Ferrari-teambaas Vasseur ziet positief punt in eerste racestint
- Gepubliceerd op 08 maa 2023 13:22
-
- Door: Rik van Oosterhout
Ferrari-teambaas Frederic Vasseur heeft, ondanks de matige puntenscore, een aantal goede dingen bij de Grand Prix van Bahrein gezien. De kersverse teambaas van de Scuderia meent dat zijn coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz gedurende de race dichter bij de Red Bull-auto’s zaten dan vooraf verwacht, ondanks dat de concurrent een “killer strategie” in handen had.
Terwijl concurrent en regerend wereldkampioen Red Bull een relatief makkelijke 1-2 wist te behalen, moest het team van Ferrari genoegen met een vierde plaats en een DNF nemen. Red Bull-coureur Max Verstappen nam vanaf pole position meteen afstand van de rest, terwijl teamgenoot Sergio Pérez dankzij een matige start in het eerst gedeelte van de race in achtervolging van Ferrari-coureur Charles Leclerc zat.
Uiteindelijk wist Pérez aan Leclerc voorbij te komen, terwijl Verstappen steeds verder van zijn achtervolgers weg reed. Laatstgenoemde coureur had uiteindelijk een uitvalbeurt, waarop alleen Carlos Sainz nog punten voor zijn scharlakenrode renstal kon binnen sprokkelen. Ondanks een matige start van het 2023-seizoen, kan teambaas Frederic Vasseur een aantal positieve punten uit de eerste race meenemen.
"Na de testdagen had geen enkel team een duidelijk beeld van de situatie (van de precieze rangorde)", begint Vasseur. "Iedereen had zat met verschillende gehaltes aan brandstof en motorstanden te spelen. Toch had elk team wel de verwachting dat Red Bull in de kwalificatie een stuk sneller dan de rest zou zijn. Om hen vervolgens in de eerste vijftien ronden te kunnen bijhouden was goed nieuws."
Terwijl de Ferrari’s tijdens de eerste pitstop naar de harde banden verwisselden, nam concurrent Red Bull de keuze om voor de zachte banden te gaan. Ferrari’s concurrent waren met hun bandenmanagement daardoor in een sterk voordeel ten opzichte van de Scuderia. Vasseur noemt het voordeel van Red Bull een ‘game killer’. "Hier moeten wij ons nog in zien te verbeteren, al heeft het versterken van de betrouwbaarheid momenteel onze voorkeur omdat we op dit vlak nul problemen mogen hebben."
Aangezien Leclerc in ronde veertig uiteindelijk uitviel, was teamgenoot Sainz aan bod om de derde podiumpositie over te nemen. Echter was Fernando Alonso aan boord van zijn AMR23-auto daar om het feest te verzieken en de derde plaats van Sainz af te nemen. Ondanks dat Alonso landgenoot Sainz wist in te halen, denkt Vasseur dat niet Aston Martin, maar Ferrari het team zal zijn die het gevecht naar Red Bull kan brengen:
"Als je naar het eerste gedeelte van de race kijkt, waren we dichter bij Red Bull dan Aston Martin. We hebben nog maar één race gehad, dus we kunnen nog geen conclusies trekken. Ik denk dat Mercedes uiteindelijk wakker zal worden, en we weten niet wat er volgende week al kan gebeuren. Jeddah is een ander verhaal, aangezien we daar een ander soort asfalt hebben. We moeten afwachten of dat circuit ons beter zal liggen", sluit Vasseur af.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
19
Reacties (24)
Login om te reagerenStevenQ
Posts: 9.389
Sainz zat 48 seconden achter Max bij de finish , is Vasseur vergeten dat hij niet de teambaas van Sauber meer is?
Mr_Flexible
Posts: 6.010
Absoluut niet, maar als gloednieuwe Ferrari TP had ik ook niks anders verwacht ;-)
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Sorry Fred, maar als je in 15 ronden op 10sec achterstand ben gereden, dan kon je het tempo niet bijhouden.
Ik ben benieuwd hoe dicht Alonso op Leclerc had gezeten als hij niet aangetikt zou zijn door Stroll.
Ik ben het wel met hem eens dat de verhoudingen er in Jeddah heel anders uit kunnen zien
FelipeMassa#19
Posts: 7.999
Ze waren gewoon aan t sandbaggen. In Jeddah gaat die raket aan en rijders ze iedereen zoek. ;)
snailer
Posts: 26.636
Helemaal mee eens. En als toevoeging, iets wat veel mensen doen, de rondetijden nemen als eikpunt voor de maximum snelheid. Alonso zat vast achter de Mercedes auto's. Zelf ben ik er van overtuigd dat Alonso veel harder kon.
Het meest schokkende vond ik persoonlijk dat een paar bochten na de start nog tijdens de eerste ronde Verstappen opdracht kreeg direct de boel te managen.
5 rondes reed hij terwijl hij aan het managen was tussen de 6 en 9-tiende weg per ronde. Na die 5 rondes moest hij in meer bochten gaan managen, maar het verschil in rondetijd met Leclerc liep langzaam op richting de seconde per ronde. En dat terwijl toen al Verstappen behoorlijk rustig aan deed.
Natuurlijk is Vasseur niet achterlijk. Hij roept dit vooral om de achterban rustig te houden.
Alonso is lastig te bepalen waar echt de snelheid zat. Bij hem kan je dit niet aan de rondetijden aan het begin van de race aflezen. Het is dan ook meer een gevoel dan dat het te bewijzen is. Maar ik denk dat in de race Alonso in Bahrein op de snelheid zat van Leclerc. Echter kon Alonso die tijden niet rijden omdat hij achter de twee Mercedesen zat.
snailer
Posts: 26.636
En ik was het eens met J.Villeneuve.
