FIA geeft twee nieuwe F1-teams groen licht
- Gepubliceerd op 17 jul 2023 12:38
-
- Door: Danny Sosef
De Formule 1 staat mogelijk voor een krachtmeting met haar bestuursorgaan FIA, aan het einde van de inschrijvingsprocedure voor maximaal twee nieuwe teams in 2025. Verschillende kandidaten hebben de inschrijvingsprocedure van de FIA doorlopen en er wordt aangenomen dat twee van deze inschrijvingen te horen hebben gekregen dat ze aan de criteria voldoen.
F1-journalist Michael Schmidt meldt namens Auto Motor und Sport: "Het ziet ernaar uit dat Andretti en Hitech de goedkeuring van de FIA krijgen. Ze zijn allebei in een positie om de Formule 1 te betreden in termen van technologie, personeel en financiën."
Andretti's bod met steun van Cadillac is het meest prominent geweest, terwijl Formule 2-team Hitech met steun van de Kazachse miljardair Vladimir Kim ook aangegeven heeft toe te willen treden tot de F1. Het struikelblok is echter niet alleen het bezwaar van veel van de bestaande F1-teams - waaronder Ferrari met haar speciale vetorecht - maar ook Liberty Media en F1 CEO Stefano Domenicali.
Vasseur ziet niets in Amerikaans team
Frederic Vasseur van Ferrari zegt niet overtuigd te zijn door het argument dat de F1 veel baat zou hebben bij een volledig Amerikaans team als Andretti op de grid. Vasseur legt zijn standpunt uit: "De aantrekkelijkheid van F1 is veel meer gebaseerd op de nationaliteit van de coureurs. Het heeft niets te maken met de nationaliteit van het team."
Domenicali ligt vermoedelijk overhoop met FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem. De voormalig teambaas van Ferrari vindt dat Liberty Media ook moet kunnen bepalen welke teams toestemming krijgen om de sport te betreden. "Zoals we altijd hebben gezegd; we moeten ervoor zorgen dat de beslissing goed is voor het bedrijf," zei Domenicali.
Spijt Andretti
Eerder dit jaar beschuldigde Andretti de bestaande F1-teams ervan hebzucht door de sport niet open te willen stellen voor een elfde nieuwkomer. Tegenover Speed Week komt hij terug op die woorden: "Ik had dat woord waarschijnlijk niet moeten gebruiken. Uiteindelijk denkt iedereen natuurlijk vooral aan zichzelf en ik had waarschijnlijk hetzelfde gedaan als ik in hun schoenen had gestaan."
"Ik geef de teams niet de schuld. Het is een hele, hele dure sport en iedereen is ontzettend toegewijd. Ze moeten zichzelf beschermen en dat begrijp ik. Maar uiteindelijk nemen zij niet de beslissing. Die beslissing ligt nog steeds bij de FIA en de FOM."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
2
Reacties (70)
Login om te reagerenlittle-nightmare
Posts: 2.285
2025 is een raar jaar om nieuwe teams toe te laten. Dan gaan ze een auto moete bouwen volgens de regels die al grotendeels sinds 2022 gelden om het jaar erna compleet opnieuw te beginnen omdat in 2026 weer compleet nieuwe regels komen.
TylaHunter
Posts: 9.821
T geeft teams een instapjaar om alle zaken naast een auto bouwen alvast ready te hebben. Denk aan logistiek, R&D , sychroom lopen met partners, werkwijze f1 etc.
Snap het wel, maar je moet het wel beschouwen als een leerjaar om in 2026 volwaardig mee te kunnen doen. Dus dat wordt net als Haas in 2020 een jaar zonder prestatiedoel.
Televisie67
Posts: 2.274
Zoveel anders worden de regels niet. Alleen een andere motor.
little-nightmare
Posts: 2.285
Ik had begrepen dat er ook active aerodynamica en active ophanging komt.
Raikanikook
Posts: 2.806
Goed opgemerkt
Wat houd ze tegen?
Geld 💰 is er genoeg ,
ViggenneggiV
Posts: 2.407
"I approve of this message"
Zoiets misschien?
