'FIA onderzoekt activiteiten van teams buiten de Formule 1'
- Gepubliceerd op 23 jun 2023 11:22
-
- Door: Bob Plaizier
Autosportfederatie FIA houdt het naleven van de budgetcap-regels door de Formule 1-teams scherp in de gaten. De FIA kijkt daarbij ook naar mogelijke mazen in de wet en hoe de teams omgaan met de gevolgen van de huidige regelgeving. Het lijkt erop dat de FIA nu iets opvallends op het spoor is.
Volgens de Italiaanse sportkrant La Gazetta dello Sport heeft de FIA een nieuwe technical directive in het leven waarbij er wordt gekeken naar de invloed van activiteiten buiten de Formule 1. Volgens de Italiaanse sportkrant wordt er bij de zogenaamde TD45 gekeken naar het ontwerpen van bijvoorbeeld boten, fietsen of auto's waar Formule 1-personeel bij betrokken is. Dit valt niet onder de budgetcap, maar de teams kunnen deze kennis wél toepassen in de Formule 1.
Boten
Volgens La Gazzetta dello Sport wordt er gekeken naar het gedrag van vier teams. Het zou hier gaan om Ferrari, Red Bull Racing, Mercedes en Aston Martin. Mercedes en Red Bull waren bijvoorbeeld betrokken bij de America's Cup. James Allison werd recent weer benoemd tot technisch directeur van Mercedes terwijl hij zich daarvoor veel bezighield met een ander project. Bij Ferrari wordt er bijvoorbeeld gekeken naar de Le Mans-successen. In alle gevallen wordt er kennis opgedaan buiten de Formule 1 en dit valt niet onder de budgetcap.
Aangeven
Volgens Motorsport.com heeft de FIA de teams duidelijk gemaakt dat het niet de bedoeling is om intellectueel eigendom van projecten buiten de Formule 1, naar binnen te brengen zonder dat dit onder de budgetcap valt. Volgens de TD45 moeten de teams dit aangeven zodat het wel onder de budgetcap gaat vallen. Kennis vanuit de Formule 1 mag nog wel worden gedeeld met andere onderdelen van de teams buiten de Formule 1.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
1
Reacties (24)
Login om te reagerenAapnootmies
Posts: 764
Ik zie het probleem niet..zon boot en supercar is niet 123 ontworpen en als die klaar is is het alweer achterhaald voor f1
Rimmer
Posts: 12.189
Het is zo simpel als aap noot mies.
Het zeilteam heeft ook haar eigen resources. Zo maken ze gebruik van een windtunnel om te testen. Als ze daar toevallig iets testen dat relevant voor de F1 is dan is dat natuurlijk puur toeval.
Om dezelfde reden dat het puur toeval was dat Allison vertrok bij aanvang van de nieuwe regels en weer terugkwam toen het niet goed ging om vervolgens in no time en ruim binnen de budget cap een b-spec te hebben die direct snel is. Puur toeval allemaal.
XaoRalas
Posts: 876
Maar voor een boot kun je wel techniek toepassen die je in staat stelt F1-onderdelen te testen. Denk je niet dat Honda bijv. in Japan een windtunnel heeft staan? Of een van de teams waar Red Bull mee samenwerkt?
Haas werd er ook van beschuldigd windtunneltijd te gebruiken voor het testen van Ferrari-onderdelen. Somerfield heeft daar wel eens wat over geschreven, dat het zo ver zou gaan dat Ferrari-personeel gewoon van eigen-kleding in Haas-kleiding ging staan en vrolijk doorging met testen.
Michael Schumacher
Posts: 1.306
Geldt alleen voor Mercedes dit jongens. De overige teams in dit bericht zullen dit natuurlijk nooit doen.
Raikanikook
Posts: 2.806
Dat is scherp van de f.I.a
Patrace
Posts: 5.179
Het is naïef van de FIA als ze dachten dat dergelijke sluiproutes van kennisvergaring niet zouden worden gebruikt.
Zo zou het me niet verbazen als ergens binnen Daimler er wel een team werkt aan CFD modellen voor het F1 team. Ze geven dan alleen het resultaat terug aan het F1 team, waardoor veel kosten buiten schot blijven.
f(1)orum
Posts: 8.441
Volgens mij ziet de FIA spoken, want als er inderdaad kennis van de ene discipline (zoals zeilen) naar de andere discipline (F1) zou zijn gegaan, hoe kon de Benz dan toch zo ontzettend veel last hebben gehad van de bruinvissen? ;-)
Patrace
Posts: 5.179
Een onverwachte fout kan gebeuren. Zeker met iets als porpoising, wat je in de windtunnel niet goed kunt nabootsen. En kennelijk in CFD ook niet. Dus dat heeft ze verrast.
Maar vanaf dat moment kunnen ze het verbeteren en doorontwikkelen wel samen met andere afdelingen doen.
