Leclerc woedend: "We deden toch weer iets anders"

Hij vroeg zelf duidelijk om andere banden dus waarom zeurt hij dan?

Om dat hij dat gewoon gelaat en te halfslachtig (of noem het te lief) deed, hij moet echt veel dominanter worden om iets te bereiken binnen dat Italiaanse haantjes hok….. want dat is wat Ferrari de das omdoet al die niet communicerende haantjes die door elkaar kakelen. Hij moet meer de vos in het “hoender”:hok worden.

Het gaat daar niet geweldig, maar Leclerc zat in Q2 op exact de zelfde strategie als Verstappen. En gezien de ochtendtraining waren Leclerc en Verstappen behoorlijk gelijkwaardig in de regen.
Leclerc kreeg zijn rondjes niet voor elkaar.
Maar dat gezegd hebbend. Albon bewees volledig dat Leclerc het goed had.
Dus zowel het team als Leclerc zelf was niet in vorm. Leclerc is het kwali monster van het huidige veld, hoewel ik denk samen met Verstappen. Alleen laat Verstappen het niet altijd zien omdat Verstappen 9 van de 10 maal kiest voor een race setup.
Wat betreft het gelijk van Albon. Lecler vertelde ongeveer dit: I still want to box voor Reds. But if you want me to do a lap on Inters first I will do that.

Collega forumtijgers hier zeggen wel eens dat leclerc niet assertief genoeg is. Wil alleen maar aangeven dat Leclerc ook niet in zijn beste vorm steekt op het moment. Het kwali beest Leclerc van vorig jaar had zich makkelijk geplaatst voor Q3.

Eens met snailer, ja hij vroeg om de rooie band ( hij had ook kunnen zeggen ik rij nu naar binnen voor rood )
Maar max bewees dat de strategie om eerst een banker op inters te zetten niet verkeerd was. Leclerc kreeg alleen zowel op inters als op rood niet genoeg uit dat rondje. Bij ferrari loopt het nog niet soepel maar als hij eerlijk is moet hij het ook bij zich zelf zoeken

Leclerc heeft reden tot klagen. Het is toch duidelijk en keer op keer bewezen dat Xavi, z'n race engineer, te langzaam 'schakelt'. Vorig jaar en dit jaar weer. Deze keer was hij weer meer bezig te kijken naar wat Verstappen deed dan dat hij luistert naar z'n coureur en de slicks al klaar heeft staan. Luister de boordradio maar eens tussen GP en Max als referentie en trek je conclusie. Ze, Ferrari, doen het ook niet goed.

Dat heb ik gedaan, mdfc33. Die twee houden van elkaar en versterken elkaar.

Dat neemt niet weg:
a) dat Albon op de beste strategie stond. Achteraf natuurlijk.
en b) Leclerc op de zelfde strategie als Verstappen werd gezet door de Xavi. En Lelcerc kreeg het niet voor elkaar. Dat was niet Xavi, he. Dat was Leclerc.

Ik snap echt dat met hand en tand verdedigen van je favoriet niet. Leclerc is net zo goed zelf debet (vind schuldig geen correct woord) er aan dat hij Q3 niet haalde.

En puur om het aan te geven. Ben na Verstappen en naast Alonso ook fan van Leclerc. Alleen als een rijder niet goed presteert ga ik het niet verdedigen. Precies zo in Monaco in die tunnel. Iedereen en zelfs Vasseur gaf daar indirect Xavi de schuld van het in de weg rijden van Norris. Als je die onboard zou hebben gbeluisterd, dan zou je hebben gehoord dat Xavi wel degelijk Leclerc op de hoogte bracht dat Norris er aan kwam. Alleen was het een niet bepaald heldere communicatie. De twee zijn geen eenheid. Maar Leclerc heeft net zo veel schuld er aan dat hij toch dat rondje op inters eerst deed.

Ook Leclerc is hopeloos uit vorm. Russell, Hamilton, Alonso, Sainz. Ze reden allemaal voldoende tijden om door te gaan naar q3. Met gelijkwaardige strategie al Leclerc.

Snailer, Leclerc is zeker niet mijn favoriet. Ik zie alleen wel een megatalent dat keer op keer wordt benadeeld door z'n race engineer omdat deze niet goed kan anticiperen. Daar zit naar mijn idee het probleem. Dat roep ik al een hele tijd en dat blijf ik roepen. Ik ben fan van de sport en ik zie graag een beetje concurentie voor ene Max Verstappen. Het verschil in radiocontact tussen Max en GP en Charles en Xavi zat 'm erin dat GP Max al een beetje naar slicks zat te pushen terwijl Max nog aan het twijfelen was maar Xavi Leclerc nog een rondje op z'n inters laat doorrijden terwijl Charles al aangeeft naar de softs te willen. Verstappen was eigenlijk al te laat op slicks en daar had Charles van kunnen profiteren ware het niet dat.

