Wolff tempert verwachtingen over updates: "Monaco is geen normaal circuit"
- Gepubliceerd op 23 mei 2023 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes verschijnt aankomend weekend in Monaco aan de start met een groot updatepakket. De Duitse renstal wilde deze updates al introduceren in Emilia-Romagna, maar dat plannetje kon daar niet doorgaan aangezien de race was afgelast. Teambaas Toto Wolff geeft echter aan dat men in Monaco nog niet veel zal leren van de updates.
Mercedes begon het huidige seizoen op een zeer teleurstellende wijze. De Duitse renstal heeft een grote achterstand op Red Bull Racing en vecht dit jaar vooral met Aston Martin en Ferrari. Mercedes kondigde al in een zeer vroeg stadium aan dat ze snel met een enorm updatepakket zouden komen, het zeropod-ontwerp zal naar verwachting aan de kant worden geschoven.
Het was de bedoeling dat de updates al in Imola zouden worden geïntroduceerd, aangezien deze race werd afgelast ging dit feest niet door. In Monaco verwacht men niet zoveel te leren van het updatepakket, zo stelt teambaas Toto Wolff in gesprek met Osterreich: "Monaco lijkt niet eens op een normaal circuit. We zullen er dit weekend dan ook niet achter gaan komen of de aanpassingen aan onze auto op een of andere manier effect hebben."
Trending nieuws
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
4
Reacties (13)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.557
Over "normale circuits" gesproken... er zijn wat mij betreft procentueel gezien veel te weinig normale circuits op de kalender. Sommige straten circuits kan ik echt wel waarderen, zoals bijvoorbeeld Monaco, Canada en Singapore. Maar het loopt nu wel een beetje de spuitgaten uit. We zijn een aantal races verder en we hebben pas 1 normaal circuit gehad.
Ik mis echt een hoop circuits waarbij meteen Sepang en Istanbul Park door mijn hoofd schieten. Maar ook een Nurburgring en Hockenheim horen er wat mij betreft bij.
Als F1 doet het me ergens wel pijn dat de kwaliteit van de sport achteruit gaat. Dit zit onder andere in:
- gekke experimenten, zoals bijvoorbeeld met sprint races en nieuwe kwalificatie formats
- de betuttelende stewards, die soms ook meten met 2 maten
- beslissingen die enkel gemaakt worden voor "de show"
- de (te grote) kalender met veel circuits die me niet veel kunnen boeien
- DRS
- verbod op tanken. Ik vind tanken leuk omdat je meerdere strategieën kan krijgen
f(1)orum
Posts: 7.987
Aanvullend wat mij betreft:
- De veel te grote, zware, lompe bolides
- De afwezigheid van de indrukwekkende geluidsfactor van de bolides
- De macht in handen van LM die vooral kicken op show elementen
Pietje Bell
Posts: 25.901
Dus de conclusie van dit alles is heel simpel .............
Joeppp
Posts: 7.687
Eens, het irriteert mij ook. Komende zondag kijk ik alleen als ik niks anders te doen heb. De weken erna wordt het pas leuk. Spanje, oostenrijk, silverstone. Een stratencircuit is spectaculair maar het zijn er veel teveel. Canada vind ik ook leuk maar dat is in mijn ogen niet echt een stratencircuit. Sa geen toevoeging, baku ook niet, miami waardeloos.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.272
Wat mij het meeste tegenstaat tegenwoordig bij de F1 is de afwezigheid van de pitspoezen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.272
Ondanks mijn leeftijd ben ik daar niet geheel ongevoelig voor.
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Ik ben het compleet met jullie eens,maar zijn wij misschien ook een beetje vastgeroeste F1 fans?
Veranderingen zijn voor mij niet nodig,maar blijkbaar vindt de directie dat wel.
Zelfs Max walgt van al dit geschuif met formats,dus het is niet iets wat van de wat oudere F1 kijker komt.
Damon Hill
Posts: 18.557
Vastgeroest? Ik denk het niet. Want eerdere veranderingen hebben me nooit zo gestoord eigenlijk. Ik ben begonnen met kijken in 1994, en bijvoorbeeld in de jaren '00 maar ook 2010 t/m 2013 heb ik me nooit echt geërgerd aan diverse veranderingen. Het is met name sinds 2014 dat wat mij betreft de dalende lijn ingezet is. En dat heeft niet te maken met bijvoorbeeld dominantie, aangezien ik bijvoorbeeld ook de enorme Ferrari dominantie mee heb gemaakt in 2001, 2002 & 2004.
hupholland
Posts: 8.479
in Miami toch 2x op rij een mooie race gezien. Best uitdagend circuit ook. Het is minstens net zoveel een racecircuit als het nieuwe Hockenheim. Klagen over circuits is van alle tijden, ook over Zandvoort, Magny Cours, Catalunya, Paul Ricard, Hongarije, Monza, de 2 Duitse circuits en alle Aziatische circuits zo'n beetje, het is toch nooit goed. Er zijn maar 4 of 5 circuits die steevast op krediet kunnen rekenen, zelfs na een saaie of amper gereden race. Klagen blijft natuurlijk altijd leuk, en het zal ook nooit goed zijn, maar ik zie maar weinig commentaar wat echt verbetering zou geven. Zo lang niet alle auto's min of meer gelijk zijn zal het altijd een ongelijke strijd blijven en kun je t alleen met kunstmatige ingrepen wat spannender maken. En dan is bv Spa ook geregeld übersaai.
Raikanikook
Posts: 2.806
Alles was vroeger veel beter
zeker in de race’s
Bij tanken ⛽️
2 verschillende banden merken
Grotere verschillen tussen de top en de staart van het grid
GILH
Posts: 1.716
Eens met de eerder genoemde opmerkingen en metname tanken bracht echt een fantastisch element aan de strategie.
20 seconden gaten dichtrijden omdat je lichter bent, beïnvloeding van meerdere banden fabrikanten die verschillen op het circuit merkbaar waren.
Een 4 stopper die de overwinning bracht tov een 2 stopper.
Vandaag de dag is de techniek zo goed en het managen van banden zo prominent aanwezig dat een race op voorhand al beslist is.
DRS is waardeloos, circuits als Miami zijn nou niet echt een spektakel. Iedereen rijdt zowat de zelfde strategie en men kijkt alleen naar wat banden doen bij concurrenten. Het hele strategische elementen vanaf de bank, maakt het minder spannend dan in de jaren 90’ / begin ‘00
Krombacher
Posts: 994
Zag net videootje Senna in Monaco en nu wil ik schakelen met een pook ook terug
schwantz34
Posts: 38.505
Ik zou gewoon nog een GP wachten met die updates Toto, dat zeropodontwerp is juist superhandig voor die supersmalle straatjes van Monaco.