Verstappen dacht serieus aan extra pitstop: "Allebei mogelijk"
- Gepubliceerd op 31 jul 2023 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen schreef de Belgische Grand Prix gisteren op een extreem dominante wijze op zijn naam. Verstappen startte de Grand Prix op de zesde plaats, maar kwam met 22 seconde voorsprong als winnaar over de streep. Tijdens de race grapte hij over een extra pitstop en na afloop bleek dat hij daar nog steeds achter stond.
Verstappen kwam met een flinke voorsprong op nummer twee, en zijn Red Bull-teamgenoot, Sergio Perez als eerste over de lijn op het circuit van Spa-Francorchamps. Verstappen werd tijdens de race gevraagd om op zijn banden te letten, maar hij leek een andere mening te hebben. Hij vroeg zijn team of een extra pitstop misschien mogelijk was, Red Bull ging daar niet in mee.
Verstappen managede zijn banden tijdens de race wel degelijk, maar de extra pitstop behoorde volgens hem tot de mogelijkheden. Het klonk als een grapje, maar na de Grand Prix stelde de Nederlander dat het zeker had gekund. In gesprek met zijn landgenoten van Viaplay sprak Verstappen zich uit: "Het was allebei mogelijk geweest. Ik kon rustiger rijden aan het einde, iets wat we uiteindelijk ook hebben gedaan, of we hadden meer gas kunnen geven, nog een keer stoppen en dan weer meer gas geven."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (29)
Login om te reagerenMWHT
Posts: 4.952
Als hij nog een extra stop had gedaan dan had hij Perez echt vernederd, dus kan me voorstellen dat RB er niet zo'n trek in had....
patrob
Posts: 1.337
Inderdaad, en papa Perez stond nu al, lachend als een boer die kiespijn heeft, onder het podium. Die had het dan ook te zwaar gehad denk ik.
RH
Posts: 464
Ik denk dat dit idd de reden is. Voor het risico hadden ze het anders niet gelaten.
Zolang Perez zo de punten blijft pakken is hij een goede 2e coureur.
Robin
Posts: 2.236
Het was al redelijk vernederend gezien het feit dat hij het vis de radio op een ‘pitstop training’ gooide met een uitgebreide lach erachteraan….
hupholland
Posts: 8.560
denk dat ze de afspraken na Oostenrijk wel ff wat aan hebben gescherpt. 1x is leuk, het heeft totaal geen zin om het nog eens te doen. Als Max het team gaat plagen met dit soort voorstellen weet je dat het eigenlijk gewoon onbespreekbaar is. Hamilton had die stop ook niet gedaan als hij op P3 had gereden.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Check mijn bericht hieronder even.
In het in interview op Sky vertelde hij iets compleet anders.
Het verhaal dat hier wordt gepresenteerd komt uit een grote duim.
Schande!
MWHT
Posts: 4.952
Bedankt Evert!
Evert van der Pick
Posts: 6.123
De tekst lijkt nu grotendeels aangepast.
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Truth, toch vond ik die banter bij de onboards hilarisch.
Goed ventje die Verstappen.
Ambudriver
Posts: 236
Helaas wilde Horner het niet, had het graag nog een keer gezien zoals in Oostenrijk, gewoon omdat het kan en om het hele F1 paddock te vernederen....
Robin
Posts: 2.236
Volgens mij zei Horner niets. GP reageerde meteen met een nee .
Pietje Bell
Posts: 26.149
@Robin, GP heeft nog aan Horner gevraagd waarom het niet mocht
en Horner stak er een stokje voor en GP heeft er zich toen maar bij neergelegd.
Pietje Bell
Posts: 26.149
Quote: The Dutchman's dominance was such that he soon joked with his race engineer Gianpiero Lambiase about making an extra pitstop for the fastest lap to give his crew "some extra pitstop training".
While that comment could have been taken for complacency, team principal Horner quickly shot down the idea of making an extra stop, which Verstappen last did at the Austrian Grand Prix.
When asked by Au to sp ort if there were any concerns over Verstappen's flippant radio messages, Horner said: "No, that's why we didn't take the stop.
"We didn't want to get too greedy, because we won the sprint race yesterday, a 1-2 finish today, we didn't want to end up with egg on our face, compromising that in any way.
"To give away one point, I don't think anybody will lose too much sleep over it tonight."
Red Bull's approach of not taking any unnecessary risks was fed by concerns over tyre degradation after Verstappen stressed the soft tyres at the start of his stint more than his engineer was comfortable with.