TylaHunter
Posts: 9.821
Ik weet niet hoe betrouwbaar de bron, maar indien waar. Dan juich ik het toe.
Vooral 2 teams als toevoeging. Je kan immers niet verwachten dat ze direct on par zijn met de achterhoede. Gezien die dan al in het 5de jaar van de regelgeving zitten. Het houdt personeel en investeerders ambitues als 1 van de twee projecten meer moeite heeft de aansluiting te vinden.
Ben benieuwd wie de chassis gaat bouwen van Hitech, gezien Dallara dat niet mag doen... maar misschien ligier of Oreca.
snailer
Posts: 25.280
Het is inderdaad wat suggestief. Zeker als je de headline pakt:
"FIA geeft twee nieuwe F1-teams groen licht"
En vervolgens"
"en er wordt aangenomen dat twee van deze inschrijvingen te horen hebben gekregen dat ze aan de criteria voldoen."
Gaat hier dan over 'aangenomen'.
Ja ja. Ik dacht ik lees even aangezien ik een schrijvert naam zag die ik nog niet kende.
Zolang ereen woord als 'aangenomen' worden gebruikt, dan wacht
ik maar af. Ik snap je reden die je hierboven schreef, maar ik vind ook dat het wel extra kosten met zich meebrengt. Maar zit er over na te denken... Mogelijk heb je gewoon gelijk. Als bijvoorbeeld Andretti, want die wilde volgens sommige berichten al in 2025 instappen, dusdanoge sponsoring rond heeft, dan maakt men geen extra kosten. De investeringen moeten duidelijk toch wel gedaan worden. Nog niet zo over nagedacht eigenlijk.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Snailer
Ja ja. Ik dacht ik lees even aangezien ik een schrijvert naam zag die ik nog niet kende.
==============================================
Als ik het goed heb is Da nn y So se f de eigenaar van deze s i t e.
Hij schrijft heeeeel af en toe een artikel.
In deze video hoor je meteen aan het begin hoe en wat Michael Scmidt hierover te vertellen heeft. Da nn y heeft het juist vertaald.
https://youtu.be/AuHSlHha-FA
snailer
Posts: 25.280
Thanks pietje.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.075
Het zou goed voor de site zijn als hij het vaker zelf doet. Ik weet dat 'ie al lang in het wereldje zit. Daar kan de boel alleen maar van opknappen.
SEN1
Posts: 2.548
Vreemd dat Vasseur zegt dat nationaliteit van teams er minder toedoet dan nationaliteit van coureurs. Die is zeker nog nooit in Italië geweest.... Even zonder gekkigheid, Ferrari leeft enorm in Italië en hij als teambaas daar zou 't als beste moeten weten. Al is dat bij de andere teams wel een stukje minder. Dan nog...
nr 76
Posts: 5.975
Dat viel me ook op. Als er 1 team is, dat een hele natie vertegenwoordigt, is het Ferrari wel. Ongeacht de nationaliteit van de coureurs.
Hagueian
Posts: 6.748
Elkan heeft hem nu opgedragen het Italiaanse volkslied te zingen voor het personeel op Maranello.
d@nny
Posts: 3.356
@nr 76, maar ipv "Als er 1 team is, dat een hele natie vertegenwoordigt..." moet dat niet zijn "Het enige team, dat een hele natie vertegenwoordigt"?
Afgezien van Ferrari maakt de nationalitiet van de teams toch niet (zoveel) uit?
Wel grappig dat het juist Vasseur is die het zegt is dat het niet belangrijk is terwijl hij voor het enige team werkt waarvoor het wel geldt.
Freek-Willem
Posts: 5.218
En bij Alpine lijkt alles om 1 nationaliteit te gaan
Damon Hill
Posts: 18.551
Alhoewel 2026 logischer zou zijn dan 2015 juich ik meer teams natuurlijk enorm toe. De tijden dat we met 22 of zelfs 24 man op de grid reden vond ik toch een stuk beter. Ten eerste kun je op die manier jonge talentvolle coureurs makkelijker de kans geven, want er is simpelweg meer plek. Daarnaast kan ook de strijd achterin boeiend zijn. Zo vind ik de strijd tussen Williams, Haas, Alfa en AT ook gewoon leuk, net als dat ik dat ook vond toen Lotus/Caterham (de nep-Lotus zegmaar) vocht tegen Virgin en HRT.
