Domenicali wil dominante periodes van teams verkleinen
- Gepubliceerd op 14 jun 2023 12:36
-
- Door: Bob Plaizier
Red Bull Racing domineert momenteel in de Formule 1. Sinds de invoering van de nieuwe technische reglementen in 2022 is de Oostenrijkse renstal oppermachtig. Niet iedereen is daar blij mee, maar Formule 1 CEO Stefano Domenicali wil niet ingrijpen. Wel stelt hij dat hij hoopt dat teams in de toekomst minder lang dominant zullen zijn.
Red Bull heeft dit seizoen vooralsnog alle Grands Prix gewonnen. Bij de concurrentie balen ze vanzelfsprekend van deze prestaties van de Oostenrijkse renstal. Toch is niet iedereen fan van kunstmatige ingrepen zoals bijvoorbeeld wel het geval is in het World Endurance Championship. Ook Domenicali is geen voorstander van zo'n ingreep, hij noemt het zelfs manipulatie.
Domenicali denkt wel dat dit soort dominante fases van teams in de toekomst minder vaak zullen voor komen. De Italiaanse CEO legt zijn redenatie uit bij de media-afdeling van de Formule 1: "In deze sport heb je altijd periodes gehad waarin een een team heel erg dominant was en er daarna meer teams bij kwamen. Ik zou zeggen dat het ons doel moet zijn om ervoor te zorgen dat deze periodes in de toekomst minder lang duren. Dat betekent namelijk dat de 20 auto's echt met elkaar strijden. Ik zou dit ook als liefhebber graag willen zien en niet alleen vanuit het oogpunt van de commerciële rechtenhouder."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
15
Reacties (31)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.059
Strafgewichten?
OrangeArrows
Posts: 3.059
Dat wil hij niet, maar wat dan wel?
ThumbsUp
Posts: 1.248
Wellicht nog minder windtunnel tijd, dat ze die dingen meer aanscherpen. Zou nog kunnen.
skibeest
Posts: 1.638
Vaker regels wijzigen. Elke keer als de regels drastisch worden gewijzigd komt een ander team boven drijven.
Jim Clark
Posts: 3.119
Juist niet vaker regels wijzigen maar heel lang hetzelfde houden, dan groeien de teams vanzelf naar elkaar toe omdat je op een gegeven moment uitontwikkeld bent en de stapjes die je kan doen steeds kleiner worden.
Maximo
Posts: 9.132
Minder vaak regels wijzigen. Ferrari heeft echt last gehad van de TD vorig jaar, had niet gehoeven, wie weet was het kampioenschap wat langer leuk gebleven en had hun concept met doorintwikkeling zonder die TD ook dit jaar nog goed gewerkt.
En ik meen dat in 2019 er een regelwijziging was voor of na dat seizoen qua voorvleugel die zwaar in het nadeel van de RB was, ze waren het jaar daarvoor net competetief geworden en werden zo weer een stap naar achteren gezet.
Maak regels en laat die hetzelfde voor een jaar of 5, dan komt het veld vanzelf dichterbij elkaar. Dat gaat nu komende jaren ook weer gebeuren nadat Mercedes en RB verder gaan met het RB concept.
Let maar op, dat gat met RB gaan Mercedes en Ferrari vanzelf dichten in de komende anderhalf jaar, de 1 wat eerder dan de ander, maar het gaat echt gebeuren.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Deels eens. Maar illegaal bezig zijn is wat anders als regelement wijzigingen. En stel dat toto's directive niet was gekomen vorig jaar, dan was het een kwestie van tijd voor de andere teams hetzelfde trucje uit gingen halen. Per saldo.had je dan hetzelfde resultaat.
F1jos
Posts: 3.824
"Als we een performancebalans zouden introduceren, dan maken we de sport kapot.“
Op last van dit team is het TD ingevoerd waar iedereen problemen mee hebben, behalve RBR die hun voorsprong nog verder zien groeien.
flyineddy
Posts: 3.781
Niet alleen de TD van vorig jaar die Ferrari benadeelde, maar ook de regelwijziging van dit jaar (vloer 1,5 cm omhoog t.o.v. de plank) lijkt juist Red Bull in de kaart te hebben gespeeld. Red Bull reed immers vorig jaar al vaak met de vloer hoger boven de grond dan de rest (en zeker hoger dan Mercedes en Ferrari).
Eddy.
Larry Perkins
Posts: 53.848
Meer van Domenicali...
Domenicali geeft aan dat hij niet wil ingrijpen om de huidige dominantie van Red Bull en Verstappen af te remmen.
"Het zou niet correct zijn om de regels halverwege het seizoen aan te passen, want dan zouden we de sport manipuleren. Dat zou niet eerlijk zijn", meent Domenicali, die ook nog specifiek ingaat op de prestaties van Verstappen.
"Heel indrukwekkend. Als coureur is hij volledig toegewijd. De cijfers spreken voor zichzelf. Ik houd er niet van om coureurs van verschillende generaties te vergelijken, maar wat ik kan zien qua aanpak en qua coureursvaardigheden is indrukwekkend.
Natuurlijk heeft hij een geweldige auto, maar hij is zeker een van de beste coureurs ooit, daar bestaat geen twijfel over."
