Verstappen zit dagenlang in de simulator: "Dat is het zeker waard"
- Gepubliceerd op 25 jan 2023 11:52
-
- Door: Bob Plaizier
Het is algemeen bekend dat Max Verstappen veelvuldig in de simulator te vinden is. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur neemt niet alleen plaats in de sim op zijn zolderkamer, maar ook in de simulator in de fabriek. Verstappen wil alles zelf doen en hij wil dan ook niet dat een testcoureur die klus overneemt.
Veel van de Formule 1-teams hebben op de fabriek een moderne simulator staan. Deze apparaten zijn zo realistisch mogelijk gemaakt en moeten de coureurs geven dat ze in de echte wagen zitten. Door de geringe hoeveelheid testdagen zijn de simulatoren uitgegroeid tot een onmisbare schakel. Op de sim wordt regelmatig de set-up voorbereid, meestal neemt een testcoureur of derde coureur dit voor zijn rekening.
Daniel Ricciardo is sinds dit jaar de derde coureur van Red Bull Racing, maar dat betekent echter niet dat hij de set-ups voor Verstappen mag voorbereiden. In gesprek met Speedweek geeft Verstappen dat hij elk jaar ongeveer een maand op de sim zit: "De dagen zijn dan wel heel erg lang, maar dat is het zeker waard. Ik wil ook niet dat een testcoureur deze sessies gaat overnemen. Andere teams doen dat bijvoorbeeld dan weer wel. Ik wil het zelf kunnen doen want iedere coureur heeft zijn eigen rijstijl."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
13
Reacties (24)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 15.549
Je wil natuurlijk niet dat Ricciardo de set-ups voor Max voorbereid gezien zijn laatste twee jaar bij McLaren....Max wil natuurlijk winnen en niet in het middenveld rondrijden.
Larry Perkins
Posts: 53.849
Dit zei Verstappen er ook nog over...
____________________________________________________________
Afgaande op de visie van Verstappen hoeft de onlangs aangetrokken test- en reservecoureur Daniel Ricciardo er dus niet op te rekenen dat hij veel voorbereidend werk moet doen in de simulator van Red Bull Racing.
Misschien gaat hij tijdens sommige raceweekenden wel aan de slag in de virtuele racewagen, want van diverse teams is bekend dat zij tijdens het raceweekend de simulator gebruiken om aanpassingen aan de afstelling te testen.
Dat helpt het team, maar Verstappen weet ook dat het systeem niet perfect is. "Ik zie onze simulator als een van de beste simulatoren ter wereld. We voeren gegevens van de auto in die we op het circuit hebben verzameld.
Natuurlijk is de correlatie tussen simulatie en de werkelijkheid nog niet perfect."
Pietje Bell
Posts: 26.480
"De Nederlandse Red Bull Racing-coureur neemt niet alleen plaats
in de sim op zijn zolderkamer, ..... "
ZOLDERKAMER??
schwantz34
Posts: 38.769
Heeft Max de bull laten verbouwen?
StevenQ
Posts: 9.377
Hij heeft de flat erboven ook gekocht?
DBGates
Posts: 3.865
Misschien heeft hij de woningbouw vereniging gevraagd het appartement van de bovenburen te verbouwen
Patrick_St
Posts: 5.524
Max heeft geen bovenburen meer... Maar het kan goed zijn dat ouwe Kel hem zat was in de woonkamer en dat ze een zolder heeft laten bouwen
Pietje Bell
Posts: 26.480
Hij woont in een penthouse en zijn buiten gedeelte bevindt zich op het dak van de (zij) onderburen. Bron foto: een grote fan van Max.
tinyurl(.)com/yetvyfcx
Pietje Bell
Posts: 26.480
Patrick_St
Max heeft geen bovenburen meer...
==================================
Het lijkt erop dat hij wel bovenburen heeft, gezien deze foto, want het
linker gedeelte met zwembad is zijn dakterras.
d07
Posts: 2.517
Is er al iets bekend welke kleur bikini Kelly aanhad?
Of dat Max en Kelly nog ruzie hebben gemaakt?
Dick de Cock
Posts: 3.461
Ik heb altijd gedacht dat Max op de sim zat in zijn kruipkelder om dat claustrofobische gevoel na te bootsen.
Schijnt ie gewoon 3 verdiepingen hoger te zitten!
Nou ja zeg!?
Alfisti
Posts: 200
Nou maar hopen dat de verbinding goed is.
schwantz34
Posts: 38.769
Anders gaat Max wéér uit zijn stekker! ;)
StevenQ
Posts: 9.377
Ik lees net dat de onderhoudsbeurt van de prive jet ook een ombouw betrof waardoor Max nu tijdens een vlucht kan simracen
Pietje Bell
Posts: 26.480
Vast en zeker in mijn bericht van 25 jan 2023 - 10:27 😜
"Max zijn jet heeft 7/8 weken in Basel gestaan, maar niet alleen voor groot onderhoud!