TylaHunter
Posts: 9.821
Manor was mn favoriet! Het team was er echt om te racen en niet voor de show zoals Caterham en in eerste instantie hun voorgaande eigenaar Virgin.
Volgens velen op de Paddock hadden ze echt een goede auto klaar staan toen ze de winter failliet gingen door hun bijna toemomstige rijder Nasr die het voor Sauber iets te goed deed in Sao Paulo.
Mr Marly
Posts: 7.546
Dat maar ik denk dat ook fabrikanten als Renault en zelfs Red Bull (powertrains) hiervan kunnen profiteren, zeker met de nieuwe regelementen in 2026 kunnen ze meer data vergaren.
MrStef85
Posts: 6.205
Manor was inderdaad een leuk team.
MrStef85
Posts: 6.205
Daarnaast was ik een klein beetje fan van Haryanto.
Damon Hill
Posts: 18.551
@MrStef,
Haryanto.... wat ik daar nog van weet is dat zelfs toen Haryanto niet meer meedeed, Olav Mol zich volgens mij vaak vergistte en Haryanto riep.
flyineddy
Posts: 3.768
@Damon
"Alhoewel 2026 logischer zou zijn dan 2015"
Niet in de laatste plaats omdat 2015 al een tijdje geleden is. 😜
Eddy.
flyineddy
Posts: 3.768
Eigenlijk het enige dat ik mij herinner van Haryanto is de opmerking van Button in Spanje (2016): "He thinks he's quick, but he's not." 🤣
Eddy.
snailer
Posts: 25.280
"Daarnaast was ik een klein beetje fan van Haryanto."
Op elk potje past een deksel, toch? Wel een opvallende keuze overigens. Ik heb altijd een zwak voor Kvyatt gehad. Weet dat pietje ook minstens een zwak had. Maar veel zullen het er niet zijn geweest. Of... wat dacht je van de liefste F1 rijder ooit samen met Vandoorne. Larry was dacht ik fan van hem. Of dacht ik.... Als ik zijn posts over de IndiCar lees dan is het wel zeker.
Damon Hill
Posts: 18.551
@Snailer,
Als we dan toch bezig zijn..... Gianmaria Bruni! Wie? Dat bedoel ik! Veel heeft hij niet bereikt, maar hij bereikte wel iets heel moois. Gianmaria reed voor Minardi, en wist tijdens de startopstelling 1 van de grid girls te versieren en is er volgens mij uiteindelijk zelfs mee getrouwd. Dan ben je wel een held!
Overigens kon ik ook wel genieten van Pastor Maldonado. Knettergek die vent. Was op goede dagen gewoon belachelijk snel, maar maakte heel vaak volstrekt domme en onnodige fouten. Won in Spanje 2012 natuurlijk en zei toen in een interview volgens mij zelfs kan te maken op de titel. De 9 races op rij daarna viel hij uit (vaak door eigen domme schuld).
En Zsolt Baumgartner vond ik ook wel leuk. Waarom? Geen idee. Gewoon lachen dat hij een puntje pakte, ook nog als eerste Hongaar.
snailer
Posts: 25.280
Dank Damon. Het toverde een glimlach. Ik was Gianmaria vergeten en het verhaal ook.
Moet aan de voornaam hebben gelegen.
ben al een tijdje verhalen van Italiaanse rijders aan het opschrijven. Deze anekdote komt in mijn lijstje om toe te voegen. Ik heb altijd gevonden dat Italiaanse rijders stijl hadden. Het wordt weer eens tijd dat er een italiaanse race winnaar gaat komen. Was Fisichella niet de laatste?
De Zeswieler
Posts: 7.303
Ik heb Luciano Burti altijd bewonderd, maar om n drogreden; puur omdat ie zo’n zware crashes heeft gehad (gelanceerd bij de start op n langzaam rijdende Schumi en natuurlijk met irvine op Spa, waar hij zich diep onder de bandenstapel groef).