Er was helemaal geen sandbaggen. De onboards bij zowel Verstappen als Perez waren overduidelijk. Ze deden rustig aan en dat was duidelijk te horen.
Larry Perkins
Posts: 54.137
Vasseur vergat erbij te vertellen dat hij het eigenlijk alleen over de snelheid bij de bandenwissels had...
vosje1991
Posts: 449
Leclerc lag op het moment van zijn pitstop in ronde 13 9,6 seconden achter op Max.
Ik weet niet wat Vasseur voor maatstaven aanhoudt maar in mijn boekje is dat niet "bijhouden"
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Ja Fred je was maar een seconde per ronde langzamer!
Patrick_St
Posts: 5.557
Ik denk dat Fredje een andere race dan ik heeft gezien.
schwantz34
Posts: 38.896
Max was zo snel dat Vasseur hem niet eens gezien heeft, en Checo heeft 25 rondenlang de wegligging van Leclerc's Ferrari bestudeerd, maar ook dat heeft Fredje blijkbaar niet meegekregen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.999
Als hij met Red Bull, Perez bedoelt heeft hij wel een punt.
beerkuh
Posts: 3.545
ook Perez was sneller alleen moest hij het rustig aan doen ivm de banden, RB had vooraf al besloten om 2x naar rood te gaan dus totaal onnodig om risicos te nemen met de banden
Damon Hill
Posts: 18.672
Ik moet steeds opnieuw lachen om Fred die in het eerste interview zei: "our car is very decent". En dan decent lekker op zijn Frans uitgesproken. Vervolgens vallen de onderdelen van die wagen, moeten er spullen gewisseld worden en gaat dat ding zondag ook stuk. Wat versta jij over "very dècááánt" Fred?
shakedown
Posts: 1.237
Bedoelt hij met het eerste deel dan misschien de opwarm ronde?
f(1)orum
Posts: 8.369
It's all Right Said Fred ;-)
ILMOP
Posts: 973
Zucht...weer eentje die net als Donald Trump met 'alternatieve feiten' op de proppen komt. Dit belooft niet veel goeds voor in de toekomst!
mr.Monza
Posts: 9.861
Het enige wat gematigd positief is, is dat Leclerc en Sainz nog wel een stuk sneller konden, de bandendegradatie echter zorgde ervoor dat beide een langzamer tempo opgedragen kregen van hun engineers.
Als ze de banden een beetje onder controle krijgen, is er misschien voorzichtig reden tot een kleine glimlach.
ILMOP
Posts: 973
@mr. Monza
Zoals je weet blijf ik, wat er ook mag gebeuren, achter Ferrari staan. Echter wordt het tijd dat daar iemand met de vuist op tafel slaat en eist dat er eens een keer wordt gepresteerd. Dit probleem met de banden was vorig jaar al bekend. Wanneer hebben ze het niet kunnen oplossen. Wat mis ik toch mannen zoals Michael Schumacher, Jean Todt, Rory Byrne, Ross Brawn en Aldo Costa. Voor wat betreft Vasseur, ik hoop niet dat hij oogkleppen op heeft of zoals mijn Italiaanse collega altijd zegt: prendere lucciole per lanterne.
Over Italiaanse collega gesproken: Franceso, ci vediamo all'allenamento😆⚽
ILMOP
Posts: 973
Argh...!! Ik bedoelde waarom en niet wanneer.
mr.Monza
Posts: 9.861
Dat was bijna in een ander leven, V12, V10, onbeperkt testen op Fiorano, op maat gemaakte Bridgestone's, een baas met hart en ziel ( Di Montezemolo) en geen aandeelhouders.
Zo'n cyclus zie ik niet snel terugkomen, maar 1 titel, al is het er maar 1, heel graag, per favore.
Senninha1981
Posts: 1.849
Steiner: Om Red Bull tot eerste bocht van race bij te houden 'goed nieuws' voor Haas.
Haas-teambaas Günther Steiner heeft, ondanks de matige prestaties van zijn team, een aantal goede dingen bij de Grand Prix van Bahrein gezien. De teambaas van Haas meent dat zijn coureurs Kevin Magnussen en Nico Hulkenberg gedurende de race verder van de Red Bull-auto’s zaten dan vooraf verwacht, ondanks dat de concurrent een “killer strategie” in handen had.
Terwijl concurrent en regerend wereldkampioen Red Bull een relatief makkelijke 1-2 wist te behalen, moest het team van Haas genoegen met een dertiende en een vijftiende plaats nemen.
"Na de testdagen had geen enkel team een duidelijk beeld van de situatie (van de precieze rangorde)", begint Steiner. "Iedereen had zat met verschillende gehaltes aan brandstof en motorstanden te spelen. Toch had elk team wel de verwachting dat Red Bull in de kwalificatie een stuk sneller dan de rest zou zijn. Om hen vervolgens in de eerste honderdvijftig meter te kunnen bijhouden was goed nieuws. De rest was een fucking disaster"
snailer
Posts: 26.636
Hahaha, Die eerste zin.... Thanks!
Azuli
Posts: 208
Het ziet er naar uit dat Ferrari wederom niet de bandeslijtage onder controle heeft. Vorig jaar ook al niet. Na 4 of 5 ronden moet er snelheid ingeleverd worden om de banden maar niet over de kliff te rijden. Op de hardere banden loopt de Ferrari al 10 jaar helemaal niet. Dit lijkt me een groter probleem dan de betrouwbaarheid.