'Concorde Agreement op de schop: F1-CEO Domenicali wil 12 teams op grid hebben'
- Gepubliceerd op 07 jun 2023 15:11
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het lijkt erop dat de Formule 1 achter de schermen druk bezig is met het maken van haar toekomstplannen. Naar verluidt gaat CEO Stefano Domenicali aan het Concorde Agreement sleutelen, waarbij hij in de nabije toekomst twaalf Formule 1-teams op de grid wil zien. Ook wordt er gemeld dat de teams en de organisatie achter de koningsklasse momenteel druk in gesprek zijn over de verhoging van het inschrijfbedrag.
Het afgelopen jaar zijn er veel geruchten opgedoken dat er nieuwe teams maar al te graag de wereld van de Formule 1-wereld willen betreden. Tot nu toe zijn alle ambities door de bestaande teams uit de lucht geschoten, maar daar kan in de nabije toekomst zomaar verandering in komen.
De Italiaanse website Formu1a.uno meldt namelijk dat de CEO van de Formule 1, Stefano Domenicali, momenteel druk bezig is om de nieuwe Concorde Agreement voor te bereiden. Deze overeenkomst, die sinds jaar en dag door de Formule 1-teams, de FIA en de Formule 1 zelf wordt ondertekend, loopt eind 2025 af en zal vernieuwd moeten worden. Domenicali ziet dit als een uitgelezen kans om een aantal belangrijke onderwerpen van gesprek in het nieuwe contract aan te gaan kaarten.
Zo zou de Italiaanse topman achter de schermen momenteel hard aan het pushen zijn om vanaf 2026 twee extra Formule 1-teams op de grid te hebben. Met de vele geruchten en aandacht rondom potentiële kanshebbers en het feit dat de sport met gebruik van het budgetplafond op financieel vlak stukken beter te overzien is, lijkt het een kwestie van tijd voordat de Formule 1 twee nieuwe teams op de grid heeft staan.
Maar, er ligt nog een grote blokkade op de weg. Bij de geruchten dat nieuwe teams de sport wilden betreden, waren veel bestaande Formule 1-teams hierop tegen. Het huidige inschrijfbedrag voor nieuwe teams, namelijk 200 miljoen dollar, is volgens vele renstallen te laag voor de waarde die de sport momenteel bedraagt. Formu1a.uno meldt dat ook die blokkade met de nieuwe Concorde Agreement geruimd kan worden.
Domenicali en de huidige Formule 1-teams zijn momenteel namelijk druk in gesprek om het inschrijfbedrag voor nieuwe teams te verhogen, en zou er een bedrag van ongeveer 1 miljard dollar genoemd worden. Dit uitzonderlijke bedrag zal onder de bestaande Formule 1-teams worden verdeeld; naar alle waarschijnlijkheid zal met het nieuwe akkoord het pad voor nieuwe teams naar de Formule 1 weer vrijgemaakt worden.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (27)
Login om te reagerenMWHT
Posts: 4.881
prima, doe er maar 1 of 2 bij. Maar wel teams die dan ook daadwerkelijk kunnen meekomen en niet die droefenis die Caterham en HRT e.d. meebrachten...
Hoop dat Andretti een mooie toevoeging zal zijn, toch echt een naam en zou voldoende backing moeten hebben.
en good old Mario is voor mij een legende!
Joeppp
Posts: 7.686
He, ben je weer terug? Goede reacties werden gemist dus blij dat je terug bent.
De Zeswieler
Posts: 7.303
MWHT: maar een team moet wel de tijd krijgen om te settelen en stabiel te worden. Een wandeling naar China begint ook met de eerste stap. En als Andretti in t begin stijf achteraan staat maar in seizoen 2 bijv Williams t moeilijk kan maken dan doen ze het al goed hè! Zelfs Minardi was qua resultaten steevast veldvulling, maar niettemin een aanwinst op de grid.
Zeker als er 2 teams tegelijk instappen is de onderlinge strijd tussen hen ook al gaaf, zonder dat ze ooit in de buurt van n podium komen.😎
MWHT
Posts: 4.881
Zeswieler; je moet wel mee kunnen komen, die 3 teams destijds konden dat absoluut niet, alleen Marussia was na een paar jaar niet heel erg slecht.
Maar ben zeker met je eens dat die onderlinge strijd toen ook wel best interessant was. En inderdaad, ook wat Minardi betreft moet ik het wel met je eens zijn.
Anderzijds; denk terug aan hoe Haas de F1 inkwam, waren behoorlijk goed voorbereid en kwamen meteen behoorlijk goed mee.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Super Aguri kwam ook zwak binnen, maar ontwikkelde zich toch naar n competitief team. Ik wil alleen zeggen reken ze niet af meteen het eerste jaar.
Haas had alles van Ferrari wat mocht; velen noemden dit vals spelen, al moest men ook bekennen dat t slechts de onderbuik was, omdat het simpelweg gewoon mocht. Maar daardoor kon de stopverfgrijs-met-rode HAAS eigenlijk meteen mee.
12 teams ziet er meteen zoveel gaver uit bij de start! Ik ben er echt heel blij mee!