Verder Taki Inoue die onbedoeld grappige acties had en de meest meelijwekkende coureur Luca Badoer (invallen bij Ferrari -a dream come true- en dan zò gênant ondermaats rijden) waar ik het ècht mee te doen had. Spa 1998 reed hij ook in n zilveren met blauwe Minardi op puntenkoers en ging vlàk voor t einde stuk.. naja, ontzettend zielig. En Morbidelli vond ik simpelweg n schitterende naam.
Damon Hill
Posts: 18.551
@De Zeswieler, mag ik je corrigeren?! In 1998 reden Nakano en Tuero voor Minardi.
De GP waar jij op doelt was de knotsgekke en natte GP van Europa in 1999. Frentzen ging op kop, maar viel stil. Coulthard ging op kop, maar spinde. Fisichella ging op kop, maar spinde ook. Ralf Schumacher ging op kop maar kreeg een lekke band.
Na alle chaos lag Badoer 4e in de Minardi, totdat de auto de geest gaf en Badoer aan de zijkant stond te huilen. Treurig maar ook mooi (de emotie) om te zien. Marc Gene pakte met een 6e plek nog een puntje in de andere Minardi en Herbert had de dag van zijn leven en won in de witte Stewart.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Klopt natuur helemaal Damon. De race waar je uitviel zodra je aan kop reed! Dat was me ‘n pot zeg!!
De Zeswieler
Posts: 7.303
Europa 1999 en Spa 1998 zijn twee races die ik vaak terug gekeken heb, vandaar juìst de mix-up denk ik, excuses.
Mr Marly
Posts: 7.546
Geen idee of dit daadwerkelijk zo is ofdat het een gerucht is, maar geweldig nieuws als het klopt.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Heb hier ergens de beelden van YT geplaatst. Kun je zelf oordelen. ;-)
Olav Drol
Posts: 262
Inderdaad.
Is er in de pitstraat van de circuits overal plaats voor 2 extra teams?
Larry Perkins
Posts: 53.159
Op Zandvoort wordt er een verdieping met een lift bovenop gebouwd...
De Zeswieler
Posts: 7.303
OlavDrol: en F2 en F3 dan? Of andere klasses met n veel groter startveld?
Olav Drol
Posts: 262
@Zeswieler: het was een tip voor Liberty om zo veel mogelijk geld uit de F1 te wringen. Hoeft Max minder races te rijden, zodat hij langer in de F1 blijft als kijkcijferkanon. Kan Perez in de andere klasse wereldkampioen worden om de Mexicanen aan de buis te jluisteren. En kan Liberty daarnaast nog een pre- en postkwalificatie verzinnen voor beide klassen om nog wat extra zendtijd te kunnen verkopen.
Olav Drol
Posts: 262
@zeswieler: sorry, was er niet helemaal bij, mijn reactie was voor iets anders bedoeld, hier slaat het nergens op.
Bedoelde reactie: inderdaad, logische opmerking van je die aangeeft dat het geen probleem zal zijn.
Televisie67
Posts: 2.274
Nog een nepnaam erbij dus met Andretti Cadillac. Maar goed, ik hoop dat ze flink op hun bek gaan, met dat schreeuwerige en arrogante gedrag dat zo ver ging, dat ze zelfs de andere teams ervan betichtte arrogant te zijn.
MrStef85
Posts: 6.205
Waarom doe je zo arrogant?
koppie toe
Posts: 3.553
Als je niet schreeuwt en roept zien ze je nooit en kom je er nooit.
Vind dat niet arrogant maar juist een roep om aandacht.
Televisie67
Posts: 2.274
Nuuh, ze moesten gewoon een bid doen. Ze stoorden zich overduidelijk aan het gegeven dat de rode loper niet voor ze uitgerold werd en dachten dat ze met die kleine Andretti-organisatie waarmee ze specseries doen wel effe toegang tot de F1 zouden krijgen.
