In een poging om extra geld voor het ontwikkelen van de VF23-auto van Haas vrij te maken, heeft de Amerikaanse renstal voor een bijzondere optie gekozen; namelijk om de pitmuur te verkleinen. Normaliter gebruiken de Formule 1-teams een set-up waarbij er vijf, zes of zeven personen de race in detail kunnen volgen, maar Haas is bij de driedaagse wintertest in Bahrein met een pitmuur verschenen waar maar drie medewerkers kunnen plaatsvinden.
In de Formule 1-wereld is de pitmuur van groot belang. Op deze locaties worden de race-engineers, strategisten en managers gehuisvest om haar auto’s op constante basis nauwlettend te kunnen volgen. Het is dan ook niet opvallend dat de meeste renstallen uit de koningsklasse voor een pitmuur kiezen waar soms wel zeven personen aan kunnen zitten. Dit jaar is het Formule 1-team van Haas echter de opvaller, met een kleine faciliteit waar drie medewerkers hun werk kunnen verrichten. Volgens teambaas Guenther Steiner heeft deze opvallende beslissing maar één reden: namelijk geld besparen.
"Als je geld moet besparen, dan zal je elk vlak gaan afspeuren, zolang het niet ten koste van de efficiëntie komt. Als je met de budgetcapregels geld nodig hebt om in de auto-ontwikkeling te kunnen investeren, waar haal je dat dan vandaan? Of je hebt zes mensen daar (aan de pitmuur), of je hebt een kwart miljoen (dollar) aan auto-updates. De keuze is snel gemaakt."
Steiner kreeg intern het idee aangeboden om de pitmuur te verkleinen, omdat drie zitplaatsen voldoende zou zijn om alle benodigde medewerkers daar te kunnen huisvesten. Om die reden zal Steiner in ieder geval niet tijdens de wintertestdagen aan de pitmuur aanwezig zijn. "De jongens kwamen met het idee en toen heb ik gezegd 'als ik dan binnen moet blijven, vind ik het prima'. Ze hebben me daar niet nodig."
"Ze zeiden dat ze 'met drie stoelen genoeg ruimte hebben om alles te managen', dus hebben we het geregeld. Het doel hiervan is om geld te besparen om dat vervolgens in de ontwikkeling van onze auto te investeren", sluit Steiner af.
Lees verder op de volledige site
Reacties (19)
Login om te reagerenBiKing
Posts: 204
Slim!!
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Eigenlijk hebben ze de 250.000 dollar bij de race strategen en aktieve management weggehaald om in de auto te stoppen.
Problemen zijn daarmee dus gewoon verschoven.
Als je al geen 7 stoeltjes aan de pitmuur kan betalen lijken me de financiële issues groter dan verwacht
Remedy81
Posts: 5.886
Lekker kort zuchtig, die pit muur is zowiezo nonsens, ze zitten daar alleen maar op een scherm te kijken en met headsets met elkaar te praten. Dit kan net zo goed vanuit de pitbox… 1 aan de muur met een pot bord is al voldoende…dat geld wordt niet bij de strategen weg gehaald. Want die zitten gewoon vanaf nu in de pitbox…
Ernie5335
Posts: 4.883
Zou er gewoon en paar klapstoeltjes bij zetten...
schwantz34
Posts: 38.789
Bij Haas letten ze op de details van hier tot Guenther...
OneRace
Posts: 2.626
Hoe een haas een koe vangt?
HarryLam
Posts: 4.272
Hmmm beetje vreemd......ze hebben nog wel 2 sponsoren erbij dit jaar, hoop dat het geen verkeerde bezuiniging is.
James Raven
Posts: 2.424
Maar het is feitelijk geen bezuiniging. De fondsen worden alleen anders gebruikt.
Remedy81
Posts: 5.886
Lezen is lastig hè???? Het gaat om binnen budget cap het geld anders uitgeven…
James Raven
Posts: 2.424
Maakt het zoveel uit of er minder mensen aan de potmuur zitten? Die zitten nu binnen achter een vergelijkbare werkplek naar ik aanneem. Tenzij ze echt minder mensen hebben werken en dan vrees ik dat het geen goede besparing zal zijn.
Remedy81
Posts: 5.886
Exact dat die zitten nu gewoon achter in de pitbox bij de andere medewerkers. Kunnen ze eerder beter overleggen… het nut van die pit wall is mij al jaren niet duidelijk 1 man voor het pit bord en 1 om het weer in de gaten te houden is volgens mij voldoende. Aan die pitmuur kijken ze ook gewoon naar een scherm en praten ze via een headset. Iets van de baan zien doen ze niet…
nr 76
Posts: 6.056
Ik vind de mensen aan de pitmuur eerlijk gezegd altijd al een bijzonder tafereel.
Ik begrijp dat het vroeger belangrijk was, via de pitborden, en fysiek zicht waren dat de enige manieren van contact tussen coureur en crew.
Nu alles via data naar computerschermen gestuurd wordt, en de strateeg net zo goed vanuit een pitbox kan opereren kan ik me voorstellen dat het niet meer nodig is om aan de muur te zitten.
mishendr
Posts: 178
Dit. Waarom is er eigenlijk nog een "pitmuur" (nee, niet dat betonnen ding...). In de garagebox staat ook altijd al een batterij een computer(schermen), waar menig bitcoinminer jaloers op is.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Vanaf de pitmiur kan je fysiek de auto in het voorbijgaan beoordelen.
Is het geluid nog goed, ziet het er nog goed uit?
Een snelle blik tijdens het voorbijgaan zegt meer over de onderlinge strijd dan de cijfertjes op een beeldscherm.
Nouja, niet echt want de cijfertjes liegen niet en kunnen tot ver achter de komma rekenen.
Maar de emotie en beleving is ook erg bruikbaar tijdens een race.
Ik heb zelf jarenlang in de racerij aan de pitmuur mogen werken (monteur in de paddock, pitbord in de pits) en had onderandere als taak om de cijfertjes fysiek te beoordelen in het voorbijgaan.
nr 76
Posts: 6.056
Maar Evert, vanaf de plaats waar ze zitten aan de pitmuur, zien ze dus helemaal niks. Behalve de computerschermen, en hun eigen pitbox dan.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Jawel hoor. Je kan gewoon langs de schermen kijken. Desnoods steken ze hun hoofd uit de tent.
Maar ik snap wat je zegt.
Zo overdreven en spectaculair als de F1 hun pitstraat vult zie je verder nergens.
nr 76
Posts: 6.056
Mee eens
Klus
Posts: 2.213
Waar zit de besparing dan in? Betalen ze huur per meter pitmuur?
dutchiceman
Posts: 5.111
Ruimte. Luchtvracht is ruimte. (Tenzij het gewicht hoog is). Op deze manier betaal je minder om je troep te verschepen.