Newey koos voor familie in plaats van Ferrari

  • Gepubliceerd op 09 jun 2023 08:48
  • 23
  • Door: Bob Plaizier

Het is algemeen bekend dat het team van Ferrari in het verleden meerdere pogingen ondernam om Adrian Newey binnen te halen. De Britse topontwerper is al jarenlang belangrijk voor Red Bull Racing en geeft aan blij te zijn bij de Oostenrijkse renstal. Hij heeft nu duidelijkheid gegeven over de interesse van Ferrari.

Newey zal voorlopig niet gaan vertrekken bij het team van Red Bull Racing. De Britse topontwerper tekende recent een nieuw contract. Red Bull profiteert van de diensten van Newey, ook dit jaar is de Oostenrijkse renstal met Max Verstappen weer zeer succesvol. Newey was in het verleden ook al succesvol bij de teams van Williams en McLaren, ook toen was Ferrari geïnteresseerd. 

Newey geeft toe dat hij vaker heeft gesproken met Ferrari over een mogelijke overstap. De Brit koos echter nooit voor de Italiaanse renstal. In gesprek met Sky Sports legt Newey het uit: "In het verleden heb ik gesprekken gevoerd met Ferrari. De verleiding was altijd groot, ook omdat het zo'n legendarisch merk is. In 1993 en 1997 was de verleiding het grootst, in dat laatste geval stapte in van Williams over naar McLaren. Het was een enorm lastige keuze. Mijn kinderen waren nog jong en ik wist niet hoe ze het op een Italiaanse school zouden doen. Als ik die keuze had gemaakt, dan moest ik met mijn gezin naar Italië verhuizen."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Brummbär

    Posts: 629

    Dom kiest ook altijd voor familie.

    • + 2
    • 9 jun 2023 - 08:51
  • Erg jammer dat hij nooit een rooie raket heeft gemaakt.

    • + 0
    • 9 jun 2023 - 08:55
  • Alweer?

    • + 0
    • 9 jun 2023 - 08:57
  • Jim Jones

    Posts: 214

    dan wordt het onderhand tijd voor een newey aanpak, ontvoeren die beste man...

    • + 1
    • 9 jun 2023 - 09:00
  • Ergens jammer, maar achteraf bekeken deed Byrne het niet zo verkeerd daar bij Ferrari ;)

    • + 0
    • 9 jun 2023 - 09:26
  • Nette manier om te zeggen dat hij niet het wespennest instapt.

    • + 0
    • 9 jun 2023 - 09:44
    • Stri

      Posts: 2.851

      Heb je het artikel gelezen? Het gaat niet over nu, maar over vroeger. Met name ‘94 en ‘97. Volgens mij heeft Ferrari het in die jaren daarop niet zo slecht gedaan en deden ze vanaf 1997 tot 2008 (?) altijd mee om het kampioenschap.

      • + 5
      • 9 jun 2023 - 10:49
    • Juist later in de jaren '90 was het geen wespennest meer. Schumacher nam onder andere Brawn mee waardoor juist een hele professionele en rustige sfeer ontstond. Jean Todt aan het roer hielp daar natuurlijk ook enorm bij. De periode die daarop volgde is dat Ferrari steeds beter en beter werd, met uiteindelijk zelfs hele dominante auto's in 2002 & 2004. Daarnaast zijn er sowieso meerdere titels gepakt in die periode.

      Als je iets zegt, kijk dan eerst wat je zegt voordat je iets roept wat totaal geen hout snijdt. Het Ferrari van 1994 en later is op geen enkele manier te vergelijken met het Ferrari van nu.

      • + 3
      • 9 jun 2023 - 11:04
    • Hoho rustig maar jongens. Het is mijn mening.

      • + 0
      • 9 jun 2023 - 11:59
    • @Ron; volgens mij ben jij nu met deze opmerking even in een wespennest gestapt ;-)

      • + 2
      • 9 jun 2023 - 13:09
    • Haha exact!

      • + 3
      • 9 jun 2023 - 13:12
    • @Ron,
      Iets beweren wat totaal onjuist is, is geen mening. Eind jaren '90 was er 0,0 onrust bij Ferrari. Daarvoor hoef je alleen maar de geschiedenis boeken in te duiken. Ik snap dan niet waarom het zo moeilijk is om te zeggen "ja sh*t, jullie hadden gelijk, en ik verwarde me met een andere periode". Ik bedoel... we zitten er allemaal wel eens naast he, ik ook.

      Of ga je nu gewoon blijven beweren dat eind jaren '90 de situatie bij Ferrari onrustig was terwijl in werkelijkheid toen alles gesmeerd liep? Ik kan me niet voorstellen dat het gouden trio Schumacher-Todt-Brawn onbekend is bij je.

