Hamilton vreesde voor zijn plekje: "Ik was elke dag nerveus"
- Gepubliceerd op 18 apr 2023 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Lewis Hamilton behoort al sinds zijn debuut in 2007 tot de kop van het Formule 1-veld. De Britse coureur groeide uit tot een zevenvoudig wereldkampioen en jaagt momenteel nog altijd op zijn achtste wereldtitel. Hamilton was echter niet altijd zeker van zijn plekje, hij vreesde zelfs voor een vroegtijdig einde van zijn contract.
Hamilton debuteerde in 2007 in de koningsklasse van de autosport. De Brit reed in zijn eerste jaren voor het team van McLaren en veroverde in 2008 zijn eerste wereldtitel. Toen hij in 2013 overstapte naar Mercedes liet Hamilton zijn klasse zien en veroverde hij in 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 en 2020 wederom zijn de wereldtitel. De Brit lijkt dan ook niet te hoeven vrezen voor zijn plekje.
Hamilton geeft eerlijk toe dat hij in de begindagen van zijn loopbaan vreesde voor zijn zitje bij het team van McLaren. Alhoewel hij al in zijn eerste jaren meevocht voor de zeges en zelfs de wereldtitel, was hij enorm onzeker. In gesprek met Fox Sports Australia is Hamilton open: "Ik was elke dag nerveus. Ik deed er alles aan om mijn deal met McLaren te behouden. Ik wilde een goede band behouden met Ron Dennis. Ik moest dus elke races winnen en ervoor zorgen dat ik veel won. Ik was gefocust op presteren."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
5
Reacties (32)
Login om te reagerenOneRace
Posts: 2.618
Nu heeft hij al bijna 1,5 jaar niks meer gewonnen, zou hij dan weer nerveus zijn?
schwantz34
Posts: 38.755
Het loopt Ham dun door de broek!
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Hij haalde in zijn rookie jaar op 1 punt na bijna zijn eerste titel en 9 podiums in de eerste 9 races van het seizoen. Dat is een consistentie van "the get go" - die heel weinig rookies is gegeven.
Ongeacht wat anderen hier over hem denken of zelfs schrijven, hij blijft nog steeds een heel sterke opponent waarmee men altijd rekening moet houden. Eens hij de helm effectief aan de haak hangt komt het besef vanzelf dat hij er eigenlijk best wel bij is - dat op dat moment ook toegeven wordt misschien weer een lastige 😉
Vade
Posts: 3.811
Misschien moet je zelf ook eerst eens dingen toegeven over andere rijders, want je bent er altijd als de kippen bij om zelf de prestaties van anderen te downplayen, met name die van Max en RBR.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Iemand anders de maat nemen is goed scoren Vade....dat heb je al goed onder de knie.
Vallie
Posts: 347
@vade Hij moet helemaal niks. Misschien moet jij niet zo janken.
Damon Hill
Posts: 18.632
Flexible zegt hier niets verkeerd, integendeel! Ik denk dat maar weinig mensen zich het debuutseizoen van Hamilton herinneren en/of beseffen hoe belachelijk indrukwekkend dat seizoen was. En dan ook nog te bedenken dat hij Alonso als teamgenoot had.
En waarom dan meteen over Max beginnen en hem erbij halen? Hou toch op man.
JPfx
Posts: 386
Sidenote is natuurlijk dat hij als rookie wel instapte in een absoluut winnende auto.
Prestatie blijft natuurlijk enorm en geeft aan dat hij goed gefocused was, maar had hij in de minardi ingestapt, was het uiteraard een heel ander verhaal geweest.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
@Ouw-sjagerijn
@Vaillie
@Damon Hill
Mooi dat jullie voor me opkomen, dat is niet iedereen gegeven en wordt erg geapprecieerd! Ik zeg hier enkel iets over Lewis en weet niet van waar dit nu weer vandaan komt - hij scoort er precies wel plusjes mee wat dan weer bedenkelijk is.
@Vade
Jammer dat je er zo over denkt! Mijn perceptie is helemaal anders ....
Ook bij reflectie zie ik nergens een post van mij waar ik RBR of Max ga "downplayen" en bij niemand trouwens! Ik zal net reageren op "downplayen" en dat is zelfs(!) de voornaamste reden waarom ik deze post heb geplaatst!
Max en RB hebben op dit f o r um aanhangers genoeg en de reden dat je me niet in die massa gaat terugvinden is omdat ik daar weinig toegevoegde waarde van inzie. Het gebeurt wel eens maar dat schijnt dan helemaal niemand op te merken😂 met uitzondering van de wat technische hoogstandjes misschien.
Als je daarentegen kijkt wat andere piloten/teamleden hier soms moeten ondergaan, dan zal je me wel eens zien zalmen tegen die stroom in maar dat is altijd zonder kwade intenties of gebrek aan respect, wel integendeel.
Soms houdt het niet op met "downplayen" en gaan posts hier over naar "bashen" op piloten en/of teamleden tot f orumleden, iets wat ik persoonlijk F1 onwaardig vind. "Eenmaal respect niet wordt opgediend verlaat ik de tafel", dat weten hier een aantal leden intussen al en daar mag je gerust al mijn posts op nalezen.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
@JPfx
Zo downplayen hoe durf je 😉
Minardi reed tot 2005 en Lewis stapte in F1 in 2007 maar begrijp uiteraard wat je bedoelt.