Larry Perkins
Posts: 53.159
Is er nog nieuws over Porsche?
koppie toe
Posts: 3.553
Ja, die komen niet. :)
Larry Perkins
Posts: 53.159
Nee, die komen misschien niet, maar misschien ook wel...
koppie toe
Posts: 3.553
Soms weet ik niet of het een echte vraag is van je. :)
In dit geval denk ik van niet.
Toch ga ik zeggen van wat ik dacht hoe het ongeveer zat.
Onderhandelingen voor samenwerking met een team liepen op niets uit en icm een beursgang waarbij een limiet verstreek qua inschrijven, want door geen zekerheid met een team kwam de beursgang niet.
Zoiets.
Larry Perkins
Posts: 53.159
Het ging mij om de vele (nietszeggende) berichten @koppie toe. Hoeveel berichten hebben we over eventuele nieuwe teams al niet gehad. En nu weten we nog niks want het moet nog langs de F1 en teams. Dat wordt weer eindeloos gezever.
Hetzelfde hadden we met de wel of niet toetreding van Porsche (en Audi), van die inhoudsloze berichten werd je ook sch**tziek...
Televisie67
Posts: 2.274
Inhoudsloos? Ik vond de berichten over de onderhandelingen met Red Bull en McLaren wel interessant. Over die laatste hebben we eigenlijk vrij weinig gehoord.
Hoop dat er ooit nog een interview komt of een casestudy over welke dingen Porsche allemaal nog meer overwogen heeft. Denk aan het kopen van een team of onderhandelingen met een ander team of het indienen van een bid voor een nieuw team...
Larry Perkins
Posts: 53.159
Volgens mij is het geklapt doordat Porsche de zeggenschap over haar partner wou verkrijgen @TV, zowel RB als McLaren voelden daar niks voor en wilden eigen baas blijven...
Met inhoudsloze berichten bedoel ik dat het van die 'misschien wel, misschien niet berichten' waren, waar wij als buitenstaanders toch niks mee konden.
John6
Posts: 9.263
Kan Ferrari dit tegen houden met een veto, volgens mij zijn ze hier helemaal niet blij mee.
mr.Monza
Posts: 9.857
Nee.
koppie toe
Posts: 3.553
Nee, ik denk wel dat als er echt teams bijkomen dat er allang gesprekken moesten zijn voor het nieuwe concorde agreedment.
Het heeft nogal wat impact voor de bestaande teams.
Ome Ben denkt dat dat in een dagje geregeld is konden we deze week lezen.
Ik hoop op nieuwe teams maar zie het somber in, de huidige teams zijn gezond en maken winst.
Televisie67
Posts: 2.274
Hangt af van wat de termen rond dat veto zijn. Die waren ooit zeer breed, maar die zijn bij de laatste afspraken wel wat ingekort volgens mij, net als de Ferrari-payment.
mr.Monza
Posts: 9.857
Het Ferrari veto rijkt niet verder dan FIA regelgeving, FOM beslissingen vallen daar duidelijk niet onder.
Voor zover ik weet kan Ferrari niet het toetreden van een nieuw team tegenhouden.
Voor zo'n toetreding zijn 2 goedkeuringen nodig, 1 van de FIA, 1 van de FOM.
Beetje zoals bijvoorbeeld bestemmingsplannen gewijzigd worden als er een VVE bij betrokken is, de gemeente regelt het publiekrecht, de VVE het privaatrecht, zonder twee keer ja gebeurt er niets.
Pietje Bell
Posts: 25.826
Het lijkt er op dat Steiner zijn coureurs ook groen licht geeft.
Quote:
Teambaas Guenther Steiner wachtte afgelopen jaar bijzonder lang voordat hij officieel bekendmaakte Mick Schumacher te vervangen door Hulkenberg.
Voor volgend seizoen is de Italiaan van plan om sneller de knoop door te hakken:
“Ik hoop vóór de zomervakantie. Weet je, ik denk dat we de beslissing kunnen nemen.
Ik besteed er niet veel tijd aan. Weet je, we moeten het natuurlijk doen.
We zullen onze coureurs zo snel mogelijk bevestigen. Het is niets nieuws:
Ik ben nu best tevreden met onze rijders samenstelling.”
