Wolff: Russells Brazilië 2022-overwinning hield ons op verkeerd ontwikkelingspad
- Gepubliceerd op 12 apr 2023 14:08
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het jaar 2022 was een moeilijk jaar voor Mercedes. Terwijl Red Bull en Ferrari het nieuwste aeroconcept wél leken te ontgrendelen, was het voorheen dominante Duitse team zoekende naar de juiste ontwikkelingsrichting. De tweede seizoenshelft leek de renstal echter dichter bij de topteams te komen, wat hen naar een hoogtepunt in Brazilië bracht. De race op Interlagos werd door het team met een 1-2 finish afgesloten. Een positief resultaat had echter negatieve gevolgen, meent teambaas Toto Wolff.
Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff was George Russells overwinning bij de Grand Prix van Brazilië vorig jaar een ‘perfecte storm’. De Duitse renstal zag zich in de tweede seizoenshelft van vorig jaar namelijk dichter bij Red Bull en Ferrari komen. De overwinning van Russell zorgde ervoor dat het team ervan overtuigt was dat de ontwikkelingsrichting van dat moment de juiste was.
Bij de seizoenstart van 2023 in Bahrein, kreeg het team Wolff echter een zware domper te verduren. In tegenstelling tot haar hoop dat de renstal concurrenten Red Bull en Ferrari had ingehaald, leek het eerstgenoemde team aan de horizon te verdwijnen. Het aerodynamisch pakket van Mercedes bleek toch níet te werken zoals gehoopt; het team moest opnieuw beginnen.
"Een perfecte storm", begint Wolff, als hij terugkijkt naar Russells overwinning in Brazilië vorig jaar. "We werden sterker en sterker. In de Amerikaanse races waren we competitief, we wonnen in Interlagos. Het was de perfecte storm voor ons. Het betekende slecht nieuws voor 2023. We dachten dat we op het juiste pad zaten en dat ons concept zou werken. Maar dit bleek niet het geval", vertelt Wolff in een exclusief interview met Autosport.
"Vorig jaar was zwaar omdat we het gewoon niet snapten. Het was zo verrassend te zien dat we onze auto in een zone hebben gebracht waar we vervolgens geen performance konden genereren. Of tenminste, niet te performance die wij voor ogen hadden. Nu we in het tweede jaar van de nieuwe regels zitten, kunnen we nu goed zien wat er fout ging."
Ondanks dat Red Bull in een andere wereld zit en concurrenten Ferrari, Aston Martin en Mercedes er om de restjes moeten vechten, blijft Wolff hoopvol. "Ik wil mijn doelstellingen betreft de wereldtitelkansen nog niet aanpassen, ook al ziet het er niet goed uit. Maar, ik wil de motivatie zo hoog mogelijk houden. We gaan flink wat stappen zetten. Vanaf Imola beginnen we met een nieuwe lay-out van onze auto. We gaan zien hoe zich dat uitpakt."
Trending nieuws
-
Zoon van Barrichello tekent WEC-contract26 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Pierre Gasly, fenomenale eindsprint26 dec 2024 11:06
-
Lawson hoopt op F1-race in Nieuw-Zeeland: "Ik zou er alles voor doen"26 dec 2024 15:46
-
Bottas baalt van rampseizoen: "Het was zeker zwaar"26 dec 2024 14:36
-
Bizar: 40% van F1-grid 2025 is Red Bull-junior geweest26 dec 2024 12:16
15
Reacties (22)
Login om te reagerenpatrob
Posts: 1.368
Tactische meesterzet van Red Bull om vorig jaar Russell de overwinning te geven.
snailer
Posts: 26.853
Blijkt dus een dubbele tactische blunder van Hamilton om Verstappen er daar af te rijden. Hij vergooide zijn kans op de overwinning er mee en het blijkt dat hij er Mercedes door op het verkeerde been zette.
Maar volgens mij is dit al nieuws van na de testweek.
f(1)orum
Posts: 8.539
Yep. Blame it on George ;-)
FelipeMassa#19
Posts: 8.037
Allemaal de schuld dus van Russell. Hamilton reed Verstappen eraf om juist niet te winnen. Maar George heeft die ervaring nog niet. Amateur is het!
schwantz34
Posts: 39.052
Dankzij die overwinning heeft Russel zijn team blij gemaakt met een gigantisch grote dooie Braziliaanse mus.
schwantz34
Posts: 39.052
Wtf is die 2e l nou weer gebleven dan?
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Max is al blij met een gigantische dooie poes.....
Mr_Flexible
Posts: 6.025
De 2022 MB was in Mexico en Brazilie sterk omwille van de hoogte en de ijle lucht. De wagen beschikte over een nieuwe en innovatieve koeling die ifv de omstandigheden meer zuurstof kan genereren. De wagen had daarnaast een hele goeie DF maar belabberde weerstand. Ook dat hielp bij hoger gelegen circuits waarbij een grote achtervleugel maar een fractie van de weerstand biedt als op andere circuits.
core2duo
Posts: 1.632
Op zich begrijpelijk wat Wolff hier zegt. Mercedes was ook iedere race beter aan het worden en je moet een keuze maken. Mercedes heeft gekozen op basis van onder andere de race in Brazilië en dat ze het altijd anders hebben gedaan, eigen inbreng zo werkt Red Bull namelijk ook. Dat het dan een keer verkeerd uitpakt is begrijpelijk en geen schande. Juist door deze mentaliteit zijn Mercedes en Red Bull zo succesvol.
De zure Max Verstappen fan zal even zuur doen over Mercedes maar het team komt wel weer terug.
Rimmer
Posts: 12.195
Een kind zag nog waar het aan lag in Brazilië.
