Mercedes denkt na of het huidig aerodynamisch concept van W14-auto moet staken
- Gepubliceerd op 05 maa 2023 13:00
-
- Door: Rik van Oosterhout
Terwijl het Formule 1-team van Red Bull de eerste startrij voor de Grand Prix van Bahrein bezet heeft, bungelt het team van Mercedes op ruim zes tienden afstand ver achter. Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff moet de Duitse renstal goed nadenken of het nog wel verder wil met de huidige ontwikkelingsrichting van haar W14-auto, aangezien het team zo snel mogelijk weer om de wereldtitel wil vechten.
Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell bleven op ruim zes tienden (+0.632) van poleman Max Verstappen steken, waardoor de Duitse renstal het uiteindelijk met een zesde en zevende startplaats moet doen. Het onderlinge verschil ten opzichte van vorig jaar is niet groot; in 2022 was Mercedes namelijk een halve tiende (+0.680) verder weg van de toenmalige snelste tijd van die kwalificatiesessie. Het verschil betekent dat Mercedes weliswaar íets dichterbij de kop is gekomen, maar dat het nog lang niet tevreden is met de tot nu toe gemaakte progressie.
Mercedes-teambaas Toto Wolff laat weten dat zijn team al bezig is om te beoordelen of het in een nieuwe ontwikkelingsrichting moet gaan stappen. De Oostenrijker denkt dat het huidige pakket 'uiteindelijk niet meer competitief' zal zijn:
"We hebben ons best gedaan gedurende de winterstop. Nu moeten we ons herpakken en met de ingenieurs gaan zitten om te bepalen in welke ontwikkelingsrichting we willen gaan, zodat we weer dusdanig goed genoeg zijn om races te kunnen winnen. Het is niet net zoals vorig jaar, waar je wel podiums kan scoren en je uiteindelijk er wel komt. Ik weet zeker dat we dit seizoen races kunnen winnen, maar het gaat erom dat we op de middellange termijn moeten kijken naar welke beslissingen we moeten gaan maken."
Volgens Wolff heeft zijn team haar uiterste best gedaan om de problemen van het porpoisen te verhelpen, terwijl het tegelijkertijd de ruimte naar koploper Red Bull wil dichten. "We hebben onze doelstellingen behaald. Daarom hebben we ook ons uiterste best gedaan. Alleen nu komt de stopwatch en die vertelt ons dat het simpelweg net genoeg is. We hebben niet genoeg downforce, en daarvoor moeten we oplossen vinden."
Ondanks dat zijn team de huidige generatie Formule 1-auto’s duidelijk (nog) niet onder de duim heeft, meent hij geen veranderingen in zijn technische afdelingen te gaan maken. "In dit team kijken we naar het probleem, en niet naar de persoon. Ik ben de eindverantwoordelijke dus dan zou ik mezelf moeten ontslaan. We hebben alle ingrediënten om succesvol te zijn. Deze mensen en deze infrastructuur hebben ons richting acht opeenvolgende kampioenschappen gebracht, maar vorig jaar liepen we gewoon mis."
Volgens Wolff zal de gegenereerde data van dit weekend van 'zeer groot belang' zijn om de juiste keuzes te maken. "We moeten nu onze focus switchen naar het vinden van het probleem. Ongetwijfeld zullen we samen met onze groep in een richting varen die nog niet verkend is", sluit Wolff af.
Trending nieuws
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
15
Reacties (34)
Login om te reagerenAstfgl
Posts: 841
Er bestaat een hele simpele en eeuwenoude regel in de motorsport: als een auto er niet snel uit ziet, dan is hij waarschijnlijk ook niet snel. En eerlijk gezegd, het zero-pod concept van Mercedes ziet er gewoon niet snel uit. Red Bull's concept ziet er snel uit. Ferrari's concept ziet er snel uit. De Mercedes zal op papier en in de simulaties vast heel goed lijken, maar in de praktijk oogt het ding vreemd en lomp en weinig overtuigend.
mario
Posts: 12.642
Een eeuwenoude regel in de motorsport???? Hoe lang bestaat de motorsport??? Volgens mij niet eeuwen...... ;)
Maximo
Posts: 9.156
Het werkt eerder andersom, als een wagen snel blijkt gaat ie er vanzelf snel uitzien.
