'Teams willen entry fee voor nieuwkomers flink verhogen'
- Gepubliceerd op 27 feb 2023 09:39
-
- Door: Bob Plaizier
Het is algemeen bekend dat meerdere partijen geïnteresseerd zijn in het opzetten van een nieuw Formule 1-team. Het is tevens duidelijk dat de huidige renstallen niet bepaald fan zijn van de komst van mogelijke nieuwe teams. Ze proberen dan ook de entry fee voor nieuwe teams flink te verhogen.
Autosportfederatie FIA opende eerder dit jaar een proces waarbij mogelijke nieuwe Formule 1-teams hun interesse kunnen laten blijken. Er zouden meerdere partijen zijn met interesse, waarvan het team van Andretti de meest vocale is. De Amerikaanse racefamilie heeft in samenwerking met General Motors-merk Cadillac grootse plannen om de sport te betreden. Het is al veel langer duidelijk dat Andretti een Formule 1-team wil opzetten.
600 miljoen
De plannen van het project onder leiding van Michael Andretti vallen niet in goede aarde bij de huidige renstallen. De meeste teams zitten niet te wachten op de komst van een nieuwe concurrent. Momenteel moeten nieuwe teams volgens de reglementen een entry fee betalen van 200 miljoen dollar. Volgens Motorsport.com willen de huidige teams dit bedrag verhogen naar 600 miljoen dollar. Een anonieme teambaas laat aan het medium weten dat dit het laagste bedrag is dat is benoemd in gesprekken.
Prijzengeld
De regelgeving omtrent de entry fee heeft alles te maken met de verdeling van geld onder de teams. Zodra een nieuw team de sport betreedt, en dus de huidige 200 miljoen dollar betaalt, wordt de entry fee eerlijk verdeeld onder de al bestaande renstallen. Dit omdat de teams anders mogelijk prijzengeld mislopen dat eerlijk wordt verdeeld, als er een elfde team bij komt krijgen de andere teams immers minder prijzengeld.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
15
Reacties (19)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.065
Wat is momenteel de prijzenpot waar teams geld uit krijgen?
arone
Posts: 935
♫Money
It's a crime
Share it fairly, but don't take a slice of my pie♪
shakedown
Posts: 1.232
Dan neem ik aan dat een F1 team licentie 600 Miljoen kost. Dan wordt Alpha Tauri ineens 400 miljoen meer waard. Lekker cashen voor Red Bull....
Tifoso-01
Posts: 3.717
Het prijskaartje voor AT schijnt 700 miljoen te zijn.
LimboF1
Posts: 6.407
Geldwolven zijn het en denken totaal niet aan de sport, hoe meer teams , hoe beter. Ze willen met dit bedrag er gewoon voor zorgen dat nieuwe teams afzien. Hoop dat men hier niet on meegaat.
nutstree
Posts: 572
F1 teams zijn ook gewoon commerciële bedrijven. Als het zo goed is voor de sport, dan zou dat bij de organisatie van de F1 ook meer geld moeten opleveren en zou het prijzengeld verhoogd moeten worden. Dan hoor je de teams ook niet meer klagen.
FredericS
Posts: 739
Van zodra geld op de 1e plaats staat kan je toch moeilijk van een sport spreken, dan noem ik het eerder een industrietak met arbeiders.
Clubbtraxx
Posts: 572
Hoe meer teams hoe beter, nouja tot een bepaalde hoogte natuurlijk. Maar het lijkt mij wel gaaf om weer een startveld met 24 of 26 auto's te hebben mits het een competitieve teams zijn natuurlijk. Aan bijvoorbeeld Andretti is dit wel besteed, dus laat maar komen.
De huidige F1 eigenaars betalen dan maar wat meer uit aan de teams zodat de bestaande teams er niet op achteruit gaan. Er gaat geld genoeg rond aan TV rechten en merchandise dus dat moet geen probleem zijn.
schwantz34
Posts: 38.871
Precies, alleen al de zeecontainers vol met geld uit de woestijnlanden zou al ruim voldoende moeten zijn om de verdeelsleutel flink op te krikken voor de huidige teams.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Eerlijk gezegd vind ik het BS dat de FIA bestaande teams dan maar meer moet gaan betalen.
