Steiner onthult waarom Schumacher geen nieuw contract kreeg
- Gepubliceerd op 12 apr 2023 09:24
-
- Door: Bob Plaizier
Mick Schumacher kreeg vorig seizoen geen contractverlening bij het team van Haas. De Duitser beleefde een rampzalig seizoen en zijn toenmalige teambaas Günther Steiner was de crashes van Schumacher helemaal zat. In zijn boek onthult Steiner dat de crash van Schumacher in Japan de laatste druppel was die de emmer deed overlopen.
Schumacher is tegenwoordig de reservecoureur van Mercedes, maar had in 2022 een rampzalige jaargang. De Duitse coureur werd volledig naar huis gereden door zijn nieuwe teamgenoot Kevin Magnussen en kende meerdere zware crashes. In Saoedi-Arabië, Monaco en Japan schreef hij zijn wagen volledig af. In Japan crashte Schumacher na afloop van de vrije training.
Teambaas Günther Steiner stak niet onder stoelen of banken dat hij baalde van de crashes van Schumacher. In zijn nieuwe boek Surviving to Drive legt Steiner uit dat het moment in Japan de emmer deed overlopen: "Het gebeurde tijdens een inlap! De baan was inderdaad heel nat, maar niemand anders crashte terwijl ze terug reden naar de pits. Nu vijf minuten verloren we een auto en moesten we hem opbouwen. Ik kan geen coureur in dienst hebben van wie ik niet zeker weet of hij een auto veilig rond kan rijden tijdens een slowlap. Het is gewoon waanzin. Hoeveel mensen kunnen we wel niet in dienst nemen voor 700.000 dollar? Nu moet ik dat geld bij elkaar gaan zoeken."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Las Vegas21 nov 2024 13:25
21
Reacties (23)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.093
klopt gewoon.
schwantz34
Posts: 38.436
Overdrijven is ook een vak Geunterchen, want in Monaco wist Mick van één Haas toch maar mooi 2 hazen te maken. Er zijn bijzonder weinig coureurs te vinden die over zo'n gave beschikken hoor, dus de beslissing van Toto om Mick op te nemen bij Mercedes is de enige juiste geweest!
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Ik vond het sowieso niet echt jofel hoe men bij Haas over Mick praatte in drive to survive.
Beemerdude
Posts: 7.716
Tsja, Steiner had ook al Grosjean in dienst gehad toch..? 😁🙄
Damon Hill
Posts: 18.549
Gewoon te langzaam. En ja hij is sympathiek en ja hij heeft een leuke achternaam, maar het is niet moeilijk om te zien dat het niet meer is dan matige middelmaat. Ik denk dat Hülkenberg nu wel laat zien wat het verschil is.
Freek-Willem
Posts: 5.215
Terecht dat Mick er uitgezet is.
Maar de reden die Steiner hier noemt is op zichzelf geem valide reden. Dan had RBR Verstappen ook moeten ontslaan toen die op weg naar de grid zijn auto toetakelde.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Verschil tussen inlap en outlap is je nog niet geheel duideijk begrijp ik?
Daarnaast was het bij Schumacher de spreekwoordelijke druppel nadat hij in twee achtereenvolgende seizoenen al vele auto's had afgeschreven zonder punten te vergaren.
Dat is iets wat je van Verstappen niet echt kan zeggen toch?
da_bartman
Posts: 5.215
Als jij het verschil niet ziet tussen het net voor de race willen synchronizeren van je hogere versnellingen en een doodgewone inlap dan houdt het op.
Mailliw
Posts: 97
Maar hoe je het wendt of keert beide schrijven op een knullige manier een auto af. Maar over Max hoefde je van dag 1 niet te twijfelen dat er een kampioen in de maak was i.t.t. Mick.
da_bartman
Posts: 5.215
"Maar hoe je het wendt of keert beide schrijven op een knullige manier een auto af." Ja knap van Max dat hij met die afgeschreven auto 1,5 uur later op P2 (misschien wel dankzij de voor de start al gesynchroniseerde versnellingen) over de finishlijn kon rijden
Freek-Willem
Posts: 5.215
@evert in is naar de pits en out uit de pits?
