De la Rosa hoopvol over kansen Aston Martin: "Indrukwekkend tijdens racesimulatie"
- Gepubliceerd op 01 maa 2023 08:23
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Aston Martin maakte veel indruk tijdens de testdagen in Bahrein. De Britse renstal wordt door sommigen gezien als het derde team voor de seizoensopener van aankomend weekend. Pedro de la Rosa wil zover nog niet gaan, maar hij zag wel dat de racepace van het team zeer sterk was.
Aston Martin was één van de meest besproken teams van de afgelopen testweek op het circuit van Sakhir in Bahrein. Fernando Alonso maakte veel indruk met zowel zijn rondetijden als zijn eigen relaxte houding. Een enkeling durfde te beweren dat Aston Martin mogelijk sneller zal zijn dan het team van Mercedes.
Derde team
Oud-coureur Pedro de la Rosa is tegenwoordig ambassadeur van Aston Martin. De Spanjaard is trots op zijn team maar blijft voorzichtig in de F1 Nation Podcast: "Het is nogal een statement om te zeggen dat we het derde team zijn. Ik weet het nog niet zeker, tot en met de kwalificatie is het lastig te voorspellen. Over een enkele ronde is het lastig te zeggen, maar als je kijkt naar de racesimulaties dan zijn we zeker zeer snel."
Bandendegradatie
De la Rosa zag dat vooral Fernando Alonso zeer snel voor de dag kwam tijdens de testdagen. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen lijkt een goede keuze te hebben gemaakt met zijn overstap. De la Rosa: "Tijdens de racesimulatie die we deden tijdens de laatste testdag, op een tijdstip waarop de race zo ongeveer wordt verreden, was hij heel indrukwekkend. Zijn bandendegradatie was echt minimaal. Hij was niet de snelste, maar hij was wel een van de jongens die de degradatie goed onder controle had."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
41
Reacties (18)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.117
Vertaald met Hollanda vertalingen;
Peter de Roos, niet te verwarren met Petertje, is een Spaanse autocoureur.
Peter de Roos kwam met hulp van zijn Spaanse sponsor Repsol in de Formule 1. Hij was in 1998 testrijder van het Jordanese team uit De Pijp.
In 1999 en 2000 reed De Roos Formule 1 voor het team van pijlen, opnieuw met steun van Repsol. In zijn debuutrace op circuit van Alberts Tuin in Australië scoorde hij meteen een WK-punt. Het zou direct zijn laatste van het seizoen 1999 zijn. In het seizoen 2000 werd hij teamgenoot van Jos V. (Bolle Jos) en scoorde hij twee keer punten, in Hockenheim en op de Nürburgring. Aan het eind van het seizoen werd De Roos ontslagen.
In 2001 werd hij coureur bij Jaguar na een affaire tussen hem en het Prost team. Hij scoorde dat seizoen 3 punten in de Jaguar. Het seizoen 2002 werd een slecht seizoen voor De Roos. Hij scoorde geen punten in de langzame Jaguar.
In 2003 mocht hij enkele testsessies doen voor het McLaren-Mercedes team. Dat ging erg goed en hij kreeg een contract aangeboden. Hij reed ook in 2004 en 2005 testsessies voor het McLaren team. In 2005 mocht hij ook invallen tijdens een race voor de geblesseerde Jan Peter Montoya. De Roos werd de held van de race met mooie inhaalacties en een vijfde plaats. Bovendien kwam hij in actie tijdens de vrijdagsessies bij Grand Prix weekenden.
Ook in 2006 was De Roos testcoureur voor het McLaren team. Met ingang van de elfde race (GP van Frankrijk, 16 juli 2006) nam hij de plaats van Jan Peter Montoya in. Tijdens de GP van Hongarije kwam De Roos met zijn 2e plaats, voor het eerst op het podium.
In 2010 stond De Roos onder contract bij het teruggekeerde Sauber team. Hij moest echter later dat jaar weer afstand doen van zijn stoeltje bij Sauber, toen hij werd vervangen door Nyck Heidfeld.
De Roos werd testcoureur voor de nieuwe bandenleverancier van de Formule 1 van seizoen 2011.
In 2011 is De Roos opnieuw testcoureur bij McLaren, maar voor de Grand Prix van Canada van dat jaar mocht hij de geblesseerde Sergio Pérez vervangen bij Sauber.
Op 21 november wordt bekendgemaakt dat Peter heeft getekend als rijder bij HRT voor de seizoenen 2012 en 2013. Aan het eind van 2012 gaat HRT echter failliet en De Roos verliest zijn zitje in de Formule 1. Op 16 januari 2013 werd bekend dat hij een contract had getekend als ontwikkelingscoureur bij Ferrari.
Snork
Posts: 20.057
Helaas staat tante Agaath nog niet op Wiki. Dus geen bio van haar nog.
Later meer...
