Wolff wil RB19 als voorbeeld gebruiken: "Moet gewoon de snelst mogelijke auto zijn"
- Gepubliceerd op 25 maa 2023 07:34
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes besloot al voor de start van de seizoensopener in Bahrein om het concept van de auto te gaan omgooien. Men rijdt momenteel nog steeds met het zeropod-design, daarme worden nog niet de gewenste successen binnen gehaald. Teambaas Toto Wolff geeft aan dat zijn team de wagen van Red Bull Racing mogelijk als voorbeeld gaat gebruiken.
Mercedes wilde dit seizoen weer gaan meestrijden om de zeges, maar de achterstand op de concurrentie van Red Bull Racing is nog steeds zeer fors. Net als vorig jaar heeft men weer gekozen voor de zeropods, maar dit design lijkt niet te werken zoals het team had gehoopt. Mercedes kondigde in Bahrein dan ook al aan dat er grote updates aan zitten te komen.
Bij Mercedes kijkt men in ieder geval naar de prestaties van concurrent Red Bull Racing. De RB19 van het team presteert zeer sterk en is dan ook een voorbeeld voor de rest van het veld. Tegenover Motorsport.com laat Mercedes-teambaas Toto Wolff weten dat de RB19 een voorbeeld kan zijn: "We hebben momenteel nog geen duidelijk beeld van hoe de auto eruit komt te zien. Het moet gewoon de snelst mogelijke auto zijn. Of die eruit ziet als een Red Bull of SpaceX, dat maakt niet uit. Als het een Red Bull is, dan plaatsen we wel een sticker van een stier!"
Trending nieuws
-
Tsunoda wil graag teamgenoot van Verstappen worden15 nov 2024 08:11
-
Leclerc verwacht wereldtitel van Ferrari: "Moeten blijven werken"15 nov 2024 08:48
-
Palou teamgenoot van Van der Zande bij enduranceraces IMSA15 nov 2024 10:46
19
Reacties (31)
Login om te reagerenMaxiaans
Posts: 8.144
Dan plaatsen we wel een sticker van een stier?.... Eeeuuuhmmm, ok....
Patrick_St
Posts: 5.482
Een rode...
Pietje Bell
Posts: 25.850
tinyurl(.)com/2p8zy2nz
Interessant Japans artikel. Even zelf vertalen, is vrij lang.
Vergelijking van Red Bull RB18 en Aston Martin AMR23!
Vloerovereenkomsten en zwakke punten van de Mercedes versnellingsbak
25-03-2023
Patrace
Posts: 4.918
Ik heb het artikel nog niet gelezen, maar wat me wel opviel is dat de AM een veel kortere gear ratio had en dus veel eerder de hoogste versnelling pakt. Voor de acceleratie is dat prima, maar het lijkt me niet gunstig voor je topsnelheid. En daar kwamen ze juist tekort (mede door meer drag).
Pietje Bell
Posts: 25.850
@Patrace, bedankt voor die info. In het artikel met foto's gaat het over de grote versnellingsbak die de luchtstroom in de weg zit (heel kort gezegd).
RB heeft een smalle versnellingsbak gemaakt die de luchtstromen niet in de weg zit, maar is nu dus wel onbetrouwbaar. :-((
snailer
Posts: 25.287
Dat zou betekenen dat het koppel onderin zit. Ik zou dat niet verwachten op een circuit als SA. Daar zijn maar 6 bochten waar moet worden afgeremd.
Het komt in ieder geval niet overeen met de GPS data, hoewel ik het erg lastig vind om de Red Bull met de AM te vergelijken. Dit omdat de Red Bull altijd een stuk sneller was in de race.
Als je een willekeurig rondje ziet van Verstappen en die vergelijkt met de ronde van Alonso dan is in ieder geval de tractie uit de bochten altijd in het voordeel van Verstappen geweest. Voor zo'n beetje alle remzones was Alonso de snellere, dus ook op het eind van de snelle rechte stukken.
