Stella: Teams moeten alle kansen grijpen om dichterbij Red Bull te komen
- Gepubliceerd op 29 maa 2023 14:33
-
- Door: Rik van Oosterhout
Terwijl Red Bull haar dominantie onverhinderd lijkt voort te zetten, zijn haar achtervolgers druk bezig om met een passend antwoord op de proppen te komen. McLaren-teambaas Andrea Stella meent dat Red Bulls concurrenten ‘geen excuses’ mogen hebben om niet dichterbij aan de Oostenrijkse renstal te komen, vooral gezien het team van Aston Martin wél een grote stap vooruit heeft weten te maken.
Nadat het Formule 1-team van McLaren ook in 2023 een matige start kent, lijken er bij het hoofdkwartier in Woking nu interne veranderingen te komen. CEO Zak Brown en teambaas Andrea Stella, zijn naast de bouw van een nieuwe windtunnel en simulator, druk bezig om in het personeelsbestand te snijden. De agressieve manier om het team in de juiste richting te laten bewegen, laat zien dat Brown en Stella ogenschijnlijk al het mogelijke gebruiken om de performance terug te vinden.
Volgens Stella mogen Red Bulls concurrenten geen excuses hebben waarom ze het Formule 1-kamp van de energiedrankjesgigant aan de horizon laten verdwijnen. De Italiaanse ingenieur van oorsprong meent dat het Formule 1-veld alle kansen moet grijpen om het gevecht naar de top van de koningsklasse te brengen.
"Met alle informatie die je tegenwoordig tot je beschikking hebt, en bijvoorbeeld dat je op de vrijdagen de auto's van dichtbij kunt bekijken, kunnen de andere teams zich niet verschuilen en zeggen 'we hebben geen idee wat we moeten doen.' Ik vind dat de andere teams de kans moeten grijpen om zich te verbeteren. Uiteindelijk is dit een sport waarin, als je sneller bent, je de races wint. Er is geen makkelijke oplossing."
Volgens Stella zullen de effecten van Red Bulls budgetplafondstraf misschien wel weinig tot niet te merken zijn, omdat de renstal van teambaas Christian Horner zo dominant is.
"Het voordeel is dusdanig groot dat ze er niet heel veel van hoeven te merken. Andere teams moeten hier vanuit zowel een moreel- als technisch vlak inspiratie uit halen. Het seizoen is nog lang en er is genoeg om de informatie richting ontwikkelingen te transformeren. Ik verwacht dat de groep aan het einde van het seizoen dichterbij Red Bull zal zijn", concludeert Stella.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
0
Reacties (15)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 6.006
Dat het zeer moeilijk inhalen is in een dominante periode daar kan de geschiedenis ons dat wel wat van leren. Na de zomer zet RB alle focus en energie op de nieuwe RB20 voor 2024.
Tegen dat de rest wat dichterbij komt bij de RB19 zitten we al einde 2023.
De enige uitzondering kan misschien AM worden door het grote surplus aan CFD en windtunneltijd.
AM heeft ook de beschikking over hetzelfde (gelimiteerde) financiële budget als RB als het gaat om de upgrades van de wagen. Maar zelfs met dat gegeven blijft een hele grote "als"....
ROYALERE
Posts: 24.398
am heeft echt niet het budget van rb hoor, laat staan de kennis en mensen, dat is gewoon een team die de buitenkant goed kan kopieren, doen ze netjes, maar onder de motorkap is er meer.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Lap, daar gaat de spanning die ik wou creëren 😜
Misschien en ´als´ waren ook belangrijk in mijn comment maar laat me nog een ultieme poging wagen voor die spanningsopbouw: 🤣
Als RB niet de BC overschrijdt 🤭 hebben beide teams hetzelfde budget. Intussen is er veel verandert bij AM en daar merken we nu pas het begin van. AM heeft geen Newey (aan 50%) maar wel zijn rechterhand Dan Fallows (aan 100%). Het enthousiasme en de motivatie binnen het team maakt een gigantische boost mee door de resultaten. Volgens een podcast met de TP worden de mensen zelfs naar huis gestuurd of ze blijven werken. Dit wil je als team bereiken en gaat zich vertalen in rondetijd.
