Wolff wil veranderingen zien aan circuit Spa-Francorchamps
- Gepubliceerd op 11 jul 2023 10:46
-
- Door: Bob Plaizier
Het circuit van Spa-Francorchamps is zeer populair onder de coureurs, maar sinds het dodelijke ongeval van Dilano van 't Hoff staat het circuit onder druk. Meerdere prominenten willen graag een verandering aan de lay-out zien. Ook Mercedes-teambaas Toto Wolff sluit zich daarbij aan.
Van 't Hoff overleed aan de gevolgen van een verschrikkelijk crash aan het begin van het Kemmel Straight, vlak na de bekende bochtencombinatie Eau Rouge/Raidillon. Het regende tijdens de race en daardoor was het zicht ook zeer slecht. Toch roepen veel prominenten op om het circuit van Spa aan te pakken. Men is van mening dat de omloop te gevaarlijk is voor de coureurs.
In 2019 overleed ook Formule 2-coureur Anthoine Hubert aan de gevolgen van een ongeval op Spa. Zijn crash leek heel erg op de crash van Van 't Hoff. Mercedes-teambaas Toto Wolff wil dan ook graag dat er naar de veiligheid van het circuit wordt gekeken. In gesprek met Sky Deutschland legt Wolff het uit: "We zijn dol op dat circuit, maar we moeten hier nu over na gaan denken. Als coureur ben je dol op Eau Rouge, maar je moet verder kijken. Als er twee jonge coureurs daar overlijden zonder dat ze er iets aan konden doen, dan moet je de baan aanpassen."
Trending nieuws
-
F1-coureurs luiden noodklok: "Zij hebben het moeilijk"18 nov 2024 08:48
-
Balende Mick Schumacher deelt mysterieus statement18 nov 2024 09:26
-
Jos Verstappen wint op overtuigende wijze Rallye des Crêtes18 nov 2024 10:09
-
Sauber presenteert 'vlammende' livery voor Las Vegas18 nov 2024 11:22
19
Reacties (24)
Login om te reagerenpowered by bye
Posts: 410
Misschien moeten ze net als in brazilie tegen de klok in rijden een keer proberen
JV fan
Posts: 2.674
Dat is ook leuk, en uitdagebd ,met Grid Autosport veel geredeb
TylaHunter
Posts: 9.821
Misschien moeten ze de uitloopzones gewoon een cm of 30 verlagen... keert de auto niet terug op de baan waar het hele probleem in zit. Niet de bocht zelf.
Of hydraulische hekjes plaatsen die omhoog schieten wanneer iemand de officiele vangrail/bandenstapel heeft geraakt... t werkt met bowlen om de bal op de baan te houden... t kan ook werken de auto van de baan te houden.
Jeetje tyla wat simpel gedacht. Tja misschien wel... maar ik vergelijk de autos die eraf schieten als een soort biljarttafel nu... de autos keren net als de bal via de zijkant gewoon terug naar het midden van de tafel/baan onder de juiste hoek en snelheid.
Freek-Willem
Posts: 5.218
@tyla, misschien is zoals jij het beschrijft niet de beste uitvoering. Maar je hebt natuurlijk 100% gelijke dat in beide dodelijke gevallen er sprake van was dat de auto's terug op de baan kwamen. Dat voorkomen met behoud van het karakter van de Eau Rouge en Radillon is denk ik wat er moet gebeuren.
Joeppp
Posts: 7.686
Hekjes die omhoog schieten terwijl er race autos met 300 km per uur langsrijden lijkt mij meer op een lanceerinstallatie waar space-x jaloers op is.
koppie toe
Posts: 3.553
Z.o.a.b neerleggen en het zicht is prima in de regen.
Freek-Willem
Posts: 5.218
@koppie toe, de vraag is dan of zoab het juiste asfalt is voor een circuit.
En dat voorkomt niet dat iemand terug de baan op schiet.
koppie toe
Posts: 3.553
Haha als het goed is gaan ze er dan ook niet meer af.
Mijn re-actie was net zo serieus als de optie "paaltjes"
NoBullshit
Posts: 4.644
Autosport = gevaarlijk! Eau Rouge aanpassen is voor mij absoluut out of the question! Naar mijn mening zijn die 'typische Eau Rouge' accients pas een issue geworden sinds er hele brede asfaltstroken aan de zijkanten zijn gelegd, dat nodigt de coureurs uit om veel meer risico's te nemen en zelfs NAAST de baan full speed door te karren in situaties dat je niet kan zien wat er voor je zit --> T-bone
Final point: Een circuit als Bakoe of Saudi-Arabie met die blinde betonnen full speed zwiepers zijn in potentie veel gevaarlijker want je ziet dan totaal niet of er een auto stil staat om de hoek, enig voordeel dat die circuits hebben is dat er niet zoveel regen valt als op Spa.