      • + 0
      • 9 jun 2023 - 13:54
    • Ik was er natuurlijk niet bij (jij denk ik ook niet). In dit verhaal wordt gesproken over 93 en 97. Dat er eind jaren 90 geen onrust was kan jij volledig gelijk in hebben. Ik volgde toen nog geen F1. Ik doel echter helemaal niet op rust of onrust. Er heerst in mijn ogen een bepaalde cultuur bij Ferrari. Een cultuur waarbij (let op: in mijn ogen nogmaals) een individu niet kan doen wat Newey nu bijvoorbeeld doet bij RBR. Zon individu krijgt niet de vrije hand. Ook de uitspraak: Niemand is groter dan Ferrari, is precies waar ik op doel. Ik zie dat ook terug bij de rijders. Niemand durft de vuist op tafel te slaan dat het ondermaats is. Nogmaals, dat is wat ik denk wat er mis gaat bij Ferrari. Ik ben er niet bij dus zeker weten kan ik het niet.

      • + 1
      • 9 jun 2023 - 15:17
    • @Ron,
      Dat is nu net het interessante. Het leek er juist op dat die cultuur waar jij het (terecht overigens) op hebt eind jaren '90 veranderde. Dat belangrijke sleutelfiguren juist meer vrijheid krijgen om te handelen naar hun eigen kracht en potentie. Eigenlijk zou je kunnen zeggen dat de periode eind jaren '90 en in '00 juist niet des-Ferrari's aanvoelde.
      En eigenlijk na het vertrek van Schumacher leek die cultuur mondjesmaat weer terug te komen.

      En zeker de huidige situatie zou ik dan ook wel met een wespennest willen vergelijken. De situatie zoals deze nu is lijkt (ook qua cultuur) denk ik heel erg op de periode dat Prost er reed (1990-1991) en uiteindelijk ook ontslagen werd.

      • + 0
      • 9 jun 2023 - 15:28
    • Was het niet Prost die ontslagen werd door commentaar op de wagen? Exact waar ik net ook aan dacht! We bedoelen dus allebei eigenlijk hetzelfde met als kanttekening dat ik niet wist dat eind 90 er een omslag was. Het succes van de Schumacher jaren kwam toch ook door het grote aantal niet Italianen in het team?

      • + 0
      • 9 jun 2023 - 15:32
    • Prost kon steeds minder goed door 1 deur met de mensen bij Ferrari en zei dat de sfeer niet te pruimen was. Uiteindelijk was het de druppel toen hij zei dat de wagen net als een vrachtwagen aanvoelde.

      In het "Schumacher tijdperk" werkte er idd veel minder Italianen dan voor en na dat tijdperk.

      • + 1
      • 9 jun 2023 - 16:39
  • Dit bericht gaat over de reden waarom Newey in de jaren '90 niet naar Ferrari ging: de kinderen.

    Waarom Adrian nu niet meer de overstap zal maken is (weer eens) weggelaten uit het originele bericht op Sky:
    "Now at Red Bull, I have been involved with more or less since the start, moving teams is always a huge workload to re-establish yourself and get the working practices, so honestly, if I was 20 years younger, maybe."

    • + 1
    • 9 jun 2023 - 11:52
    • Kort gezegd: Newey gaat nu niet (meer) naar Ferrari omdat hij inmiddels een Ouwey is.

      Eddy.

      • + 2
      • 9 jun 2023 - 12:42
    • Ja, en dat is toch het meest essentiële uit het Sky-bericht, de reden waarom Newey nu niet meer naar Ferrari zal verkassen. Onbegrijpelijk dat de schrijvert dat over het hoofd ziet...

      • + 1
      • 9 jun 2023 - 12:57
  • Sun-Tzu

    Posts: 3.463

    Dan ben ik Newey dan toch enigszins dankbaar voor. Ik vind de F2004 nog altijd 1 van de mooiste F1's allertijden. Met Newey bij Ferrari had die F2004 dus nooit in deze uitvoering kunnen bestaan.

    • + 0
    • 9 jun 2023 - 12:52
  • In de Red Bull familie is veel vrijheid als het gaat om doorontwikkeling, toppers zoals Newey willen niet tegen politiek geneuzel aanlopen, wat erg aanwezig is bij Ferrari. De mensen die naar Red Bull zijn en blijven ontwikkelen zichzelf ook daardoor, vrijheid is blijheid en groei.

    • + 1
    • 9 jun 2023 - 13:16

Gerelateerd nieuws