De Ferrari zag er voor de eerste wintertests vorig jaar weliswaar erg mooi uit, maar er waren veel specialisten die betwijfelden of die grote side pod’s wel snel zouden zijn. En tegelijkertijd schrok iedereen inclusief Newey zich een hoedje toen de zero side pod’s van Mercedes voor het eerst zagen want dat zag er bijzonder snel uit…. totdat die wagen het op het circuit niet waar wist te maken.
mario
Posts: 12.642
Ik vind ook dat de wagen van Mercedes er juist snel uitziet en juist niet zo lomp.... Dat het concept tegenviel vorig jaar en misschien wel nooit gaat werken is een ander verhaal....
King-Creole
Posts: 1.354
Mercedes had een meerjarig ontwikkelings voorsprong betreft de hybridV6 door de voorkennis en deal die werd gesloten..en zodoende mijlenver voor lagen op de rest.
Met die supermotor konden ze hun teugels laten vieren qua ontwerp e.d....andere teams moesten juist door aero e.d het gat zien te dichten.
En nu sinds 2022 is het speelveld gelijk betreft getrokken en zie..het "oppermachtige" Mercedes is geen schim van weleer.....en de titels van Lewis zijn mede hierdoor wel overgewaardeerd en geflateerd
Carrinthe
Posts: 1.361
Hier ben ik het wel mee eens, zeker Red Bull had tijdens de Mercedes dominantie meerdere seizoenen een duidelijk betere wagen maar met een inferieure motor.
Astfgl
Posts: 841
Niet alleen had Red Bull een inferieure motor, ze werden ook opzettelijk klein gehouden doordat zowel Mercedes als Ferrari weigerden aan hun te leveren. Zelfs toen de relatie met Renault stukliep, waren ze gedwongen om bij Renault te blijven omdat er simpelweg geen andere optie was. De overstap naar een exclusieve deal met Honda was pure noodzaak en gelukkig heeft dat uiteindelijk goed uitgepakt voor hun.
Maximo
Posts: 9.156
Mercedes had in die 8 jaren met titels ook wel een paar hele sterkte wagens, maar ook een paar waarbij de mindere auto werd verbloemd door de sterke motor.
Daarnaast zijn Afgelopen jaren steeds meer hele sterke engineers bij Mercedes vertrokken en dan komt er ergens een punt dat dit gevolgen gaat hebben.
Maar pas op hè, eind 2022 waren ze Ferrari voorbij en ook dit jaar zullen ze echt nog dichterbij de top komen. Het is nog steeds een heel sterk team, het drama is bij lange na niet zo erg als bij McLaren.
Joeppp
Posts: 7.750
Het eerste gedeelte ben ik met je eens, ik schreef immers praktisch hetzelfde onder een ander onderwerp over Mercedes. Alleen het naar beneden halen van Hamilton zijn titels vind ik dan weer onzinnig. Hij zat in die auto omdat hij de beste was en hij heeft het waar gemaakt. Het geneuzel altijd over: Hij had de beste auto dus zijn tite stelt niks voor of hij heeft verloren omdat hij niet de beste auto had. Dat is autosport; de beste rijder zit in de beste auto. Ook nu weer trouwens. Max zit in de beste auto.
Rvb1979
Posts: 1.214
@joeppp ik denk dat weinig mensen het talent van lewis echt wel zien. Alleen de dominantie van de merc. motor haalt wel wat glans af van de titels.
The Trulli Train
Posts: 1.122
Maximo, ze waren enkel Ferrari voorbij afgelopen seizoen omdat ze hebben zitten mekkeren om anti-porpoising maatregelen, die uiteindelijk met name Ferrari troffen.
SennaS
Posts: 8.249
Wat een verzonnen onzin, kennelijk zijn er ex mer medewerkers hier.
Als die mercedes motor zo goed was, dan waren de andere mercedes gemotoriseerde teams niet achteraan.
Je kunt ook zeggen dat op aandringen van rbr een ander concept is doorgevoerd, wasr Newey van oo de hoogte was.
Of dat dankzij die budgetcap overschrijding zij een voorsprong hebben opgebouwd.
Zo waren blijkbaar schumi, alo, lewis en senna ook geen schim meer in een mindere auto
Als je zo simpel beredeneert dan is Max ook maar een piepertje in een mega oppermachtige wagen, wint hij niet, dan wint knakker perez.
Zijn wk’s zijn dus ook geflateerd? (Los van dat ceadeau in 2021)
Rvb1979
Posts: 1.214
@ sennas nu heb je voor het eerst eens gelijk over de red bull deze race was de auto een klasse apart en als max uit zou vallen had perez 2 vinger in de neus gewonnen. 1 2 in kwali en in de race nog makkelijker dan is de de auto idd dominant
GILH
Posts: 1.756
Nou dan zijn we er over uit.. Minder glans voor Verstappen z'n 3e WK.
