Alonso steunt Sainz: "De straf is te zwaar"
- Gepubliceerd op 03 apr 2023 10:46
-
- Door: Bob Plaizier
Carlos Sainz reageerde gisteren furieus toen hij hoorde dat hij een tijdstraf had gekregen voor een incident met Fernando Alonso. De Spaanse Ferrari-coureur tikte zijn landgenoot aan bij de chaotische herstart in Melbourne vlak voor het einde van de race. Alonso vindt de straf ook veel te zwaar.
Sainz en Alonso kwamen elkaar tegen bij de veelbesproken herstart vlak voor het einde van de Australische Grand Prix. De stewards bekeken het moment en besloten Sainz een tijdstraf van vijf seconden te geven. Aangezien de coureurs op dat moment alleen nog maar een rondje achter de Safety Car moesten rijden, was een puntenscore voor Sainz onmogelijk. Over de boordradio stak hij vervolgens een woedend betoog af richting de stewards.
Te zwaar
Alonso was dus betrokken bij het incident en werd uiteindelijk als derde geklasseerd. De Spaanse Aston Martin-coureur had ook gezien dat Sainz een straf had gekregen. Tijdens de persconferentie voor de top drie sprak Alonso zich uit: "De straf is waarschijnlijk te zwaar. Aangezien het een soort eerste ronde was, is het lastig om het griplevel in te schatten. We rijden niet met opzet tegen een andere auto aan."
Risico nemen
De ervaren Alonso is dan ook van mening dat het incident gewoon bij het racen hoort. De tweevoudig wereldkampioen steunt zijn landgenoot Sainz dan ook bij diens standpunt. Alonso legt de situatie nogmaals uit: "We weten dat we soms risico moeten nemen met onze auto en onze positionering. Soms beland je op een plek waar je eigenlijk helemaal niet wil zijn. Dat hoort bij het racen. Ik heb nog geen goede herhaling gezien, maar dit voelt wat overdreven."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
6
Reacties (17)
Login om te reagerenRon Kanon
Posts: 2.739
Volledig mee eens. Van p4 naar p12 is niet eerlijk bij een 5 seconden straf.
WC MAX
Posts: 6.751
Ik vraag me altijd af of (in dit geval) Alonso ook zo mild had gereageerd als hij door die actie een DNF gehad.
patrob
Posts: 1.359
Nou ja, gevolg is natuurlijk niet onbelangrijk. In dit geval kreeg Alonso zijn 3e plek terug, alsof het incident nooit gebeurt was. Dan hoef je niet Sainz alsnog 5 seconden te geven in dit geval.
skibeest
Posts: 1.638
Er wordt dan wel vergeten dan Carlos in feite de aanleiding was voor de chaos die daarna ontstond en daarmee dus ook veroorzaker van de volgende code rood. De straf is gewoon mild en het enige dat de stewards hadden kunnen doen. Normaal liggen rijders niet zo wakker van een 5s straf. In dit geval komt hij echter wel heel zwaar aan.
JM_K
Posts: 1.102
@ WC Max.. ik denk het niet en dan was de straf ook terecht geweest.. stel dat hij Alonso aangetikt had en Alonso zou zijn 3de plek behouden.. dus het tikje zou hem niet in de rondte laten gaan was er niets aan de hand,. en ook geen straf. Dus het gevolg is idd belangrijk, zoals Patrob ook stelt.
WC MAX
Posts: 6.751
Mee eens met jullie, maar dat maakt het voor de stewards wel moeilijker om consistent te zijn bij vergelijkbare incidenten.
Ik weet nog dat bij de strafbepaling voor Lewis na het incident in Silverstone door de stewards heel duidelijk werd aangegeven dat het gevolg van het incident niet meeweegt. Enkel het vergrijp zelf.
Mr_Flexible
Posts: 6.007
Eens met @Patrob hoewel het gevolg niet mag meegerekend worden in al of niet fout, is het zeker hier een belangrijk gegeven. Daar de stewards beslisten om Fernando terug zijn vertrouwde plaats terug te geven kreeg Carlos met de 5s onterecht de volledige verantwoordelijkheid voor dit incident.
Een herstart na rode vlag is te vergelijken met een start van een race waarbij van alles kan gebeuren en waar de stewards iets toleranter zijn bij incidenten dan tijdens de rest van de race. De reden is duidelijk, er zijn meer wagens bij betrokken en vele (re)acties zijn gevolg van andere acties.