Als ik naar de toerentallen kijk dan lijkt me ook dat de AM veel meer toeren gemiddeld maakte. En dan vaak aan het eind van de rechte stukken. Op 1 stuk in het snelle bochtige gedeelte had Verstappen een lagere versnelling gestoken. Uiteraard, bij een lagere versnelling is er dan meer toeren om de zelfde snelheid te rijden. Dat was het enige stuk waar Verstappen echt hogere toeren haalde dan Alonso. De rest van het rondje dus aan het eind van de rechte stukken had Alonso net meer toeren.
Die kortere gear ratio zou kunnen. Ik zie Alonso meestal eerder schakelen. Maar dan moet de Honda echt veel krachtiger zijn gezien de grotere acceleratie uit de bochten.
Ik ga er de komende races op letten. Patrace. Dank voor de tip!
Patrace
Posts: 4.918
Interessant artikel, inderdaad. Thanks @Pietje.
@snailer: het lijkt erop dat Alonso sneller door snelle bochten gaat en later de bocht in remt. Misschien heeft hij meer tractie in de bocht. Maar op hoge snelheid uit de bocht zit hij snel in een hogere versnelling, waardoor hij power mist om dat door te trekken. Hij zit dus sneller op zijn maximum snelheid, die echter lager ligt dan die van Red Bull (en Ferrari). Dat is wat ik ervan begrijp.
FYI: Op deze video tussen Sainz en Alonso kun je zien dat Alonso sneller in zijn 7e zit (Sainz nog in de 6e) of als Alonso de 8e aantikt, dat Sainz nog in de 7e zit.
www(.)youtube.com/watch?v=SF1JZ3qNcps
(Ik kon zo snel geen vergelijkingsvideo tussen een Red Bull en Alonso vinden)
Patrace
Posts: 4.918
Ik had nog een link naar een video geplaatst, maar die zit kennelijk in het filter.
Was een vergelijking tussen Sainz en Alonso mbt hun snelste raceronde, waarin je duidelijk ziet dat Alonso sneller dan Sainz in de 7e en 8e versnelling zit.
Larry Perkins
Posts: 53.173
"Wolff wil RB19 als voorbeeld gebruiken."
Toffe Toto: "De RB19 zetten we naast de W13 en W14 in de lobby..."
snailer
Posts: 25.287
Moet zeggen dat nu voor mij ik voor het eerst verstandige woorden hoor van een team baas die in de achtervolging gaat. Even AM daar buiten houdend. Die hebben het vorig zeizoen gedacht en niet zo zeer uitgesproken en aan de slag gegaan er mee dat de Red Bull in de basis een erg goede auto was.
Ferrari teambaas Vasseur blijft maar roepen dat hij het gat kan sluiten. Van McLaren hoor je het zelfde. Wacht maar tot de updates!
Mercedes ziet gewoon in dat ze nu de Red Bull kunnen inhalen. En denken daarom aan een ontwerp van een betere auto. Daar moeten ze nu mee beginnen en als ze dan deze keer wel een goede basis kunnen vinden dan zijn ze volgend seizoen mogelijk wel in staat de Red Bull uit te dagen. En de AM, want die zitten natuurlijk niet stil.
snailer
Posts: 25.287
Edit knopje
Mercedes ziet gewoon in dat ze nu de Red Bull NIET kunnen inhalen
Maxiaans
Posts: 8.144
Dat gaat ze niet maar zo lukken, sterker nog dat gaat gewoonweg niet.
Mede door de BC zijn de mogelijkheden beperkter als ooit tevoren en het duurt een eeuwigheid om uit te vogelen hoe dat RB concept werkt.
Wolff kan ook niet aankloppen bij Lawrence want dat is against the Law..
