Gisteren kwamen Andretti en Cadillac met het grote nieuws over hun Formule 1-plannen naar buiten. De twee Amerikaanse racegrootmachten willen de koningsklasse van de autosport zo snel mogelijk betreden. Michael Andretti geeft aan dat ze al ver zijn met de plannen en zelfs al een technisch directeur hebben ingehuurd.
De interesse van Andretti in de Formule 1 is niets nieuws. De Amerikaanse racefamilie wilde eerder al het team van Sauber overnemen maar dit liep op niets uit. Michael Andretti stak daarna niet onder stoelen of banken dat hij de koningsklasse van de autosport wil betreden. De interesse werd vaak uitgesproken maar nu heeft men met de samenwerking met Cadillac een serieus aanbod op tafel liggen.
Oud-coureur en Andretti-kopstuk Michael Andretti is zeer blij dat het nieuws eindelijk naar buiten is. De Amerikaan denkt dat ze iets kunnen toevoegen aan de sport en wordt geciteerd door Motorsportweek: "Eén van de grote vraagstukken was: 'Wat voegen wij toe aan de sport?' Het antwoord daarop is dat we nu één van de grootste autobouwers meebrengen in de vorm van General Motors en Cadillac."
Andretti heeft in de tussentijd niet stil gezeten. De Amerikaanse renstal is in Fishers begonnen met de bouw van een nieuw onderkomen voor alle Andretti-teams. Michael Andretti geeft tevens aan dat er al personeel voor het Formule 1-project is gevonden: "We hebben al veel mensen ingehuurd. We hebben al wat mensen bij ons werken en we hebben de belangrijkste engineers ingehuurd. We hebben ook onze technische directeur al ingehuurd, dat maken we op een later moment wel bekend."
Reacties (24)
Login om te reagerenPatrace
Posts: 4.954
Ik begrijp zijn enthousiasme hoor, maar ik hoop dat hij ook wat taken voor de beste man heeft buiten de F1 werkzaamheden. Want ik zie het vooralsnog niet gebeuren dat Andretti in de F1 komt. Ook niet in een samenwerking met Cadillac.
HarryLam
Posts: 4.226
Als audi en porsche het mogen waarom cadillac dan niet ???
f(1)orum
Posts: 7.987
"Andretti heeft technisch directeur al ingehuurd"
Ah, welkom Mattia! ;-)
Joeppp
Posts: 7.687
Ik hoop het en het is ook het eerste wat ik dacht. Ik vind hem er ook helemaal bijpassen.
Vade
Posts: 3.811
Haha dat zou wat zijn, maar uitsluiten doe ik het ook niet.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.078
Het zou me niks verbazen als ook Brawn daar nog opduikt. Die weet als geen ander hoe je een team moet opbouwen.
Mr_Flexible
Posts: 5.997
Mattia zie ik wel in Engeland of Duitsland werken, naar Amerika lijkt me te ver voor "zijn" Italiaanse roots. De motorenafdeling van RedBull lijkt me meer plausibel na zijn gardening leave... time will tell
Televisie67
Posts: 2.274
@Joeppp Binotto bij een stel Amerikanen?
@Cyril Die heeft al aangegeven niet meer actief te worden bij een team. Stel dat hij daar ooit op terug zou komen, zal dat niet bij een klein team als Andretti zijn.
@Mr_Flex: Zwitserland? Daar is hij ook geboren... Red Bull zegt zijn zaken al voor elkaar te hebben.
Mr_Flexible
Posts: 5.997
@tv67
Zwitserland is Sauber/Alfa overgenomen door Audi - denk dat die 2 afdelingen zullen krijgen zoals Mercedes met de motoren afdeling in Dsl. Vermoed dat hij dan eerder in Dsl zijn grootste rol kan spelen.
Televisie67
Posts: 2.274
Sauber is niet overgenomen ze gaan ermee samenwerken. Ze zullen het waarschijnlijk ook gaan sponsoren zoals Alfa nu doet, waardoor het dus lijkt alsof het volledig Audi is, maar zoals het er nu uitziet is het dus de bedoeling dat ze gaan samenwerken en Sauber feitelijk los van Audi blijft staan en niet dat Audi de organisatie gaat kopen en onderhouden/uitbouwen zoals bijv Honda met Tyrell deed in het verleden of Ford/Jaguar met Steward.
Inderdaad lijkt het me dat alles qua motorfabrikage en ontwerp in Duitsland zal gebeuren, maar de basis is gewoon Hinwill. Plus Binotto is de TD in de situatie die we voorstellen dus zal sowieso op beiden plekken moeten zijn.
Televisie67
Posts: 2.274
Motoren van Mercedes worden trouwens in Brackley ontworpen en volgens mij ook gewoon gefabriceerd.