Gelet op de BC zou dat helemaal geen discussie moeten zijn. Het is juist de BC die dit veroorzaakt omdat het ze nu om de winst te doen is die ze boven de BC kunnen maken.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ze hoeven niet eens meteen competitief te zijn. Je moet ergens beginnen en meestal is dat achteraan. Maar hoe leuk was het toen Minardi punten pakte?
Soms heb je van die races en dan is dat magisch. Net als die pole van HAAS/ MAG vorig jaar. hoe gaaf was dat?! die blijdschap was toch heerlijk om over je heen te laten komen?
NoBullshit
Posts: 4.652
Ik vind 600 miljoen veel te laag, als je echt zekerheid wilt dan zou ik er 600 miljard van maken!
Man man man....ik mis toch wel die tijden van leuke kleinere teams zoals Simtek, Pacific, Forti, Osella, Coloni etc etc. Teams met een schoenveterbudget. Ik vond het best wel verschrikkelijk toen Manor alsnog de F1 moest verlaten eind 2016, ze deden het best aardig en hier en daar een puntje.
Cavallino
Posts: 3.627
Het is een eng wereldje en dat elk team uiteindelijk er ook in zit voor financieel gewin is prima.
Maar deze arrogante houding van de huidige F1 teams is gevaarlijk op lange termijn. Nu de F1 in volle commerciele wereldwijde groei zit lijken de mogelijkheden letterlijk grenzeloos. Maar de deur dichthouden voor andere teams is ronduit strategisch fout. Enerzijds prentenderen dat alles goedoper moet, met Cost Caps als middel, maar anderzijds intekengeld vragen van 600 Miljoen? Er kunnen makkelijk 2 of 3 teams het veld vervoegen, met een betere doorstroming van jonge leeuwen bijvoorbeeld. Met de meerwaarde van een HiTech, Andretti of zelfs Porsche als klinkende namen. Het geeft ook de huidige engine suppliers de kans om weer 1 of meerdere afnemers te hebben.
Jammer dat het eliteclubje ernaar kijkt met dollartekens in de ogen...eerder dan de focus op de bigger picture richten.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
@Cavallino
Precies dat! De fabrikanten schijnen in de rij te staan om als motor supplier in te stappen. Maar de realiteit van vandaag is toch wel dat er gewoon niet genoeg teams beschikbaar zijn waar al die fabrikanten hun PU's straks nog kwijt kunnen.
k.w
Posts: 1.116
Met andere woorden gezegd zijnde.... ze willen het huidige F1 clubje gewoon onder hen houden.
nutstree
Posts: 572
Volgens mij is dit allemaal politiek om de FIA te bewegen wat te doen aan de opbrengsten. De FIA zit er niet op te wachten om de drempel voor nieuwkomers te verhogen. Veel van de F1 historie komt doordat kleine teams konden starten in de F1 en uiteindelijk uitgroeien tot grote namen.
JeroenF1
Posts: 665
Een deel van de teams gaf voor de budgetcap meer uit dan het prijzengeld. Dan kunnen ze nu toch wel met een extra team delen ook.
RJHvandaag
Posts: 7.134
Dit is non-nieuws. De teams willen zoveel, maar de regels worden gemaakt door de FIA. Die bepalen hoe en wat, en wat het gaat kosten en opleveren. De teams zijn deelnemers, geen scheidsrechter. Als een speler gaat bepalen wat wel en niet goed is aan de spelregels, dan kun je de sport wel opdoeken...
Toch ?
RamblinMan
Posts: 178
@RJHVandaag
Het is natuurlijk best allemaal verwarrend...
De FIA is als participant in het Concorde Agreement verantwoordelijk voor de toelatingseisen van een eventueel nieuw team.
Aan de andere kant is Formula One Administration (Liberty Media) als mede-participant degene die de inkomsten uit bijvoorbeeld (TV-)rechten int maar daarnaast ook de uitbetalingen doet aan de teams op basis van de einduitslagen in het constructeurskampioenschap.
En dan heb je in het Concorde Agreement nog de teams die allemaal hun eigen stem en voorkeuren hebben.
Dus je moet in deze emmer vol met kikkers overeenstemming proberen te bereiken over het geheel. Dus zullen de teams proberen zoveel mogelijk voor hun eigen portemonnee proberen binnen te halen, echter zullen Formula One Administration en de FIA een nieuw team graag binnenhalen als dat meer competitie (en dus meer kijkers en grotere inkomsten) zal opleveren.
Een potje stevig onderhandelen dus 😁