Ik zou m'n pijlen richten op het verbeteren van de huidige auto en niet met de gedachte rond lopen om zomaar ff een winnende auto op de grid te zetten dat een kopie is van de RB19.
snailer
Posts: 25.287
Daarom heb ik het ook over volgend jaar. Nu beginnen volgendjaar er staan zoals AM dit jaar, die vorig jaar al begonnen met de huidige auto, en dan de jump naar de echte top.
En dan hopelijk een gevecht Verstappen, Alonso, Russell voor het kampioenschap van 2024. En met races als het begin vorig jaar of met veel races als in het seizoen 2021.
snailer
Posts: 25.287
O ja. Hamilton moet er bij. Al is het maar om de Britse pers te teleurstellen. Hoewel ik nog steeds denk dat Hamilton gewoon nog goed genoeg is.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Klopt @Snailer, waar ik wel benieuwd naar ben is de doorontwikkeling van de AM.
Dan Fallows (en nog een paar voormalige RB-ers) hebben nu nog gebruik kunnen maken van de meegenomen kennis van (onder andere) Adrian Newey.
Hoe gaat dat nu Fallows op eigen benen verder moet gaan?
Afwachten...
snailer
Posts: 25.287
Wordt inderdaad afwachten. De grote sprong is gemaakt. Heb wel vertrouwen in de kunde van Fallows.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Wat in de tekst hierboven is weggelaten...
_______________________________________________________________
Laaghangend fruit
Voor Mercedes is Aston Martin ook een inspiratiebron. Niet omdat zij sneller zijn, maar omdat zij van hun eigen concept zijn afgestapt om het voorbeeld van Red Bull te volgen. Dat biedt volgens Wolff hoop voor zijn team.
"Dat wat Aston Martin heeft gedaan bewijst absoluut dat je binnen zes of zeven maanden zoveel tijdwinst kunt boeken, dat je zelfs vooraan kan rijden. Dat is voor ons allemaal goed om te zien, dat je nooit een seizoen moet afschrijven als je dit soort stappen kunt zetten."
Wolff geeft aan dat Mercedes inderdaad naar de sidepods kijkt, maar dat de 'grootste veranderingen' betrekking hebben op het vinden van de sweet spot van de auto in de afstelling.
"We lagen vorig jaar te laag, nu weer te hoog. We denken te weten waar we naartoe moeten. De rest voor wat betreft de vloer en het bodywork volgt dan wel.
Ik wil dus niet dwaas optimistisch lijken, maar we zien in ieder geval laaghangend fruit met dingen die bemoedigend zijn."
Larry Perkins
Posts: 53.173
Je kunt over Wolff van alles beweren, maar een dwaas is het niet.
Het eerste gebeurt trouwens veelvuldig...
Larry Perkins
Posts: 53.173
dwaas: belachelijk, bezopen, dol, dom, getikt, idioot, kluchtig, kolderiek, krankzinnig, maf, mal, mallotig, niet verstandig, ongerijmd, onnozel, onverstandig, onwijs, onzinnig, raar, redeloos, stom, uitzinnig, verstandeloos, vreemd, zinloos, zot.
Herstel: Toffe Toto is toch wel een dwaas...
snailer
Posts: 25.287
"Je kunt over Wolff van alles beweren, maar een dwaas is het niet."
Daar heb ik het hierboven eigenlijk over. Project voor de langere termijn. Erg verstandig, want zo heet AM die jump kunnen maken. Die zijn vorig jaar al begonnen met een nieuwe visie te ontwerpen. En zie waar die nu staan.
Pietje Bell
Posts: 25.850
OFF Topic: Beetje slecht vertaald.
tinyurl(.)com/2s3jr3zs
[/b]Nelson Piquet is veroordeeld tot het betalen van R$ 5 miljoen = € 875.000
wegens racisme en homofobie[/b]
24.03.2023 21:25
Voormalig Formule 1-coureur Nelson Piquet, een verklaard verdediger/aanhanger van voormalig president Jair Bolsonaro, werd in eerste aanleg veroordeeld tot het betalen van een schadevergoeding van R$ 5 miljoen wegens racisme en homofobie.