Mr_Flexible
Posts: 5.997
Binotto is een motoren man, ik zie die voornamelijk in Dsl zijn ding doen. Maar je hebt gelijk dat als hij daar TD wordt, hij inderdaad wel beide zal bezoeken. Het zou me ook niet verwonderen indien de telefoon van Andy Cowell roodgloeiend staat....
In Hinwill beschikt Sauber over een schitterende infrastructuur waar men tot nu toe niet de volle capaciteit van kon gebruiken, dat gaat met de financiële inbreng van Audi sterk veranderen waardoor we veel meer updates zullen zien op die wagen. Ze werken in Hinwill nu met 120man en daar gaan er een pak bijkomen.
Uiteindelijk wordt Sauber het Audi fabrieksteam in 2026, die overname gaat gefaseerd. Dat Seidl (vervroegd) naar Sauber vertrekt daar heeft Audi alles mee te maken. Zij gaan nu reeds de juiste mensen aantrekken en het algemeen beleid op zich nemen om alle puzzelstukjes volledig op zijn plaats klaar te hebben bij de nieuwe generatie wagens. Dit jaar zal Alfa nog op de wagen verschijnen en in 2024/2025 zal er nog steeds een Ferrari PU in zitten maar dan al met Audi logo en vanaf 2026 zal het fabrieksteam Audi een feit zijn.
Flying Dutchman
Posts: 2.356
Het zou mooi zijn om een Andretti Cadillac F1 team in F1 te zien. Voorlopig lijkt het meer op een PR stunt en ik hoop dat ik me vergis.
schwantz34
Posts: 38.512
Ik denk niet dat het een PR stunt is, en dat Andretti al veel meer weet dan hij nu kan, en mag zeggen. Waarom zou hij anders al zoveel gigantische investeringen hebben gedaan?
Beri
Posts: 6.388
Welke investeringen? De fabriek die gebouwd is? Die is voor alle Andretti teams. Niet alleen voor het Formule 1 team.
Het personeel dat ingehuurd is voor het Formule 1 project? Ja, ok. Dat is een investering die gedaan is. Maar die te verwaarlozen is. Gigantisch zou ik het zeker niet noemen.
DBGates
Posts: 3.864
Ze hebben ook al een hoofdsponsor gevonden in Rich Energy
Flying Dutchman
Posts: 2.356
schwantz34
Wat Beri zegt inderdaad. Er is niet echt iets gedaan maar nu krijgt hij heel veel publiciteit. Verder zie ik (voorlopig dan) geen echte stappen richting F1 die al gedaan zijn of worden behalve zeggen dat er iemand al aangenomen is.
TylaHunter
Posts: 9.830
Ik zie gewoon liever een grotere grid. 22 of 24 is gewoon een mooi gezond aantal wanneer bijvoorbeeld Williams omvalt (want dat zie ik ook nog wel gebeuren de aankomende 5 jaar als er niet iets veranderd) of wanneer RB toch zat is van AT en er niet tijdig een koper kan worden gevonden die aan de eisen van Marko/Tost voldoen. Of wanneer Haas weer een slechte periode van iets van 3 jaar moet doorstaan, Gene er klaar mee is...
Of t nou Andretti is of Calvin Lo (de stillere geintresseerde uit Hong Kong)... dat maakt me niets uit.
Televisie67
Posts: 2.274
Je weet dat Lo ook achter Dorilton zit?
TylaHunter
Posts: 9.830
Dat weet ik... maar hij wil ook zijn eigen team werd laatst bekend in een zeer betrouwbare podcast.
Niet alleen een deel van Williams
Televisie67
Posts: 2.274
Heb ik ook meegekregen, maar het is wat makkelijk om maar te stellen dat hij Williams gewoon verlaat en dan alles zelf opnieuw gaat doen, en dus Williams soort van op omvallen staat. Dit terwijl we niets concreets gehoord hebben, en het meest logische zou zijn voor Lo om Grove gewoon te kopen en uit te bouwen. Hij zit daar al, zijn financiële basis heeft zich ook al gevestigd, er zijn al andere partners aangetrokken, er zit ook al een hoop personeel, en het valt al feitelijk onder zijn bezit.
Raikanikook
Posts: 2.806
Toch goed nieuws.
Wanneer er nieuwe teams zullen meedoen .
24 wagens aan de start .
Betekend een groter middenveld
RBH2019
Posts: 6.365
Of een grotere achterhoede...
Televisie67
Posts: 2.274
Waarom is niet bekend gemaakt wie dit is? Dit is het probleem de hele tijd met Andretti. Roepen dat van alles voor elkaar is, maar we zien niets concreets.