FIA beslist over nieuwe regenband en kondigt wielkast-experiment aan
- Gepubliceerd op 22 feb 2023 07:42
-
- Door: Bob Plaizier
Tijdens het afgelopen seizoenen klaagden veel teams en coureurs over het gedrag van de regenbanden van bandenleverancier Pirelli. De Italiaanse bandenleverancier serieus en men heeft dan ook nieuwe regenbanden ontwikkeld. Na afloop van de vergadering van de F1 Commission werd bekend dat er nog een opvallende beslissing was genomen.
Gisteren kwamen de vertegenwoordigers van de FIA, de Formule 1 en de Formule 1-teams bij elkaar voor de eerste vergadering van de F1 Commission van het jaar. Er werden meerdere knopen doorgehakt, maar de beslissing over de regenbanden is vermoedelijk het ingrijpendst. In het afgelopen seizoen hadden de coureurs tijdens regenraces veel moeite met de regenband, het zorgde voor veel chaos.
De FIA maakte in een persbericht namelijk bekend dat er tijdens de vergadering een tweetal opvallende plannen over de regenbanden zijn aangenomen. Pirelli heeft namelijk, in samenwerking met de teams, een nieuwe regenband ontwikkeld die vanaf het raceweekend op Imola beschikbaar zijn. Opvallend genoeg zijn er voor deze banden geen bandenwarmers nodig. Daarnaast wordt er later in het seizoen ook getest met het plan van een soort wielkasten. Deze moeten ervoor zorgen dat de coureurs minder last hebben van opspattend water. Hiervoor wordt nog een nieuwe Technical Directive ontwikkeld.
Trending nieuws
-
Emotionele Wolff wil Hamilton uitzwaaien met sterk resultaat03 dec 2024 14:47
-
Tsunoda zag spiegel niet liggen: "Dacht dat het een bever was"03 dec 2024 15:24
-
Verstappen wil succesjaar afsluiten met zege in Abu Dhabi03 dec 2024 17:22
-
Brown ziet Verstappen schitteren: "Eén van de grootste coureurs ooit"03 dec 2024 16:46
-
Marko maakt mythische vergelijking: "Max doet me denken aan Senna"03 dec 2024 16:09
6
Reacties (33)
Login om te reagerenThe Horse Whisperer
Posts: 4.035
Als dit een herhaling van die farce in Belgie kan voorkomen: prima. Overigens nooit meer wat gehoord van de organisatie of de FIA. Echt een schandalige vertoning.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Heeft 'Ome Be' jouw telefoonnummer wel?
Had je überhaupt wel een kaartje?
LimboF1
Posts: 6.407
Ik heb al meerdere races bezocht waar regen is gevallen en het probleem is niet het weer, maar de rijders en de Fia. In 1998 hoorde ik de auto's op Spa alleen voorbij komen en zag je geen ruk, maar men reed gewoon. Nu klaagt men en de Fia grijpt direct in en nemen totaal geen risico meer.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
@LimboF1, ik denk dat 1998 niet helemaal het juiste voorbeeld in deze is, getuige de enorme startcrash in de spray bij het uitkomen van La Source waarin zowat het gehele deelnemersveld werd geëlimineerd.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Wielkasten op een F1 ???🤮🙄🤯
Het is nog lang geen 1 april toch!
benettonB187
Posts: 502
dat is al een behoorlijke tijd bekend hoor. zijn afneembare kappen, die alleen in specifieke situaties erop gezet zullen worden. (om situaties als belgie 2021 te voorkomen)
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Blijft belachelijk en nog niet bevestigd gelukkig. Ze gaan eerst nog door een testfase- hopelijk komt daar veel kritiek op
red slow
Posts: 3.074
Dat kan ook opgelost worden door een iets bredere achtervleugel.
f(1)orum
Posts: 8.244
In vergelijking met de bolides van vroeger zijn de huidige F1 auto's sowieso al uitgegroeid tot halve vliegdekschepen. Een tijdelijke wielkastoplossing kan daar dan ook nog wel bij ;-)
arone
Posts: 928
Soort van indicar dan? Of hoe moet ik dat zien?