Zoals gezegd. In Monaco is hij niet benadeeld door zijn race engineer. En ook nu was Leclerc toegeefelijk over de radio: Ik zou toch naar rood willen, maar als je wil dat ik eerst een lap op inter doe dan is dat goed.

Hoe bedoel je benadelen? Leclerc geeft een vrijbrief.

Wat er mis is dat is eigenlijk erger dan benadelen: Er is geen blind vertrouwen tussen de twee.

Snailer, dat laatste ben ik helemaal met je eens. Ook ben ik met je eens dat Leclerc veel te makkelijk toegeeft, zo van ik ben het er eigenlijk niet mee eens maar ok. Valt wat voor te zeggen als er dan gezegd wordt, moet je achteraf niet miepen. Maar toch, Xavi reageert alleen op wat Verstappen doet terwijl hij al had moeten zien dat slicks op dat moment de betere keuze was. Dat valt Xavi aan te rekenen. De gridstraf in Monaco zeker ook.

Leclerc heeft inderdaad een engineer nodig die meteen doorschakelt. Je wilt rood, oké box box. Xavi luistert echt bijna nooit naar zijn belangrijkste informatiebron, de coureur zelf. Als dat wel zou gebeuren dan krijg je zoiets als Max en GP.

Dat Leclerc te slap communiceert ben ik het mee eens. Maar het zou duidelijk genoeg moeten zijn voor zijn engineer dat hij andere bandjes wil. En daar dan ook gewoon op anticiperen.

Het lijkt erop snarf dat zijn engineer overal toestemming voor moet vragen. Een soort angstcultuur.

Precies dat Snarf. Precies dat. En nog even voor Snailer... Leclerc knalt 'm net zo goed onnodig in de muur als er een keer niks op Xavi aan te merken valt. Dat dan weer wel.

Ruis op de lijn Ron. Het is toen vorig jaar een paar keer goed misgegaan in de communicatie. Toen moeten ze bedacht hebben dat ze wat duidelijker naar elkaar moesten zijn. Question? Er is sindsdien niks verandert. Nog steeds veel ruis. Er wordt wel verzonden maar niet ontvangen.

Hij is te zeer een beschaafde lieve jongen en als hij dat niet veranderd en niet meer probeert “mister bad” te zijn dan zal hij het nooit reden,

Ik snao het niet helemaal dat hijneen image heefy van beschaafd en lief.

Hij valt net zo goed zijn team af net als andere coureurs. Hij verpakt het alleen soms glibberig, slijmerig en achterbaks. Dan heb ik liever een directe reactie pp het moment dat het mis gaat. Maar sommige kijken liever maar toneel blijkbaar

Reden = redden

Willem-Freek jou bewoordingen zeggen het zelfde als wat ik zeg, alleen iets minder beschaafd maar los daarvan heb je volledig gelijk…. Kontenkruiper Leclerc…. Beter zo wat jou betreft?

Hier ben ik het eens met je Totalia. Leclerc moet wat meer van Toto leren. Echt met je vuist op tafels slaan en gewoon het team overrulen.

Ferrari heeft al jaren bewezen er naast te zitten kwa strategie en dat komt ze telkens duur te staan.

Charles is geen leider, zulke aktie zal Max nooit pycken.
NO !!!

Totaal niet mee eens met Freek. Leclerc is totaal niet glibberig, slijmerig en achterbaks. Het is een hele nette ingetogen jonge vent, die niemand voor de kop wil stoten, ook als is het voor heel de wereld heel duidelijk dat Ferrari het weer eens verklikt heeft. Gister nog een interview gezien waarbij je duidelijk kunt zien dat hij niet slecht over Ferrari wil spreken. Hij weegt z’n woorden af.
Juist deze houding “verwijt” ik hem, als coureur, als het puur om het racen gaat. Dan moet je een klootzakje kunnen zijn op het moment dat ‘t nodig is.
Ik vind het een geweldig leuk en mooi ventje, hij moet alleen dat laatste stapje maken. Benieuwd of hem dat gaat lukken aangezien het tegen zijn natuur is

Verklikt=verkloot

WC Max als hij niet meer “mister Bad” wordt en niet meer de knuppel opneemt en daarmee door dat haantjes Hok slaat dan gaat hij niet gelukkig worden bij dit Ferrari. Wordt tijd voor meer buitenlands bloed bij die renstal.

