Alpine krijgt bijval van Red Bull in gelijk trekken motoren
Gepubliceerd op 26 jul 2023 09:27
38
Door: Martijn Arnoldus
Dat Horner de Franse conculega steunt, heeft misschien ook te maken met de engine freeze die was om Honda en Red Bull te helpen en te stimuleren om in de sport te blijven. Het lijkt erop dat Red Bull nu iets terug wil doen.
Otmar Szafnauer, Alpine-teambaas zei het volgende hierover: "Ik ben blij dat Christian dat zei, want als je terugkijkt, de reden dat de motoren 'bevroren', was omdat Honda zich destijds terugtrok en Red Bull geen motorafdeling had om door te ontwikkelen."
"De reden dat we allemaal instemden was voor Red Bull, dus het is netjes dat Christian dat ook ziet. En ten tijde van de overeenkomst was er ook een afspraak tussen de motorfabrikanten dat als iemand met 1% erbuiten viel er gesprekken zouden komen om die gelijkwaardigheid terug te halen."
Dit weekend zal meer naar buiten komen over hoe de andere teams er over denken.
Renault is hier zelf verantwoordelijk voor, ze hebben nooit de bereidheid getoond om de benodigde investeringen uit te voeren. om de problemen op te lossen.
Renault is en blijft van het net voldoende investeringen om in de Formule 1 te blijven doen, in plaats van geld uit te geven om te winnen.
ze moeten het alsnog zelf oplossen toch? het gaat er alleen om dat die mogelijkheid er nu niet (meer) is. Denk niet dat de verschillen heel groot zijn, maar misschien is Renault weer iets te netjes/naief geweest met de betrouwbaarheidsupgrades? Als er de vorige keer aan wensen van Red Bull/Honda tegemoet is gekomen, kan hier op zn minst ook naar gekeken worden.
@Beetle
Je slaat (zoals gewoonlijk) de plank weer eens helemaal mis. Zoals KiekisNL zegt: dit gaat over de huidige motoren t/m 2025 die bevroren zijn. Dus voor RB nog gewoon de Honda motor. Voor zover ik weet mag vanaf 2026 met de nieuwe motoren weer gewoon ontwikkeld worden.
Er was al sinds een tijdje voor wat t waard is een 'herenakkoord' tussen al de motorenbouwers dat de powerunits maximaal 3 procent mochten afwijken , als Renault zichzelf daar nu op beroept omdat men het niet kan bijbenen is het niet meer dan redelijk dat als de andere motorenbouwers dit ook vaststellen men akkoord gaat voor een eenmalige verbetering voor Renault om het speelveld redelijk gelijk te houden.
@Raikanikook; niets nieuws hoor, RBR heeft ooit Mario Illien al richting Renault aangeboden om de structurele problemen met dat blok op te lossen. Maar dat was volgens Renault niet nodig, die konden het zelf allemaal wel. Lekker simpel trouwens, Red Bull als merk wegzetten als suikerdrank fabrikant. Zijn alle chocolade fabrikanten dat ook? Mercedes een 'elders ingekochte onderdelen' fabrikant? Heineken een 'water met wat ingrediënten erbij' fabrikant?
In feite heeft Raikanikook wel gelijk natuurlijk... RB is een energie(suiker)drank concern voornamelijk als eerste. Dat het daarbij de hegemonie van de Fabrieksteams voor de 2e x weet te doorbreken als enigste echt laat zien wat er een geld verbrast wordt bij die teams. (of iig niet juist gebruikt).
Ook de onkunde van wederom Renault is persoonlijk om te lachen.. Maar dat is persoonlijk want vind Frankrijk een hartstikke mooi land, Renaults and Peugot`s mooie auto`s... maar alles wordt gemaakt door Fransozen die er ook nog eens wonen en die trek ik niet.
Dus ja stukje leedvermaak voor mij, en hopelijk nog meer laatste plaatsen voor Renault...
Horner wil misschien terug doen maar dat zal zeker niet gratis zijn, toen ze net gestopt waren met Renault heeft RB ze gewoon met de grond gelijk gemaakt. Als je dit combineert met de geruchten over RBPT kan je alleen maar vermoeden dat ze zich al beginnen indekken en vriendjes willen maken als ze zelf hulp willen.
Het is toch opgenomen in de reglementen? Nu trekt Alpine aan de bel waar eerder Redbull dit voor elkaar kreeg. En misschien in 2026 weer, maar ik denk zelf niet dat dit nodig is voor een eventuele zaaien.
Er is wel een bijkomend voordeel van het terugschroeven: de betrouwbaarheid neemt toe wat in minder gridstraffen en lagere kosten leidt. Met de budgedcap betekent dat meer geld om de auto te ontwikkelen.