"We got a little worried that the tyres - you could see they were starting to open up a bit - and we didn't want to get into too much depth," Horner explained. "So, it was about just closing out the race."
Robin
Posts: 2.236
Ah ok Pietje, de reactie leek zo snel te komen dat ik dacht dat het vanuit GP een onmiddellijke ‘nee’’ was.👍🏻
John6
Posts: 9.368
Jammer, Max die begon zich te vervelen, hij heeft alle tijd om aan dit soort zaken na te denken, en Checo maar zweten in die auto, lol.
schwantz34
Posts: 38.680
Je zou bijna medelijden met Checo gaan krijgen.
bijna...
MacGyver
Posts: 3.795
Ik geef Max gelijk, een kostbaar ount verspeeld 🤣
Freek-Willem
Posts: 5.302
Nu pas in de laatste race kampioen denk ik
ThisGuy
Posts: 1.605
Het mooiste zou zijn dat Max in Mexico de titel pakt. Om het er extra in te wrijven dat er voor de Mexicanen niks te halen valt.
Pietje Bell
Posts: 26.149
Max heeft wel een pitstop gemaakt onderweg naar Nice. Hij is gisteravond met Lando in een helikopter naar Tomorrowland gevlogen waar Martin Garrix op moest treden.
Lando heeft mooie video's en foto's geplaatst op IG, niet van Max, wel dat Max hèm
op de foto's had gezet. Fans hebben Max echter in Boom gespot en selfies gemaakt.
Ondertussen is bekend waarom Kelly er alweer niet bij was.
Ze was sinds vrijdagavond in het Botanic Sanctuary Antwerp Hotel samen met haar
vriendin Mario Sole Cecchi om Tomorrowland te bezoeken gezien hun IG story"s.
Pietje Bell
Posts: 26.149
Ondertussen is bekend geworden dat Max met zijn moeder, zus Vic en
haar vriend en diens tweeling zus en man in Tomorrowland waren.
Kelly en Maria waren elders op het enorme terrein.
Ondertussen heeft de piloot van Max hem en zijn gezelschap weer opgepikt in Antwerpen.
Gisteravond: twitter(.)com/iamstake/status/1686000465434337280
Wow, iemand heeft dit in elkaar geknutseld met Al Voice.
Lando en Max zingen hier samen.
tiktok(.)com/@randoeditzxo/video/7261336423737953562
Leclerc Fan
Posts: 3.481
Hij vertelde zelf bij Sky dat hij de monteurs een beetje dolde.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Inderdaad. Dit dus.
Zie mijn reactie hieronder.
Evert van der Pick
Posts: 6.123
Wat is dit nou voor websait?
Dit is pure onzin! Zelfbedachte rommel voor de kliks!
Stop hiermee!
Verstappen heeft juist aangegeven dat het [quote] "Een beetje 50/50”, aldus Verstappen zelf of de conversaties nu altijd serieus of juist grappend bedoeld zijn. Een duidelijke grap van de Nederlander was het moment dat hij vroeg om een derde pitstop te maken, met het oog op het aanscherpen van de snelste rondetijd, zodat de monteurs van Red Bull nog even een extra ‘pitstoptraining’ konden doen.
"Ik wist ook wel dat we dat dit keer niet gingen doen, maar ik vond het leuk om ze een beetje nerveus te maken”, glimlachte Verstappen."We kennen elkaar door en door en hebben een goede relatie. Dat is ook belangrijk. Door de jaren heen leer je elkaar beter kennen. Als GP om wat voor reden dan ook ooit weg zou gaan, zou dat allesbehalve ideaal zijn.”
Red Bulls topadviseur Helmut Marko kon ook wel lachen om de momenten tussen Verstappen en Lambiase.
"Voor journalisten en het publiek is dat hartstikke leuk”, stelde de Oostenrijker. "De zaken waar ze over praten hebben altijd een serieuze ondertoon. Max denkt vooruit en kan een race lezen als geen ander, dus zo’n snelste raceronde zit altijd in zijn achterhoofd.”
jonskwant
Posts: 44
Wanneer je overspeed hebt, kun je investeren in het uitbouwen van je voorsprong. Daarmee bouw je marge op tegen een eventuele undercut of een foutje van jezelf. Die marge raak je echter meteen weer kwijt in het geval van een safety car. Je kunt ook juist investeren in het behoud van je banden. Mocht er dan een safetycar situatie ontstaan dan heb je de marge nog over in de vorm van betere banden dan de concurrentie.
Het zou maar zo kunnen zijn dat zijn race engineer juist dit laatste in gedachten had.