Geef toe, nu geloof je toch al een beetje meer in wat spanning 😉
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Ik denk dat het misschien wijs is om de aandeelhouders het functioneren van Zak Brown tegen het licht aan te laten houden.
Sponsoren genoeg bij Mclaren , maar prestaties des te minder , Het buitengewone talent van Norris staat ook te verpieteren en de prijzenkast blijft akelig leeg.
Na het vertrek van Ron Dennis hadden de meesten wel verwacht dat er n mindere periode voor Mclaren zou aanbreken , maar hoe het is nu wel een heel groot zwart gat .
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
In principe een goede stelling.
Als je ziet waar McLaren eind 2016 stond toen Brown aan het roer kwam te staan - 76 teampunten - en waar het 5 jaar later stond in 2021 - 275 teampunten - mag je gerust spreken van een duidelijk opwaartse lijn.
Dat vorig jaar de auto daarmee vergeleken een duidelijke achteruitgang is gebleken moge duidelijk zijn. McLaren heeft net als andere teams de zaken in het nieuwe grondeffect tijdperk vooralsnog niet voor mekaar. Maar, om te stellen op basis van 1 minder/slecht seizoen dat Zak Brown hier DE factor in is gaat me toch te ver.
Als je overschakelt naar de andere kant van de oceaan en ziet wat er met Arrow McLaren allemaal gebeurt kun je de beste man geen inzicht ontzeggen.
Neemt niet weg dat natuurlijk het vlaggeschip de ingeslagen weg van tot 2022 wel even terug mag vinden ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.849
Stella had het ook nog over Aston Martin...
_________________________________________________________
De progressie van Aston Martin bewijst volgens Stella dat er vooruitgang kan worden geboekt.
"Het laat zien dat je dit soort sprongen kunt maken. In zekere zin zijn de onderlinge verschillen, op Red Bull na, kleiner geworden. Dus als je een sprong maakt, kun je meedoen om goede punten.
Ik denk dat Aston het juiste concept voor de auto heeft gevonden. Dit herhaalt de fundamentele boodschap van McLaren: hard werken om de auto te blijven ontwikkelen. We moeten deze richting voortzetten en snel met oplossingen komen."
Stella durft niet te zeggen waar McLaren staat in de huidige F1-pikorde. "Van de vijfde naar de laatste plaats zit het dichtbij elkaar. De verschillen zijn klein. Ik denk dat Red Bull, Ferrari, Aston en Mercedes ons zeker een stap voor zijn. Waarschijnlijk ook Alpine. Wij en de rest van het veld zitten extreem dicht op elkaar. Ik durf er geen cijfer op te plakken, maar ik denk dat we ergens in het midden zitten."
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Het verschil met AM is dat ze niet 1 maar 6 Aerodynamia mensen van Red Bull hebben overgenomen .
Underkutter
Posts: 502
Perez wist niet dat Verstappen de snelste ronde had. It was pipped. Zie ook hier: www.racefans.net/2(...)-scrap-fastest-lap/
Hemex
Posts: 1.307
Perez: Did we get the fastest lap in the end, or?
Bird: Er, you were pipped on the last lap.
Perez: Ah. Great. Haha.
[PS: PIPPED: British slang. to wound or kill, esp with a gun. to defeat (a person), esp when his success seems certain]
Ik snap niet zo goed hoe je kunt zeggen dat Perez niet wist dat Verstappen de snelste ronde had. Dat was duidelijk wel het geval, tenzij Perez niet wist wat Bird precies bedoelde. Maar dat geloof ik niet zo, dan had hij wel verder gevraagd.
flyineddy
Posts: 3.781
@Hemex
Dit zei ik ook al in een ander topic; ik denk dat Perez het niet goed begrepen/verstaan heeft. Zijn "Ah. Great. Haha." klonk opgewekt/triomfantelijk.
Eddy.
ViggenneggiV
Posts: 2.480
Ook hier: laat het los....
Bron: Ron Kanon
Underkutter
Posts: 502
Er wordt toch niet gezegd dat het Verstappen was die hem pippte
Ernie5335
Posts: 4.851
Stella? Da benne toch fietsen?
ViggenneggiV
Posts: 2.480
De Artois variant is dan weer vloeibaar
Spielberg
Posts: 4.249
Als ze bord aan de muur of een parasol van die vloeibare variant hebben loop ik wel even verder.