De beslissing werd deze vrijdag uitgesproken door de 20e burgerlijke rechtbank van Brasilia (24). Tegen de beslissing kan beroep worden aangetekend.
De actie werd ingediend door de entiteiten National LGBTI Alliance, Brazilian Association of Homotransfective Families, Santo Dias Center for Human Rights of the Archdiocese of SP en Francisco de Assis: Education, citizenship and human rights.
De entiteiten beweerden dat de voormalige coureur een racistische term gebruikte om naar de Britse coureur Lewis Hamilton te verwijzen toen hij commentaar gaf op het ongeval met de Nederlander Max Verstappen in de competitie van 2021.
Piquet geeft Hamilton de schuld van het ongeval en vergelijkt het met een aflevering waarbij Ayrton Senna in 1990 betrokken was. waarin staat dat de Braziliaan een verschil heeft gemaakt in het geschil waarbij de twee Brazilianen destijds betrokken waren.
De opmerking van Piquet vond plaats in een interview met Canal Erneto, dat op YouTube de sectie publiceerde waarin de piloot naar Hamilton verwijst als "neguinho".
[“O neguinho meteu o carro e não deixou [desviar].] “De kleine zwarte man/neger liet de auto staan en liet de auto niet uitwijken. Senna deed dat niet. Senna ging rechtdoor. De kleine zwarte man liet de auto staan, omdat er geen mogelijkheid was voor twee auto's om die bocht in te halen. Hij deed het als grap.
Zijn geluk was dat alleen de andere [Verstappen] werd gen**kt.
Hij deed een geweldige truc”, aldus de oud concurrent, de schoonvader van Max Verstappen.
mdfc33
Posts: 297
Het geheim van Red Bull is de vloer en de diffuser. Je kan het als voorbeeeld nemen, zou ik ook doen, maar dat wil nog niet zeggen dat je het begrijpt. Zero pods, big pods, whatever. Downforce in de vloer. Minder drag op de vleugels. Straight line speed. Succes. Mercedes heeft gewoon bijna letterlijk een houtje touwtje vloer.
Pietje Bell
Posts: 25.850
Het geheim van RBR is de vloer, de smalle versnellingsbak en de diffuser.
Larry Perkins
Posts: 53.173
Nou is het geen geheim meer...
Larry Perkins
Posts: 53.173
In 2015 was Max trouwens nog het geheim van RBR, maar dat kwam in 2016 al uit...
snailer
Posts: 25.287
Naar mijn idee ligt de magie van de RB18 en RB19 er in dat ze naast de vortex tunnels ook rake gebruiken. Hoewel Newey een vookeur lijkt te hebben voor de vortex tunnels. Tot nu begon men in het race weekend twee maal met een lagere en stijvere afstelling. Vervolgens ging de boel wat omhoog van achteren.
mdfc33
Posts: 297
Verklaart ook waarom die 15 mm bij de RB juist voordeel bracht ipv wat Mercedes dacht daarmee te kunnen bewerkstellen.
mdfc33
Posts: 297
Nu we toch op het technisch inhoudelijk vlak bezig zijn? Hoe verklaar je het dat de coureurs ineens weer klagen over de vuile lucht?
Larry Perkins
Posts: 53.173
Komt doordat ze in Bahrein en SA regimes hebben die aan alle kanten stinken...
mdfc33
Posts: 297
Ik stink ook regelmatig. Althans in de beleving van anderen. Ik vind mezelf dan ruiken. Niks mis mee om te ruiken.
DraconianDevil
Posts: 904
Dit is op zich goed nieuws voor Max. Zelf geen ideeën hebben en af moeten kijken bij anderen betekent in zijn algemeenheid dat je altijd achter de feiten aan blijft lopen.