Patrick_St
Posts: 5.521
Misschien dan meteen een dakje op de Halo zodat de coureur lekker droog blijft?
schwantz34
Posts: 38.758
Gewoon (wiel)kappen met die onzin!
Arie54
Posts: 4.960
Volslagen belachelijk die wielkasten! En zo wordt de F1 hoe langer hoe meer een Amerikaanse raceklasse.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
En er kan weer lekker op los gefoefeld worden....
De ontwikkelingen hiervoor staan los van de budget cap en de aero restricties.
Tests worden voorzien in Q2 en Q3
Dick de Cock
Posts: 3.461
Bij wielkappen horen ook spatlappen,dat maakt het geheel helemaal af vind ik...
Evert van der Pick
Posts: 6.123
De Formule 1 rijdt sinds dit seizoen met nieuwe technische reglementen. De nieuwe regels zorgen voor nieuwe problemen, de teams en coureurs worstelen dit seizoen veelvuldig met regenproblemen. Door de regen moest men dit seizoen meerdere keren de rode vlag zwaaien. De F1 Commission heeft een aantal oplossingen geopperd.
Gisteravond kwam de F1 Commission met een statement naar buiten na afloop van hun meeting voorafgaand het Grand Prix-weekend in Abu Dhabi. Men besprak tijdens de vergadering meerdere zaken waaronder dus ook een oplossing voor de problemen in de regen. Dit seizoen werden de Grands Prix van Singapore en Japan geteisterd door regen. In Singapore werd de start uitgesteld terwijl de Japanse Grand Prix geruime tijd stil lag omdat het zicht te slecht was.
De F1 Commission, bestaand uit onder andere de FIA en de Formule 1, heeft nagedacht over een mogelijke oplossing. In het statement spreekt men van een radicale oplossing: een speciale bodykit voor tijdens de regen. Deze bodykit zou dan voor minder spray moeten zorgen. De bodykit moet dan bestaan uit een soort wielkasten die alleen tijdens een rode vlag of voor de start van een race op de auto mogen worden geplaatst. De commissie heeft een eerste concept van dit plan al bekeken.
Gepubliceerd op 19 nov 2022 door deze zelfde schrijvert.
Clubbtraxx
Posts: 570
Opzouten, vroegah reden we ook 'gewoon' in de regen. Ja je ziet weinig maar dat geldt voor iedereen dus gewoon wat voorzichtiger doen.
Dick de Cock
Posts: 3.461
Als je vooraan rijdt ze je nog het beste....
LimboF1
Posts: 6.407
Precies!! Ik heb kan mij Spanje 1996, Spa 1998 en Silverstone 2008 nog herinneren en daar werd gewoon gereden en nu zou men die regenraces gewoon staken. Je was zelf zeik nat van de regen, maar dat maakte niets uit. Er werd gereden en daar ging het om. Spa 1998 was gewoon bizar, je hoorde de auto's en zag ze niet eens op bepaalde momenten, maar er werd gereden.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Prima, Het wachten en de zogenaamde lollige beelden van coureurs en monteurs in de pitstraat zit niet niemand op te wachten.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Het is gewoon nodig geworden in F1. De auto's konden al veel minder makkelijk in de regen rijden t.o.v. vroeger vanwege de toename aan downforce die dus ook veel spray veroorzaakte, en nu bij de nieuwe generatie auto's met grondeffect is het probleem nóg groter geworden.
Belgie 2021 was een goed voorbeeld. Bij die omstandigheden, 15 jaar terug was er geen enkel probleem geweest, maar met de nieuwe generatie F1 auto's bleek het bijna onmogelijk te rijden.
Wielkappen voor regenraces kan wellicht een deel van het probleem wegnemen, maar ik denk dat ze ook iets moeten verzinnen voor de difusser.
schwantz34
Posts: 38.758
Één hele grote spatlap aan de achterkant? ;)
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Dacht eerder aan een paraplu...
schwantz34
Posts: 38.758
Stukkie dakgoot onder de diffuser, en klaar is Bob de Bouwer.