Iets dat de race daarna gewoon weer keihard werd onderstreept doordat de RB daar gewoon weer bloedjesnel en ver buiten bereik was.
Mercedes had dus gewoon zelf kunnen zien dat het de race daarna weer ruk was. Maar bij Mercedes hebben ze er allemaal een handje van om in dromen te geloven en de ogen te sluiten voor de realiteit.
Overigens gold dat niet voor iedereen want Lewis heeft zich toch niet laten foppen door Brazilië? Die heeft toch de hele winter geroepen dat het anders moest?
Maar dat is Toto waarschijnlijk ook vergeten want onlangs beweerde hij nog dat als een zevenvoudig kampioen iets zegt je gewoon luistert. Behalve afgelopen winter dan.
Toto zit weer eens te raaskallen, tijd om weer een afspraak bij de doc in te plannen.
koppie toe
Posts: 3.689
Zowaar met Rimmer eens.
Iedereen wist hoe dat zat. Em Mercedes ziet andere dingen.
koppie toe
Posts: 3.689
Wel vaker met Rimmer eens natuurlijk.
Hij laat alleen te vaak zijn ongenoegen richting Mercedes en Hamilton zien.
core2duo
Posts: 1.632
Beste stuurlui staan aan wal en Rimmer is er zo één! Wij weten allemaal niet wat de redenatie is geweest van Mercedes.
Mercedes heeft al sinds 2014 alles voor elkaar en is niet voor niets 7-voudig constructeurskampioen achter elkaar geworden. Nu hebben ze het een keer verkeerd en direct is er van alles mis en lijken ze in dromen te geloven, wat een onzin en het negativiteit.
Wanneer Mercedes straks alles voor elkaar heeft komt hij wel weer met een verhaaltje over dat geluk is of gaat onderstaande reactie weer ontkennen.
ROYALERE
Posts: 24.398
dat kwam puur door de motor, als die even open werd gezet was iedereen gezien, ik ben er ook vrij zeker van dat andere teams met een mercedes motor die modus niet hadden, het is gewoon een naar team.
Remco_F1
Posts: 2.579
Niemand die doorheeft dat dit een excuus was om Ham. binnen te houden. Hamilton wist wel beter natuurlijk, maar die kon geen kant op, anders was hij allang weg geweest.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Waarheen dan toch?
SennaS
Posts: 8.249
Zou wel erg simpel zijn van Mercedes om na die ene zwaluw te denken dat het lek boven is.
Maar lijkt mij nogal onwaarschijnlijk dat ze ze hebben laten misleiden.
schwantz34
Posts: 39.052
Bij Mercedes hebben ze zichzelf in de ster ge....! En zijn daarna in slaap gesust.
Pietje Bell
Posts: 27.177
Vandaag op AMuS. Omdat het achter de betaalmuur zit, hier een stukje eruit.
Alle Hersteller am Limit
Die Saison ist erst drei Rennen alt, doch die FIA musste bereits Startplatzstrafen für zu viel eingesetzte Mo to ren-Teile aussprechen. Nicht nur Ferrari hat Probleme. Selbst bei den sonst so kugelsicheren Mercedes-Triebwerken hatte man schon einen kapitalen Mo tor schaden zu beklagen. Die Hersteller sind alarmiert.
Andreas Haupt
12.04.2023
Selbst Mercedes schlägt sich mit Problemen herum. McLaren-Fahrer Lando Norris hat bereits einen Mo tor unwiederbringlich verloren. In Bahrain zerstörte ein nicht mehr funktionierendes pneumatisches Ventilsystem den Sechszylinder-Turbo.
Der Engländer brauchte für den zweiten Grand Prix in Saudi-Arabien ein frisches Set aus Verbrenner, Turbo, MGU-H, MGU-K und Auspuff. Schon jetzt ist abzusehen, dass Norris kaum ohne Strafe über die Saison kommt.
Mercedes-Pilot George Russell verbuchte in Australien einen kapitalen Mo tor schaden. Im englischen Brixworth wird noch fieberhaft nach der genauen Ursache gesucht. Vor dem Rennen in Melbourne ließ Mercedes bei sich und seinen Kunden Aston Martin, McLaren und Williams den Auspuff auswechseln.
Als Begründung wurden Sicherheitsbedenken genannt, nachdem es am Aston Martin von Lance Stroll in Jeddah einen Schaden in der Abgasführung gegeben hatte. Das führte gleichzeitig dazu, dass die heiße E-Maschine MGU-H nicht mehr rekuperierte. Stroll kann von Glück sprechen, dass seine Power Unit dabei keinen Schuss abbekam.
Er word gezegd dat men nog druk aan het onderzoeken is wat de oorzaak van het uitvallen van Russell in Australië is, maar volgens mij hadden ze de PU te ver opengedraaid.
Pietje Bell
Posts: 27.177
* Er wordt .....
snailer
Posts: 26.853
Ik weet het niet zeker, maar Renault lijkt de betrouwbaarste motor te zijn op het moment.
Grappig eigenlijk.
Pietje Bell
Posts: 27.177
Klopt @Snailer. Ook uit dat artikel:
Bislang gibt es nur aus dem Lager von Alpine keine Schadensmeldungen zu berichten. Der Nationalrennstall hat über den Winter gerade die Probleme mit der Wasserpumpe behoben. Alpine muss sich aber auch nur um sich selbst kümmern. Die Franzosen stehen ohne Kunden-Team da. Deshalb hat Alpine von den vier Motorenherstellern auch die wenigsten Rennkilometer angehäuft – nämlich 1.739. Die acht Mercedes-angetriebenen Autos kommen auf 6.279 Kilometer, die zwei Ferrari plus die vier Kundenautos auf 5.082 und die vier Honda-befeuerten Rennwagen auf 3.677 Kilometer.