Wolff: Mercedes heeft correlatieproblemen waarschijnlijk opgelost
- Gepubliceerd op 20 jun 2023 13:35
-
- Door: Rik van Oosterhout
Volgens Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft zijn team bij de recentelijke Canadese Grand Prix een zeer positief signaal gezien. De correlatieproblemen waar het Duitse merk al sinds de start van de nieuwste generatie F1-auto's last van heeft, zijn per ingang van de race op Circuit Gilles Villeneuve niet meer terug te zien, meent de Oostenrijkse topman.
Het Formule 1-team van Mercedes heeft opnieuw een sterk Grand Prix-weekend achter de rug. Zou George Russell niet tijdens de race zijn uitgevallen, dan had de Duitse renstal naar alle waarschijnlijkheid een P3 en P4-finishplaats kunnen bemachtigen. Een grote stap voor het team, dat sinds de start van de nieuwste generatie F1-auto's met de balans aan het worstelen is geweest.
Mercedes-teambaas Toto Wolff laat na afloop van de race tegenover media weten dat de correlatieproblemen opgelost zijn. "Hetgeen we in de simulaties zien, komt nu overeen met wat de auto op het circuit presteert. Dat is de eerste keer in anderhalf jaar dat we dit weer meemaken", meent Wolff tegenover Motorsport-total.
"Desondanks moet je je altijd nederig opstellen. Alonso in de Aston Martin blijft een dreiging voor ons, en Max (Verstappen) is nog sterker en rijdt ver vooraan. Het gaat er niet om dat we nu derde of vierde worden, het gaat er simpelweg om dat we blijven leren, zodat we op een bepaald moment weer om de overwinningen kunnen vechten", sluit Wolff af.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
15
Reacties (27)
Login om te reagerenGILH
Posts: 1.756
Kijk tijd goed geïnvesteerd afgelopen seizoenen.
Hopelijk houden ze dit vast en kunnen de Mercedes fans zich weer opmaken voor een echt duel vooraan!
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik hoop het niet, ik heb niks tegen competitie, maar laat dat team maar helemaal afglijden. ik mag de rijders niet, en die schreeuwende boze baas ook niet. en dan die britten..... lekker voor ze, want wat hadden ze een grote bek, als loewie daar niet had gereden hadden ze dat team afgebrand.
ROYALERE
Posts: 24.398
En oh ja, je mag als anti maxxer red bull ook gewoon een rukteam vinden hoor,lig ik niet wakker van. die maken tenminste wel plezier. bij mercedes krijg ik altijd zo´n maandagochtend net uit de wasmachine spijkerbroek aan gevoel, dat je bent vergeten hem in de droger te doen.
schwantz34
Posts: 38.971
Ik hoop niet dat je van die superstretch ballenknijpertjes draagt Roy. Want als je die vochtig wilt aantrekken ben je en een halve dag dag bezig, en om ze weer uit te trekken de andere helt van de dag!
FelipeMassa#19
Posts: 8.025
Dat zien we duidelijk terug op de baan. Seizoen begon stroef maar langzaam komen ze steeds dichterbij. Nu is het een kwestie van performance toevoegen.
snailer
Posts: 26.747
Beetje overdreven eigenlijk dat het stroef begon. 3 podiums tot nu. Vorig jaar waren het er na Canada 5. Wel toen met een race meer dacht ik.
Dus in wezen 1 podium slechter.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Inderdaad een prima verbetering ten opzichte van vorig jaar: ondanks twee DNF's al meer punten dan vorig jaar en ditmaal hoeft Mercedes niet te profiteren van het ongeluk van anderen om een mooie eindklassering te behalen, maar doet dit keurig op eigen kracht.
Vorig jaar was Russell vooral consistent en Hamilton grillig, met een 8e, 10e en 13e (!!) plaats als dieptepunten. Ter vergelijking: dit jaar zijn een zesde (HAM) en achtste (RUS) plaats de slechtste resultaten.!
GILH
Posts: 1.756
Precies dat ik geniet oprecht van het feit dat ze blijven proberen. Hopelijk is het echt vruchtbaar dit seizoen.
core2duo
Posts: 1.630
Goed voor de competitie wanneer Mercedes nog meer kan aanhaken. Nu is P1 al vastgesteld en is het spannend wie er P2 gaat pakken.
Televisie67
Posts: 2.327
Dat de gegenereerde data nu wel overeen komt wil niet zeggen dat er correlatieproblemen waren die nu opgelost zijn. Want er is nog steeds geen antwoord waarom die zero-pods-auto in de windtunnel andere resultaten liet zien dan op de baan.