Mr_Flexible
Posts: 5.987
Hier waren eerder nogal wat leden sceptisch tov AM en hun toekomst, ik ben overtuigd dat die dit jaar hun "kar draaien" :-)
Dit team heeft de middelen, trekt de juiste mensen aan en is een infrastructuur aan het opzetten om U tegen te zeggen. Dan Fallows en Fernando Alonso zullen zeker hun deel bijdragen om dit team op een ander en hoger niveau te tillen.
Damon Hill
Posts: 18.549
Die kritiek is en was deels gewoon terecht. Alleen al het feit dat Lawrence per se Lance achter het stuur wil hebben is een teken van kortzichtigheid. En nee, Lance is geen Ricardo Rosset maar een topper gaat het nooit worden. Bij een gezonde dosis ambitie hoort ook dat je altijd 2 goede coureurs in je auto wil hebben in plaats van 1, want dat is wel zo handig als je in de toekomst mee wil dingen om de constructeurstitel.
Het aantrekken van Fallows en Alonso is natuurlijk wel beide een hele goede zet.
Maar zoals altijd is niet alles zwart-wit. Een team maakt niet alléén maar goede of alléén maar slechte beslissingen. En wij Nederlanders zijn soms Koning in iets of in het hokje "heel goed" of het hokje "heel slecht" te plaatsen.
Ik denk dat het er ergens tussenin zit, en Aston Martin sommige dingen heel goed doet en sommige dingen minder goed.
Verder heb ik weinig met dit team, maar gun ik Alonso een spetterend einde van zijn al indrukwekkende carrière.
Mr_Flexible
Posts: 5.987
De kritiek die ik hier gelezen had ging verder dan Lance maar daar zit zoals je zegt mogelijk wel de directheid van Nederlanders voor iets tussen.
Trouwens, ik vind dat Lance meer krediet verdient dan hij tot nu toe wordt toebedeeld. Hij wordt altijd om zijn (pa's) centen be(voor!)oordeeld maar wat hij "on track" presteert wordt daarbij (nog steeds en veel gemakkelijker) ondergewaardeerd. Als je als team voor een nr1 piloot opteert - wat onder andere AM doet - heb je met een goeie 2de piloot een ideale combinatie.
Niet vergeten, Lance is een F3 kampioen en heeft al hele mooie races laten zien in tegenstelling tot een eeuwige belofte als vb de Hulk en WEL podiums behaalt. Ook in de regen is hij allesbehalve een doetje wat enkel goeie piloten typeert. Dat het allemaal geen toppers kunnen zijn is niet meer dan logisch maar het is geen Latifi of Mazepin waarmee hij veel - ten onrechte - in hetzelfde hokje belandt.
Voor wat AM betreft heb ik wel een zekere affiniteit en het nodige respect. Ex-force India kreeg tenslotte dankzij Stroll Sr een doorstart en staan nu meer dan ooit op de grid. Ik had het een groot verlies gevonden voor F1 om een team te verliezen. Je mag dan alle geld van de wereld hebben, je moet het nog steeds doen om je nek uit te steken en er vol voor te gaan. Voor mij dwingt dat steeds respect af, ongeacht de persoonlijkheid van Stroll Sr. Ik kan me niet onmiddellijk mensen voor de geest halen die erg succesvol zijn/waren en tegelijk gemakkelijke karakters zijn. Maar goed, meningen kunnen daarbij uiteraard verschillen en dat is maar goed ook en helemaal niks fout mee.
Starscreamer
Posts: 1.218
@Damin Hill
Rosset heeft we blijvend indruk gemaakt op mij.
1. Struktureel langzamer dan Jos Verstappen zijn teamgenoot in 1997
2. Monaco spin
3. Spa mega crash boort ie er vol in XD
Starscreamer
Posts: 1.218
4. De teleurstelling van mijn buurjongen die de Arrows van Rosset kreeg in 1996 ipv Jos met kerst XD
Correctie nog van 1997 toen reed Jos met Mika Salo als teamgenoot
De Zeswieler
Posts: 7.303
Als een team de onderste regionen kan ontstijgen, dan kan ik daar alleen maar een enorme gunfactor tegenover stellen. :-)
Patrick_St
Posts: 5.481
Met een Strulovitch in de auto en een Strulovitch sr aan het roer heb ik daar wat moeite mee :-)
Pietje Bell
Posts: 25.816
Mee eens @Zeswieler.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Patrick: haha, ik blijf bij die kennis een beetje weg, om het racen niet teveel te willen besmeuren met politics en stinkende diepere lagen. ;-)
Snork
Posts: 20.057
Toch ben ik nog sceptisch. AM heeft tot vorig jaar weinig potten kunnen breken met het ontwerpen van auto's. Ze stonden vooral bekend om het schaamteloos rondrijden met een een Mercedes van het jaar ervoor, waarbij op detailniveau (bijvoorbeeld de remmen) duidelijk was dat AM aan het kopieren was geslagen. Vorig jaar nog was de Barcelona update wel erg opmerkelijk, niet voor niks werd die AM auto toen de groene Red Bull genoemd.