"Er hat sich sogar seinen Privatflieger umbauen lassen, damit er in der Luft in Zukunft Simulator fahren kann. 😆 😂 🤣 "
Pietje Bell
Posts: 26.480
Of in het ar ti kel van B.O.B. van 25 jan 2023 12:33 ? 😜
Grapje hoor @Steven.
Larry Perkins
Posts: 53.849
@Steven, dat is juist goed want Max heeft deze afleiding echt nodig. Het heeft hem helemaal geen problemen bezorgd als het aankomt op zijn twee wereldtitels...
Larry Perkins
Posts: 53.849
Lewis balen, om zijn concullega bij te benen moet Hamilton nu toch weer een privéjet aanschaffen...
Pietje Bell
Posts: 26.480
@Larry, nu je het over een privé jet hebt ....... las vandaag dat Grosjean zijn vliegbrevet heeft gehaald en een klein vliegtuigje (6 pers) heeft gekocht,
zodat hij nergens meer in de rij hoeft te staan als hij moet vliegen.
Geeft me geen prettig gevoel, Grosjean en zelf vliegen.
Larry Perkins
Posts: 53.849
Dat snap ik, aan de andere kant: er zijn weinig muren in de lucht...
Patrick_St
Posts: 5.524
Man spint van landingsbaan en neemt drie andere vliegtuigen mee...
schwantz34
Posts: 38.769
Zolang Ericsson zijn vliegbrevet nog niet heeft, is er voor Grosjean geen vuiltje aan de lucht...
Larry Perkins
Posts: 53.849
@Schwantz, ook gij, Brutus?
Larry Perkins
Posts: 53.849
ERICSSON OUTDUELS O’WARD FOR FIRST INDY 500 VICTORY
Two cars were side by side approaching Turn 1 on the final lap of this year’s Indianapolis 500 presented by Gainbridge, but Marcus Ericsson wasn’t going to be the one to back out of the career-defining battle at Indianapolis Motor Speedway.
In the inside lane, Ericsson held his foot to the floor of the No. 8 Huski Chocolate Chip Ganassi Racing Honda to surge ahead of the Arrow McLaren SP Chevrolet driven by Pato O’Ward. Ericsson was still in front as the two leaders charged down the backstretch for the final time, at which point the caution came out for the crash of Dreyer & Reinbold Racing’s Sage Karam in Turn 2. The race was effectively over at that moment, and what a race it was.
The 106th Running featured nine leaders, world-class rookies and domination by Chip Ganassi’s organization, the latter featuring five teammates leading a combined 163 of the 200 laps.
Ganassi’s legendary champion, Scott Dixon, led 95 laps from the pole to become the event’s all-time laps leader, passing Al Unser. Dixon pushed his career total to 665 laps led, but a speeding penalty entering pit road on Lap 175 cost him not only a chance to add to his total but quite possibly his second “500” victory and likely the NTT INDYCAR SERIES championship. The drive-through penalty forced Dixon to finish 21st.
Dixon had become the second driver in history to win at least five poles for the “500” – only Rick Mears, with six, has more. Dixon has been the pole sitter for four of the past eight races.
Dixon’s teammate Alex Palou also incurred trouble earlier this year as the race leader. He was approaching the entrance to pit road on Lap 69 when the caution came out and taking service in a closed pit – an infraction -- drew a drive-through penalty from which he was never able to recover. Despite starting second next to Dixon, Palou finished ninth.
Chip Ganassi Racing also fielded cars for 2013 “500” winner Tony Kanaan, who finished third, and seven-time NASCAR Cup Series champion Jimmie Johnson, who received the Rookie of the Year Award after leading two laps. Johnson’s crash on Lap 194, and the red flag that followed, set up the final shootout between Ericsson and O’Ward.
“I couldn’t believe it,” Ericsson said of the stoppage that erased his lead of more than two seconds. “You can never take anything for granted, and obviously there were still laps to go. I was praying so hard it was not going to be another yellow, but I knew there was probably going to be one. It was hard to refocus, but I knew the car was amazing.”
Of the side-by-side battle on the final lap, O’Ward said Ericsson “was going to put me in the wall if I would have gone for it.”
Said Ericsson: “I was not going to put him in the wall, but he had to work hard to get around me there. I knew I could hold my line. I was going to go flat (into the corner). He was going to have to go two-wide through there to get there.”
Ericsson, who led the final 13 laps, became the second Swedish driver to win the race, joining Kenny Brack in 1999. Brack was not in attendance but joined the winner’s post-race press conference via videoconference to offer congratulations to his longtime friend. In early November, Ericsson returned to Sweden with the Borg-Warner Trophy to celebrate the “500” win with friends, family and thousands of his country’s race fans.