stromen. Klinkt als veel phoe-ha met weinig inhoudt als je het mij vraagt.
Patrace
Posts: 5.225
Van een naampartner zal niemand in de huidige F1 paddock warm worden en dus lijkt ook dit plan me redelijk kansloos.
Het verandert pas echt als GM als volledig fabrieksteam gaat instappen.
wieNiet
Posts: 222
Ondanks dat ik een team met het race erfgoed als Andretti graag een intreden zie doen binnen de F1, ben ik ook van mening dat het de huidige, werkende opzet, van 10 teams kan verstoren.
Dus idd, ik zie alleen toegevoegde waarde indien GM als fabrieksteam instapt.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Wellicht dat Andretti onder de vleugels van GM nu wél een voorstel kan presenteren dat overuigend genoeg is.
DBGates
Posts: 3.869
Als de electronica gemaakt word door Opel engineers hoeven de teams geen concurrentie te verwachten
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Als de electronica wordt gemaakt door Amerikanen ook niet.
f(1)orum
Posts: 8.539
@DBGates: Het kan echter nog erger; laat vervolgens de Vauxhall engineers nog even los op deze Opel electronica ;-)
Pietje2013
Posts: 9.079
Jammer, maar Opel zit tegenwoordig bij Stellantis, de grote FIAT/PSA groep dus. Italiaans en Frans....wordt het ook niet beter van :-)
Televisie67
Posts: 2.338
GM/Cadillac als plakmerk.... Daar hebben we er al te veel van. Doet af aan de F1, deze poppenkast.....
ThisGuy
Posts: 1.630
Het is ook zelden goed he.
Patrick_St
Posts: 5.595
Inderdaad, als ze instappen zoals Alfa of Aston Martin dan hebben we er helemaal niets aan. Dat zou ook gewoon verboden moeten worden. Als een automerk meedoet dan gewoon met eigen motor.
arone
Posts: 964
Ja the Muppetshow
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Awesome!
meister
Posts: 3.834
Cadillac is toch een automerk voor ouderen
Snelrondje
Posts: 8.686
Ouderen? Hele ouderen, 80 plussers.
James Raven
Posts: 2.430
Valt wel mee. Qua prijzen wel maar qua auto's is het een van de modernere merken in Amerika. Met sommige modellen ontwikkeld in Europa die dus ook een goede wegligging hebben. Ouderen rijden eerder Oldsmobile, Toyota of Honda.
Snelrondje
Posts: 8.686
@James, okay 80 plussers is zwaar overdreven. Maar het is in de USA het merk met de gemiddeld oudste eigenaren.
Dragga
Posts: 40
Geruime tijd zelfs