Gemengde gevoelens bij Wolff: "Niet waar we willen staan"
- Gepubliceerd op 04 maa 2023 18:21
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes leek vandaag enigszins verrassend mee te kunnen vechten om de pole position. In de allesbeslissende run in Q3 kwamen George Russell en Lewis Hamilton echter niet in de buurt van de poletijd van Max Verstappen. Teambaas Toto Wolff maakt zich echter geen grote zorgen.
In de vrije trainingen zag het er nog alles behalve zonnig uit voor het team van Mercedes. De verschillen met Red Bull Racing, Ferrari en zelfs Aston Martin waren groter dan verwacht. Hamilton sprak zelfs uit dat hij vreesde dat het gat groter was dan vorig seizoen. In de kwalificatie vielen de verschillen uiteindelijk mee en werden Russell en Hamilton zesde en zevende.
Concept ontwikkelen
Mercedes-teambaas Toto Wolff was uiteindelijk wel redelijk tevreden met het resultaat in de kwalificatie in Bahrein. De Oostenrijker sprak zich na afloop uit bij Sky Sports: "Het gat is niet buitengewoon groot, al helemaal niet als je je bedenkt dat we aan het einde maar met één band hebben gereden. Het is echter niet waar we willen staan. We gaan door met de ontwikkeling van dit concept en we denken dat we het voor elkaar gaan krijgen om te vechten voor pole. Dat was vandaag echter zeker niet het geval."
Gat
Wolff zag verder dat zowel Russell als Hamilton geen vrije ronde konden rijden in het derde deel van de kwalificatie. Hij weet echter nu goed waar zijn team staat in de eerste race: "Als we het gaan vergelijken met de andere band wordt het lastig want we hebben geen tweede band gebruikt. Het gat naar Red Bull is misschien vier tiende, maar dat zijn irrelevante berekeningen. Dat is het gat en dat is wat we moeten dichtrijden om te winnen."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
15
Reacties (34)
Login om te reagerenrafael
Posts: 2.555
Morgen is de race, dat telt....
Rafaël
Snelrondje
Posts: 8.659
Yep, dan mogen de Mercedessen Alonso van het lijf houden. Ik kijk al naar die duels uit.
Mr_Flexible
Posts: 6.010
RB had de wagen gecompromiteerd voor de Q dus een 1, 2 voor de R is logisch.
Alles wat daarachter gebeurt zal op basis van R snelheid, bandenmanagement, strategie, betrouwbaarheid en duels te maken hebben. Hopelijk wordt het daar wel spannend.
ViggenneggiV
Posts: 2.492
En wanneer Max gewonnen heeft en de benzen buiten podium vallen zegt Rafael:
"Het seizoen is nog lang"
nr 76
Posts: 6.096
Als Hamilton maar niet weer gaat schuimbekken als ie samen met Alonso door de bocht moet.
SennaS
Posts: 8.208
Hopelijk gaat Alonso geen trucjes uithalen zoals in zijn mclaren tijd, toen hij door ene rookie geklopt werd ;-)
Zit em nog diep.
Overigens vind ik Alonso wel een vd beste coureurs ooit en ook oo dit moment en een echte vechter.
Was fan van hem in de schumi tijdperk, echter na zijn gedrag bij mclaren heeft hij zich niet populair gemaakt.
Maar nog steeds een genot om naar te kijken.
Mr_Flexible
Posts: 6.010
Hopelijk zijn de reacties hier respectvol voor alle piloten na de race #WishfullThinking 😇
NicoS
Posts: 18.263
“Het gat is niet buitengewoon groot, al helemaal niet als je je bedenkt dat we aan het einde maar met één band hebben gereden.”
Zelfs op één band is Mercedes rap….;)
F1FAN76
Posts: 1.192
haha idd. Als ze er alle 4 op hadden gezeten was de pole een makkie geweest.
schwantz34
Posts: 38.871
Das zwaar illegaal hé, het is verplicht om met 4 banden over de streep te komen!
Nomar
Posts: 811
@NicoS
Pffff, dan hebben ze dus nog drie setjes van één band over. 😅😂 dat beloofd wat voor morgen.
WC MAX
Posts: 6.758
Zou dat die band van Bottas zijn, die ze er in Monaco niet af kregen?
Billgates307
Posts: 9.444
Zolang Toto staat waar hij niet wil staan floats my boat.
