De internationale autosportbond FIA heeft vanwege haar controversiële ‘broodjes kerbs’ (of ‘sausage kerbs’) opnieuw een flinke lading kritiek op haar bord gekregen. Tijdens de eerste ronde van de FRECA-series van afgelopen weekend is op circuit Imola het noodlot toegeslagen. Coureur Adam Fitzgerald liep na een eenzijdig incident met de geelgekleurde kerbstones maar liefst drie gebroken ruggenwervels op, en na afloop van de race richtte zijn team zich tot social media om opnieuw de noodklok te luiden.
In de wereld van de racerij zijn de ‘broodjes kerbs’ al lang en breed bekend. De toevoegingen van de FIA heeft tot meerdere zware crashes geleid, waarbij een aantal serieuze verwondingen hebben opgelopen. Recentelijke voorbeelden van slachtoffers van deze kerbstones zijn op naam van onder andere toenmalig W-series coureur Abbie Eaton, F3-coureur Alex Peroni, en GT3-coureur Henrique Chaves. (Zie onderstaande beelden van Peroni en Chaves)
Tijdens het afgelopen raceweekend wisten de kerbs opnieuw een slachtoffer op te eisen. Bij de eerste ronde van de FRECA-series op circuit Imola was Adam Fitzgerald van team Race Performance Motorsport de ongelukkige die het gevaar te verduren kreeg. De Ierse Jongeling verloor tijdens de race de macht over het stuur en werd door de kerbs gelanceerd, resulterend in een totaal van drie gebroken ruggenwervels.
Zijn werkgever zag zich na afloop van de race genoodzaakt om via social media een flinke dosis kritiek richting de FIA te sturen. "Vandaag hebben die krankzinnige gele kerbs, ook wel bekend als 'sausage kerbs' of 'bananen' opnieuw de ruggenwervel van een coureur geëist. Ze (de kerbs) lanceren de auto de lucht in, wat tot gevaarlijke situaties voor de coureurs leidt. Ik weet niet wat er nog meer moet gebeuren voordat de mensen (bij de FIA) inzien dat deze kerbs totaal geen plek in de Formule Motorsport zouden moeten hebben. We wensen Adam (Fitzgerald) een spoedig herstel toe."
RPM-teambaas Keith Donegan verwacht dat zijn coureur zo'n twee maanden nodig zal hebben om volledig van de gevolgen te herstellen.
Reacties (10)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.624
Ach, denkt de FIA,
Hij heeft toch een HALO!
Mr Marly
Posts: 7.560
Abbie Eaton is ook testcoureur bij de Grand Tour, nooit geweten dat zij ook in de W series reed.
NoBullshit
Posts: 4.649
Geef mij die oude grindbakken maar weer terug, of anders gewoon een 1,5 meter strook glad (nep)gras zodat coureurs tijd verliezen als ze het circuit verlaten. Die sausage kerbs zijn al jaren een afschuwelijk keuze.
arone
Posts: 928
Precies, normaal zou ik zeggen dat ze er maar voor moeten blijven. maar als je geen controle meer hebt (zoals hier) zijn het levens gevaarlijke obstakels!
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Ik ben nu wel klaar met die 1,5 meter regel....
OneRace
Posts: 2.618
Stel je voor hè, dat ie zodanig gelanceerd wordt dat ie bovenop een andere auto terecht komt! Dat is pas gevaarlijk… voor die andere coureur dan, want ingedrukte ruggenwervel, whiplash, knettergek moeite met eerste klas stoel in vliegreis naar een soort gala.
Hulde aan de fysio’s en medici van vandaag!
schwantz34
Posts: 38.764
Van die gevaarlijke sausage kerbs lusten zelfs de honden geen brood van...
flyineddy
Posts: 3.781
Doe dan maar Saucijzenbroodje kerbs.
Eddy.
trucker0werner
Posts: 399
Dit is allang een doorn in de ogen van elke rijder.
Fia is te dom om er naar te luisteren. Want als iemand drie x te ver gaat moeten ze tijdstraf geven.
Grindbak is dan de beste keuze om een rijder te straffen
Capy5
Posts: 197
Zo kun je ook over de muren beginnen ook levens gevaarlijk als je de macht over de auto verliest gewoon niet racen als je de risico’s niet aanvaart
De coureur geeft gas en als dat te veel is verliest hij de controle
Gewoon minder gas geven je weet dat die dingen er liggen