Ik zie Spa nog liever van de F1 kalender verdwijnen dan dat ze dat mooie circuit gaan amputeren en verkrachten.
JPfx
Posts: 376
Inderdaad, en juist het gebrek aan zicht is wat dit ongeluk heeft veroorzaakt.
red slow
Posts: 3.066
eau rouge is de knik onderin die naar links gaat. Aangezien die bocht over het riviertje gaat. raidillon is de rechts links combinatie die naar boven gaat.
Veel mensen vergissen zich hierin.
NoBullshit
Posts: 4.644
@red klopt maar alle F1 fans snappen mijn betoog als ik de naam Eau Rouge gebruikt voor de complete bocht en alles wat er vlak achter ligt, indien ik de naam Raidillon had gebruikt dan was de helft afgehaakt.
Stoffelman
Posts: 5.913
circuitsofthepast
Legt alles haarfijn uit, ook voor de F1 fans van nu.
Cavallino
Posts: 3.627
Ik wil geen enkele vorm van disprespect tonen naar wat er gebeurde, noch minimaliseren hoe vreselijk het moet zijn om iemand te verliezen. Het moet maar je broer, zoon, collega of vriend zijn. Afschuwelijk.
En ook juich ik alle verbeteringen aan die risico's brengen naar het uiterste minimum. Maar auto/motorsport zal altijd bepaalde risico's inhouden. Wil men deze herleiden tot 0 zal men de kaart moeten trekken naar SIM racing... Eau Rouge is reeds fel aangepast, met het oog op de risicobeperking. Maar als men een horde aan jonge hongerige leeuwen, met 1 ronde te gaan, in zeer veraderlijke omstandigheden, weer loslaat - in een alles of niets situatie zeg maar - dan vraag je om problemen. Niet de aard van de befaamde bocht, wel de race leiding ging hier de fout in naar mijn bescheiden mening. Naief en onbesuisd zelfs...
Het is achteraf makkelijk de schud te geven. Uiteindelijk is het een samenloop van omstandigheden. Met vreselijke gevolgen.
Maar laat ons wel kijken naar het volledig plaatje, ipv enkel te focussen op die ene uitdagende bocht.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Eens, en als ze de baan gaan veranderen leidt dat af van wat hier werkelijk aan de hand was: de falende wedstrijdleiding!
Daar moet in eerste instantie op worden ingegrepen...
Beamer
Posts: 1.622
Helemaal mee eens, in deze omstandigheden (verraderlijke omstandigheden, slecht zicht, regen) kan een dergelijk ongeluk op heel veel circuits plaatsvinden. Het was hier duidelijk de taak van de wedstrijdleiding om deze jonge leeuwen in bescherming te nemen.
JPfx
Posts: 376
Toto behoorde tot één van de velen die vonden dat er twee jaar terug moest worden gereden. Juist die instelling heeft er mede toe geleid dat er nu een dodelijk ongeluk is gebeurd.
Bovendien is geen enkele verandering een oplossing voor dit soort ongelukken (iemand gaat ergens de vangrail in, wat ook op een recht stuk kan gebeuren, zie de vliegactie van Alonso met Stroll verleden jaar wat net goed ging). Als iemand om wat voor reden dan ook dwars op de baan komt en er weinig of geen zicht is, is er altijd een kans dat iemand er vol in knalt.
Cavallino
Posts: 3.627
Goed punt.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Zelfs als er wel zicht is, is er geen garantie dat je kan ontwijken, zie ook het ongeval van Zanardi of Hubert bijvoorbeeld.
NoBullshit
Posts: 4.644
@Running Senna wist Zanardi toch aardig te ontwijken in 1993 :D
hupholland
Posts: 8.473
lastig, mijn eerste reactie was ook dat er maar eens wat moet gebeuren, maar misschien zijn ze in dit geval juist wel al te ver doorgeslagen met het veilig maken van die bocht. Misschien moet de bocht juist weer gevaarlijker worden met grindbakken etc ?
mordor
Posts: 1.894
2 freak incidenten, aan weerzijde van de uitloopstroken., met als gemene deler de pedal to the metal principe. Misschien een geel/orange/rode felle ledstrip langs aeu rouge die automatisch geactiveerd wordt, en harde track limits handhaven.
Larry Perkins
Posts: 53.158
In plaats van het circuit te verbouwen stel ik voor om Toffe Toto om te bouwen en hem een jurk aan te trekken...
De Zeswieler
Posts: 7.303
De loop vd baan kan behouden blijven. Het terugstuiteren op de baan is wat de grote ongelukken veroorzaken. Daar moet een knappe kop verdorie toch iets op kunnen verzinnen?!