Mercedes zoekt naar volmaakte update om kloof te dichten
- Gepubliceerd op 02 aug 2023 10:04
-
- Door: Martijn Arnoldus
Lewis Hamilton zei na de Grand Prix in België dat Mercedes keihard werkt om de kloof met Red Bull te dichten. De 38-jarige rijder hoopt dat Mercedes een update vindt die hem meteen in staat stelt om de top twee aan te vallen.
In een gesprek met de Belgische Sporza zei Hamilton: "Niemand van ons is gelukkig in de zin dat we zijn waar we willen zijn, maar we maken continu stappen."
"We hebben podia gehad, we hebben een tweede plaats behaald, we hebben dit jaar een pole behaald, wat echt geweldig is."
Maar voor Hamilton is dat dus niet genoeg. "We maken slechts kleine stappen, en we zijn op zoek naar die voltreffer om ons in de strijd om de top twee te brengen. Het zal niet gemakkelijk worden, maar iedereen werkt eraan."
De zevenvoudig kampioen heeft vertrouwen dat Mercedes terug aan de top komt. "Door tegenspoed bouw je karakter en kracht op binnen het team, en op een dag zullen we terugkeren naar waar we moeten zijn."
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
7
Reacties (27)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 15.851
Gezocht: Één goedwerkende up-date.
Reacties achterlaten bij #Totowolff#
Bereid om veel te betalen.
Hoogachtend
Mercedes.
NicoS
Posts: 18.316
Verstappen….? ;)
Beamer
Posts: 1.657
Veel betalen alleen als het werkt én als de budget cap het toelaat....
snailer
Posts: 26.849
Even bij Red Bull in de garage kijken. Misschien willen ze de RB19b verkopen aan Mercedes.
Kubica
Posts: 5.475
Adrian Newey ?
SEN1
Posts: 2.570
Een paar extra broodjes tijdens de lunch, en wat ziektekostenvergoeding voor medewerkers, schijnt ook al een tiende of 3 te schelen 🤣 Motivatie wellicht?
snailer
Posts: 26.849
Als medewerkers hongerig worden en blinde darmen krijgen dan gaan ze slechter werken, SEN1. Geeft het volk brood en spelen!
shakedown
Posts: 1.261
De gouden pil bestaat niet. Rustig doorwerken, hoofd omlaag en meters maken.
Ineos (wielrennen) heeft een hele mooie weergave gemaakt (dacht op papier). Hierin staat dat hoe dichter je op de top opereert hoe kleiner de stappen zijn die je kunt maken. En dat lijkt me inderdaad logisch.
Het gaat om marginale verbeteringen. Elk proces moet doorgenomen worden en kijken of je 0.5% winst kunt behalen. Dank moet je echt out-of-the-box denken.
Kun je bijvoorbeeld 0,5% winst halen uit in je slaap regime. 0,5% in je sport routine, 0,5% in eet gewoonte, 0,5% in je ontspanning routine, 0,5% in ontwerp tijd, 0,5% in materiaal gebruik, enz enz enz. Het hele idee erachter was dat elk onderdeel van een team bijdraagt aan het totaal succes. En alle verbetering, hoe klein ook, zorgt bij elkaar opgeteld voor vooruitgang en verbetering. Ik vind dat echt een super interessant onderwerp.
snailer
Posts: 26.849
Ik ben het wel er mee eensshakedown. Maar hoewel Newey een beest van een auto lijkt te hebben gecreëerd, zegt men vanuit Red Bull dat de RB19 niet een auto is die de F1 heeft Veranderd. De RB19 is nergens te vergelijken met de innovatieve sprong die Lotus ooit deed of de Williams met zijn geautomatiseerd auto. Volgens Rrd Bull is het niets meer dan bestaande techniek aan elkaar geknoopt.