Hoezo de motoren gelijk trekken? Dat heb je toch al in lagere klassen? Dat is toch de charme van de F1, dat ze elkaar ook bestrijden op technisch vlak en niet alleen op het circuit. Dat het dan altijd om veel geld gaat, is waar. Maar dat is F1.
Reacties (38)
Login om te reageren919
Posts: 2.847
Renault is hier zelf verantwoordelijk voor, ze hebben nooit de bereidheid getoond om de benodigde investeringen uit te voeren. om de problemen op te lossen.
Renault is en blijft van het net voldoende investeringen om in de Formule 1 te blijven doen, in plaats van geld uit te geven om te winnen.
hupholland
Posts: 8.473
ze moeten het alsnog zelf oplossen toch? het gaat er alleen om dat die mogelijkheid er nu niet (meer) is. Denk niet dat de verschillen heel groot zijn, maar misschien is Renault weer iets te netjes/naief geweest met de betrouwbaarheidsupgrades? Als er de vorige keer aan wensen van Red Bull/Honda tegemoet is gekomen, kan hier op zn minst ook naar gekeken worden.
HarryLam
Posts: 4.217
Ik zie daar totaal niets in. Waarom zou je als motorfabrikant niet onderscheidend mogen zijn.
KiekisNL
Posts: 1.913
Ik denk dat de reden van RBR is om er over te gaan praten dat e denken dat de Honda niet de krachtigste PU is.
Als ze dan gelijk gaan trekken en dus de Honda er mogelijk ook wat bij krijgt, ze een nog grotere spring kunnen maken.
In het Renault tijdperk van RBR wonnen ze ook races met dank aan de aero.
Beetle
Posts: 2.327
Ik denk dat de nieuwe powertrain van RedBull niet het gewenste resultaat heeft. Dus gewoon eigen belang.
KiekisNL
Posts: 1.913
Wat wint rbr als de huidige motoren gelijk getrokken worden?
Want daar gaat dit over!
Niet over de nieuwe motoren.
flyineddy
Posts: 3.768
@Beetle
Je slaat (zoals gewoonlijk) de plank weer eens helemaal mis. Zoals KiekisNL zegt: dit gaat over de huidige motoren t/m 2025 die bevroren zijn. Dus voor RB nog gewoon de Honda motor. Voor zover ik weet mag vanaf 2026 met de nieuwe motoren weer gewoon ontwikkeld worden.
Eddy.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Er was al sinds een tijdje voor wat t waard is een 'herenakkoord' tussen al de motorenbouwers dat de powerunits maximaal 3 procent mochten afwijken , als Renault zichzelf daar nu op beroept omdat men het niet kan bijbenen is het niet meer dan redelijk dat als de andere motorenbouwers dit ook vaststellen men akkoord gaat voor een eenmalige verbetering voor Renault om het speelveld redelijk gelijk te houden.
Beetle
Posts: 2.327
Eddy, de reden dat RB hier in mee gaat is puur om een precedent te scheppen voor 2026
KiekisNL
Posts: 1.913
Maar beetle in 2026 zijn er nieuwe reglementen en is er geen engineering freeze en mogen ze dus gewoon naar hartenlust ontwikkelen.
Beetle
Posts: 2.327
En Kiekis, wat denk je dat RB gaat vragen als ze absoluut niet meekomen?
KiekisNL
Posts: 1.913
De teams hoeven elkaar niet te helpen.
Ook nu gaan ze Renault echt niet helpen.
Als ze er uitkomen dan kringen ze de ruimte om een extra performance update te doen zodat ze gelijk komen met de rest.
Vanaf2026 is het gewoon ontwikkelen tot de motoren weer gelijk zijn en dat gaan we zien of ze weer gaan freezen.
Deoranjecamping
Posts: 3.833
Hihi en dan mag Alpine zeker steun geven voor 2026 he?
Raikanikook
Posts: 2.806
Jazeker, nu gaan we het krijgen!!!
Suikerdrank fabrikant gaat Renault de les leren om meer potentie uit het blok te halen !!
De wereld op zijn kop
Snork
Posts: 20.060
Knap dat jij dat uit de tekst kan halen.
Beemerdude
Posts: 7.719
@Raikanikook; niets nieuws hoor, RBR heeft ooit Mario Illien al richting Renault aangeboden om de structurele problemen met dat blok op te lossen. Maar dat was volgens Renault niet nodig, die konden het zelf allemaal wel. Lekker simpel trouwens, Red Bull als merk wegzetten als suikerdrank fabrikant. Zijn alle chocolade fabrikanten dat ook? Mercedes een 'elders ingekochte onderdelen' fabrikant? Heineken een 'water met wat ingrediënten erbij' fabrikant?
