Domenicali maakt zich zorgen over budgetcap: "Ik ben nerveus"
- Gepubliceerd op 20 apr 2023 15:18
-
- Door: Bob Plaizier
De budgetcap kan ook dit jaar weer voor opvallende situaties gaan zorgen in de Formule 1. Vorig jaar werd Red Bull Racing bestraft voor het overschrijden van de budgetcap en men vreest dat er dit jaar weer teams een straf zullen ontvangen. Stefano Domenicali geeft aan zeer nerveus te zijn.
De budgetcap moet ervoor zorgen dat de Formule 1 een eerlijker speelveld krijgt. Deze regelgeving zorgt daarnaast ook voor veel felle discussies. Red Bull bevond zich vorig jaar in het middelpunt van de aandacht nadat duidelijk was geworden dat ze in 2021 de budgetcap met een minimaal bedrag hadden overschreden. De Oostenrijkse renstal kreeg een forse boete en mag dit jaar minder tijd doorbrengen in de windtunnel.
Nerveus
Formule 1 CEO Stefano Domenicali vreest dat er dit jaar weer veel te doen zal zijn over de budgetcap. De Italiaanse CEO maakt zich zorgen en spreekt zich uit bij Sky Sports: "Ik ben meer dan nerveus. Ik weet zeker dat iedereen nu begrijpt wat de gevolgen zijn van een overschrijding en ik begrijp dat de aandacht hiervoor groot zal zijn. Ik denk dat de aandacht vooral uit zal gaan naar of iedereen zich aan de regels heeft gehouden. Het moet eerder dat later gebeuren."
Zo snel mogelijk
De overschrijding van Red Bull lekte vorig jaar al zeer vroeg uit waarna de concurrentie zeer fel reageerde op de zaak. Domenicali hoopt dat het dit jaar iets anders zal gaan: "We voeren er discussies over. Het is aan de FIA om ervoor te zorgen dat de controle eerder wordt afgerond omdat het effect voor de teams de de budgetcap hebben overschreden, op een duidelijke manier moet worden afgehandeld. Dit moet zo snel mogelijk gebeuren."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
2
Reacties (18)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.779
We gaan het vanzelf zien hoe de teams het financieel gedaan hebben richting het einde van het seizoen, en of ze binnen de budgetcap zijn gebleven.
Ik heb in elk geval een steeds lager staande cap op van al dat geblaat van Domineecali en Liberty Media. Die de F1 steeds meer een richting insturen, door historische en old skool circuits van de kalender te schrappen, om daarna hun zakken te vullen met nyckszeggende stratencircuits en races in oliestaten waar geen hond op de tribune zit. Die zijn gewoon keihard op weg om de F1 compleet naar de verdommenis te helpen.
Sander
Posts: 1.048
Ik denk dat hij van LM de opdracht heeft gekregen om meer naar de voorgrond te treden. Met deze onzin als gevolg. Waarom zou hij nerveus moeten zijn? Ik zie die Domineecali niet lang meer op deze stoel zitten.
Mr Marly
Posts: 7.567
Niet flauw bedoeld Schawntz, maar zoveel verschil zit er toch niet tussen Eccelstone (sinds eind jaren negeren dat ik de sport ben gaan volgen) en hoe Liberty het nu runt? Stratenraces, zandbakraces, rare formats (bekers, 50 punten etcetera.). Persoonlijk ben ik niet anders gewend en zolang de sport blijft groeien qua populariteit vanuit fans, teams en sponsoren zal het wel meevallen qua verdoemenis.
Snelrondje
Posts: 8.645
Liberty lijkt te sturen op korte termijn rendement en wil in ruil daarvoor de sport wel naar de verdoemenis sturen.
hupholland
Posts: 8.617
@mr marly: ach ja, je hebt een bepaald type F1 fan dat bij het minste of geringste roept dat de F1 naar de verdommenis gaat. En tegenwoordig lijken ook steeds meer Max fans zich daarbij aan te sluiten, mogelijk naar aanleiding van Max zn eigen uitspraken (?). Ik vind dat de F1 best goed/redelijk bezig is. Een paar extra races in t begin en op t eind van het seizoen om de kas te spekken op vaak best prima circuits met tussendoor een hele rits aan legendarische circuits... daar lijkt me niet zoveel mis mee. En voor 60 euro per jaar kun je elke training, race of wat dan ook vanuit de cockpit meekijken met commentaar in het Nederlands, Engels of Duits. En dan mag je tussen de woordgrapjes door ook nog gratis klagen als er ff niks te doen is.