Ook een uitzonderlijk verhaal dat hij op jonge leeftijd zelf kontakt had genomen met Ron Dennis omdat hij gek was van McLaren (Senna). Anders maar beetje vergelijkbaar verhaal dat op piepjonge leeftijd Max in F1 kon rijden.
Damon Hill
Posts: 18.632
@JPfx,
Uiteraard waren er slechtere teams om in te stappen. Aan de andere kant brengt instappen bij een topteam ook druk met zich mee, terwijl instappen bij bijvoorbeeld een achterhoede team iets meer tijd geeft om te rijpen. Als je dan bedenkt dat Hamilton in de eerste 9 races op het podium stond, dan is de indruk bizar constant en volwassen. Van een rookie zou je eerder verwachten dat hij meerdere fouten maakt.
Overigens (en hier zijn de meningen regelmatig over verdeeld) ben ik nog steeds van mening dat zowel in 2007 als 2008 Ferrari (het verschil was klein) de beste auto had. Ik bedoel... je hoeft geen wetenschapper te zijn om in te zien dat Alonso en Hamilton betere coureurs zijn dan Raikkonen en Massa toch? In 2008 ging het dan tussen Hamilton en Massa, maar je kan mij niet wijs maken dat Hamilton en Massa even goed waren. Die Ferrari was in mijn ogen net iets sneller.
Vade
Posts: 3.811
Damon Hill,
Ik zeg niet dat Flexible wat verkeerds zegt over het debuutseizoen van Lewis.
Het gaat mij om dit:
"Ongeacht wat anderen hier over hem denken of zelfs schrijven, hij blijft nog steeds een heel sterke opponent waarmee men altijd rekening moet houden. Eens hij de helm effectief aan de haak hangt komt het besef vanzelf dat hij er eigenlijk best wel bij is - dat op dat moment ook toegeven wordt misschien weer een lastige"
Vooral het stukje "op dat moment ook toegeven wordt misschien weer een lastige".
Iets met een pot en ketel. Max pakte ik enkel als voorbeeld, omdat Flexible het vooral bij de prestaties van Max en RBR erg moeilijk vindt om die presaties niet op waarde te schatten. Vervolgens zouden anderen dat wel bij Lewis moeten doen volgens hem. Right...
Dus leuk dat je voor hem opkomt, DH (en anderen), maar je slaat hier de plank mis :)
@Ouw...
Bedankt voor het compliment, zelf wil ik het nog tot in perfectie kunnen, dus ik blijf oefenen.
Vade
Posts: 3.811
Edit:
Uiteraard moest in bovenstaande post staan dat Flexible de prestaties juist niet op waarde weet te schatten en dus moeite heeft om ze wel op waarde te schatten.
Mr_Flexible
Posts: 6.005
@Vade:
Ik ga je niet gaan "quoten" dat zou ons te ver brengen .... misschien moet je het eens van bij het begin opnieuw lezen in chronologische volgorde EN zonder een vooringenomen idee. Zoals gezegd, je mag er voorgaande feeds zelfs bijnemen.
Als je dan nog steeds de foute perceptie aanhoudt over mij is dat je goed recht. Wat ik wil vertellen kan ik op een goede manier overbrengen. Het raakt me om die reden nooit als men me daarbij anders voorstelt dan ik werkelijk ben maar herhaal het wel (empathisch) jammer te vinden.
Vade
Posts: 3.811
Ik doe het niet voor de plusjes, maar gezien het aantal, delen toch meer mensen mijn mening...
Misschien eens bij jezelf afvragen of het dan toch niet aan jezelf ligt.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Dat jij zoveel plusjes hebt Vade, komt door de vele hersenloze plussers die óók bij Rimmer al bij het lezen van z'n naam van geiligheid op het knopje duwen..... ongeacht wat hij schrijft.
Vade
Posts: 3.811
Ouw, je vindt dat ik goed kan scoren met iemand de maat nemen, maar jij doet het bij een hele groep.
Ik kan nog veel van je leren, zal je levenservaring wel zijn.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
"Ouw, je vindt dat ik goed kan scoren met iemand de maat nemen, maar jij doet het bij een hele groep"
Ja, daar heb je helemaal gelijk in.... excuses daarvoor, hoewel ik wel in die mening blijf.....dat dan weer wel.
f(1)orum
Posts: 8.243
"Ja, daar heb je helemaal gelijk in.... excuses daarvoor, hoewel ik wel in die mening blijf.....dat dan weer wel."
Zeg @Ouw, wat is dit? Eerst iets stellig beweren, dan excuses hiervoor aanbieden om vervolgens, in diezelfde zin, achter diezelfde stelling te blijven staan? Heb jij soms politieke aspiraties? ;-)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Ik zou graag "65+ouw" partij op willen richten.
