Marko eerlijk over AlphaTauri: "Moet iets verbeteren bij het team"
- Gepubliceerd op 16 maa 2023 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Enkele weken geleden kwamen er tijdens de testweek in Bahrein opvallende geluiden naar buiten over het team van AlphaTauri. Volgens de geruchten zou men overwegen om het team in de verkoop te doen. Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko geeft toe dat er iets moet gebeuren bij AlphaTauri.
AlphaTauri is eigendom van het Red Bull-concern en is dus het zusterteam van het succesvolle Red Bull Racing. Tijdens de testweek werd duidelijk dat men bij Red Bull overweegt om het tweede team van de hand te doen. AlphaTauri brengt namelijk niet genoeg geld op en daarnaast bleven de resultaten in het afgelopen seizoen ook nog ver achter bij de verwachtingen van de eigenaren.
Red Bull Racing-adviseur Helmut Marko geeft toe dat men bij het Oostenrijkse concern verandering wil zien bij de Italiaanse renstal. In gesprek met Autosport is Marko glashelder over de AlphaTauri-zaak: "Het is zeker waar dat de negende plaats in het constructeurskampioenschap niet is wat wij hadden verwacht. Dat betekent dus ook dat er verbeteringen moeten komen bij het team. Het klopt ook dat het financiële plaatje bij AlphaTauri te hoog ligt, dat betekent dus ook dat we op het gebied van de sponsoring iets moeten gaan doen."
Trending nieuws
-
Marko blij met nieuwe wedstrijdleider: "Goede beslissing"15 nov 2024 12:09
-
Red Bull vreesde voor 'schurkenrol' in F1-film15 nov 2024 11:22
-
Palou teamgenoot van Van der Zande bij enduranceraces IMSA15 nov 2024 10:46
2
Reacties (29)
Login om te reagerenTylaHunter
Posts: 9.821
Misschien een heel raar idee. Maar laat Andretti een 50% belang in kopen voor letterlijk 1 stoel.
1 coureur naar keuze voor Andretti. 1 voor RB. Helft van de budgetcap voor rekening van Andretti... de andere helft voor RB. Mooi de kosten gehalveerd.
Nyck is geen RB coureur, Yuki eigenlijk ook niet... dus die 2 stoeltjes dat Toro Rosso nodig had is nu niet langer meer nodig. Max 1 RB rookie. 2 jaar de tijd, volgende. Wil Andretti stabiliteit, dan houden ze hun coureur maar gewoon 5 tot 10 jaar ofzo.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Dat is een heel raar idee.
schwantz34
Posts: 38.441
Leuke poging, maar dat idee van je is echt 10 keer nycks!
Joeppp
Posts: 7.686
Duur stoeltje.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
En jij denkt dat Andretti op zo'n constructie zit te wachten?
Larry Perkins
Posts: 53.158
“Marko eerlijk over AlphaTauri.”
Want verder is Marko nooit eerlijk…
snailer
Posts: 25.280
Marko was ook eerlijk over het F1 zitje voor Verstappen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Het ging mij vooral om het overbodige woordje “eerlijk” dat deze schrijvert regelmatig toevoegt aan zijn knip- en plakwerk…
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
De schrijvert lijkt nogal p l a i z i e r in knip en plakwerk te hebben.
snailer
Posts: 25.280
Ik weet niet of dit b-o-b is, maar die presteert het soms elke zin met 'immers' te laten beginnen. Het meest nodeloze woord van de Nederlandse taal. Als hij ove ri sgestapt op 'eerlijk' dan maakt hij progressie.
Larry Perkins
Posts: 53.158
En eigenlijk kan hij dan net zo goed het woordje "eigenlijk" vaker gebruiken, immers eerlijk gezegd is dat ook zo'n nodeloos woord, maar ik vermoed dat de schrijvert dit überhaupt niet leest, dus waarom typ ik dit eigenlijk?
HarryLam
Posts: 4.217
Tsja als je van alle teams ten opzichte van vorig jaar de minste vooruitgang boekt (0,2 sec in Bahrein) dan kun je inderdaad wel stellen dat er met de auto cq ontwerp ernstige fouten zijn gemaakt.
Het wordt hoog tijd het ontwerpteam eruit te trappen en te vernieuwen.
Patrick_St
Posts: 5.481
Dat vind ik zo dubbel aan James Key, toen Max in de Toro Rosso zat, kon hij soms vechten met de Bulls en Ferrari. Key zit nu bij McLaren en die auto is waardeloos en de AlphaTauri ook.
KiekisNL
Posts: 1.913
Vind ik biet zo raar.
Kan best zijn dat een sparring gsmaatje van key niet is mee gekomen en daarmee een synergie verloren is gegaan die key en zijn op de juiste weg hielden of brachten.
Groepsdynamica en druk is zo fragiel en 1 persoon kan een hoop veranderen ,verbeteren of verzieken.
AirJan
Posts: 1.382
Sparringsmaatje luisterend naar de naam Newey?
StevenQ
Posts: 9.345
bij AT doen ze ook erg eigenwijs door niet gewoon alles wat ze van Red Bull mogen overnemen en kopiëren te gebruiken: Red Bull won beide titels verleden jaar: grijp je kans!