LimboF1
Posts: 6.407
In 1998 op Spa zag men ook geen ruk als coureur in de regen, daar zit totaal geen verschil met nu in. Er vlogen toen ook rijders van de baan en ook daar zit nu geen verschil met zeg 15 jaar terug in. Het enige verschil met nu is, dat de auto's vele malen veiliger zijn geworden. Er zijn zaken veranderd in loop der jaren, maar ook de coureurs zijn veranderd, die klagen nu bij een spatje regen en dat deed men vroeger niet.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
@LimboF1, Zoals ik hierboven ook al tegen je heb verteld is 1998 niet echt het juiste voorbeeld in deze getuige de enorme startcrash in de spray waarbij zowat het gehele deelnemersveld betrokken was.
De race werd gestopt (rode vlag) en pas na lange tijd opnieuw gestart waarbij de beschikbaarheid van 3e wagens (reservewagen/T-car) de race hebben gered.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Als er standaard wielkappen op n F1 auto zou worden gezet zou ik ‘m uitflippen, maar het is alleen met flinke regen en dan ben je meteen af van dat uitstellen en buienradar shots. Als dat betekent we racen ipv we racen nìet, dan kùn je niet tegen zijn.
Wat met de auto’s v vroeger kon kàn nu eenmaal niet meer met deze slagschepen.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Formule 1, officieel de FIA Formula One World Championship, is de hoogste klasse in het formuleracen.
Deze tak van autosport betreft het racen in speciaal voor dit doel ontwikkelde auto's met open wielkasten.
(Let vooral even op de laatste zin!)
'Open Wheel Racing'
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Mee eens Evert... maar F1 was ook een sprintserie... terwijl het tegenwoordig zo is dat men niet meer voluit kan racen en van alles moet sparen... dus het is al meer een soort 2 uurs Endurance klasse geworden.
En open cockpit is eigenlijk met de Halo ook wel een beetje over.
Toegegeven, o.a. Grosjean leeft nog omdat de Halo bestaat, maar het blijft een lelijk ding.
Maar erger is dat de rijders nauwelijks nog herkenbaar zijn, de helm is slecht te zien.
F1 is de laatste 15 jaar erg veranderd en heeft veel van haar oude identiteit verloren.
De auto's van nu zijn overigens ook veel veel veeeelste lomp groot en zwaar geworden.
En de wagens van nu kunnen nauwelijks nog door de regen rijden door bovenstaande, en de enorme toename in downforce, die enorme spray gordijnen veroorzaakt.
Ik zeg, FIA, Brawn, terug naar de tekentafel, voor een groundeffect wagen die veel lichter en kleiner is, de maten aanhouden van auto's uit de jaren 90.
XaoRalas
Posts: 875
Blijf dat wielkasten-idee raar vinden. Extra hulpmiddelen inzetten om zichtbaarheid te verbeteren? Dan ben je wel erg aan het patchen. Aangezien de banden sowieso al beperkend werken, waarom geen regenbanden die minder water afvoeren?
Maar goed, als het om het specifiek innoveren gaat, heb je gewoon het probleem dat je met Pirelli te maken hebt vs een Bridgestone of Michelin.
Overigens zouden ze m.i. iets moeten aan de verspilling. Dus dat ongebruikte banden gewoon behouden kunnen worden na een race.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Het probleem kan niet alleen bij Pirelli gelegt worden...
De auto's zijn te groot, te zwaar, en creeëren veel te veel spray door de downforce die ze hebben, en dat is met het groundeffect alleen nog maar erger geworden.
Knalpijp
Posts: 1.675
Nu nog ruitenwissers erop en dan zijn we helemaal klaar, ik ook!
schwantz34
Posts: 38.758
Ook een achterruitenwissertje en achterruitverwarming? Om beter te zien hoe je moet verdedigen tegen opdringerige belagers, zoals ik altijd doe op de snelweg?