Analyse: De aanwezigheid van de safety car in de Formule 1
- Gepubliceerd op 20 sep 2011 13:55
-
- Door: Rob Veenstra
De safety car maakt een vitaal deel uit van het rondreizende Formule 1-circus. Zo belangrijk zelfs dat Codemasters de wagen die het veld in toom houdt tijdens neutralisaties voor het eerst in een game heeft opgenomen. Mercedes GP wijdde in de aanloop naar de Grand Prix van Singapore een analyse aan de safety car.
Op basis van de afgelopen tien jaar berekende de Duitse renstal de aanwezigheid van de safety car tijdens de races. Singapore en Zuid-Korea scoren honderd procent wat betreft safety car-inzet, al is dat bij Zuid-Korea op basis van slechts één Grand Prix. Brazilië, Canada en Monaco staan ook hoog met een score van zeventig procent in de afgelopen tien races.
Dit jaar is de safety car pas in vier van de dertien Grands Prix tot nu toe nodig geweest. In 2010 was de safety car in zeven van de eerste dertien wedstrijden op de baan verschenen. Bestuurder Bernd Maylander leidde het veld dit jaar 49 ronden, wat gelijk staat aan 218,3 kilometer. 140 kilometer daarvan kwam op rekening van de Grand Prix van Canada.
Sinds 2001 heeft de safety car bijna 2.500 kilometer aan de leiding gereden. Het seizoen met het meeste safety car-gebruik was 2010, toen de Mercedes SLS AMG 21 keer bij twaalf Grands Prix nodig was. 2001 en 2002 staan onderaan die statistiek, met een totaal van slechts vijf safety car-periodes. In 2011 ligt het aantal boven het gemiddelde, maar dat is vooral te danken aan de race in Canada.
Op basis van de afgelopen tien jaar berekende de Duitse renstal de aanwezigheid van de safety car tijdens de races. Singapore en Zuid-Korea scoren honderd procent wat betreft safety car-inzet, al is dat bij Zuid-Korea op basis van slechts één Grand Prix. Brazilië, Canada en Monaco staan ook hoog met een score van zeventig procent in de afgelopen tien races.
Dit jaar is de safety car pas in vier van de dertien Grands Prix tot nu toe nodig geweest. In 2010 was de safety car in zeven van de eerste dertien wedstrijden op de baan verschenen. Bestuurder Bernd Maylander leidde het veld dit jaar 49 ronden, wat gelijk staat aan 218,3 kilometer. 140 kilometer daarvan kwam op rekening van de Grand Prix van Canada.
Sinds 2001 heeft de safety car bijna 2.500 kilometer aan de leiding gereden. Het seizoen met het meeste safety car-gebruik was 2010, toen de Mercedes SLS AMG 21 keer bij twaalf Grands Prix nodig was. 2001 en 2002 staan onderaan die statistiek, met een totaal van slechts vijf safety car-periodes. In 2011 ligt het aantal boven het gemiddelde, maar dat is vooral te danken aan de race in Canada.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
5
Reacties (6)
Login om te reagerenAzzKickah
Posts: 75
Dat ding had al lang in GP4 moeten zitten. Altijd jammer gevonden dat de SC niet in games zat.
Calvinh
Posts: 2.263
Oh nee? F1 2011 dan?
Dominic Renting
Posts: 2.263
Fout, rFactor zat de Safety Car. Ook al faalt ie daar wel, hij zit erin.
AzzKickah
Posts: 75
\"moeten zitten\" en \"zat\". Wat snap je daar niet aan?
AzzKickah
Posts: 75
\"moeten zitten\" en \"zat\". Wat snap je daar niet aan?
little-nightmare
Posts: 2.289
is f12011 dan al uit...