Ennik had het over alleen een los incident en niet naar opgebouwde credits (of juist fahebroken credits)
@bart
Alle andere coureurs konder wel veilig syncen. Dus niet handig van Max (net als alle andere coureurs wel een veilige ronde naar de pits konden rijden)
En Max het puur mazel.dat RBR op tijd de auto had kunnen repareren.
Sander
Posts: 933
F-W, dat noem ik geen mazzel maar goed getraind voor de dag komen en tot in de puntjes alles voor elkaar hebben. Dat het dan lukt om op tijd klaar te zijn is dan een geweldige team prestatie. Maar geen mazzel.
da_bartman
Posts: 5.215
@FW "Alle andere coureurs konder wel veilig syncen." nee, dat kun je niet weten, Op dat laatste rechte stukje op de natte baan was de enige mogelijkheid om de hogere versnellingen te syncen. Max heeft dat op die natte baan dat aangedurft , maar er zullen zeker coureurs (misschien wel allemaal) zijn geweest die dat vóór de race achterwege hebben gelaten. Als ik het me goed herinner had Max de beste start van iedereen, mogelijk doordat hij wél had ge-synct en andere rijders niet.
Freek-Willem
Posts: 5.215
@sander, dat is jet team die dat voor mekaar heeft en in de basis nieys met de coureur. Het was daarom mazzel voor Max dat hij bij RB zit.
Freek-Willem
Posts: 5.215
@bart, je verwijt mij dat ik 'het niet kan weten' maar meteen daarna sugereer je dat jij wel kunt weten dat anderen coureurs iets niet durven en dat Max wel had gesynct en daarom de beste start had'. Dan kan ik je dus van hetzelfde verwijten maar daar begin ik niet aan.
Overigens had Max misschien ook (net alsde andere coureurs conform jouw aanname) niet moeten synchroniseren, dat had hij geen ongelukje gehad. Zoals gezegd was het nu mazzel dat hij kon starten.
TylaHunter
Posts: 9.817
Ik heb t idee dat hierboven een stukje ontbreekt. Schumacher zat natuurlijk al op het randje van wel/niet verlengen. Saudi in de muur, Monaco in de muur, Baku zo voorzichtig dat zelfs Latifi sneller was terwijl de auto (Magnussen was onderweg naar punten) kans had op punten... Zeuren als een klein kind in de sprintrace van oostenrijk... Silverstone en daarna in Oostenrijk punten gehaald... maar de races daarna tot aan Suzuka ook niet in de buurt geweest van punten.
Mick zou daarom voorafgaand het weekend van Austin met Gene zelf praten. Ik kan me voorstellen dat toen Gene het bonnetje van 700.000 dollar zag vrijdag avond (japanse tijd) dat zijn besluit vast stond. Ik denk dat zelfs een top 5 plaats in Suzuka hem niet had gered. (podium misschien, maar het werd P17)
Het gesprek met Gene schijnt daarna heel kort te zijn geweest. Dus eigenlijk wist Mick het wel vanaf Austin.
TylaHunter
Posts: 9.817
Freek-Willem@ Klein verschil... heel klein maar... Verstappen was toen al een bewezen GP winnaar en meervoudig podia klant... Die had nog wel ietwat van crediet over... Mick.... Mick stond al op t randje van de afgrond.
Freek-Willem
Posts: 5.215
@tyla, dat bestrijd ik toch ook niet. Ik heb het als je naar die ene actie kijkt. Natuurlijk is het volkomen terecht dar Mick er uit gebonjourd is.
NoBullshit
Posts: 4.644
Dan weten we dus gelijk Mick's z'n salaris uit 2022: EUR 700.000 dollar.
NoBullshit
Posts: 4.644
correctie: $ 700.000 :)
NoBullshit
Posts: 4.644
ah verkeerde interpretatie van Steiners woorden..kennelijk is de schade $ 700.000
Remco_F1
Posts: 2.248
Als Schumacher de opleiding van zijn vader had gehad, dan had er denk ik veel meer in gezeten.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Nee hoor wat hij mist gewoon het talent.