Hagueian
Posts: 6.748
Kwal van een vent met een constante drang tot verandering. Maakt heel de sport kapot. Al moet ik toegeven dat ik dit geen slecht idee vind. Maar wel gelden eerlijk verdelen. Niet een team meer geven omdat ze lang in de sport zitten maar jaren andere teams hebben proberen te blokkeren van een deelname aan F1. De teams willen toch graag eerlijkheid? Dan kunnen ze dat krijgen.
schwantz34
Posts: 38.436
Precies., de bull moet onder alle teams eerlijk verdeeld worden. En het vetorecht (wat Ferrari als enige team bezit) mot ook in de vullisbak!
Hagueian
Posts: 6.748
Idd, Vetorecht Ferrari was ik nog vergeten. Helemaal eens!
Cherokee
Posts: 5.091
Ferrari krijgt inderdaad een extra bedrag om hun in de F1 te houden en ze hebben een beperkt vetorecht. Sommigen denken dat ze dat vetorecht overal voor kunnen inzetten, maar dat is niet zo. Ze kunnen het alleen inzetten om beslissingen die de sport zouden benadelen te blokkeren.
Beide rechten zijn voor altijd toegekend en verankerd in de statuten van de F1.
Gaat dus niet veranderen.
Hagueian
Posts: 6.748
Ze kunnen het dus gebruiken voor zaken die in HUN ogen de sport benadelen. Met andere woorden, zaken die indirect en zelfs direct invloed hebben op (inkomsten van) Ferrari.
snailer
Posts: 25.263
"Ze kunnen het alleen inzetten om beslissingen die de sport zouden benadelen te blokkeren."
Als dat de voorwaarde is, dan kan Ferrari overal dat recht inzetten.
Of iets F1 benadeelt is namelijk subjectief.
Ik vind bijvoorbeeld dat we gewoon een opbouw moeten hebben naar een GP race. AL het andere is alleen in het voordeel van het beste team.
Ik ben vast niet de enige, maar er zijn er net zo veel die het geweldig vinden om een kwali extra te hebben en een sprint race. Ook vinden mensen de snelste ronde gekoppeld aan een extra punt leuk.
f(1)orum
Posts: 7.942
12 teams in de pitlane; dat wordt garageboxen stapelen in o.a. Monaco en Zandvoort ;-)
gijzje
Posts: 512
gewoon parkeergarage
schwantz34
Posts: 38.436
Op Deoranjecamping kunnen ze ook nog wel 4 autootjes kwijt!
f(1)orum
Posts: 7.942
Maar dan moet Roy wel eerst zijn schildersbus gaan verplaatsen
schwantz34
Posts: 38.436
Als Roy een wit voetje kan halen, dan zettie zijn witte schildersbus heus wel buiten de slagboom van Deoranjecamping om een bull ruimte te maken voor die 4 F1 autootjes.
Clay Regazzoni
Posts: 914
Gewoon zoals afgelopen zondag bij de INDYCAR in Detroit, twee pitstraten parallel !
TylaHunter
Posts: 9.817
Hoezo? Kon met Caterham, HRT en Manor toch ook? 2010 waren er ook 12 teams nodig. Dan maar gewoon de weging in een ander hokje ipv in een garagebox en die dikke safetycar gewoon weer buiten parkeren ipv in een garagebox.
Golf-GTI
Posts: 1.167
"Gewoon zoals afgelopen zondag bij de INDYCAR in Detroit, twee pitstraten parallel !"
Lol en dan tijdens de wedstrijd de juiste afslag missen :-)
ikwilookreageren
Posts: 246
1 miljard... er zijn dagen dat ik het niet heb
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Nou ja,reageer dan niet.
Deoranjecamping
Posts: 3.831
Ik hoop in elk geval Andretti!
De Zeswieler
Posts: 7.303
Heel heel goed nieuws! Ik kan niet wachten!
LimboF1
Posts: 6.407
Dus het entreebedrag gaat van 200 miljoen naar 1 miljard….dus eigenlijk betaald een nieuwkomer de F1 en teams om te mogen meespelen. Je kunt het ook zo bekijken dat LM de teams indirect omkoopt met geld van een ander of zeg ik nu iets geks. Ik vind het belachelijk om een nieuwkomer zo een bedrag te vragen en dat terwijl het budgetplafond juist in het leven is geroepen om het betaalbaarder te maken op hoop dat nieuwe teams erbij zouden komen.
TylaHunter
Posts: 9.817
Heeft ook niks van doen met "het aantonen of je kan meespelen"...
Zeg dan: je opent een rekening. Stort daar 1 miljard in... per jaar storten we jullie de budgetcap terug.. kan je 6 jaar mee spelen onder extra financieel toezicht. Na die 6 jaar je sponsors voor elkaar hebben of vertrekken. Ben je al eerder weg (bijv 2 jaar) ... is het restant voor overige teams (710 mil in mijn voorbeeld)
Raikanikook
Posts: 2.806
Meer wagens eindelijk
Als je een rondje of 60 op Spa Francorchamps moet afleggen duurt het even voor je iemand kan inhalen een ronde of 5 a 6
Nu met meer teams kom je mekaar sneller tegen en heb je meer duels
Daarom zeker goed voor de race .
Maar of het nu een miljard moet zijn om mee te doen ?
Ron Kanon
Posts: 2.739
Absurd idd.