Als 1 team nooit had verwacht dat ze zo dominant zijn dan Red Bull zelf. Dat suggereert dat er nog voldoende tijd te winnen is als ze echt met een innovatie komen. In ieder geval had Red Bull in Spa eenvoudig een seconde of 30 verder hebben kunnen uitlopen. Zowel Perez als Verstappen liften 2 stints lang in eau rouge. Men ging volledig van het gas. En dat kostte ze een halve seconde tot een seconde per ronde. En dat ze het wel konden volgas betekent dat het bewust werd gedaan. De ex performance engineer van Verstappen vermoed dat er een issue was met de Red Bull dat hun een dnf had kunnen kosten. Hij vermoed omdat het juist eau rouge dacht hij dat de Red Bull te laag was afgesteld en dat daardoor het gevaar ontstond dat de skid blokken te veel zouden slijten en ze gediskwalificeerd zouden worden indien ze wel volgas zouden zijn gegaan.
Er is voldoende ruimte. Ze hebben met de laatste update de voorsprong terug vergroot naar wat het was. En de volgende Red Bull zie ik niet bepaald trager worden.
shakedown
Posts: 1.261
@ Snailer.
De bolide stond op nat weer rijhoogte afgesteld vanwege de intermediates. Die zijn heel iets groter in diameter dan de droog weer banden.
Of dit bewust was of dat dit een foutje was weet ik niet. Maar indien ze hem op intermediates afgesteld hebben en dan alleen op droog weer banden rijden dan zullen de skid-blokken te ver afslijten en hebben ze een diskwalificatie aan de broek.
Door in eau-rouge van het gas af te gaan hebben ze minder last van deze slijtage. En aangezien ze snel zat waren in de rest van de ronde was dat prima!
snailer
Posts: 26.849
Volgens die performance engineer was dat perongeluk omdat men niet kon trainen. Je kan nog zoveel de boel afstellen op regen, maar dat is wat anders dan de racehoogte te laaf afstellen. Nagenoeg elke natte race wordt uiteindelijk overgestapt naar sliks. En sliks zijn minder hoog dan inters of extremes. Men zal nooit de auto afstellen op de hoogte van de regenbanden.
Als waar is dat de auto te laag was, dan komt dat doordat Red Bull niet naar buiten kon gaan in de VT op sliks. Daarna was het klaar om enige rijhoogte afstelling te doen aangezien park ferme dan geldt.
Het was dus zeker niet bewust volgens die race engineer. Het was een fout. Maar goed. Hij vertelde ook dat het een beetje speculatie was van hem, maar dat hij geen enkele andere reden kon bedenken.
Als je het zelf wil naluisteren dan zou je onderstaande link kunnen volgen. Zeer interessant. Ik had zelf al in de data gezien dat Verstappen daar flink van het gas ging en veel tijd verloor daar. Maar de echte reden kon ik niet vermoeden. Hij legt het ook veel beter uit dan ik,
https://youtu.be/y-mb1yNRrx8
Rimmer
Posts: 12.195
Tja lastig. Er was een update in Spa al is mij niet helemaal duidelijk wat die inhield.
Mercedes was bang om in Spa op de rechte stukken voorbij geblazen te worden dus ze stonden op een set up met wat meer topspeed. Het bracht direct porpoising terug. Een indicatie dat Allison (die het zero side concept bedacht), ondanks een jaartje limietloos testen bij het zeilteam, nog steeds niks begrijpt van het grond effect. Hij kwam terug vol goede ideeen maar deze bleken eigenlijk amper beter/sneller te zijn.
We zullen binnenkort dus weer zien dat iemand Allison gaat vervangen en James snel terug naar het zeilteam gaat om nieuwe onderdelen te testen alvorens voor een derde keer in 2024 bij Mercedes te verschijnen.
snailer
Posts: 26.849
'Ze' is in deze Hamilton. Russell had een high downforce setup. De reden voor dat verschil laat zich wel raden voor mij. Wilden ze risico spreiden omdat ze absoluut geen tijd hadden ee goede setup te bepalen? Of hebben ze er voor gekozen zo meer variabele data te verzamelen? Ik vind dat moeilijk.