FelipeMassa#19
Posts: 7.994
Teleurgesteld maar niet verrast. Auto lijkt prima te zijn. Alleen anderen zijn dat nu ook. Podium is morgen mogelijk als de racepace naar behoren is.
shakedown
Posts: 1.232
Eehm Mercedes heeft een seconde gevonden en daarme een halve seconde ingelopen op Ferrari ten opzichte van vorig seizoen. Ze hebben het fantastisch gedaan! Helaas voor Mercedes heeft Red Bull ook een seconde heeft gevonden. Daar zijn ze niet dichterbij bij gekomen. En helaas voor Mercedes heeft Aston Martin ruim 1.5 seconden gevonden.
Als je kijkt naar de tijden van vorig jaar dan staat het echt super dicht bij elkaar. En zie je dan alle teams een flinke stap hebben gemaakt. Sommige wat meer dan anderen. Alleen Ferrari valt enorm tegen. Die hebben maar 4 a 5 tienden gevonden.
SennaS
Posts: 8.208
M.i. zijn ze ook op rbr ingelopen gezien de qualis eind vorig jaar.
Met een 2e zouden ze wellicht vlak achter rbr staan.
WC MAX
Posts: 6.758
Eens met SennaS. Als Mercedes had aangezet voor een 2e run, zaten ze er waarschijnlijk dichter op.
Mercedes ging vorig jaar met hun concept in de race altijd een stuk beter dan tijdens de kwalificatie, dus dat belooft nog wat voor de race.
snailer
Posts: 26.516
Ach ja. Na de eerste run was het een halve seconde. Nu 6 tiende.
Niks dichterbij en net achter Red Bull.
Ze hebben wel een verse rode band. Dat is een voordeel.
shakedown
Posts: 1.232
Je moet de tijden vergelijken met die van vorig jaar, de eerste race. Dan kun je een vergelijk maken in hoeverre de verhoudingen zijn. De ontwikkeling race start nu. En als je dichter bij staat dan vorig jaar de start heb je een beter uitgangspunt. Vorig jaar stonden ze een seconde achter de Red Bull en nu 5 tienden. Dan is je uitgangspunt dit jaar beter dan vorig jaar. Ik weet zeker dat Mercedes meer races gaat winnen dan vorig jaar.
SennaS
Posts: 8.208
Ik denk dat mer op o,3-0,4 sec van rbr had kunnen komen.
Dat is een veelbelovend gat als ze zich dit jaar volledig kunnen focussen op doorontwikkeling van de racepace ipv poipoising problemen.
Reken daarbij de straf van rbr bij en de gebruikelijke terugval (hoop ik niet) van fer.
Dan kan mercedes met de beste coureurs line up meedingen om het wk dan wel wcc.
snailer
Posts: 26.516
Vorig jaar 6/10de achter de pole man (Leclerc. Nu ook 6/10de achter de pole man.
Mercedes is een paar mm dichterbij gekomen wat dat petreft. Paar honderdste.
SennaS
Posts: 8.208
Het gat is waarschijnlijk kleiner, gezien mercedes geen tweede run kon doen en de rest wel snellere tijden hebben gereden.
Mrduplex
Posts: 1.455
Het gat is waarschijnlijk groter omdat Pérez normaal op 3 tiende staat. En Max allesbehalve tevreden was
Ben je door de FIA geholpen om porpoising opgelost te krijgen, sta je nog op 0,5 - 0,75 . Dat is gigantisch
SennaS
Posts: 8.208
Verkeerde analyse,
Eind vorig jaar had mer porpoising redelijk onder controle, getuige hun pole en winst.
Mercede is gebaat bij een zo laag mogelijke auto wat past bij hun concept, zie vorig jaar.
Rbr rijdt sowieso met een hogere achterkant dus die 1,5 cm raakt mer meer dan rbr.
Per was begin vorig jaar regelmatig sneller dan Max omdat die auto beter paste bij hem.
Na Monaco niet meer, de reden weten we.
Max krijgt terecht de voorkeur omdat hij de toekomst is van rbr. En per is binnen gehaald als 2e rijden.
Kennelijk komt deze auto iet beter in de buurt van per zijn rijstijl.
snailer
Posts: 26.516
Vorig jaar had Ferrari hier pole en winst. En het verschil met de P1 (Leclerc) vorig jaar is nagenoeg gelijk aan het verschil nu met Verstappen.
Snelrondje
Posts: 8.659
@SennaS Perez was het begin 2021 niet regelmatig sneller dan Verstappen. Het verschil was alleen kleiner. Perez won 1 race nadat hij de kwalificatie van Max verklootte. En hij won ondanks de snellere coureurs achter hem omdat in Monaca niet in te halen is. De overige races was hij kansloos tegen Max. Ook dit jaar zal Perez de mindere coureur zijn.