Larry Perkins
Posts: 53.159
Weet je, Kevin Magnussen mag best wel blij zijn met dit (bijna) nieuws...
Pietje Bell
Posts: 25.826
Zeker, ik had zelf verwacht dat hij vervangen zou worden als je ziet
hoe hij tov Nico presteert. Er zijn toch wel betere coureurs te krijgen?
Hagueian
Posts: 6.748
Ik denk dat Gene een beetje zijn buik vol heeft van rookies en dat Guenther wel wat vastigheid wil en de focus nu meer op de auto wil hebben.
Televisie67
Posts: 2.274
@Hagueian Guenther is vooral niet creatief genoeg. Dat is ook de reden dat hij Mick binnenhaalde, en Hulkenberg terughaalde en nu niet voorbij Magnussen kan kijken die hij eerder nog liet en waar anderen zoveel interesse in hadden dat hij IMSA aan het racen was...
Larry Perkins
Posts: 53.159
Ben beslist een voorstander van 24 auto's op de grid, maar de Yankees van Liberty Media die een Amerikaans team tegen zou houden is op zich wel grappig...
schwantz34
Posts: 38.441
Yankees die gridgirls verbieden is nog vele malen grappiger gezien hun gigantische porno industrie. Kom er maar in @Ouw! ;)
Litlegizmo
Posts: 1
Ze zijn welkom!
Het is toch een WK.
Door anderen niet toe te laten kan je niet meer spreken van een wk.
Het toch geen showworstelen.
GPYesterday
Posts: 240
Max kan een nieuwe team bouwen. Hij wilt zo graag een.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Wat een prachtig nieuws!
Larry Perkins
Posts: 53.159
Is je tokkie-camping volgeboekt?
meister
Posts: 3.769
CPZ Zandvoort heeft vast nog wel een paar bezemkasten, hoeveel pitboxen heeft Assen eigen? Just asking.
LimboF1
Posts: 6.407
In mijn ogen zijn dit de twee teams die iets kunne toevoegen aan de F1 en moeten ook gewoon een eerlijke kans krijgen. De huidige teams denken niet aan de sport, maar enkel aan hun eigen en dat vind ik gewoon triest. En Ferrari moeten ze dat veto recht afnemen, nergens voor nodig en die zullen de F1 ook echt niet verlaten als het veto recht verliezen. Ik hoop dat men gewoon beide teams toelaat.
maxioos
Posts: 1.868
Het is 100% alleen aan de FIA en ze kunnen na Europese wetgeving niet anders dan de 2 toelaten. Daarom moest de tender ook worden geopend, er was een concor agreement welke 12 teams toestaat en bij openlijke belangstelling moeten ze van EU (concurrentie, vrije markt, enz) een tender opstellen om een beoordeling en selectie proces te ondergaan. De tender moet (en was blijkbaar) realistisch zijn en als aan de eisen voldaan, kunnen de teams niet meer worden geweigerd, wat liberty en de teams ook willen, schreeuwen en janken. Als ze de tender niet waren gestart of onredelijke eisen hadden gesteld waren de benadeelde en geweigerde teams heel sterk in de rechtbank. De wetgeving omtrent dit (tenders, eu vrije markt ed.) is al meer dan 10 jaar oud en succesvol tegen monopolie en machtsmisbruik getest. Alleen al racen op EU bodem is genoeg voor handhaving EU wet, ongeacht basis locatie FIA, teams, liberty, etc. Acteren op EU bodem=voldoen eu wetgeving.
Fedal
Posts: 60
Ik ben voor het toelaten van andere teams. Ze mogen mee kwalificeren maar de laatste twee mogen dan alleen toekijke,zelfs zitten ze binnen die 107% regel. Als er twee teams, vier auto's dus bijkomen, niet dan met 22 auto's rijden.
trucker0werner
Posts: 387
Op zich 11de team is niet erg. Alleen als team niet meteen er staat en zelde aan de 107% regel kunnen voldoen is het onzin om 11de team te hebben.
Doen ze meteen mee in de middenmoot. Dan is het wel ok om er 1 bij te hebben.