Het schijnt wel dat de set updates afgelopen weekend nog niet compleet klaar was. De toevoeging zou in Zandvoort komen.
F1jos
Posts: 3.927
De update in Spa zorgt alleen maar dat de auto weer gaat stuiteren.
John6
Posts: 9.755
2024 Dan mogen ze het weer proberen, persoonlijk denk ik dat het voor Mercedes pas 2026 gaat worden dat ze een kans gaan maken.
Tegen die tijd meld Lewis zich wel weer, of is al exit F1 .
schwantz34
Posts: 39.052
Tot 2026 gaan we nog een bull gemekker horen van de goat!
Larry Perkins
Posts: 54.394
De eerste kans (meer is het niet) op een 'volmaakte update' zal de W15 in 2024 kunnen worden.
Hoewel ik er nog niet vanuit ga dat het dan een volmaakte update kan gaan worden, maar hopelijk wel een sterk verbeterde auto...
Remco_F1
Posts: 2.579
Weinig vertrouwen in de gedachte dat updates de wagen van Mercedes bij de benchmark gaan komen, de filosofie dus de basis van deze wagen is gewoon niet snel genoeg. Als men bij Mercedes de benchmark wil halen dan moeten ze een compleet andere wagen bouwen. Ik vind het dan ook interessant dat Lewis er nog steeds in blijft geloven, maar komt mede door de mooie praatjes van Toto Wolff denk ik. En Ham. heeft nog steeds geen contract, dat blijft een grote vraagteken..
NicoS
Posts: 18.316
Als er geen geloof is kun je beter stoppen….
Norris gelooft in McLaren, Leclerc gelooft in Ferrari, Alonso gelooft in Aston Martin, en Verstappen heeft altijd het geloof gehad in Redbull. Je moet als coureur vaak geduld hebben, en hopen/hard werken zodat het goed gaat komen.
F1jos
Posts: 3.927
Wolff geloof nog in sprookjes van de prinses en de geit.
NicoS
Posts: 18.316
Op de foto is nu duidelijk te zien dat beide een andere afstelling gebruikte, bij Russell gokte ze op regen zo te zien aan de achtervleugel.
NFS1
Posts: 713
Ben benieuwd welke update aan de wagen er voor gaat zorgen dat ze elkaar niet meer in de weg gaan zitten in de kwalificatie. Dat ze de wagen daardoor beter kunnen positioneren zodat ze niet in 2 bochten door 3 wagens voorbij gereden worden. Probleem bij MB is dat ze niet maximaliseren, er is altijd wel wat (geklungel) waardoor niet het maximale wordt gehaald. Van Hongarije heb ik al een opsomming gemaakt. Dit weekend was het alweer raak; Kwalificatie elkaar weer in de weg zitten, botsing met PER (kan me niet schelen hoe ernstig het was, maar je loopt een 5 sec penalty op die punten kost). Ik zou heel graag willen horen van Toto dat ze een keer een streak van 4 willen afleveren van foutloze weekenden. Ik kan me nog geen streak van 2 herinneren.
StevenQ
Posts: 9.402
Ze hebben 2 kloven te dichten: als ze het gat naar Perez hebben gedicht zit Max daar nog 20 seconden voor
schwantz34
Posts: 39.052
En de kans dat Mclaren zich (structureel) tussen RBR en Mercedes weet te wrummelen bestaat natuurlijk ook nog.
Raikanikook
Posts: 2.806
Met welk spaarpotje gaan ze het voor mekaar krijgen?
Die gaan wel zuinig door met het souperen van het budget
F1jos
Posts: 3.927
Het feest budget is onaangeroerd.
OneRace
Posts: 2.655
Over feestbudgetten gesproken…
Heeft iemand ooit iets meegekregen van de AbuDhabi 2021 festiviteiten en aanverwante feestartikelen in de shop van MB als/zodra/wanneer/indien/eventueel kampioen zouden zijn geworden?
Bij RB en Verstappen hebben ze daarmee best veel omzet gemaakt door alle goodies…