Max Verstappen heeft vandaag het eerste hoofdstuk geschreven aan zijn nieuwe seizoen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur gaat er alles aan doen om zijn derde wereldtitel binnen te slepen. Verstappen weet dat alle ogen op hem zijn gericht en hij begrijpt dat men hem als de favoriet ziet.
Verstappen kende afgelopen jaar een zeer dominant seizoen in de koningsklasse van de autosport. De Nederlander won een recordaantal Grands Prix en werd al in Japan wereldkampioen. De Red Bull bleek haast onverslaanbaar te zijn en Verstappen deelde zijn krachten met de rest van de wereld. Men ziet hem voor het aanstaande seizoen dan ook als de grote favoriet.
Verstappen begrijpt dat men hem ziet als de grote favoriet voor de wereldtitel. De Nederlandse regerend wereldkampioen blijft daar nogal rustig over in gesprek met de Italiaanse tak van Sky Sports: "Dat is wel logisch. Het is echter niet vanzelfsprekend omdat je elk seizoen weer moet presteren op het hoogste niveau, het maakt dan niet uit wat je in het verleden hebt gedaan. Je moet het altijd maar weer laten zien. Maar, we hebben dit seizoen vanzelfsprekend wel weer veel vertrouwen."
Reacties (5)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.160
Kijkend naar de testdag tot zo ver kan je rustig stellen dat Max favoriet is.
Ferrari ziet er ook weer goed uit en ook daar kan gesteld worden dat ze dit jaar in ieder geval weer mee doen!
Mercedes is duidelijk van het size zero concept afgestapt en maakt nog geen sterke indruk. Er gaan al geruchten dat Ferrari behoorlijk aan het zandzakken was terwijl we van RB weten dat zij altijd met (bijna) volle tanks testen.
Dat betekent dat Mercedes wel heeeel erg moet zandzakken om zo langzaam te ogen.
Maar goed, ze hebben wel veel veranderd dus het meest waarschijnlijke is dat ze alleen maar data aan het verzamelen zijn en simpelweg nog niet een ronde hebben kunnen/willen/mogen zetten zoals RB en Fer.
Williams ziet er ook eindelijk eens goed uit, de rijders zijn positief en spreken van een grote verbetering tov vorig jaar en een auto die veel voorspelbaarder is. Hij lijkt ook betrouwbaar. Een mooiere start had Vowles zich niet kunnen wensen.
Mr_Flexible
Posts: 6.004
We gaan pas een flits van de werkelijke snelheid zien de laatste dag en dan nog. Alles hangt ook af van het type band, de motor instellingen, het aantal ronden/stint, de hoeveelheid benzine aan boord om er maar enkele te noemen.
Deze voormiddag werkten ze voornamelijk met tuinhekjes vooraan de wagen en hier en daar met flow fiz om de luchtstroom te monitoren. De rondetijd speelt daar totaal geen rol. De focus wordt hier gelegd op hoe de luchtstroom zich rond (vnl de banden) de componenten gaat gedragen om daarna een vergelijk te maken met de simulatie situatie. Hieruit zal blijken of hun correlatie werkt of ze die moeten bijsturen.
De top 3 - RB met de RB19 houdt het op hun originele concept. De wagen is voorzien van het lichtere chassis en bepaalde componenten zijn wat herschikt om de balans te verbeteren. Het minimum gewicht is gehaald. Max was tevreden, geen problemen te vernoemen.
Ferrari blijft ook bij hun concept en had met de nieuwe wagen een deuk in de neus. Gaat om een paneel dat niet stevig genoeg is ontworpen. Het gewicht zou onder het minimum zitten en de pu kreeg een behoorlijk geupgrade.
Mercedes: ook hun originele concept maar het meest gewijzigd tov 2022. Vooraan aan de ingang van de zero sidepod zit een verwisselbaar paneel waar we mogelijk nog iets nieuws zullen zien. Gewicht is ook onder het minimum en testen verliepen ook hier naar wens.
Patrick_St
Posts: 5.502
Ik heb vanmiddag niets kunnen volgen, vanmorgen had Russell wat draden achter zijn stuur lopen. Had Sir Lewis dit ook en is er al bekend waar dit voor is?
Mr_Flexible
Posts: 6.004
Gaat om sensoren die X Y En Z bewegingen waarnemen. Het is op het stuur bevestigd in de cockpit naast de standaard op het chassis. Volgens mij is dat de evaluatie van de vering en het gevolg op de stuurinrichting
Schumi86
Posts: 487
RB19 ziet er goed uit, nu alleen maar fine-tunen en de auto begrijpen.