Helmop marco
Posts: 225
Je hoeft die ouwe red bull alleen op dieet te zetten… en je hebt een goeie auto
AirJan
Posts: 1.382
Het team zal wel in zijn geheel verhuizen naar de UK binnenkort. Het is ook een moeilijke constructie dat een deel van de operatie in Italie zit en de rest in de UK. Zou logischer zijn als ze van 2 locaties naar 1 gaan en dan liefst nog in dezelfde straat als waar Red Bull zit.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Ik denk dat ze eerder verkopen dan verhuizen. Mintzlaff wil van Alpha Tauri af.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Heel logisch dat de nieuwe leiding van Red Bull deze constructie nogmaals tegen het licht houdt. In financieel opzicht lijkt het me niet te verantwoorden, maar ik ken de exacte cijfers niet.
Ik zou me als concurrent even stil houden over de (terechte) sportieve en morele bezwaren tegen deze constructie, want daarmee zou je het Red Bull-bestuur nog op het idee brengen dit unieke strategische voordeel (lees: competitievervalsing) toch maar te willen behouden.
Wellicht dat een verzelfstandiging/afstoting van SAT het gesprek weer kan openen over een derde auto en/of het gebruik van klantenauto's; mogelijkheden waar Ferrari en Mercedes zich in het verleden positief over hebben uitgelaten. Mogelijkheden zat om
de jeugd een kans te geven de inzet van een vazal-team in dezelfde competitie.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
edit: *zonder* de inzet van een
d@nny
Posts: 3.356
Derde auto en klantenautos zijn slecht voor de sport. Niemand zit te wachten op drie teams die potentieel 9 bij de eerste 10 plaaten bezetten.
Verder, waarom zou een afstoting of verzelfstandiging van SAT het gesprek over derde wagens of klantenwagens heropenen??
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Er zijn zoveel series waar met teams met drie of meer auto's deelnemen. Het aantal van twee auto's per team is volledig arbitrair gekozen.
Overigens kan Red Bull in de huidige situatie de volledige top 4 bezetten en daar hoor je niemand over.
En een afstoting/ verzelfstandiging van STR/SAT zou het gesprek over een derde auto kunnen openen, omdat de derde auto zou kunnen worden ingezet voor junior rijders. Dat was één van de mogelijkheden die Di Montezemolo opperde.
Voor wat betreft de klantenauto: tot en met 2008 reed STR met een auto die identiek was aan de Red Bull (op enkele aanpassingen voor de Ferrari-motor na); de STR3 waarmee Vettel won op Monza was gelijk aan de RB4 van Coulthard en Webber. De andere teams hadden hier terecht bezwaar tegen en daardoor werd Toro Rosso gedwongen om zelf een auto te ontwerpen.
Dat snap ik op zich wel, maar als je de sport goedkoper wil maken, zijn klantenauto's van een naar oud een manier om kleine teams leuk deel te laten nemen. Zie o.a. de Haas van 2018 en de Racing Point van 2020: auto's die sterk gebaseerd waren op racewinnaars van het jaar ervoor en goed mee konden komen. Wat mij betreft niet problematisch.
snailer
Posts: 25.280
Persoonlijk moet ik er niet aan denken dat er een derde Red Bull op de grid staat. Hadden ze de eerste race een 1-2-3 gehad. Vorig seizoen zou dat ook regelmatig zijn gebeurd. En de hele periode van de Mercedes dominantie ook.
De F1 is daar nog niet klaar voor. Dat gaat pas zo zijn als dominantie is weggenomen.
Persoonlijk zie ik overigens niet al te veel verschil tussen de verhouding RBR - SAT en bijvoorbeeld Mercedes - AM - WIlliams - McLaren. Of Ferrari - Haas - Alfa Romeo.
Renault is op het moment de enige die qua verhoudingen sterk in het nadeel is.
Dat vazal team zou kunnen werken. Maar wat is dat anders dan bijvoorbeeld RBR versus SAT?
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Je ziet de verschillen niet a) omdat je ze niet wíl zien, b) omdat je dom bent, of c) een combinatie van a en b.
snailer
Posts: 25.280
Ik ho het op d) ik ben er hoe dan ook gelukkig bij.
Kan jij niet zeggen met je gemopper en getier over de Red Bull stal.
Larry Perkins
Posts: 53.158
En de rest van de tekst...
__________________________________________________________________
"In de loop van dit proces hebben we de mogelijkheden besproken, maar het was altijd al duidelijk dat AlphaTauri van ons zou blijven. Het is een belangrijk onderdeel van onze opleidingen. Maar zoals ik al heb gezegd voldoen de sportieve en financiële prestaties niet aan de normen. Er moet iets gebeuren."
Is een verhuizing aanstaande?
Een van de genoemde opties in de Duitse pers is de verhuizing van Faenza naar Groot-Brittannië, dit omdat het werk van de aerodynamische afdeling en windtunnel vanuit Bicester wordt gedaan.
Marko zegt dat een volledige overdracht van het Italiaanse team in dit stadium overdreven is.
"Het is duidelijk dat we verschillende zaken bekijken, waaronder Groot-Brittannië", legt hij uit. "AlphaTauri heeft meer dan 100 werknemers in Groot-Brittannië. Dit is gesplitst omdat het eenvoudiger is werknemers te vinden in Groot-Brittannië, maar om alles naar Groot-Brittannië over te hevelen is wat overdreven."
Op de vraag wat een acceptabel resultaat is voor AlphaTauri en diens coureurs Yuki Tsunoda en Nyck de Vries in 2023, antwoordt Marko: "Plaats zes of zeven is voldoende."
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Die eerlijke Marko toch!
Ernie5335
Posts: 4.704
Iets? Veel!