Het Carlos/Fernando incident heb ik meerdere malen herbekeken en van boven uit kan je daar het beste een mening over vormen. Zo laat Fernando in zijn gevecht met Lewis meer dan 1,5 wagenbreedte plaats aan de binnenkant van de bocht waar Carlos "dankbaar" gebruik van neemt en daarbij vol voor de apex gaat. Door de betere tractie van de AM tov de MB bij het latere gedeelte van die bocht nadert Fernando snel Lewis die op dat moment pal voor hem rijdt. Fernando draait in die fase van acceleratie om die reden al iets meer naar rechts en daar gaat het mis. Carlos bevindt zich daar nog (kon Fernando wel hebben vermoed...) en heeft onvoldoende grip om zijn wagen nog meer naar rechts te sturen hoewel er wel voldoende "track" ruimte voor Fernando...maar .... en hier komt het .... als hij pal achter Lewis blijft. Het gevolg is gekend, het voorwiel van Carlos raakt daarbij heel miniem het achterwiel van Fernando maar voldoende om Fernando in een tolbeweging te brengen waarmee het "lijkt" alsof Carlos Fernando uitgetikt heeft. Voor mij was dit een racing incident geweest waarbij beide piloten een aandeel hadden en Carlos niet de 100% verantwoordelijkheid voor moest krijgen. Ze hadden allebei hun positie mogen hervatten.
Daarmee was dit een harde straf voor Carlos die dit (voor mij... en dus ook Fernando) niet heeft verdiend. Het protesteren van Ferrari had te weinig draagkracht bij de stewards - mogelijk had Carlos er beter aan gedaan om nog eens persoonlijk langs te gaan nadat ze Fernando in extremis zijn plaats teruggaven op de grid, tenslotte was hij toch puntloos. Na de "race" kon je er donder op zeggen dat ze dit nooit meer zouden willen terugdraaien.
Joeppp
Posts: 7.721
De hele herstart en code rood sloeg nergens op. Ik weet niet hoeveel verlies alpine gisteren heeft geleden maar 2 auto’s direct uit de punten en een bak schade kost enorm veel. Ik vond de einduitslag geen juiste afspiegeling van de race. Hulkenberg, sainz , de alpines. Dat het zo fout gaat is ook vrij normaal alsje last herstarten met zo weinig rondes te rijden.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Het was dan ook lauter en alleen om Mercedes te paaien.
JV fan
Posts: 2.701
opzich geen problemen mee, (Baku 2021 ging ook goed (behalve voor Lewis.. :P ) , safetycar reed te langzaam voor het veld uit, (waardoor de banden flink afkoelden), en de laagstaande zon hielp ook niet mee..
Hagueian
Posts: 7.176
Laagstaande zon, koude banden en coureurs die niets te verliezen hebben. Wat kan er fout gaan?
Pietje Bell
Posts: 26.517
Vanmorgen hebben Andrea Schlager en Alonso aangekondigd dat hun liefdesrelatie
na ruim anderhalf jaar ten einde is. Ze doen buiten hun werk veel projecten samen
en dat blijven ze, ondanks de afstand Salzburg - Monaco, gewoon doen.
Voor de mensen die niet weten wie Andrea is:
Een Oostenrijkse journaliste, geboren in Knittelfeld en nu woonachtig in Salzburg.
Ze werkt voor Servus TV en is bijna elk GP weekend aanwezig als TV presentatrice.
Daarnaast presenteert ze ook nog bijna alle tennis wedstrijden.
Ze is gedurende bijna het hele ATP-seizoen, inclusief de grandslamtoernooien aanwezig.
Een zeer drukke dame dus. Ze is stapel op haar paarden, honden en poes en woont samen met hen in het prachtige Salzburg. Ook sport ze heel veel.
Jammer, want ze passen qua gezamenlijke interesses heel goed bij elkaar.
De aankondiging die beiden op hun IG hebben geplaatst: imgur(.)com/L50segQ
imgur(.)com/WoXUJJ7
Monaco: imgur(.)com/zujAqkX
schwantz34
Posts: 38.781
Dus Alonso moet op zoek naar een andere poes?
Joeppp
Posts: 7.721
Tsss, Tis wat.
Ernie5335
Posts: 4.883
Ja, die 5 seconden straf was onnodig.
arone
Posts: 933
Bij nader inzien vind ik het ook niet juist, alles twee rondjes terug gedraaid dus ook geen straf, en ja er zijn er uitgevallen maar die gasten beukte hun bolide in de poeier daar kan je als race direction iks aan doen
Cavallino
Posts: 3.627
En Mekies gromde is...
Wat mij nog meer frustreert is dat Vasseur en Mekies dit allemaal maar makkelijk lijken te doen passeren. Misschien speelde er wal wat achter de schermen, maar het is belangrijk om met dergelijke momenten - zeker als al de rest zo stroef loopt - je coureur publiekelijk te steunen.
Zorgwekkend dit allemaal. Tuurlijk hebben ze in Maranello veel grotere problemen op te lossen, maar waar is gdvrdme die slagkracht van Ferrari?!