(Beyond the Grid-podcast)
BoerTeun
Posts: 1.272
Nee, het is ook wel een beetje raar dat je gestraft wordt omdat je het zo goed doet. De schuld van een dominerend team ligt volledig bij de overige teams.
Theoretisch heeft iedereen dezelfde middelen (bepaalde hoeveelheid geld) om een snelle of de snelste auto te bouwen binnen de geldende regelementen. Red Bull heeft het gewoon het beste gedaan en de rest moet het beter doen.
Williams, Ferrari, mcLaren, Mercedes, ze zijn allemaal dominant geweest in een bepaalde periode dus ook de periode van RedBull gaat weer voorbij.
KiekisNL
Posts: 1.967
Alles hangt samen met personeel en daarmee de teamdynamiek.
Als die klopt is de sky the limit.
Je ziet het bij voetbal de 11 beste spelers bij elkaar garandeert niet persé in het beste team.
Force India deed in het verleden met minder budget dat RBR, Mercedes, Fer, Mcl vaak gewoon mee in de top 10.
Als die meer budget hadden gehad, hadden ze met dat team wellicht vaker meegedaan om de podiums en wellicht om de winst.
Dat zie je nu met Aston Martin, komt weer wat meer structuur en ondanks dat Stroll Sr me een hork van een vent lijkt weet hij wel door de juiste mensen ergens neer te zetten een dynamiek te creëren die er voor zorgt dat ze goed meedoen.
BoerTeun
Posts: 1.272
@KiekisNL Klopt, vandaar dat ik zeg dat iedereen dezelfde middelen heeft en dat het dus aan de rest van de teams is om het beter te doen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Here we go. Nog 10 keer zeuren van de AMG jongens in de media en een nieuwe toto's directive is een feit.
FelipeMassa#19
Posts: 7.976
Valt nog mee. 10 keer is te doen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Das waar Felipe. Tegen die tijd is rbr alweer kampioen waarschijnlijk.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.549
Niemand moet zich bemoeien met de dominantie van 'n team, behalve de andere teams, die moeten ervoor zorgen dat ze hun zaken beter voor elkaar hebben.
BoerTeun
Posts: 1.272
En zo is het !!
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Dan moet je TD Toto in bedwang houden en anders rule changer its illegal Helmut.
Larry Perkins
Posts: 53.848
“Liefhebber”
Hoe durft de parasiet van de Formule 1 dat woord in zijn mond te nemen…
Pietje Bell
Posts: 26.477
Hij is geen liefhebber van de sport,
maar wel een liefhebber van 💵 💴💰 💶 💷.
snailer
Posts: 26.120
Gewoon ophouden met die onzin. Regels hebben nog nooit geleid tot spannende kampioenschappen.
Gewoon de regels een tijd constant houden en dan komt het vanzelf goed.
schwantz34
Posts: 38.769
Precies, hoe langer de FIA de bull de bull laat, des te spannender gaat het worden. Ook het effect van de budgetcap heeft nog ff tijd nodig om resultaat op te leveren, maar ook dat gaat zeker meer en meer zichtbaar worden in de komende seizoenen.
snailer
Posts: 26.120
Plus dat de top designers wat meer weggekocht moeten worden zodat er een betere verdeling komt over de teams.
van lotje,g
Posts: 924
In de periode 2014-2021 heb ik daar nooit iets over gelezen of gehoord.
Patrick_St
Posts: 5.523
Partymode van het Mercedes torretje alweer vergeten?
arie51
Posts: 707
Er is al een restrictie in de ontwikkelingen in het regelement ingebouwd voor wat de ontwikkelingstijd betreft, zelfs als de wagen gelijk zijn zal het verschil in de piloot het verschil maken dat alle 20 wagens een gelijke strijd aan zullen gaan kan dan alleen met een omgekeerde startvolgorde op rangschikking van de stand om de wereldtitel dan hoef je ook geen kwalificatie meer te houden, leve de lol.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat het komend jaar heel anders gaat uitzien na de dure fout van Perez in Monaco. De vloer is door ieder team onder de loep genomen en men zal ongetwijfeld al hard bezig zijn om te kijken wat men dit jaar al kan hiermee. Komend jaar zal het ongetwijfeld geïntegreerd zijn en dan zal alles dichter bij elkaar zitten. Het kan zomaar zijn dat RBR dan helemaal niet meer het dominante team is. Ik hoop alleen niet dat het Mercedes gaat zijn die weer de scepter zal zwaaien.
schwantz34
Posts: 38.769
Bwoah, RBR heeft zo'n goeie auto, dat ik nycks anders verwacht dan dat Max t/m de regelveranderingen in 2027 iedereen volle gas in het sterretje neemt.
Raikanikook
Posts: 2.806
Spot on @ jim clark
Minder regelwijziging brengen altijd de boel bijeen
Tifoso
Posts: 2.991
Al die bezuinigingsmaatregelen (niet meer ongelimiteerd testen, geen ongelimiteerde windtunnel tijd, homologatie van de motoren, etc.) zorgen ervoor dat het langer duurt voordat de concurrentie bij is. Als ze daar niets aan doen, zal je dit altijd houden.