Piastri verklaart McLaren-keuze: "Goede staat van dienst met rookies"
- Gepubliceerd op 21 feb 2023 16:47
-
- Door: Rik van Oosterhout
Hij moet zijn officiële Formule 1-debuut nog maken, maar over Oscar Piastri is nu waarschijnlijk al meer geschreven dan menig oud-Formule 1-coureur. De 21-jarige Australiër stond in het middelpunt van de belangstelling toen hij in de zomer van 2022 pardoes een dienstverband als vaste rijder bij het Formule 1-team van Alpine liet schieten. Kort later bleek waarom Piastri dat deed: hij had namelijk een vergelijkbare aanbieding van McLaren, waarvoor hij binnenkort zijn entree in de koningsklasse mag maken.
Voor McLaren is het allesbehalve de eerste keer dat zij een talentvolle jongeling laat debuteren. In 2019 mocht Lando Norris zijn eerste Formule 1-race rijden voor het legendarische Britse team, iets wat Stoffel Vandoorne (2016), Kevin Magnussen (2014) en Lewis Hamilton (2007) in de jaren daarvoor mochten doen. Met name het debuutseizoen van Hamilton bleek een bijzondere. De Britse recordkampioen deed in zijn eerste jaar continu mee om de grote prijzen. Hamilton won liefst vier wedstrijden en leek zelfs op weg naar de wereldtitel, toen hij in de laatste races met problemen en pech te maken kreeg.
Met de voorgenoemde talenten in het achterhoofd is Piastri gezwicht voor de verleiding van McLaren, althans, zo verklaart hij zelf. "McLaren heeft een goede staat van dienst als het gaat om het ontwikkelen van Formule 1-debutanten", spreekt de Australische twintiger bij Speedweek. "Daardoor krijgt mijn zelfvertrouwen een zetje in de goede richting." Piastri kan het overigens niet laten om een sneer aan voormalig werkgever Alpine uit te delen. "Dat wat ik net noem, en het gevoel om door het team gewaardeerd te worden was een grote, grote stimulans om voor hen te kiezen. De passie, de energie en het verlangen om mij bij het team te voegen was een bijzonder fijn gevoel."
Dat McLaren na een sterke vierde plaats in het eindklassement van 2021 ietwat meer moeilijkheden kende in het vorige seizoen, maakt Piastri niet ongerust. "Vorig jaar was een beetje een plateau, maar over het algemeen was het een opwaartse trend. Bovendien was het goed om te zien dat er veel werk achter de schermen plaatsvindt, wat het team alleen maar verder voorwaarts kan brengen."
Bij McLaren treft Piastri de vorige debutant voor het team, Norris. De populaire Britse coureur gaat ondanks zijn jeugdige leeftijd van 23 jaar al zijn vijfde Formule 1-seizoen tegemoet. Met Norris en Piastri achter het stuur van haar bolides beschikt McLaren over het jongste rijdersduo van dit jaar.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (10)
Login om te reagerenSebasthian
Posts: 523
Komt op mij over als een redelijk onzinverhaal en dat het vooral een gevoel was, met misschien een extra sturing door zijn manager waarbij het feit speelde dat ze niet op een vroeger moment hem wilden bevestigen boven Alonso.
Wat McLaren precies gedaan heeft voor de betreffende rookies dat een Alpine niet voor hem gedaan zou hebben mis ik.
Trouwens, als ik kijk naar de mate waarin Renault geïnvesteerd heeft in hun junior Acandemy met o.a. coureurs als Zhou, Lundgaard, Hubert, Piastri, denk ik dat ze het juist veel serieuzer hebben aangepakt dan McLaren dat vooral deals met andere teams sluit om hun coureurs te mogen gebruiken.
Ook nu zit de opleiding van Alpine gewoon van de karts tot de F2 vol terwijl McLaren alleen Ugochukwu heeft.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Klopt allemaal wel maar ben toch benieuwd wat deze jongen kan brengen. Hij is de reden om het dure contract van Ricciardo open te breken en dan mag je ercan uitgaan dat die rookie behoorlijk wat talent heeft....
Sebasthian
Posts: 523
Piastri is zeker een toptalent. Dat blijkt wel uit zijn prestaties in de juniorklassen. Maar dit gaat om zijn opmerking omtrent McLaren en het brengen van rookies. Eigenlijk zegt het wel genoeg wanneer je praat over 16 jaar geleden om het te onderbouwen.
