Het hing al in de lucht, maar bandenleverancier Pirelli komt in Silverstone met een nieuwe bandenconstructie. De compounds worden niet volledig over de kop gegooid, er wordt alleen gekozen voor nieuwe specificaties. Volgens Pirelli wordt er in Engeland al gereden met banden met specificaties die eigenlijk voor 2024 waren bedoeld.
Pirelli ziet dat de prestaties van de huidige Formule 1-wagens veel beter zijn dan men had verwacht. De rondetijden liggen veel hoger dan de bandenleverancier had verwacht en daarom heeft Pirelli besloten om actie te ondernemen. De Italianen komen dus nu al in het Britse raceweekend met de nieuwe compounds, de teams kunnen er al snel mee gaan testen.
Pirelli-kopstuk Mario Isola geeft aan dat het ook de taak van zijn mensen is om te anticiperen op mogelijke toekomstige problemen. Hij bevestigt de nieuwe banden en spreekt zich erover uit bij de internationale media: "De nieuwe banden bevatten materialen die we al voor 2024 hebben ontwikkeld. De banden worden hierdoor resistenter. Om alle teams met de banden te laten testen, leveren we twee extra sets van de nieuwe banden per auto in de eerste vrije training in Spanje."
Reacties (11)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 8.025
Nou prima toch.
SEN1
Posts: 2.569
Geen voorstander van het feit dit tijdens het seizoen aan te passen. Toen Mercedes waardeloos was op de banden, met alle blaren van dien, was dit in mijn ogen ook een no go.
HarryLam
Posts: 4.293
Afgezien daarvan, waar is de noodzaak om dit te doen ??
Max kon in miami 40+ ronden op zijn spekkies rijden dus resistent genoeg lijkt mij.
SEN1
Posts: 2.569
Ik heb het idee dat ze juist de slijtage willen verhogen. Zodat meerdere strategien toegepast kunnen worden. 2/3 stoppers.
LimboF1
Posts: 6.407
Bij mij komt direct weer het vraagteken of het niet weer is om Mercedes ergens te helpen.
Pietje Bell
Posts: 26.901
Apart. Het bericht is afkomstig van Franco Nugnes die het volgende schreef op MS Italia:
Het idee dat ter discussie staat, zou zijn om vanaf de Britse GP te beginnen,
onder voorbehoud van de afronding van het bureaucratische goedkeuringsproces.
De FIA kan ervoor kiezen om twee wegen in te slaan:
de stem van acht van de tien teams vragen, of motu proprio doorgaan door de veiligheid
te verdedigen, zoals vorig jaar gebeurde met de introductie van de TD39.
Dan is het aan de FIA World Council om te beslissen om door te gaan.
MS Nederland en MS Engeland hebben er ineens van gemaakt dat het al goed is gekeurd
ism Franco Nugnes die iets anders beweert.
Pietje Bell
Posts: 26.901
Door:
Casper Bekking
Co-auteur: Franco Nugnes
12 mei 2023 15:12
By:
Jonathan Noble
Co-author:
Franco Nugnes, Featured writer
May 12, 2023, 11:04 AM
OrangeArrows
Posts: 3.072
TD39?
Larry Perkins
Posts: 54.218
Toto's Directive nummer 39.
Smirnie
Posts: 33
Wat veranderd der niet halverwege een seizoen tegenwoordig in de F1
Raikanikook
Posts: 2.806
Net nu
Wanneer het allemaal gemanaged is 🥇
Proficiat pirelli