Daar zijn we het denk ik allemaal wel over eens, dat hij meer “palle” moet laten zien richting zijn team

@wc dan verschillen we van mening over net en beschaafd. Het toneelstukje naar voor de bühne waarin hij doet als alles koek en ei is maar volledig een andere uitstraling heedt komt voor mij glibberig en slijmerig over, misschien wel juist hypocriet. En ik geloof niet dat zijn team daarbij gebaat is. Ben duidelijk. Daar waar een Russell, Sainz en een Allonso duidelijker zijn en soms tegen het team in gaan. En ddat mag wat mij betreft ook als het team het niet goed doet (in de ogen van de coureur). Maar natuurlijk ook andersom als de coureur er een zooitje van maakt.

Als je het hebt over glibberig en je vindt dat van Leclerc en in diezelfde redenatie verwijs je naar Russell als voorbeeld hoe het ook kan, dan ben je me kwijt. Als er een glibberig is, is het slick Goerge wel.
Ik zie het niet met de vuist op tafel slaan van Charles eerder als een gebrek aan leiderschap (inclusief het tonen van ballen) dan het zijn van slijmerig/glibberig.
Ik denk overigens dat we het beide eens zijn, alleen hebben we een ander beeld bij de termen glibberig/slijmerig.

Russell is ook glibberig maar niet hoe hij tegen/ober zijn team praat (wel daarbuiten). Russell neemt in de race zelf het voortouw als het om strategie gaat in plaats van af te wachten tot het mis gaat. En dan hoef je achteraf ook niks goed te praten

Blijven zitten bij deze hanen stal, waar iedereen bang is om een beslissing te nemen of met de vuist op tafel te slaan omdat ze bang zijn dat hun kop dan op het schavot gaat….. nee deze jonge is te goed voor deze cultuur laat hem maar eens meer met de vuist op tafel slaan, komt anders niet goed daar

We hoeven geen medelijden te hebben met vice-kampioen Leclerc en zijn miljoenencontract bij het meest prestigieuze sportteam ter wereld.

Definieer 'meest prestigieus'. Het is niet meer dan een perceptie.

En rijders als Hamilton, Alonso en Verstappen hoeven helemaal niet zwart op wit te hebben dat ze nummer 1 zijn. Ze dwingen dat zelf af door de prestaties. Deze rijders zijn ook alleen bezig het hun kant van de garage. Niet met de andere zijde.

Ook heeft het verleden meerdere malen geleerd dat de keuzes van Marko verrassend kunnen zijn.
Verstappen die debuteert op 17-jarige leeftijd. Sainz die wordt genegeerd. Albon die wordt gepromoveerd halverwegen het seizoen. Hartley die werd gehaald. Een niet-Red Bull jr (Perez) die in de Red Bull werd gezet. En mij zou het niet verbazen als Marko bijvoorbeeld Norris of Leclerc zou contracteren. De reden daarvoor is dat er geen nummer 1 is. En het maakt Marko niet uit wie er kampioen wordt. Als dat Leclerc zou zijn dan is het goed. Als dat Norris of Verstappen of Perez zou zijn, dan is dat ook goed.

Als ik dan mijn gevoel zou laten spreken, dan zou ik het vreselijk vinden als Leclerc naar Mercedes gaat. Leclerc past daar niet. Hij zou beter bij Red Bull passen, maar ik zou veel liever zien dat Leclerc zijn vorm terugvindt, die op het moment ver te zoeken is, dat Ferrari ook de boel voor elkaar krijgt en dat Leclerc dan met Ferrari kampioen gaat worden.
Dat zou ik mooi vinden. Veel mooier dan een overstap naar Mercedes met eventueel meer kampioenschappen. Misschien is Ferrari toch prestigieus. Maar dan niet in de betekenis van 'gezag uitstralend' of 'invloed hebbend'.

Hoor ik daar een lama schijten?

Misschien hoor je door je eigen gezeik niet zo goed THW.
Wat komt er een hoop poep uit bij jou.
Jammer, want je hebt echt wel een leuke of interessante kijk, maar als het om RB en/of Max gaat, dan komt er niet veel zinnigs uit.

