Eerste F1-machine van Newey in puin na crash op Goodwood Festival
- Gepubliceerd op 17 jul 2023 09:19
-
- Door: Martijn Arnoldus
De eerste ontworpen F1-bolide van Adrian Newey, de Judd CG901, is tijdens het Goodwood Festival of Speed helemaal aan gort gereden.
Herhalingen toonden aan dat de achterwielen van de auto volledig vastzaten, waardoor hij een pirouette maakte. Gelukkig kwam de coureur, Richard Hope, er ongedeerd uit
Lees verder op de volledige site"Dit is de Leyton House F1-auto die [Adrian Newey] op de kaart heeft gezet", zei commentator Alex Jacques toen de herhaling werd vertoond. "Op de rem trappen, en rond in het stro."
Co-commentator Alice Powell zei over de crash: "Dat is een heel bizar incident, het lijkt erop dat de achterbanden daar zijn geblokkeerd en op dat moment is de bestuurder een passagier. De hooibalen, de strobalen hebben hun werk gedaan."
De auto kwam tijdens het F1-seizoen 1990 in actie en werd bestuurd door Ivan Capelli en Maurício Gugelmin voor het team van Leyton House. In 1990 scoorde de renstal haar eerste en enige podium met een tweede plaats bij de Grand Prix van Frankrijk. Na 1991 hield het team op met bestaan.
Trending nieuws
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
4
Reacties (18)
Login om te reagerenJohn6
Posts: 9.754
Kan gebeuren, heeft Adrian weer wat te klussen in de avond uren.
StevenQ
Posts: 9.402
Niet helemaal waar
De 1e F1 auto die Newey ontwierp als hoofdontwerper was de March 881 uit 1988, verder was Judd de naam van de motor die in de auto lag, niet de naam van de auto
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Het March F1 team veranderde in Leyton House Racing in 1990.
Newey werd toen ook gepromoveerd tot 'technical director' maar werd datzelfde jaar ook ontslagen na onenigheden met enkele hoge piefen binnen het team.
Newey gaf later aan dat hij sowieso zelf ontslag had willen nemen omdat het team de verkeerde kant op ging omdat het werd geleidt door boekhouders.
Hij kon meteen bij Williams aan de slag omdat deze de kwaliteiten van de eerdere March en Leyton bolides hadden onderkent.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
@StevenQ, ik vergat het belangrijkste in mijn bovenstaande post;
Je hebt namelijk helemaal gelijk!
De rest van mijn verhaal was slechts een aanvulling op je verhaal.
Snork
Posts: 20.385
Evert, klopt. Gustav Brunner was verantwoordelijk voor het ontwerp van de March CG881. Wat overigens ook een zeer matige auto was.
StevenQ
Posts: 9.402
Nee hoor, de 881 was echt een ontwerp van Newey, zijn eerste F1 auto, Brunner werkte wel aan de 891, maar Brunner werkte in 1988 voor Rial
Snork
Posts: 20.385
Steven, je hebt idd gelijk. Heb ook Newey’s boek (How to build a car) er even bij gepakt 👍
Larry Perkins
Posts: 54.394
"De hooibalen, de strobalen hebben hun werk gedaan."
Zie hier de oplossing voor bocht 9 en bocht 10 van de Red Bull Ring...
MustFeed
Posts: 9.667
Dat is zo eenvoudig niet. Ook wel eens in de karting meegemaakt dat een circuit-eigenaar dacht dat het wel een goed idee was om een bandenstapel in een chicane te zetten zodat de bocht niet afgesneden kon worden. Vervolgens werd een kart gelanceerd over diezelfde bandenstapel.
Larry Perkins
Posts: 54.394
Je meent het @Mustfeed... Vooruit, alsnog een knipoog erbij. ;)
(strobalen, alleen het brandgevaar al)
MustFeed
Posts: 9.667
Sorry het was nog vroeg voor mij :D
Sander
Posts: 1.167
Ze gaan volgend jaar voor de strooibalen.
Remco_F1
Posts: 2.579
Het blijft toch een eng parcour, voor de liefhebbers kijk even naar de snelste tijd van McLaren Solus GT. Deze gaat bijna sneller dan het licht, ik geloof niet als deze auto eraf schiet dat er mensen zijn die het overleven, en daar sta je dan met je gezin..
StevenQ
Posts: 9.402
Nog niet zo snel als de McMurry die het verleden jaar in 39 seconden deed
StevenQ
Posts: 9.402
McMurty moet dat natuurlijk zijn
Beamer
Posts: 1.657
Inderdaad, in vergelijking met de McMurry is die McLaren een traag ding. De McMurry deed er 39,08 seconden over tegenover 45,39 voor de McLaren Solus.... Vrijdag ging het overigens wel bijna mis toen een wiel, welke loskwam van een Jaguar, in het publiek terecht kwam.
Remco_F1
Posts: 2.579
Sow! Die gaat een klap sneller nog.. ook in de regen gaat dat ding belachelijk snel. Zag ook nog dat er ooit iemand is overleden op deze baan, hij ging toen mis bij de finish, hij kwam met de zijkant van zijn auto op het gras en toen was het gebeurd. Sad story :(
schwantz34
Posts: 39.052
Poeh, die ziet er niet meer uit als newey!