Net zo Fake als DRS
Posts: 424
In feite heeft Raikanikook wel gelijk natuurlijk... RB is een energie(suiker)drank concern voornamelijk als eerste. Dat het daarbij de hegemonie van de Fabrieksteams voor de 2e x weet te doorbreken als enigste echt laat zien wat er een geld verbrast wordt bij die teams. (of iig niet juist gebruikt).
Ook de onkunde van wederom Renault is persoonlijk om te lachen.. Maar dat is persoonlijk want vind Frankrijk een hartstikke mooi land, Renaults and Peugot`s mooie auto`s... maar alles wordt gemaakt door Fransozen die er ook nog eens wonen en die trek ik niet.
Dus ja stukje leedvermaak voor mij, en hopelijk nog meer laatste plaatsen voor Renault...
(nee ben geen gefrustreerde ex-Renault monteur:P)
M@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Zo ken ik ook nog een tractorenfabrikant
ROYALERE
Posts: 24.398
raikanikniet, hoeveel acounts heb jij eigenlijk? oprechte vraag.
Snork
Posts: 20.060
Roy, stuk of 20 of 30.
gridiron
Posts: 1.844
Horner wil misschien terug doen maar dat zal zeker niet gratis zijn, toen ze net gestopt waren met Renault heeft RB ze gewoon met de grond gelijk gemaakt. Als je dit combineert met de geruchten over RBPT kan je alleen maar vermoeden dat ze zich al beginnen indekken en vriendjes willen maken als ze zelf hulp willen.
Polleke2
Posts: 1.483
En dat was ook volkomem terecht met de Franse baggerzooi die ze verkochten.
JDinkelman
Posts: 2.577
Dit zegt veel over de (toekomstige) motor situatie bij Red Bull en niks over steun van Red Bull aan Alpine.
koppie toe
Posts: 3.553
Dit gaat niet over 2026 maar anno nu t/m '25
JDinkelman
Posts: 2.577
Voor Alpime wel ja. Voor Red Bull sluit ik niet uit dat ze hiermee zaaien om in er straks ook gebruik van te maken.
koppie toe
Posts: 3.553
Het is toch opgenomen in de reglementen? Nu trekt Alpine aan de bel waar eerder Redbull dit voor elkaar kreeg. En misschien in 2026 weer, maar ik denk zelf niet dat dit nodig is voor een eventuele zaaien.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Dit gaat toch alleen over de huidige motoren?
ILMOP
Posts: 973
Hier zit er meer achter. Horner zegt dit niet zonder een reden. De andere fabrikanten moeten zich niet door RBR in de luren laten leggen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.928
Komt wel goed.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Ik vind dit maar een vaag voorstel. Iedereen moet zn motor terugschroeven omdat Alpine power mist?
Dus, McLaren koopt motoren bij Mercedes om uiteindelijk Alpine power te krijgen?
Die hebben we al gehad en die was kosten baten technisch onverantwoord.
Die engine freeze was ook een gedrocht by the way, F1 is PK, de meer de beter.
VestAan
Posts: 547
Er is wel een bijkomend voordeel van het terugschroeven: de betrouwbaarheid neemt toe wat in minder gridstraffen en lagere kosten leidt. Met de budgedcap betekent dat meer geld om de auto te ontwikkelen.
ROYALERE
Posts: 24.398
ga eens fietsen met je terugschroeven van de motor, dit is f1, geen kinderspeelplaats, ga maar zelf een snellere maken.
ROYALERE
Posts: 24.398
en oh ja, dit riep ik ook in het mercedes tijdperk, hoe frustrerend het ook was.
Raikanikook
Posts: 2.806
@ royal hofnar
Heb maar 1 account onnozelaar , nog steeds last van de draaimolen ?
ROYALERE
Posts: 24.398
´leen´ Max eens een weekendje uit, gewoon voor de lol, ik wil wel zien wat die kan in dat hok.
Raikanikook
Posts: 2.806
Ik wil u wel eens lenen voor een weekend . Kunnen we zien waar je zo goed in zijt!!!
Raikanikook
Posts: 2.806
Wat probeer je hier te bereiken royalhofnar?
beertje
Posts: 468
Hoezo de motoren gelijk trekken? Dat heb je toch al in lagere klassen? Dat is toch de charme van de F1, dat ze elkaar ook bestrijden op technisch vlak en niet alleen op het circuit. Dat het dan altijd om veel geld gaat, is waar. Maar dat is F1.