Leclerc voorzichtig positief gestemd over oplossing Ferrari-problemen
- Gepubliceerd op 14 aug 2023 09:24
-
- Door: Rik van Oosterhout
Charles Leclerc mocht de Belgische Grand Prix vanaf pole position starten, maar als eerste finishen, dat deed de Scuderia-coureur niet. De Monegask moest beide Red Bulls voor zich dulden, maar ondanks een derde eindplaats is Leclerc toch voorzichtig positief over de voortgangen die zijn team hebben gemaakt.
Het Formule 1-team van Ferrari heeft al voor enige tijd last van een hoge bandendegradatie. De SF23-bolide van het scharlakenrode team vreet het Pirelli-rubber nog steeds snel op, al zijn er de afgelopen maanden wél verbeteringen bij het team uit Maranello geboekt, concludeert coureur Charles Leclec.
"Misschien dat het nog te vroeg is, maar de afgelopen twee of drie races weten we onze banden beter te managen. Het grote onderlinge verschil naar Red Bull op Spa is niet omdat zij makkelijker met hun banden kunnen omgaan; zij waren namelijk gewoon stukken sneller."
"We zagen weinig degradatie, en als ik naar Mercedes achter ons kijk; ik kon die hele race mijn pace managen en de controle over mijn banden houden. Wat dat betreft zien de signalen er goed uit. Maar we moeten nog steeds een oogje houden op het feit dat we de banden in hele specifieke omstandigheden niet in de juiste performancewindow kunnen krijgen, en dan krijgen we het zwaar."
Terwijl Mercedes laat weten haar vizier op 2024 te richten, is Ferrari-teambaas Frederic Vasseur nog bezig om de huidige openwielbolide te leren begrijpen. De Franse topman meent veranderingen in het team te willen doorvoeren, en het doel zal zijn om nog zoveel mogelijk kennis en informatie uit de auto van dit jaar te halen, om die vervolgens op de formulewagen van 2024 over te brengen.
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Ralf Schumacher waarschuwt Hamilton: "Maximaal halfjaar tijd geduld"25 dec 2024 11:06
-
GPDA-kopstuk Russell baalt van politieke zaken in Formule 125 dec 2024 09:56
-
Leclerc scoort net iets beter dan Sainz in 202425 dec 2024 08:46
19
Reacties (13)
Login om te reagerenBeemerdude
Posts: 7.902
Ik zie ook Leclerc veel rustiger rijden op de zondagen. In die mate dat ik het gevoel krijg naar een coureur te kijken die geaccepteerd heeft dat dit de enige manier is om er nog een resultaat uit te halen. Dat je de banden dan beter onder controle houdt is vrij logisch, dus in hoeverre dit is toe te schrijven aan verbeteringen aan de Ferrari zijn doorgevoerd….?
Damon Hill
Posts: 18.718
Even een andere vraag (welke Ferrari gerelateerd maar niet Leclerc gerelateerd).
Ik interesseer me steeds meer voor de periode vóórdat ik F1 ben gaan kijken, dus de periode vóór 1994.
Kan iemand mij vertellen hoe dicht Senna bij een Ferrari contract was? Hij koos voor 1994 uiteindelijk voor Williams, maar liep er ook wat om voor 1994 bij Ferrari te rijden? En ging dat in dat geval niet door omdat het voor Senna duidelijk was dat Williams het beste team was? Of was het bijvoorbeeld Todt die "nee" zei omdat hij Alesi en Berger al had?
Uiteindelijk was de 1994 en 1995 Ferrari zo slecht nog niet, en haalden Alesi en Berger daar echt niet het maximale eruit. Volgens mij zei Schumacher zelfs over de 1995 Ferrari dat hij zich verbaasde dat Alesi en Berger er zo weinig mee konden.
MrStef85
Posts: 6.328
Alstu: scuderiafans.com/j(...)in-ferrari-in-1994/
f(1)orum
Posts: 8.539
Voor zover ik weet heeft Todt aangegeven al over deze twee rijders te beschikken in '94 en hij wilde geen contracten breken.
MrStef85
Posts: 6.328
Ik heb de link voor je, maar ik hang in het filter.
MrStef85
Posts: 6.328
Ik was te voorbarig.
Damon Hill
Posts: 18.718
Thanks heren. Nou... ik zou het wel hebben geweten. Jammer dan van het contract maar ik had Alesi of Berger de laan uit gestuurd. Als je Senna kan krijgen zeg je geen nee lijkt me.
De schaarlaken rode bolide met de gele helm daarboven, dat moet wel prachtig zijn geweest.
alflonzo
Posts: 1.891
Senna was heel dichtbij, was goede vrienden met Cesare Fiori, en in een recent interview met Davide Cironi (te vinden op YT) wordt daar het een en ander over verteld. Erg interessant.
Flying Dutchman
Posts: 2.432
Damon
Het was eigenlijk Alesi die zei niet te kunnen begrijpen hoe Schumacher met Benetton uit 95 uberhaupt voor podium ging, laat staan een overwinning of een titel.
Hij probeerde tijdens de tests de tijden van Schumacher te evenaren maar brak bijna zijn nek en gaf op.
Flying Dutchman
Posts: 2.432
@Damon
"Jammer dan van het contract maar ik had Alesi of Berger de laan uit gestuurd."
Sowieso heb ik nooit begrepen waarom Berger en Coulthard bij de topteams waren. Goede subtoppers met hier en daar wat uitschieters maar verder geen toppers. Heb altijd het jammer gevonden dat Ferrari destijds Hakkinen niet naar binnen haalde ipv Berger of Irvine. Schumacher/Hakkinen - dat zou een goede show worden.
alflonzo
Posts: 1.891
Interview met Fiorio waarin hij vertelt over het contact tussen Senna en hem.
https://youtu.be/21X7Uzw28O4
mr.Monza
Posts: 9.861
Ferrari weet ondertussen wel waar het misgaat, echter door de budgetcap, test en/of windtunneluren en de impact structure van de wagen kunnen ze dit jaar het probleem niet volledig aanpakken.
We gaan het volgend jaar wel weer zien of ze het bij het rechte eind hadden.
snailer
Posts: 26.849
Wat mij vooral opvalt is dat veel teams behoorlijk misperen met updates. Bij andere teams werken de updates alleen onder bepaalde condities. Ik weet niet meer wie ik het hoorde zeggen of schrijven hier, maar de meeste teams lijken hun eigen auto niet onder controle te hebben. Hoe vaak ik dit jaar al heb gehoord dat er een mega update aankomt bij een team.. Ik kan het niet bijhouden.
Overigens als ik naar de gps data kijk dan doet Ferrari het echt niet slecht. Die zitten gemiddeld over de 4 hoofd punten het best na Red Bull. Dus op het rechte stuk, high, medium en slow corners... Ze zijn nummer 2 op alle gebieden. Met de low speed zitten ze zelfs erg dicht op Red Bull.
Is gebaseerd op de gemiddelden in kwalificatie.
En het wordt ook wel bevestigd eigenlijk. Waar Ferrari spot on is met de afstelling, daar is Leclerc gewoon op de snelheid van Perez in de race. Wie weet waar Leclerc had gestaan als hij die 3 of 4 slechte races (en een uitval door pech) niet had gehad.