Hoe doe ik het dusverre?
f(1)orum
Posts: 8.243
@Ouw: Volgens mij doe je het aardig goed. Zo kun je heel goed 'ouw'ehoeren, qua schrijftalent zit er weinig f'ouw't en ook qua algemeen inzicht h'ouw' jij je goed staande. Misschien dat je sommige potentiele kiezers j'ouw' voorliefde voor jonge vriendjes, zoals Lance en George, even goed moet uitleggen en onderb'ouw'en, maar ook daar zie ik weinig problemen. Het enige wat nu nog ontbreekt is een goed PP, zodat kiezers precies kunnen aansch'ouw'en wat j'ouw' plannen zijn voor dit land. En, even voor de goede orde, met PP bedoel ik dus Partij Programma en dus geen Porno programma.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.522
Nou, in het partijprogramma zit wel degelijk 'n verborgen verwijzing naar 'n paar p*rno-saits in.
Ouwe saits met nog matten voor de deur.....lekker retro.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Zijn reactie om continue Dennis tevreden te houden is ook niet zo gek. Wat nog wel eens wordt vergeten is dat Dennis Hamilton helemaal (nog) niet in die MP4-22 wilde hebben in 2007. Het was Whitmarsh die zijn nek uitstak om Hamilton kostte wat kost in die McLaren te krijgen in 2007. Sterker nog, tot aan de GP van de V.S. hield Dennis vast aan zijn methode dat Alonso de leider in het team zou zijn als tweevoudig wereldkampioen. Hamilton diende eerst te groeien als rookie. Na de races in Noord-Amerika kon Dennis echter niets anders meer dan beide heren gelijk te behandelen...
NicoS
Posts: 18.215
Wat ze uiteindelijk het kampioenschap koste….
arone
Posts: 928
https://www.instagram(.)com/reel/CrJcABNOK5j/?igshid=MDJmNzVkMjY%3D
Regenrace
Posts: 1.274
Debutant zijn, races winnen en opgewassen tegen Alonso - en dan bang je zitje kwijt te raken? Beetje onrealistisch. Maar dat is wel vaker de rode draad bij Hamiltons zienswijze.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Drama queen.
Martinus63
Posts: 157
Het blijft een wijf inderdaad.
Raikanikook
Posts: 2.806
Drama !!!
ja want hij heeft er 7 staan .
En dat is zeer ijle lucht !!!
Waar koning Max de 2 de
Nog een vreselijk lange weg naar de top moet ,
Ernie5335
Posts: 4.850
Wat een onzinnig verhaal... Er zijn zeker geen races 🤔
Pietje Bell
Posts: 26.443
Op AMuS nieuws over de PU van Russell. Aangezien het achter de betaalmuur zit ...........
Russell-Motor nicht zu retten
GP Australien 2023
Der erste Ausfall der Saison kostete George Russell wichtige WM-Punkte. Inzwischen hat Mercedes die Ursache für den Motorschaden herausgefunden.
{b] Ein Trümmerteil im Zylinder sorgte für ein Feuer.[/b]
Die Techniker können den Sechszylinder auch nicht mehr retten.
Bruchstück sorgt für Feuer
Mercedes-Teamchef Toto Wolff berichtete unmittelbar nach dem Rennen, dass es wahrscheinlich einen der Zylinder erwischt hatte. Es dauerte rund zwei Wochen, bis die Motorentechniker im englischen Brixworth die genaue Ursache für den Schaden lokalisiert hatten.
Demnach mischte sich ein Fremdteil in den Verbrennungsprozess, was schlussendlich zum Leistungsabfall und damit verbunden zum Aus führte. Ein Bruchstück trug hierfür die Verantwortung. Der Motor nahm das Trümmerteil in einem Zylinder auf, was den Ausfall erzwang.
Die Trümmer stammen von einem Bauteil, das nicht zum versiegelten Bereich des Motors gehört. Die Techniker haben den Verbrenner und die dazugehörigen Elemente wie Turbolader und MGU-H für verloren erklärt*. Noch wird untersucht, ob andere Komponenten wie die Batterie oder die Leistungselektronik zu retten sind. In Aserbaidschan wird Russells Auto in jedem Fall mit einem neuen Motor ausgerüstet. Er setzt damit im vierten Rennen bereits den zweiten ein. Erlaubt sind deren drei Motoren für die insgesamt 23 Rennen. Ab dem vierten Motor der Saison spricht die FIA eine Startplatzstrafe aus. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Russell in diesem Jahr mindestens eine kassiert.
Pietje Bell
Posts: 26.443
De PU van Russell is dus niet meer te redden.
Hieruit [Brixworth] blijkt dat een vreemd onderdeel zich in het verbrandingsproces heeft gemengd, wat uiteindelijk heeft geleid tot een daling van de prestaties en dus tot de uitval/falen. Een fragment was hiervoor verantwoordelijk. De motor nam de brokstukken op in een cilinder, waardoor de storing ontstond.
De brokstukken waren afkomstig van een onderdeel dat geen deel uitmaakte van het verzegelde gedeelte van de motor. Technici verklaarden de verbrandingsmotor en bijbehorende elementen zoals de turbolader en MGU-H als verloren.
Deepl.