Rimmer
Posts: 12.179
Toto blijft maar benadrukken dat ze met dit concept verder gaan en goed zitten. Pete Windsors schreef gisteren nog dat Toto en Mercedes zich in de luren hebben laten leggen door de winst in Brazilië in 2022. Doordat RB daar een totaal verkeerde set up had en Ferrari (net als RB) allang gestopt waren met de ontwikkeling leek het alsof Mercedes het lek boven had. De race daarna bleek dat totaal niet zo te zijn maar in de euforie wilde Toto er niet meer aan. Het zero side pod concept was geweldig en ze zouden het helemaal voor elkaar gaan krijgen. Nu blijkt dat wederom niet zo te zijn en Lewis gaf zelfs al aan dat ze van het concept af moeten. Maar Toto blijft in werkelijk elk interview roepen hoe geweldig het concept is en dat ze er mee gaan winnen. Het heeft er dan ook alle schijn van Toto degene is die koste wat kost dit concept heeft doorgedrukt en nu tegen beter weten in maar blijft roepen hoe geweldig het is. (Ik vermoed dat er deze winter discussies zijn geweest en dat Lewis en/of Russell hadden aangedrongen op een ander concept)
Morgen zullen we het zien. Hun long runs waren verschrikkelijk om te zien en ik verwacht dan ook dat ze morgen verder terug gaan vallen. Toto is geen Brawn maar gelooft dat zelf wel, zelfs nu de waarheid hem keihard om de oren slaat. Een halve seconde over 1 rondje terwijl Max en Checo beide aangeven dat de auto is afgesteld voor de race en dat het dus nog veel harder gaat morgen. Gok dat Mercedes in race pace bijna een seconde achterstand heeft, wat voor mooie praatjes Toto ook verkoopt.
ILMOP
Posts: 973
Dit is wel waar jullie hadden willen staan, anders waren jullie van dat belachelijke concept afgestapt 🤔😆
schwantz34
Posts: 38.871
Toto kan niet wachten om na dit wederom teleurstellende seizoen, de W14 pal naast de W13 in de Mercedes lobby te parkeren, om met dat statement zijn manschappen op te peppen om in 2024 met hetzelfde concept wél voor de titel te gaan.
Larry Perkins
Posts: 54.092
De W14 naast de W13 in de lobby, daarover heb ik gisteren al een 'persbericht' van Mercedes geplaatst. Voor jou nog eens @Schwantz...
________________________________________________________
Wolff plaatst 'mislukte' W14 naast minder 'mislukte' W13 in lobby: 'Symbool voor stompzinnige beslissingen'
Mercedes wil volgend jaar opnieuw meedoen voor de prijzen. De Duitse renstal kent ook in 2023 een bijzonder tegenvallend jaar en wil er alles aandoen om topfavoriet Red Bull het vuur aan de schenen te leggen. En dat betekent komaf maken met het verleden.
Specifiek komaf maken met de W14, de Mercedes-bolide van dit jaar. Het ontwerp van de wagen kan opnieuw niet overtuigen. Voor het tweede seizoen op rij sinds zijn debuut in 2007 slaagt Lewis Hamilton er niet in een GP te winnen.
Toto Wolff, teambaas van Mercedes, wou de W14 ergens ver weg stoppen in het hoofdkwartier van zijn team. De Oostenrijker draait zijn kar nu echter volledig. "De auto komt bij ons in Brackley in de lobby te staan, naast de W13. Ik ben nu van gedachten veranderd, ik wilde hem in de lobby plaatsen als reminder dat we nooit op onze lauweren mogen rusten. Het is eigenlijk een symbool van de stompzinnige beslissingen die we na het debacle van 2022 wederom genomen hebben. We hebben vorig jaar een radicale beslissing genomen met het ontwerp van de W13. We durfden, maar we faalden en dit jaar doen we dat opnieuw, zelfs een ezel stoot zich niet tweemaal aan dezelfde steen", foeterde de teambaas van Mercedes.
"Wat mij betreft laat dit de mindset zien van deze renstal. Het laat zien hoe je niet moet omgaan met succes en tegenslag. Ik wil niet dat wij conservatief worden of dat we saai worden, we moeten risico's nemen en moed tonen, maar het geblunder moet afgelopen zijn."
Wingleader
Posts: 3.220
Als ik iemand dit gun is t die vent.
SennaS
Posts: 8.208
Hij is niet anders dan marko en horner hoor.
Rimmer
Posts: 12.179
Maar hij heeft wel beroerdere fans!
snailer
Posts: 26.516
Wolven maken ander geluid. Dus makkelijk te herkennen.