Je zei het gister al in de chat, je bent geen aardige gozer. Maar wat is er toch mis met je? Snailer doet zijn best om een goed onderbouwde complete reactie te geven aan jou post. Wat doet hij hier mis? Jij bent echt gestoord.

"Hoor ik daar een lama schijten?"

Kijk even in je onderbroek.

Charles is geen leider maar een volger, en dan krijg je dit slappe geneuzel!

Zo is dat. Heb hierboven een stukje betoog gepend. Echter ook dat de Leclerc van vorig jaar op de strategie zich gewoon zou hebben geplaatst voor Q3. Hij had ongeveer de zelfde snelheid in de regen in VT3 als Verstappen. Zat niks tussen. Nu met de zelfde strategie zou hij gewoon zich hebben moeten plaatsen. Het ligt dus ook aan de vorm van Leclerc op het moment.

Ik vind het dan ook sterk van Leclerc dat hij zegt dat 'wij iets niet goed doen'.

@Damon

Zo werkt het niet bij Ferrari. Dit is een verantwoordingsvraagstuk en Leclerc is niet verantwoordelijk voor de strategische beslissingen. Degene die op de resultaten kan worden aangesproken neemt de beslissing.

Daarbij vind ik het juist een teken van leiderschap om je te laten adviseren door de mensen die beschikken over de kennis, het inzicht en het totaaloverzicht. Met een leider die mijn adviezen telkens naast zich neer legt zou ik snel klaar zijn. Doe het dan maar lekker alleen.

Je kan dat wel roepen, vorige race deed ie dat gewoon ("ik wil de softs"), rijdt ie binnen en leggen ze er toch gewoon de harde banden op. Het ligt toch echt voor een groot stuk aan Ferrari.

Dat zou zeker kunnen. Maar het gaat om het feit dat dit de zoveelste keer is dat hij aangeeft een bepaalde band te willen. En dat het team vervolgens dat weigert.

Moet Mr.Monza steeds meer gelijk geven. Het vertrouwen tussen Leclerc en zijn race engineer is ver beneden peil. Als een rijder even uit vorm is moet de race engineer opstaan en hem ergens door loodsen. Zowel Ferrari als Leclerc zijn hopeloos uit vorm. Het doet me pijn, want zal ook altijd fan van de aanvallende rijder Leclerc blijven. Uiteraard na Verstappen. Maar ik hoop zo erg dat Leclerc zich weer snel herpakt.

Het komt op mij een beetje over als (waar Perez ook een handje van heeft) de verantwoordelijkheid voor het eigen falen afschuiven op je team. Leclerc reed niet op de verkeerde band. Hij heeft zelfs de meeste rondjes (van alle 15 coureurs) op de door hem gewenste band gereden, reed eerder dan zijn teamgenoot op die rode band. Het enige probleem was dat hij op die rode band niet een keer een snellere tijd kon rijden dan die tijd op inters, waar bv zij teamgenoot dat wel kon.

Maar wel een ronde te laat barrman. Daarna ging het harder regenen.

Wat ik niet zo goed snap is dat vooraf werd gedacht dat Leclerc wilde dat Binotto zou worden vervangen door Vaseur en dat Sainz voor Binotto was. De relatie tussen Leclerc en Ferrari lijkt alleen maar slechter te worden. Waarom krijgt Vaseur het niet voor elkaar dat Lelclerc de juiste mensen om zich heen krijgt die hij vertrouwd en waarmee een soepele samenwerking is? Hoe moeilijk kan dat zijn of ligt het dan ook gewoon aan Leclerc zelf die misschien niet heel capabel is om een team te leiden?

Joeppp leclerc is geen leider anders zou hij wel meer lef tonen binnen het team en meer op zijn strepen staan….. het is gewoon een slangenkuil geworden daar bij Ferrari niemand durft er echt een beslissing te nemen, ook Vasseur niet …. Er heerst daar een zieke makende angst die mensen onzeker maakt. Er zit daar echt iets fundamenteel niet goed

Ik heb het al vaker voorzichtig gezegd. Ferrari is geen topteam meer.

Negen andere coureurs haalde met dezelfde strategie als Leclerc wel Q3. Prima dat je het op het team wil af schuiven, maar zelf heb je het ook niet goed gedaan. Leclerc begint net als Perez steeds meer eigen falen op het team af te schuiven.
Gek genoeg komen ze er nog bij velen mee weg ook…..

"Maar wel een ronde te laat " Sainz reed achter Leclerc en kreeg dus nog net even later zijn slicks waarop hij zich wel kwalificeerde voor Q3

Ja Leclerc maakte ook fouten. Maar had hij een ronde eerder deze band, had hij dus meer kans. En meer temperatuur in zijn band. Maargoed het is een discussie zonder eind zo.

