Verstappen had het zwaar: "Normaal zijn we daar juist heel goed mee"
- Gepubliceerd op 19 jun 2023 08:48
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen won in Canada wederom op een zeer eenvoudige wijze de race. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur liep weer verder uit in het wereldkampioenschap en behaalde twee grote mijlpalen. Verstappen zelf was na afloop vooral opgelucht en deelde dat hij worstelde met zijn banden op het Circuit Gilles Villeneuve.
Verstappen startte de Canadese Grand Prix op de pole position en behield de leidende positie bij de start van de wedstrijd. Ook na de Safety Car-fase en de pitstops behield Verstappen 'gewoon' de leiding in de race. De zege kwam eigenlijk op geen enkel moment in gevaar, maar bij Red Bull en Verstappen zagen ze dat iets anders.
Banden
Na afloop van zijn zegetocht meldde Verstappen zich bij de internationale media om te praten over zijn wedstrijd. Daar benadrukte hij nog maar eens dat zijn banden hem kopzorgen bezorgden. In gesprek met Viaplay legt hij het uit: "We moeten het normaal gesproken hebben van de bandenslijtage en normaal zijn we heel erg goed met de banden. Vandaag werkte dat juist tegen ons, want als de banden te koud zijn, dan wil je een auto die agressief is op de banden. Wij zijn dat niet, maar uiteindelijk winnen we toch nog met negen seconden verschil. Dan doen je nog steeds iets goed."
Mijlpalen
Verstappen evenaarde met zijn zege in Canada ook nog het zegetotaal van de legendarische Ayrton Senna en het was ook de honderdste zege voor Red Bull. Verstappen vond het leuke feitjes, maar wordt er niet nog blijer van: "Het is altijd fijn als zoiets gebeurt, maar ik ben er eigenlijk totaal niet mee bezig. Ik wil gewoon blijven winnen. Hopelijk win ik dit jaar nog veel meer races."
Trending nieuws
-
Trotse Marko prijst titelrace Verstappen: "Tactische meesterzet"24 nov 2024 10:53
-
Verstappen presenteert speciale kampioenshelm na titelrace in Vegas24 nov 2024 11:22
-
Verstappen zag vier wereldtitels niet aankomen: "Dat is echt wel top"24 nov 2024 09:38
-
Grote vreugde bij Horner: "Max was dit jaar een klasse apart"24 nov 2024 10:22
2
Reacties (18)
Login om te reagerenSnelrondje
Posts: 8.639
Ja 9 seconden na een safetycar in de 15e ronde.
Moondust
Posts: 777
De anderen worstelden ook met de banden denk ik
f1 benelux
Posts: 4.092
Manman, wat werd hij uitgedaagd... nee hoor, dit was er weer eentje met twee vingers in de neus.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik geloof hem wel, iedere rijder had er last van, het is geen superman ofzo die er als enige geen last van had. dat hij zo snel is kan hij ook weinig aan doen, zelfs als de bandjes niet perfect werken.
snailer
Posts: 26.123
Ik quote Verstappen eve:
"maar uiteindelijk winnen we toch nog met negen seconden verschil. Dan doen je nog steeds iets goed"
Hij zegt helemaal niet dat hij wordt uitgedaagd. Altijd dat gevit op rijders door de regie over hoe hier iets wordt opgeschreven.
Als je gewoon zonder emotie probeert te analyseren, dan zegt Verstappen helemaal niets verkeerd. Hij kreeg de temperatuur er minder goed in, maar alsnog wonnen ze met een redelijke voorsprong.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Haters zullen altijd haten.
Freek-Willem
Posts: 5.387
En groupies willen altijd s.x
VestAan
Posts: 563
Ferrari had er anders geen last van, maar dat verklaart veel: Ferrari is normaal aggressief voor de rubbertjes, nu konden ze juist daardoor op de medium erg lang doorrijden.
snailer
Posts: 26.123
Ik wil wel s.x, maar niet bepaald met Verstappen. Met geen enkele rijder trouwens. Of man. Ben inderdaad biased over Verstappen. Maar zeker ook over s.x.
En die twee biased gedachtes passen niet bij elkaar.
snailer
Posts: 26.123
Goed punt, VestAan. Zelf niet aan gedacht eigenlijk.
Raikanikook
Posts: 2.806
Dit was weer een ongenaakbare bull
NicoS
Posts: 18.215
Zeker, Perez met die ongenaakbare bull kon de Ferrari’s niet bijhouden, zo ongenaakbaar waren ze deze race….;)
F1jos
Posts: 3.824
De banden vretende Ferrari hebben dit keer het voordeel. Gelukkig starten ze in de achtergrond van de grid.
Nino Farina
Posts: 2.538
Omdat de auto zo efficient met de banden om gaat krijg je ze niet goed op temperatuur. Een soort doorgeslagen goede eigenschap. Gek genoeg zorgt het ook weer voor meer glijden en dat is weer niet goed voor de banden. Dus met een 'slechtere' auto had je beter gepresteerd.
nr 76
Posts: 6.050
Ferrari kent het hele seizoen al problemen met degradatie, en die waren bij vlagen opvallend snel.
snailer
Posts: 26.123
Denk zo dat Verstappen redelijk eenvoudig won.
Ondanks de griplimiet die er blijkbaar was kan je op Canada gewoon 70 van het circuit gas geven.
Bij Perez was het duidelijker dat de issues invloed had. Die kon nooit een vuist maken en wist het tempo van de rijders voor hem absurd niet bij te houden.
Precies wat sommigen van ons rond de Perez hype vertelde. Je weet wel. Perez zou een concurrent van Verstappen zijn. Sommigen van ons riepen al direct dat Perez ver terug zou vallen zodra het veld er dichter op zit.
De Red Bull is nog steeds de beste auto natuurlijk. Maar een rijder als Alonso, Verstappen of Hamilton is nodig om de auto dominant te maken.
Proserpina
Posts: 53
Je blijft een eerste en een tweede wagen hebben in elk team.
snailer
Posts: 26.123
"Je blijft een eerste en een tweede wagen hebben in elk team."
Natuurlijk. Dat moet wel waar zijn. Men gaat speciaal voor de tweede auto extra onderdelen ontwikkelen en testen en dan op de auto zetten zodat die andere auto sneller gaat. Past allemaal makkelijk binnen de windtunneltijd, computerruns en de budget cap.
Er is geen tweede auto. Er is ook geen tweede rijder. Bij geen enkel team. De nummer 1 spot wordt op de baan afgedwongen. De beste krijgt op den duur de nummer 1 status in het team. EN het seizoen erna start men weer gelijkwaardig.