Patrick_St
Posts: 5.579
Zeker met de huidige regenbanden geeft zo'n bootontwerp een groot voordeel
Maximo
Posts: 9.155
Dit is al voor de invoering van de budgetcap voorspeld en is ook niet af te kaderen.
De budgetcap is een flop wat mij betreft, laat de teams lekker vrij in wat ze uit willen/kunnen geven aan de ontwikkeling en beperk tegelijkertijd wel de directe windtunneltijd zoals nu al het geval is, misschien nog wel meer beperken.
Dan komt het veld vanzelf dicht bij elkaar, zeker als de regels eens een paar jaar hetzelfde blijven.
NicoS
Posts: 18.304
Dus jij denkt dat een team die een half miljard uitgeeft ongeveer hetzelfde presteert, als een team die slechts een kwart te besteden heeft?
Verschil gaat dan juist weer veel groter worden…
Als je RBR wegdenkt, dan zijn de teams behoorlijk aan elkaar gewaagd.
Jou laatste zin is net zo goed van toepassing met budgetcap.
nr 76
Posts: 6.110
Dat denknik ook. Alle topteams blijven gewoon teveel uitgeven, het ene team kan het wat beter verbloemen dan het andere.
Patrace
Posts: 5.179
Dit was voor de budgetcap inderdaad al uitvoerig besproken hier op het forum. Dus het zou me verbazen als de FIA dat zelf niet had bedacht.
XaoRalas
Posts: 876
Dat dit nog niet bekeken is.... Ik bedoel Red Bull staat met dezelfde livery op tal van formule auto's wereldwijd en heeft daarmee een zeer breed netwerk. Mercedes rijdt in verschillende GT-klassen. Aston Martin is niet actief elders, maar zal via Aston Martin (straatauto fabrikant die in andere klassen wel zelf actief is) ook zaken kunnen testen en Ferrari is natuurlijk helemaal een duidelijk geval.
Cavallino
Posts: 3.627
Ok wat moeten Ferrari, Merc en AM dan...uit de andere klasses stappen?
Wat een flauwekul seg...beetje naieve stelling van de FIA.
f(1)orum
Posts: 8.441
@Cavallino: En daarnaast is het vooral oncontroleerbaar, wat mij betreft. Hoe ga je elders vergaarde kennis die (in aangepaste vorm) binnen de F1 wordt toegepast als FIA zijnde checken? Hoe ga je concepten, (test)ervaringen, theorieën en andere, niet altijd direct tastbare, materiele zaken controleren op hun oorsprong?
Cavallino
Posts: 3.627
Hellemaal mee eens f(1)orum.
Ik dacht dat de F1 stond voor innovatie en het hoogst haalbare op technologische autosport? Ok dat je wat regels wil toepassen zoals een Budget Cap, maar ze moeten wegblijven van zaken die intrinsiek deel uit maken van een merk of organisatie.
Sebasthian
Posts: 549
@Cavilino Dat zeg ik toch nergens? Ik bedoel juist dar deze activiteiten een gegeven zijn en dat het conctroleconstruct dat had moeten meenemen.
Overigens vind ik de hele cap juist onzin.
Wat jij zegt, dat ze dus gebruik moeten kunnen maken van de hele infrastructuur die onder een merk valt, zou de cap natuurlijk sowieso nutteloos maken. Ik vind dat soort samenwerkingen juist mooi, maar de bedoeling is om dingen gelijk te trekken en zoals Honda de mensen van HondaJet effe om hulp vroeg is iets dat er voor Renault (heel misschien via Mitsubishi Heavy Industries, ondanks dat het een losse organisatie is van Mitsubishi motors) of Ferrari niet in zit...
Mrduplex
Posts: 1.461
EINDELIJK!!
Kubica
Posts: 5.475
Hebben ze om die reden Imola afgeblazen? Teams die ook bij de zeilsport betrokken zijn zouden een oneerlijk voordeel hebben gehad ?
Cavallino
Posts: 3.627
Audi gaat het graag lezen ...
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ik vind de budgetcap een goede ontwikkeling, maar ik zie niet in wat er mis is met kruisbestuiving.
Ergo: het is juist mooi als in andere disciplines opgedane kennis en ervaring zijn toepassing vindt in F1 en vice versa - dat moedigt teams alleen maar aan om diverse activiteiten te ontplooien.
Mrduplex
Posts: 1.461
Wat is dit voor vreemde redenatie? Dan heeft de BC toch geen enkele zin meer
Rvb1979
Posts: 1.214
Dus jij bent voor de budgetcap zolang de rijke teams via een om weg gewoon het dubbele aan ontwikkeling kunnen uitgeven. Maar red bull die 400.000 over de budgetcap (op papier) zit is competitie vervalsing en oneerlijk terwijl ze via een omweg net als ferrari mercedes en aston martin mischien wel 100.000.000 miljoen meer uitgeven aan ontwikkeling buiten de cap om. Dat is toch een beetje gek