Driver87…. Je hebt helemaal gelijk, maar het is die verstikkende Italiaanse cultuur binnen dat team. Als ze dan nieuwe engineers aannemen laat dat dan alsjeblieft geen Italianen zijn. Sinds Ferrari als bijna volledig Italiaans door het leven wil presteren ze niet meer….. en dat doet mij pijn om te zien….. maar oké we hebben Max nog gelukkig

Remco precies dat bedoel ik, er heerst daar een bepaalde angst om tot een beslissing te komen of verantwoordelijkheid nemen, bang om met hun kop op het schavot te moeten…… er is daar echt een dodelijk virus aan het woekeren wat alles verziekt

Het schiet mij opeens binnen dat Leclerc (Als Ham. blijft) voor Red Bull moet kiezen, dat zou ik hem echt gunnen.

Dat zou wat zijn ja

Behalve Maxie, als we Royke mogen geloven. En die heeft heel veel mensenkennis, hoor!

Haha, Max zou zoiets nog kunnen flikken. maar als je dat doet bij Ferrari dan ben je echt zwaar aan de beurt.

Zeker, maar hij hoeft niet gelijk zijn spullen te pakken. Het moet even knetteren daar voordat de neuzen weer in dezelfde richting komen te staan. Dit moddert maar door en door en dat is voor zowel Ferrari als Leclerc niet goed.

Ze hebben te maken met teveel politiek en ego`s bij Ferrari, dat maak je niet aan het wankelen door eigenwijs naar binnen te rijden, alleen de rijder heeft dan last van de gevolgen, helaas...

Dat is ook de reden waarom Leclerc ervoor kiest om geirriteerd te reageren voor de camera, hopen dat het op die manier Ferrari raakt, jammer dat het zo moet..

Dat doet hij al drie jaar dus ik vrees voor hem dat hem dat niet gaat helpen.

"Aan de andere kant, Charles had ook kunnen zeggen, " ik rijd op de baan,
niet jij, ik kom nu binnen voor softs, zorg maar dat ze klaar staan".
Voor Xavi moeten ze een ander plekje zoeken, Charles is rijp voor wat therapiesessies en een assertiviteit cursusje."

Precies dat dus!

Puike analyse!

Het is toch wel heel apart dat dit soort sh#t altijd bij Charles gebeurt en veel minder bij Sainz. Charles moet zich echt veel zelfverzekerder en wat agressiever gaan opstellen, want als Max dit 2 keer zou overkomen was de pit box al lang en breed verbouwt geweest!

@Schwantz,
Charles was vrij duidelijk en ook in stevige bewoordingen richting Xavi dat hij de softs wilde, het antwoord was en bleef nee.
Op dat moment moet hij beslissen om Xavi het heen en weer te laten krijgen, naar binnen rijden en de softs eisen.
Toen Lambiase vorige race aan Max vroeg om te pushen zei hij " it's a waste of time" , Lambiase "everybody else is pushing" Max, " I don't give a f*ck what everybody is doing".
Leclerc vroeg waarom de softs er niet onder gingen, Xavi antwoordde " Max is also staying out" , beetje een k*t antwoord natuurlijk.
Leclerc had nu moeten/kunnen zeggen, "I don't give a f*ck what Max is doing".
Maar helaas.

@mr.Monza

Doet me denken aan Hamilton na Singapore 2012: tired of the same sh*t over and over again. Leclerc is zich aan het beraden op een volgende stap.

@THW,
Hij heeft niet zoveel keus, dan hopen op verbetering, of er moet onverwacht een opening bij MB ontstaan.
Maar is hij dan beter af? Ik zie MB ook niet zo snel wederom in een winning cycle komen.

Het is heel simpel: als het team niet functioneert zal geen enkele rijder ooit wel goed kunnen functioneren.
Een rijder moet zich helemaal op rijden concentreren en domweg kunnen vertrouwen op het team. En dat houdt ook in dat als een rijder iets wil, dat daar dan naar geluisterd wordt. Discussies leiden gewoon teveel af.
Maar bij Ferrari werkt dat niet. Vettel kon het niet doorbreken, zelfs de niet op zijn mondje gevallen Alonso kon dat niet en nu loopt Leclerc er weer tegenaan.
Het eindresultaat is altijd hetzelfde: de coureur wordt er doodziek van en gaat weg.