Schumacher: "Banden sparen was de moeite waard

Precies, sinds Canada zien we weer een heel andere schumacher. De Kwali\'s zijn ook wat beter geworden. Ben benieuwd wat hij morgen laat zien. Op deze baan ging het vorig jaar namelijk erg slecht. Op de meeste banen die voor zijn pensioen nog niet op de kalender stonden overigens. Op Suzuka verwacht ik weer een erg goede race, daar ging het vorig jaar namelijk al goed.

Hoezo is het een maas in het reglement. Het is niet dat hij vanaf pole start en z\'n banden mag kiezen. Als Sutil en Di Resta een tijd hadden gereden dan had Schumacher P10 gestart.

Zelfs al voeren ze de regel in dat je een paar ronden moet rijden. Wat doen ze er dan tegen als een coureur besluit binnen te blijven? Schrappen ze z\'n tijd dan? :P
En al hangen ze er een grid penalty aan dan zegt een team gewoon; \"Sorry, we hadden problemen en besloten dat het onverantwoord was om onze coureur(s) de baan op te sturen.\"
En dan kraait er geen haan naar.

Wat een onzin.. Die regel is er al vanaf de start van dit systeem. Dus, als iemand niet naar buiten kan komen omdat die problemen heeft, moet die maar achteraan starten? dat is jouw redenering. Of hij rijd een tijd van 3 minuten, dan terug naar de pits, dan is alles in orde?

Onzinnig gezever van zeurpieten. Who cares, ik vind dat juist mooi, een gokje wagen.

@Tearitup: Onzinnig gezever over gezever van zeurpieten.

Ediejo; Helemaal mee eens!
Ik wil in Q3 strijd zien en niet een enkele wagen op het circuit. Voor mijn part geven ze een extra setje banden weg die ze alleen in q3 mogen gebruiken. Maar niet rijden kan wat mij betreft nooit de bedoeling van een kwalificatie zijn. Al geef ik Dhr. Schumacher groot gelijk en begrijp ik dit besluit goed.

Nee het voegt een mooi tactisch element toe. Coureurs moeten nu kiezen tussen een betere startpositie of de kwalificatie opofferen en een tactisch voordeel in de race. De kwalificatie is niet bedoeld om spannend te zijn, het is slechts een voorbereiding op de race die er echt toe doet en waar het natuurlijk wel spannend moet zijn. Dit soort tactische verschillen tussen coureurs komt de race alleen maar ten goede.

Dat bedoel ik dus mr.Marly. Het zijn gewoon de regels, die simpel op te lossen zijn met een q3-band of de comeback van kwalificatiebanden, dan komen ze wel buiten.

Hoezo? Achteraan? Los van alle uitleg die de rest heeft gegeven, wil ik je een vraag stellen. Schumacher, of welke andere coureur dan ook, heeft toch de Q1 en Q2 overleefd? Of ben je het daar ook niet mee eens? Dus...het is oneerlijk om met die resultaten geen rekening te houden. En, als de rest in de Q3 een tijd zet, zoals eerder door een andere mede F1-fan uitgelegd, dan zal hij ook P10 starten.

De regel moet zijn, dat je in de kwalificatie of de zachte band, of de harde band moet kiezen, en dat de gebruikte band van de Q3, niet meetelt voor de race. Je moet wel op de zelfde soort band starten. Maar dat hoeft van mij niet gewijzigd te worden hoor. Ik vind het goed zo.

Ik wil WEL, tanken tijdens de race, en 2 testperiodes van 3 dagen tijdens het seizoen erbij hebben.

Tegen het einde heeft hij op de manier die jij omschrijft al een ronde achterstand.

Of er komt een vroege Safety Car en dan hoeft Schumacher niet meer op soft te rijden. Dat is tenminste waar Schumacher naar eigen zeggen op rekent, tenminste, op de mogelijkheid.
Maar goed, op de supersoft rijd hij ongeveer dezelfde tijden als de top 3 teams op soft dus ik denk niet dat heelveel uit gaat maken maar dat gaan we morgen meemaken. :)

Kwalificatiebanden terugbrengen was ook gewoon het beste idee geweest in dat opzicht. Dan hebben de teams geen enkele reden om niet buiten te komen. Dan krijg je ook onderling weer wat verschillen, want sommige wagens zullen beter overweg kunnen met zo een extreem zachte band dan met de hardere raceband. Maar het mocht niet zijn.

Het geeft Schumacher wel een kans om de snellere auto\'s aan te vallen. Als hij gewoon een ronde had gereden en van P7/8 was gestart dan was hij gelijk gezien. Nu kan hij met een SC z\'n softs eraf knikkeren en mogelijk vechten voor P5.
Qua auto\'s op de baan en spektakel is het inderdaad teleurstellend als er maar 7 van de 10 deelnemen maar voor de race belooft het alleen maar meer actie.

Voor de Force India\'s geld zelfs dat als ze een ronde hadden gereden in Q3 dan hadden ze geen verse banden over gehad.

Zijn comeback begint wat glans te krijgen inderdaad. Maar het is des te pijnlijker dat de Mercedes geen goede auto is. En zie het helaas niet gebeuren dat dit volgend jaar wel het geval zal zijn.