Kortom: met overspeed eerst zo snel mogelijk uit de DRS rijden, daarna rustig je voorsprong uitbouwen tot minimaal 4 seconden en daarna met banden management als 1e prio de voorsprong evt. verder laten oplopen.
Hagueian
Posts: 7.020
Je krijgt toch gewoon geld per punt? Ik zou gewoon die stops maken. Stel er gaat iets fout dan heb je alsnog je 1-2, want de buffer naar Leclerc is enorm. Het is ook een beetje anti RB filosofie om het niet te doen eigenlijk. Maar goed, onderdelen niet teveel belasten is ook een dingetje met de budgetcap.
Ernie5335
Posts: 4.790
Ach, het was niet nodig!
Pietje Bell
Posts: 26.149
Elders is te lezen:
Verstappen stints waren beduidend sneller dan die van Perez.
Zo liep Verstappen uiteindelijk 22 seconden weg bij Perez in maar 27 rondjes. 👀
Met DRS lukte het Verstappen redelijk gemakkelijk om Lewis en Charles te passeren en sloot hij op zo’n drie seconden aan achter Perez. De Mexicaan heeft dan nog geen groot gat kunnen slaan en staat dus voor een immense uitdaging.
Op de zachte band maakt Verstappen nog niet veel van het gat goed, maar bij de eerste ronde aan pitstops slaat de Nederlander direct toe.
Perez krijgt als voorste rijder nog ‘het voordeel’ van Red Bull Racing om als eerste naar binnen te gaan. Zo kan zijn teamgenoot hem niet verschalken met een undercut. Een ronde later komt Verstappen naar binnen, en dan is het ‘game on’ voor Verstappen. Met zijn outlap laat de Nederlander even zien wat er echt mogelijk is met de RB19.
De outlap van Verstappen is maar liefst twee seconden sneller dan die van Perez. Hiermee zorgt Verstappen ervoor dat de achterstand zo goed als verdwenen is op het moment dat hij één ronde op de mediumband rijdt.
Perez trekt aan het begin van de ronde een groot gat met zijn rivaal. Verstappen gaat zichtbaar rustiger door Eau Rouge/Raidillon heen. Verstappen lift heel duidelijk in de sectie, daar waar Perez zoveel mogelijk gas blijft geven in die combinatie. Dat kost Perez echter de rest van de ronde. Op die hoge snelheid vraagt Perez veel van zijn banden, waardoor die de rest van de ronde oververhit lijken ten opzichte van die van Verstappen.
Max krijgt die banden veel beter op temperatuur. De Nederlander verliest weliswaar terrein op Kemmel Straight, maar in sector twee slaat de Nederlander toe. In elke bocht vanaf Les Combes gaat Verstappen eerder op het gas, trapt hij later op zijn rem en kan hij sneller opschakelen dan zijn teamgenoot. In de rest van de ronde wint Verstappen dan ook fluitend de achterstand die hij opliep bij het uitrijden van de pits en Eau Rouge/Raidillon terug. Sterker nog, Verstappen is uiteindelijk twee seconden sneller dan Perez in de outlap.
Als je de tweede en derde stint van Verstappen en Perez vergelijkt, dan is dit verschil helemaal te zien. Op de mediumband rijdt Verstappen in zijn tweede stint een gemiddelde van 1.51.387, ten opzichte van de 1.52.689 van Perez. Op de zachte band in de laatste stint is hetzelfde te zien. Verstappen rijdt daar gemiddeld 1.50.195. Perez komt niet verder dan 1.51.127.
Verstappen lijkt het er in de laatste fase ook écht om te doen. Het is duidelijk dat hij niet zó snel hoeft te rijden, de voorsprong op zijn teamgenoot is namelijk groot genoeg. De Nederlander weigert echter gas terug te nemen en blijft de snelle rondes er tot het einde uit knallen. Hierdoor loopt het verschil met Perez enorm op. Die zal zeggen dat hij misschien wat gas terugnam nadat hij was voorbijgestoken door Verstappen, maar deze klap zal net als die in Miami hard aankomen.
Pietje Bell
Posts: 26.149
Max werd DOTD, maar ik had op Yuki gestemd. Was close!
Max Verstappen won in België op dominante wijze zijn achtste race achter elkaar,
zijn tiende race van 2023 en werd daarvoor ook beloond door het publiek.
De Nederlander werd met 15.5% van de stemmen Driver Of The Day, waarmee hij
Charles Leclerc (14.8%) en Yuki Tsunoda (14.6%) nipt versloeg.