Oud Le Mans-winnaar: "F1 wil Red Bull naaien met nieuwe regels"
- Gepubliceerd op 05 aug 2023 12:57
-
- Door: Martijn Arnoldus
Voormalig Le Mans-winnaar Richard Bradley stelt dat de Formule 1 er alles aan zal doen om de voorsprong van Red Bull af te remmen bij de komst van nieuwe reglementen.
"Op de manier van FOM en de FIA ontwerpen ze altijd regelcycli specifiek op het team dat op dat moment aan de leiding staat te naaien", vertelde hij de On Track GP-podcast. “Omdat ze dat team letterlijk willen terugdringen."
Bradley die de LMP2-klasse won in 2015 op Le Mans geeft een aantal voorbeelden. "We hebben het in de loop van de geschiedenis gezien. Ze deden het met Williams toen ze de actieve ophanging en alle elektronische hulpmiddelen afschaften. Ze deden het met Ferrari, dus ineens werd Renault dominant en toen won Fernando Alonso zijn kampioenschappen."
Bradley verwacht de FIA en FOM hetzelfde gaat doen bij Red Bull, die op dit moment de sport domineert. "Je kunt zien dat ze zich op Red Bull gaan richten. Dan gaan ze uitzoeken wat Red Bull zwak maakt en dat proberen uit te buiten. Er komt dus een moment in de cyclus dat Red Bull verliest en dat een andere fabrikant aan de top kan komen. Ik denk dat je dan de situatie serieus opnieuw moet evalueren."
"Ik denk dat het Red Bull's ondergang gaat komen, we moeten gewoon geduld hebben. Zoals we door de jaren heen altijd hebben gezien, gaat de Formule 1 met eb en vloed van dominantie."
"De regelmakers richten zich graag specifiek op wie op dat moment domineert, dus de volgende reeks reglementen zal alles zijn wat ze maar kunnen doen om Red Bull te naaien."
FIA ontkent
Eerder dit seizoen zei FIA-baas Mohammed Ben Sulayem dat hij Red Bull niet wil stoppen.
"Waarom zou je degene die het goed doet straffen? Nee, we moeten ervoor zorgen dat de andere teams het goed gaan doen. Niemand houdt andere teams tegen om het beter te doen. We gaan niemand straffen omdat hij het beter doet en omdat hij harder zijn best doet, dat zou oneerlijk zijn."
Trending nieuws
-
Verstappen op gelijke hoogte met schoonvader na unieke prestatie24 dec 2024 17:22
-
Red Bull zet vol in op Lindblad: "In 2026 misschien wel in de Formule 1"24 dec 2024 16:46
-
GPToday.net wenst u een fijne Kerst!24 dec 2024 22:05
-
Leclerc scoort net iets beter dan Sainz in 202425 dec 2024 08:46
17
Reacties (31)
Login om te reagerenRemco_F1
Posts: 2.578
Als je aan marketing denkt, dan is het heel begrijpelijk dat ze regels veranderen ten nadele van een dominant team, totale dominantie van slechts 1 team betekend minder kijkers dus minder inkomsten, ze kunnen alleen niet Max Verstappen veranderen gelukkig.
shakedown
Posts: 1.261
Onzin. Mercedes werd ook niet de eerste zes jaar tegengewerkt. Zolang er geen vage grijze gebieden worden uitgebuit, wordt er niet ingegrepen.
TylaHunter
Posts: 10.061
Vraag dat eens aan de twitt.er accounts met 44 erin. Ze komen met een hele waslijst dat zogenaamd alleen voor Lewis bedoeld was (niet eens zozeer Bottas en Rosberg dus)
Beemerdude
Posts: 7.902
Laat RBR maar lekker dominant zijn en het F1 marketing circus maar te maken krijgen met teruglopende belangstelling op alle gebied. Misschien worden dan de fans weer gewaardeerd ipv dat ze elk jaar + 30% meer moeten betalen op al belachelijk dure kaartjes en dat alleen maar om als sfeerbeeld te fungeren voor de TV show.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Ik denk dat ze het meer subtiel zullen doen zonder het ooit toe te geven.
schwantz34
Posts: 39.050
Sneaky wijzigingen doorvoeren staat niet in het handboek van de FIA, transparantie daarentegen....