Mr Marly
Posts: 7.562
Mclaren sluit amper deals met met andere teams, Norris, Magnussen, Vandoren, Hamilton alle coureurs die na een aantal jaren opstapklasse zijn doorgegroeid naar het F1 team.
Welke Alpine coureur is doorgegroeid naar de F1 vanuit hun opleiding?
Ook krijg je bij Mclaren een kans, Stoffel bijvoorbeeld reed 2 seizoenen als hij bij Red Bull had gereden op dezelfde afstand op Max als wat hij had op Alonso was de kans aanwezig dat ze hem na een half seizoen als gewisseld zouden hebben.
XaoRalas
Posts: 875
@Mr Marly: Stoffel en Alonso zaten helemaal niet zo ver van elkaar, en daarnaast kreeg Alonso ook een betere behandeling. Dat heeft Stoffel zelf gezegd, na dit helemaal niet te willen vertellen. Daarbij ging ook de ontwikkeling op hand van Alonso.
Het is verder te makkelijk om te zeggen dat er minder Renault debutanten rijden. Dat is immers net het gevolg van wie je kan aanstellen als coureur op het moment dat dit moet en afhankelijk van ontzettend veel factoren. Geldt ook voor de kwaliteiten van bepaalde coureurs. Kijk naar hoe veel F2 coureurs in de afgelopen jaren zomaar in de F1 hadden kunnen komen.
Denk dat je eerder moet kijken naar wie ze allemaal in hun opleiding hebben gehad. En daar zitten de nodige bekende namen in als je terugkijkt.
@Mr_Flexible Over de kosten van het afkopen (kennelijk 18 miljoen) kun je je afvragen hoeveel het ze daadwerkelijk gekost heeft. Ik kan me voorstellen dat dit te maken heeft met beschikbaar budget wegens de cap. Al is het natuurlijk ook een interessante lange-termijn investering.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
XaoRalas
Piloten zitten niet inbegrepen in de budgetcap ;-)
Mr Marly
Posts: 7.562
XoaRales, ik zou toch even de statistieken erbij pakken als ik jou was, de verschillen tussen beide heren zijn best enorm te noemen.
Nogal logisch dat Mclaren meer op Alonso ging zitten, je wed op je beste paard.
XaoRalas
Posts: 875
@Mr_Flexible Ik bedoel het vanuit het idee dat er een budget ligt voor het team, en dat door de cap ze een beperkte hoeveelheid uitgegeven kan worden en er dus meer geld overblijft voor het afkopen omdat ze dit bedrag toch niet aan de auto kunnen besteden.
@Mr Marly Ik ben bekend met die gegevens. Niemand bleef zo dicht in de buurt bij Alonso als Vandoorne behalve Hamilton die een gelijk aantal punten had en hem versloeg door een extra overwinning en nu Ocon (die wat geluk had, maar ook als coureur ontzettend onderschat wordt).
Alonso was natuurlijk degene die beter scoorde, maar Vandoorne was wel duidelijk de tweede rijder tot op het punt dat hij minder materiaal kreeg. McLaren dacht dat het een goed idee was om Alonso als leidende factor te maken voor de ontwikkeling. Maar daar hebben ze in technisch opzicht in die periode meerdere domme fouten gemaakt, waaruit blijkt dat ze de juiste mensen gewoon niet op de juiste plek hadden. Van de mensen die stelden dat het een goed idee was dat Honda een size-zero-motor moest maken, de mensen die de dominante Mecedesmotor in 2014 niet goed konden exploiteren en met de Honda motor ook gewoon een prut-chassis maakten, waarover Alonso stelde dat het een topchassis zou zijn met een goede motor (terwijl Button zei dat deze echt de nodige problemen had), iets waarvan we het bewijs zagen in 2018 toen ze met die Renault-motor voor het eerst reden en in 2019 toen ze opeens stappen zetten nadat de bij toeval binnengekomen Pat Fry de leiding daar overgenomen had en heel andere keuzes maakte nadat Matt Morris plotseling ontslaggenomen had omdat Key bevestigd was.
Larry Perkins
Posts: 53.845
Vind die "sneer" nog al meevallen...
Dick de Cock
Posts: 3.461
Eerder een 'gevoelige' snaar...