Slap geouwehoer altijd over Hamilton z'n titels en dat het allemaal door de auto komt. Begint onderhand een beetje saai en suf te worden dat herhaaldeijke en vrij overspanne gedrag om het maar altijd te moeten benoemen.
Rvb1979
Posts: 1.214
@gilh haha die derde is nog niet binnen seizoen is lang en 1 zwaluw maakt nog geen zomer. Plus als max bijvoorbeeld alle races wint dan komt er meer glans op de derde. Lewis is bijvoorbeeld in de dominante periode nooit een heel jaar scherp geweest er was altijd wel en periode dat hij wat liet liggen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Ik krijg zeer sterk het gevoel dat Mercedes amg niet weet waarom hun concept niet werkt. Dat is zorgwekkend want dan heeft een ander concept ook geen zin.
SennaS
Posts: 8.249
Einde oefening Mercdes, terug naar de tekentafel.
2024 nieuwe ronde nieuwe kansen
nr 76
Posts: 6.112
De meest logische oplossing is een lobby van Wolff voor het verbod op sidepods.
Natuurlijk zal het verzoek met hoon ontvangen worden, maar als Wolff blijft doorhameren op veiligheid, en er straks plots een eekhoorn vanaf de pitwall in Baku een sidepod in vliegt, moet de FIA er wel naar kijken en zal er tegen Spa een regelwijziging ingevoerd worden.
Dit seizoen is nog lang niet over, let maar op!
snailer
Posts: 26.849
Wie weet moeten ze nu door de pijn heen. Een nieuwe auto bouwen, accepteren als dat resulteert in een laatste plek.
In ieder geval heeft AM laten zien dat je juist met een nieuwe auto gewoon een flinke sprong kan maken. ,Hoorde voor 95% nieuw,
Als ze dan spot on zijn is het goed. Als ze even ver terugvallen krijgen ze veel extra windtunnel tijd.
GILH
Posts: 1.756
Ze waren in 2022 al door de pijn aan het heen bijten, maar als ik me niet vergis heb ik ze op het engelse commentaar al iets horen zeggen dat er mogelijk al een nieuw concept ligt, wat er nog dit seizoen op zou kunnen om uit te proberen. Zo gek zou ik het niet vinden als 2023 toch al verloren is.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Vraag is of ze onder de budget cap gedurende het seizoen zomaar het hele concept om kunnen gooien.
Hooguit denk ik bepaalde elementen voor een nieuw concept in ’24 testen.
Kortom: '23 een verloren jaar.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Aston Martin deed het ook.
nr 76
Posts: 6.112
Maar niet gedurende het seizoen.
Astfgl
Posts: 841
Umm, jawel. Aston Martin begon vorig jaar met een Ferrari-achtig concept en stapte halverwege het seizoen over naar een Red Bull-achtig concept. Het kostte even tijd maar tegen het einde van het jaar was die auto een behoorlijk sterke middenvelder. En met die basis hebben ze nu een enorme sprong weten te maken.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
@Asfgl
Die gooiden niet het volledige concept om, maar slechts het aeropakket.
Robin
Posts: 2.290
‘23 een verloren jaar’
Ik heb nog heel vers in het heugen dat dat vorig jaar na de eerste 2 races ook over RB/Max werd gezegd.
Nu wil ik niet beweren dat er net zo’n grote ommekeer komt bij Mercedes maar ik zou even afwachten voordat je het hele seizoen afschrijft
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
@Robin
Ze zeggen zelf te concluderen dat het huidig concept niet meer gaat werken.
SennaS
Posts: 8.249
Moet kunnen als ze het overschrijden vd vc en met een peanuts straf “afkopen”,
Is al voorgedaan;-)
SennaS
Posts: 8.249
Overschrijden bc
Robin
Posts: 2.290
Nu citeer je hun murdock, en ik citeerde jou.
Zij hebben dit jaar nog niet als verloren bestempeld .
Na deze race lijkt me ook duidelijk dat ze niet uitgevlakt moeten worden voor de positie van 2e team in de rangorde.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Zo zie je maar als de auto niet de snelste is blijft er van een 7x kampioen of welke kampioen dan ook weinig over.
SennaS
Posts: 8.249
Nee hoor, behalve 1, die is buitenaards ;-)
GILH
Posts: 1.756
Gaapp...
Raikanikook
Posts: 2.806
De specialiteiten van de wagen halen geen glans uit de titels van enig coureur!
Racen is precies en persoonlijk.