Deze Frankensteinoplossing heeft dat probleem dan misschien niet, maar we weten niet of dit toeval is, of dat er een concrete beperking in de software of hardware zit als het gaat om het rijden zonder de sidepods. Het probleem is pas opgelost als de windtunneloutput met die zero-podsauto de problematische data laat zien.
snailer
Posts: 26.747
Wie weet hebben ze het antwoord gevonde, of het voor elkaar gekregen het bouncen er in te programmeren.
Gelukkig zijnze nu weer op de weg naar boven. Ze zijn plots ook stil richting de met woorden als 'dominantie'. Nu spreken ze er over dat ze gaan vechten met Red Bull. Hoop niet dat ze achteruit gaan en bedoelen dat ze met Perez gaan vechten. (Grapje, he... dat moet er blijkbaar bij)
Ron Kanon
Posts: 2.739
Onmogelijk om binnen de cap in 1 seizoen een gat van 1 seconde te dichten. Ik denk meteen aan de "willekeurige" ophanging controle bij de RBR wagen van Verstappen.
dumdumdum
Posts: 2.543
Aston Martin is het toch ook gelukt?
Ron Kanon
Posts: 2.739
Niet correct. Die waren pas het seizoen erop zover dat ze vruchten gingen plukken. Mede doordat ze niet alle updates in 1 seizoen konden bekostigen.
FelipeMassa#19
Posts: 8.025
En anders overtreden ze die regels maar. Aston Martin en Red Bull hebben daar ook geen last van gehad. Dus waarom niet.
ROYALERE
Posts: 24.398
Jij bent net zo´n jankert als je naamgenoot.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Felipe, dat gaat niet op. Er is aangegeven dat het eerste jaar een kleine overtreding licht bestraft wordt. Daarna niet meer. RBR heeft 4 ton erover gezeten voor de catering kosten. Dat is een peulenschil. Maar weet je, Mercedes komt altijd overal mee weg. Dus als er nu flink gesjoemeld wordt, gaat er niks gebeuren.
hupholland
Posts: 8.666
Aston Martin is het ook niet echt gelukt. Die hebben hun initiële ontwerp eigenlijk direct alweer in de prullenbak gegooid en zijn al ruim een jaar bezig dus met deze auto. En ze zitten dus alsnog ruim achter Red Bull en maar net iets voor Mercedes en Ferrari. Ze hebben wel een grote stap gemaakt gezien waar ze mee begonnen, maar die auto was eigenlijk niet serieus te nemen. Aston Martin zit min of meer weer op het niveau van 2020
FelipeMassa#19
Posts: 8.025
@Roy
Ben je weer eens ongesteld kind.
FelipeMassa#19
Posts: 8.025
@Ron
We gaan t meemaken. Ik sluit niet uit dat ze er wellicht zelfs binnen blijven. We zullen t zien.
NicoS
Posts: 18.304
Natuurlijk blijven ze erbinnen, en als ze dat niet blijven, dan knijpt de FIA wel een oogje toe….;)
Anders gewoon wat personeel overhevelen naar Ineos, zo bespaar je genoeg om wat extra update’s te doen toch?
Nee, ik heb geen idee hoe ze het doen, maar de budgetcap is blijkbaar geen enkel belemmering om veel update’s te brengen, i.t.t.wat sommigen hier beweren. Teams houden elkaar in de gaten, en kunnen zeker wel een inschatting maken hoeveel de concurrentie uitgeeft aan update’s. Als de concurrentie denkt dat er wel erg veel wordt uitgegeven, dan zullen ze wel aan de bel trekken. Echter, de FIA is de enige die het echt controleert, dus ja, daar moet je dan maar op vertrouwen.
schwantz34
Posts: 38.971
@Nicos In the FIA we trust! kuche uche!
turbof1
Posts: 2.033
@royalere the butthurt is nogal sterk met jou zeg. Vergeet niet, enkel ronde objecten van achter inbrengen he.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja leuk, maar ik lach als laatste, lees vooral mijn reacties maar terug van 2016 tot 2019. in your face.
Raikanikook
Posts: 2.806
@roy bij Mercedes maken ze auto’s
En af en toe auto’s om mee te racen !
Met grote heren in de auto sport
Zoals Lauda en stirling moss
schwantz34
Posts: 38.971
Lauda en Stirling liggen helaas alweer een tijdje onder het moss.
Ernie5335
Posts: 4.964
Bij de stichting correlatie (MIND Korrelatie tegenwoordig) langs geweest?