Leclerc Fan
Posts: 3.563
Gebeurde bij elke dominantie.
snailer
Posts: 26.846
Ben het een keer met je eens. Door heel de geschiedenis heen zijn momenten geweest waar dominantie werd geprobeerd om weg te nemen door regelgeving. Vaak wordt veiligheid gebruikt als reden. Maar heel vaak treft het de dominante teams als er van die veiligheidsmaatregelen worden gekozen.
We hebben het vorig seizoen zelfs 2 maal gezien. Spa met de nieuwe vloerregels. Men dacht er Red Bull en Ferrari mee te treffen, maar in werkelijkheid trof het alleen Ferrari. Het resultaat was direct dat Red Bull vanaf Spa behoorlijk dominant was. Vervolgens kwamen er ook nieuwe regels. Wederom in verband met veiligheid. Rijhoogte omhoog en de rand van de vloer dunner.
Nu werd Ferrari pas echt getroffen. EN Red Bull kwam het nieuwe seizoen in met een dominate auto vergelijkbaar met de Mercedes en met de McLaren van 1988. Of de geautomatiseerde Williams.
Het vroegste voorbeeld waren de grondeffect auto's uit de jaren 70 van lotus. Men vond het te gevaarlijk door een flip met schroef. Zie dat ding nog door de lucht vliegen, 360 achterstevoren en een schrof en vervolgens weer op de banden landen.
McFan2
Posts: 60
Posts waarin je fouten van de schrijver benoemt worden kennelijk niet geaccepteerd…
Fijn dat het artikel is aangevuld! Dank!
Martijn J. Arnoldus
Posts: 496
schwantz34
Posts: 39.050
Bwoah zo zwart/wit als Bradley het ziet is het natuurlijk niet. Bij nieuwe regelementen is er vaak juist een team wat erboven uitsteekt omdat ze de regels heel slim hebben toegepast, en daardoor "iets" hebben gevonden wat hun auto heel erg goed maakt vergeleken met de rest.
Larry Perkins
Posts: 54.389
"Ik denk dat het Red Bull's ondergang gaat komen, we moeten gewoon geduld hebben."
Het lijkt er in eerste instantie op dat Richard Bradley kritiek heeft op de FIA, maar uit de hierboven herhaalde quote blijkt de Brit(!) juist hoop te hebben dat de vermaledijde FIA RB gaat 'naaien'...
Larry Perkins
Posts: 54.389
In een ander bericht maakt diezelfde Bradley zich m.i. compleet belachelijk, ongeloofwaardig en (bewust) slecht op de hoogte...
Stevige kritiek op Max Verstappen: 'Hij moet zich eerst bewijzen'
Red Bull-coureur Max Verstappen moet zich volgens voormalig ELMS-coureur Richard Bradley eerst bewijzen in mindere auto's. Pas daarna kan de Nederlander als een van beste coureurs ter wereld worden bestempeld. Bradley stelt namelijk dat Verstappen altijd in auto's heeft gereden die races konden winnen.
[b] Eerst bewijzen /b]
Ondanks zijn dominante vorm - Verstappen won dit seizoen tien van de twaalf verreden races - is de Nederlander volgens Bradley nog niet klaar om een van de beste rijders ooit te worden genoemd. De 25-jarige Limburger heeft zich namelijk nog nooit bewezen in auto's die geen mogelijkheid boden om te vechten voor de overwinning. Coureurs als Hamilton en Fernando Alonso deden dat wel.
"Voor mij moet Max zich eerst bewijzen in auto's die geen mogelijkheid bieden om een race te kunnen winnen", zegt Bradley in de On Track GP Podcast. "Toen hij naar Red Bull ging, won hij namelijk gelijk zijn eerste race. Zijn auto was toen dus duidelijk in staat om races te winnen."
