Williams onthult oorzaak voor Sargeant's crash op Zandvoort
- Gepubliceerd op 28 aug 2023 16:00
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het Nederlandse Grand Prix-weekend bleek een achtbaan van emoties voor F1-rookie Logan Sargeant. Op de zaterdag wist de Amerikaanse jongeling vriend en vijand te verrassen door zijn Williams-bolide naar Q3 te brengen, maar kreeg bij de Grand Prix op zondag een vroegtijdig einde voor z'n kiezen. Sargeant crashte zijn Williams tijdens de race en kon als gevolg op veel negatieve geluiden rekenen. Maar de crash was niet vanwege een rijdersfout, laat Williams weten.
De veranderende weersomstandigheden aan de Noord-Hollandse kust bleek een grote uitdaging voor alle twintig F1-coureurs te zijn. In de beginfase van de race wist de Williams-coureur het hoofd koel te houden en zijn FW45-bolide op het circuit te houden.
Maar, in ronde zestien van de race ging het toch mis voor Sargeant. In de uitdagende sector twee schoot de Amerikaanse coureur rechtdoor de barrières in, waardoor het einde race voor hem betekende. Na afloop van de race kreeg Sargeant veel kritiek, omdat het er in eerste instantie vanuit de camerabeelden op leek dat het om een rijdersfout ging. Echter bleek dit niet het geval, laat Williams na een analyse van de auto weten.
Zo meldt de Britse renstal via haar social mediakanalen dat de oorzaak van Sargeant's crash een hydraulisch probleem is. De auto zou namelijk beschadigd zijn geraakt door een kerbstone, waardoor de formulewagen vervolgens dankzij een hydraulisch verlies crashte.
Lees verder op de volledige site
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
17
Reacties (23)
Login om te reagerenkoppie toe
Posts: 3.553
Juist ja, een hydraulisch verlies......
Hemex
Posts: 1.305
Ja, zo je hebt soms ook hydraulische winst. Aan het eind van de rit wordt dat weer tegen elkaar weggestreept en kom je op nul uit. Maar helaas, nu even niet.
koppie toe
Posts: 3.553
Mijn re-actie ging om de bekendmaking, een hydraulisch verlies.
Dit kan ook de koppeling, de remmen of bv de vering zijn.
Maar oke las hieronder al waarschijnlijk de stuurbekrachtiging.
skibeest
Posts: 1.628
Als je een hydraulisch verlies netjes doet doe je dat op het toilet, anders wordt het een kliederboel
Rogier hier
Posts: 6.530
Is Sargeant nu een leeghoofd of een luchthoofd dan?
VestAan
Posts: 547
Een oliehoofd natuurlijk \.
Kubica
Posts: 5.448
het was hydraulisch, niet pneumatisch ...
snailer
Posts: 25.279
Aha. Dus de power steering viel dus weg. Zag er best raar uit die crash.
Zelf dacht ik dat Sargant schuld bekende door daar de hele race op die stoel te blijven zitten. Mogelijk gewoon een zwakheid van de auto.
f(1)orum
Posts: 7.950
Die jongen zat er echt helemaal doorheen. Hij weet uiteraard dat hij zwaar onder druk staat en dan gebeuren er 2 crashes in 2 dagen. Als dit echt een hydraulische fout was welke niet door hem was veroorzaakt, dan zal deze tweede crash wellicht iets zachter 'landen' bij hem, maar fijn voor je toekomst als F1 coureur is dit natuurlijk niet.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Sargeant heeft nu iets om zijn team mee terug te slaan mocht het nodig zijn, maar fijn voor zijn F1-toekomst het inderdaad niet.
Jammer ook dat Logan net nu pech had nu de Williams het verder goed deed op Zandvoort. Met alle gekke omstandigheden en een goede strategie had er misschien wel een puntje ingezeten...
d07
Posts: 2.505
Ik heb net de beelden teruggekeken. Je ziet duidelijk dat Sargent gewoon instuurt en mid corner slaat het stuur ineens terug naar de "normale" stand. Vervolgens kon hij met moeite nog naar rechts sturen en komt uiteindelijk asfalt tekort.
ROYALERE
Posts: 24.398
deze ongein kan de beste gebeuren,ik hoef maar 1 naam te noemen maar iedereen die f1 een beetje volgt weet wel wie ik bedoel*prikt traantje weg*
d07
Posts: 2.505
Waar heb je het in godsnaam over?
snailer
Posts: 25.279
d07. Dank voor de uitleg. Dit lijkt sterk op het wegvallen van de stuurbekrachtiging wat je beschrijft. Het was mij nog niet opgevallen. Dat wijst wel naar de hydrauliek eienlijk.
koppie toe
Posts: 3.553
Je bent zo duidelijk Roy dat ik Claire even om uitleg vraag.
Larry Perkins
Posts: 53.158
@d07 wil je mijn naam erbuiten laten...
Runningupthathill
Posts: 18.042
Roy probeert te doelen op Senna, alleen had dat niets met powersteering te maken.
red slow
Posts: 3.066
Maar zonder stuurbekrachtiging kan je nog steeds sturen? Het kost je alleen meer kracht als je vooral langzaam rijd maar als je snelheid hebt valt het mee. (Eigen ervaring sportwagen zonder stuurbekrachtiging)
Weet dus niet in hoeverre dit bij een F1
Wagens anders is en de enige verklaring die ik kan bedenken is dat hij verrast was door de kracht die wegviel en daardoor niet meer fatsoenlijk kon corrigeren.
snailer
Posts: 25.279
Bedenk even wat er gebeurt als er plots een stuk meer kracht wordt uitgeoefend op een voorwerp dat je in een bepaalde stand houdt. D07 beschreef dat het in de bocht gebeurde.
Ik ga niet beweren dat ik het weet. Of ervaren heb. Maar mij lijkt het echt niet fijn.
Heb wel ooit ervaren hoe het is om plots een auto te rijden, gewoon op de weg, zonder stuurbekrachtiging. Had een vervanger. Dat was minstens apart te noemen.
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Roy doelt waarschijnlijk NIET op Senna want hij volgt de F1 pas sinds de laatste GP in Zandvoort en is sindsdien helemaal idolaat van de enige Nederlandse rijder in het F1 veld.
Van enige F1 historie heeft hij dan ook geen kaas gegeten.
Daarom noemt hij Claire Williams ook steevast als de huidige iconische teambaas die Senna naar haar team heeft gehaald.
Hagueian
Posts: 6.748
Hij kan er niets aan doen, maar als je moet vechten om je stoeltje te behouden is dit natuurlijk een gemiste kans. Op zo'n rare dag kan je goede zaken doen. Volgende week op Monza echter een nieuwe kans. Dat zou in theorie zijn beste kans op punten moeten zijn.
meister
Posts: 3.769
Fair enough van de teambaas.
De teambaas van Jos Verstappen had het eens bij een glijer van Jos in de grindbak over een mechanisch defect in zijn linkervoet, kijk dat is opbeurend in de drollen auto's waar hij in reed.
Kubica
Posts: 5.448
Dit werd door James Vowles al aangegeven in het interview direct na de GP... Hij gaf aan dat de situatie leek op eerdere, maar dit keer geen ridjers fout. Dat Sargeant ed bocht en de curbs nam zoals iedere ronde.
Vrij oud 'nieuws' dus.