Patrace
Posts: 5.094
Het enige waar hij nerveus van zou moeten raken is dat de budgetcap op korte termijn niet het gewenste effect heeft. Namelijk een het veld bijelkaar brengen.
Als één team een voorsprong heeft, kan het voor de rest jaren duren om die voorsprong teniet te doen. Dat was vast niet de intentie, maar is nu wel een consequentie van de budgetcap. Voorheen konden de rijke teams er gewoon een bak geld tegenaan gooien en betrekkelijk snel de achterstand inlopen. Dat gaat nu niet meer, dus duurt het veel langer om een achterstand goed te maken.
RBH2019
Posts: 6.430
Red Bull verwacht dat zes teams boven de cap uitkomen. Dat is meer dan voldoende reden om ongerust te zijn.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Het is een mes dat aan 2 kanten snijdt natuurlijk maar het blijft een nobele gedachte.
Die overtreding door 6 teams had ik ook al ergens opgevangen. Zou de vertrokken Rao dan toch niet de klokkenluider zijn bij de FIA?
TylaHunter
Posts: 9.961
Zoiets was bekend toch? Ik bedoel de RB's/Mercedessen/Ferrari's hebben het laatste vrije jaar nog even miljoenen gepompt om zoveel mogelijk voordeel te behalen bij een nieuwe regelwijziging. Ik zou zeggen dat de budgetcap pas objectief beoordeeld kan worden op midden tot lange termijn en juist niet op korte termijn. Een jaar als 2026, met enige regelwijzigingen op de agenda, is eigenlijk pas de eerste keer dat teams met dezelfde middelen het nieuwe regelement ingaan.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Mee eens. Dit soort regels werken op de lange termijn. Kritiek zal er altijd zijn, (ook van mijn kant!) maar het is wel belangrijk dat ze daarvoor de moed niet laten zakken.
Patrace
Posts: 5.094
@Tyla: daar heb je wel een punt. Laten we het dus pas beoordelen vanaf 2026.
Nadeel is dan weer dat er één motorleverancier kan zijn die (verreweg) de beste motor heeft gebouwd, omdat ook die reglementen aangepast worden. Dus dan kun je nog de beste auto hebben, maar als de motor waar je het mee gaat doen niet sterk genoeg is, heb je alsnog een achterstand.
Kortom, een budgetcap werkt eigenlijk het best op de lange termijn met gelijkblijvende regels voor zowel de auto als de motor. Dus wellicht kunnen we het pas vanaf pakweg 2030 beoordelen.... :-)
F1fever
Posts: 659
"Meer dan nerveus" dat Mercedes niet door kan/mag ontwikkelen bedoeld hij natuurlijk.
Cavallino
Posts: 3.627
...nerveus over de budgetcap?
Ik denk dat Stefano binnenkort pas echt nerveus gaat worden, als hij merkt dat de Dollartekens in diens ogen verkleinen. Meer (straat)races, gestuurde beslissingen om de show staande te houden, een verdere verbastering van de essentie van racen, meer belachelijke veranderingen aan een nu prima weekendverloop (practice, qualif en race) en waarschijnlijk ook nog meer wetten en regeltjes.
Wake up Stefano. Of ga terug naar Lamborghini...beetje verder met de traktor in de wei ploegen.
...zo...negatieve modus uit. Sorry heren. I slipped...
koppie toe
Posts: 3.582
Je mag het niet denken en al helemaal niet hardop zeggen.
Ik hoop dat de schreeuwers van vorig jaar eroverheen zijn gegaan. Oh nou heb ik het toch nog gezegd.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Mét andere woorden: bereidt u zich alvast maar voor op de volgende catering overschrijding door...
Raikanikook
Posts: 2.806
Zou geen goede zaak zijn mocht er meer dan een team over de cap gaan
Hopelijk gebeurt het niet
Men is zich er van bewust dat de straffen milder zullen zijn
Zoals bij de bulls
schwantz34
Posts: 38.779
De straf bij een volgende budgetcap overschrijding van een team zal juist een (hele)bull hoger zijn, omdat de FIA de regels waaraan ieder team financieel moet voldoen afgelopen winter een stuk gedetailleerder heeft omschreven om het "grijze gebied" wat er op vele vlakken was te verkleinen.
Alfisti
Posts: 200
Iedereen begrijpt nu dat een overschrijding een straf van niks met zich mee brengt. Je zet gewoon wat onzinnigs op de regel die het teveel oplevert (catering bv) en hopla klaar. Je betaald de boete en weer door.
Heel toevallig dat de twee teams die het budget aan hun laars lapte nu voorin rijden.
Goede regel FIA. Je had beide teams uit het WK moeten halen. dan haalde niemand het meer in hun hoofd.