Nu kan het goed zijn dat de AM van dit jaar de eerste auto is die met kennis van Dan Fallows ontworpen is, dat het kopieren verleden tijd is en deze auto daadwerkelijk een erg goed ontworpen auto is waarbij AM eindelijk autonoom een goede auto heeft ontwikkeld. Het zou wel direct bulls eye zijn als Fallows dat voor elkaar weet te krijgen. Maar we hebben in wintertests wel vaker verassingen gezien, zoals Alfa Romeo die 4e tijden reed en ook in begin van seizoen 2022 steady in de top 10 meereed, om vervolgens in de loop van het seizoen toch naar achteren weg te zakken.
Ik ben erg benieuwd wat de echte verhoudingen zijn. Ik denk dat Ferrari sneller zal zijn dan wat ze lieten zien, en ik onderschat Mercedes niet. Ik denk dat AM dat team toch echt in de kont zal kijken tijdens de komende races. Maar Alonso gaat het onderste uit de kan halen, geen twijfel.
Damon Hill
Posts: 18.549
Op basis waarvan denk je dat Ferrari sneller is dan ze lieten zien? Ja, het tweede team zijn ze zeker wel en de eerste indruk was goed. Maar op alle gebieden zag de Red Bull er toch echt wel nóg een flink stuk beter uit, met name in de snelle bochten.
Voor Red Bull geldt denk ik ook dat ze nog veel sneller kunnen dan ze lieten zien. Ik zie niet hoe Ferrari (of uberhaupt een ander team) hun bij gaat benen.
De indruk van AM was goed, heel goed. Ik denk ongeveer op gelijke hoogte met Mercedes. Hoe dat in de rest van het jaar is.... geen idee. Ik verwacht ook dat Mercedes grotere stappen kan zetten dan AM, maar de basis voor een goed 2023 is er in ieder geval wel bij AM.
Pietje Bell
Posts: 25.816
Als er geen vreemde dingen gebeuren zie ik zondag
op 1 Max, op 2 Sainz, op 3 Alonso en op 4 Leclerc eindigen.
Mercedes zal in deze paar dagen weinig vooruitgang kunnen boeken.
Damon Hill
Posts: 18.549
@Pietje,
Met deze dominante Red Bull zie ik Perez ook gewoon op het podium eindigen.
Mensen lijken vaak alweer vergeten te zijn dat Perez vorig jaar gewoon 3e werd in het klassement. Bijna 2e zelfs. Dat geeft eigenlijk wel aan hoe goed die Red Bull is. En dit jaar zijn ze allicht nog beter.
Pietje Bell
Posts: 25.816
Oeps @Damon! Ik was Perez he-le-maal vergeten! Dom, dom, dom!
Het is even afwachten hoe goed Perez nu met de wagen overweg kan. Hij vond 'm beter bestuurbaar dan vorig seizoen. Het zal dan tussen Sainz en Perez gaan en dan zal Alonso net buiten het podium vallen. :-(
Snork
Posts: 20.057
Damon, reden waarom ik denk dat Ferrari wat vlotter kan op dit circuit is omdat het volgens een aantal reporters ter plekke erop leek dat Ferrari een bewust afwijkend testprogramma doorliep met een low drag achtervleugel en een hogere rijstand. Daarom ook het iets meer onrustige rijbeeld van de SF-23.
Ze rijden komend weekend waarschijnlijk met een hogere downforce achtervleugel, waardoor ze wellicht ook een hogere bochtsnelheid en snellere exit uit de bochten kunnen laten zien. Zal qua rechtelijnsnelheid wel betekenen dat ze wellicht wat moeten inleveren, maar met een lagere stand van de auto zou dat mogelijk deels opgevangen kunnen worden.
Ik denk gewoon dat ze de auto tijdens de training niet persé in trim hadden staan voor het Bahrein circuit, maar meer in trim op voor specifieke tests die ze wilden doen.
Runningupthathill
Posts: 18.040
"Toch ben ik nog sceptisch. AM heeft tot vorig jaar weinig potten kunnen breken met het ontwerpen van auto's. Ze stonden vooral bekend om het schaamteloos rondrijden met een een Mercedes van het jaar ervoor, waarbij op detailniveau (bijvoorbeeld de remmen) duidelijk was dat AM aan het kopieren was geslagen. "
Ze hebben letterlijk 1 jaar een "kopie" gemaakt van een andere wagen. Voorheen was ditzelfde team net geroemd om met weinig middelen een goede auto te kunnen neerzetten. Overigens die remmen waren gewoon gekocht van Mercedes. Dat mocht ook gewoon, alleen was Racing Point letterlijk een paar uur te laat met het papierwerk hiervoor door te voeren, toen het niet meer mocht. Ze hebben die remmen niet gekopieerd.