Larry Perkins
Posts: 54.389
g p 3 3(.)nl/f1-nieuws/stevige-kritiek-op-max-verstappen-hij-moet-zich-eerst-bewijzen
* spaties en haakjes verwijderen
Larry Perkins
Posts: 54.389
1. In 2016 vielen de twee dominante Mercedessen voor hem weg.
2. Voor 2021 heeft Verstappen in een mindere auto diverse GP’s gewonnen.
3. In 2021 werd Verstappen in een – over een heel seizoen genomen – mindere auto zelfs wereldkampioen.
RBH2019
Posts: 6.472
Wat een wappie die Bradley.
FredEx
Posts: 1.016
naw,...Max heeft dan wel bewezen dat je helemaal geen andere klassen hoeft te rijden,....stap in een F1 auto en word wereld kampioen........wat zijn het tog een prutsers die in de lagere klassen rijden dan.........
MWHT
Posts: 5.059
los van de F1, wat Verstappen heeft laten zien met een F3 wagen van VAR tov de topteams destijds was best indrukwekkend. en meteen ook genoeg....
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Potverdikkie dit verwacht toch niemand?
En als het altijd al is gebeurd dan is het toch ook weer eerlijk?
Raikanikook
Posts: 2.806
What comes up , must go down!!
Altijd al de regel geweest .
Gelukkig maar he
GP-fan
Posts: 99
Tuurlijk zal de FIA het Red Bull moeilijk maken dat is niks nieuws en is altijd al zo geweest. Er zijn wel 2 uitzonderlijke gebeurtenissen uit het verleden.
De FIA kwam al na 3 jaar met maatregelen toen Red Bull de autogiganten versloeg.
Verder heeft Lewis toch echt wel super veel geluk gehad dat Mercedes 8 jaar (!) mocht domineren. De overgang van Bernie naar Liberty Media en de grote investeringen voor nieuwe motoren heeft daarvoor gezorgd. Lewis kan echt wel sturen, maar heeft de 7 titels hier meer aan te danken dan aan zijn stuurmanskunst. Niet te vergeten dat Max hierdoor jaren langer heeft moeten wachten op de titel.
ILMOP
Posts: 973
Wat een kolder zeg! Lewis heeft die titels aan zowel zijn stuurmanskunsten als die wagens te danken. Net zoals Max zijn titels aan zowel zijn stuurmanskunsten als de wagen te danken heeft. Altijd dat meten met twee maten wanneer het Lewis Hamilton betreft😤😮💨
Larry Perkins
Posts: 54.389
@ILMOP, en aan Jos en aan Sophie en aan @Roy en aan Marko en aan Horner en aan Newey en aan GP en aan Hannaaaaahhh!
FredEx
Posts: 1.016
@Larry,wie is roy?.........zittie ook bij RedBull??
GP-fan
Posts: 99
@ILMOP, Lewis kreeg zeker meerdere titels in de schoot geworpen. Mercedes mocht van de FIA 8 jaar (ipv 4 of 5 jaar) domineren, want er werden geen grote reglementswijziging doorgevoerd. Of heb jij andere cijfers? Sterker nog Honda werd door de FIA tegengewerkt in haar ontwikkeling, zoals minder motoren en minder testtijd. Max kon toen onmogelijk op eigen kracht een GP winnen.
tour71
Posts: 1.429
Gek eigenlijk dat f1 zo populair is. 2021 was een extreem spannend jaar. maar hoeveel jaren is het écht NIET spannend geweest. Dat altijd het zelfde team won en anderen niet in de buurt kwamen.
Sinds 2000 hoeveel jaren waren er echt spannend?
tour71
Posts: 1.429
Spannend slot : Hamilton / Massa - Verstappen / Hamilton
Dominante jaren fabrikanten : teveel :)
Larry Perkins
Posts: 54.389
Wat was er zo spannend aan 2021 dan?
ViggenneggiV
Posts: 2.499
Silverstone?
FredEx
Posts: 1.016
tour71,is jou teller pas bij 2000 begonnen??
elflitso
Posts: 1.324
Dat hebben ze bij RBR al lang aan zien komen. vandaar dat ze nu ook het achterste van hun tong niet laten zien. De RB19 is nog een klap sneller dan nu.