Het is algemeen bekend dat de populariteit van de Formule 1 in de afgelopen jaren flink is gestegen. De groeiende populariteit is niet alleen merkbaar naast de baan, ook vanuit commercieel oogpunt is er veel interesse in de sport. Stefano Domenicali merkt dit en hint op een verhoging van de entry fee voor nieuwe teams.
Door de toenemende populariteit van de Formule 1 tonen veel partijen interesse in deelname aan de koningsklasse van de autosport. Autosportfederatie FIA opende eerder dit jaar een proces waarbij mogelijke nieuwe teams zich kunnen aanmelden. Andretti en Cadillac kwamen al snel met een gezamenlijk bid, andere partijen hebben zich nog niet officieel gemeld.
Momenteel moet een nieuw team een eenmalige entry fee van 200 miljoen dollar betalen. De huidige teams riepen eerder al op om dit bedrag te verhogen. Formule 1 CEO Stefano Domenicali lijkt hier nu ook op te hinten, hij sprak zich uit in een meeting met investeerders: "Op het moment dat we deze regels opstelden hadden we niet verwacht dat de waarde van de business zo zou stijgen. De hedendaagse situatie is vanzelfsprekend heel erg anders. Get proces voor nieuwe teams is al in gang gezet door de FIA. Volgens het Concorde Agreement is dat mogelijk."
Reacties (16)
Login om te reagerenk.w
Posts: 1.114
Pippo !!
Mr_Flexible
Posts: 5.987
De BC gaat enkel naar beneden en de entry fee naar boven - de logica is toch ver zoek
OrangeArrows
Posts: 3.035
BC?
Ligier
Posts: 140
Business Case neem ik aan.
hupholland
Posts: 8.473
die 2 hebben maar weinig met elkaar te maken. Teams hebben ook standaard recht op 35 miljoen uit de prijzenpot, op deze manier zorg je ervoor dat een nieuw team de zaakjes zelf gewoon goed voor elkaar heeft en niet alleen uit de F1 ruif komt eten.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Typ het eens in op p*rnhub orange arrows. Dan zie je wat hij bedoelt.
red slow
Posts: 3.065
Beetje bij beetje word de sport verder kapot gemaakt. Men zou eigenlijk nieuwe teams een kans moeten geven in de vorm van ze betalen 50
Miljoen en als ze het eerste jaar punten scoren krijgen ze 25 miljoen terug. Zitten ze na 3 jaar nog steeds in de F1 dan krijgen ze de resterende 25 miljoen. Op die manier beloon je tenminste ipv afstraffen.
TylaHunter
Posts: 9.817
Eens. De 107% regel is er al om beschamende deelnames te straffen. Misschien zelfs even aanschroeven maar 106 of 105%.
Een van de mooie dingen van Indycar. Juncos Hollinger dat weinig geld heeft ten aanzien van de Andretti/Penskes/Ganassi/Mclarens en toch top 10s weten te scoren.
Oke is makkelijker met een standaard chassisregelement... maar Haas heeft al lang aangetoond dat hun semi standaard model redelijk werkt in F1.
Ik zou t wel leuk vinden als er 2 teams bij komen en de helft van Alpine of Mercedes afnemen... vervolgens gaan voor high downforce of lowdownforce en dan op een paar circuits erg weten te verrassen.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Stefano doet eerst jarenlang iedere belangstellende afhouden en komt vervolgens hiermee?
WAT EEN CLOWN!
Doet me overigens enorm hieraan denken;
www.youtube.com/watch?v=u2esg9wv6HY
k.w
Posts: 1.114
zoals ik al zei ...Pippo.. ; )
Evert van der Pick
Posts: 6.118
@k.w Nee, Pipo is een andere clown. Dit is Bassie.
Maar ze vallen wél met Domenicali in dezelfde categorie.
k.w
Posts: 1.114
Ja mo ni veur mai he moatje ..ik zeng van Aaantwaarpe zulle...en hier is neu Pippo nen halve gek ; )
k.w
Posts: 1.114
Een stomme kloot zeg maar
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Awel zulle. Dat wist ik niet.
Ik kom zelf uit het Zuiden van Nederland en hier noemen we dat soort mensen ook 'Pipo'.
Maar... de rest van de wereld kent Pipo sinds 1958 voornamelijk als deze clown:
https://youtu.be/WLiiqUqLnn8
flyineddy
Posts: 3.768
In de IMSA kennen ze Pipo dan weer van zijn pole en overwinning bij de 12h van Sebring dit jaar. 😉
Eddy.
JV fan
Posts: 2.674
Met dank als teams zoals Mercedes en Red Bull die te veel vingers in de pap hebben… , bang om hun jaarlijkse deel van 40 miljoen te moeten missen of te zien verminderen… (elk team krijgt sowieso 40 miljoen om mee te doen (als je minstens 3 jaar mee doet) , met een nieuw team wordt dat over 3 jaar minder… (vanaf het moment dat het nieuwe team mee doet.. )… van teams zoals Williams en Haas kan ik het nog begrijpen… maar Mercedes en Red Bull ?