Marko zag razendsnelle Ferrari's aankomen: "Krijgen ze later last van"
- Gepubliceerd op 11 sep 2023 11:22
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Ferrari was in Monza de grote uitdager van het oppermachtige Red Bull Racing. De Italiaanse renstal schitterde anderhalve week geleden voor de ogen van hun eigen publiek. Een zege zat er niet in, maar de Tifosi waren wel zeer tevreden met de derde plaats van Carlos Sainz. Helmut Marko denk niet dat Ferrari net zo sterk zal presteren in de komende races.
Ferrari was vrijwel het gehele Italiaanse Grand Prix-weekend razendsnel. In de kwalificatie waren de Ferrari's van Sainz en Charles Leclerc de grootste uitdagers van Red Bull-coureurs Max Verstappen en Sergio Perez. Sainz pakte zelfs de pole position, maar hij verloor de leiding in de race aan Verstappen na een spannend duel. Ondanks dat Ferrari in Monza snel was, verwachten kenners weinig van ze in de aanstaande races.
Ook Red Bull-adviseur Helmut Marko verwacht weinig tegenstand van Ferrari. De Oostenrijker denk dat Ferrari met iets meer power reed in Monza. In gesprek met Servus TV legt Marko dit uit: "We weten dat Ferrari alles uit de kast heeft getrokken in Monza. Ze hebben het maximale eruit gehaald, ze hebben alle paardenkrachten uit de motor geknepen. We weten ook dat hun motoren daar later nog last van gaan krijgen. In tegenstelling tot Ferrari hebben wij een auto die overal presteert. We wisten dat het krap zou worden, maar we maakten ons niet druk."
Trending nieuws
-
Verstappen op gelijke hoogte met schoonvader na unieke prestatie24 dec 2024 17:22
-
Red Bull zet vol in op Lindblad: "In 2026 misschien wel in de Formule 1"24 dec 2024 16:46
-
Verstappen gaat Newey missen: "Was belangrijk dat hij erbij was"24 dec 2024 16:09
-
GPToday.net wenst u een fijne Kerst!24 dec 2024 22:05
16
Reacties (27)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 8.537
"ze hebben alle paardenkrachten uit de motor geknepen"
Tja, als ze bij Ferrari knollen gaat knijpen dan gaan ze vanzelf steigeren, nietwaar? ;-)
Larry Perkins
Posts: 54.389
De Partij voor de Dieren is ondanks de hitte al aan een protestmars naar Maranello begonnen...
racepace1
Posts: 472
Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap
laagvliegerT
Posts: 1.717
Inderdaad. Zo'n reactie is inderdaad om te gapen.
Pietje Bell
Posts: 27.164
Viezigheid onder de a knop zitten @racepace1?
Zou dat maar snel even schoonmaken.
snailer
Posts: 26.846
racepace1, voor je het toetsenbord schoon gaat maken... Misschien even een paar trippels er in stoppen en dan lekker vroeg naar bed!
F1jos
Posts: 3.922
Eerst de fabeltjeskrant voorlezen over zijn favoriete racepace, daarna snaveltjes toe.
SEN1
Posts: 2.570
@snailer ik wil niet weten waarom die toets zo plakt. Laten we hopen dat t 'maar' cola is. Had ik vroeger ook wel eens 😅
Larry Perkins
Posts: 54.389
"Marko zag razendsnelle Ferrari's aankomen."
Net als de duizenden tifosi langs de baan en miljoenen op de tv.
Best opmerkelijk want regelmatig valt een Ferrari voortijdig uit...
ROYALERE
Posts: 24.398
Wie gaat het eigenlijk doorhebben als je er in de fabriek even ´achter de schermen´ een nieuw motortje erin lepelt?
f(1)orum
Posts: 8.537
Iedereen, omdat de Ferrari dan plotsklaps een snelheid heeft van een raket ;-)
ScuderiaSjonno
Posts: 1.912
@royalere,
Ben bang de FIA. Als het goed is zijn dat soort dingen allemaal gelabeld met een nummer waar zeker op gecontroleerd wordt. Dacht ik in ieder geval te weten... :)
snailer
Posts: 26.846
Daar komen ze bij de scrutineering achter. Elke motor is geseald en voorzien van nummers die uniel zijn. Teams vertellen wel degelijk als er iets nieuws in gaat. Anders zouden ze na de race worden gediskwalificeerd.
Beetle
Posts: 2.350
Net zoals niemand door heeft dat RedBull nog steeds flexibele vleugels heeft.
Ohw wacht...
elflitso
Posts: 1.324
Hahaaa nee dat gaat niet gebeuren. Alles is genummerd en cruciale onderdelen waarschijnlijk verzegeld. Er loopt ook altijd iemand van de FIA de pitbox in omdat te controleren.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hoe zijn ze genummerd dan?en is dat na te maken?
GP-fan
Posts: 99
Marko zou gelijk kunnen hebben. Jammer, want ik zie de Ferrari’s graag voor Mercedes eindigen.
RJHvandaag
Posts: 7.192
Het komt nu al aan op heel houden van het materiaal rest van het seizoen... maar iig respect voor Ferrari dat ze wel een alles-of-niets hebben gedaan voor hun eigen fans.
Pietje Bell
Posts: 27.164
Off topic:
Pirelli ponders F1 tweak as ATA decision to be made
Formula 1 and the FIA are now set to assess the likelihood of making the 2023 Alternative Tyre Allocation standard for the championship’s rules, per Pirelli motorsport boss Mario Isola.
At two races this year – Hungary and Monza after the initial trial set for Imola had to be abandoned amid that race’s cancellation – Pirelli has experimented with shipping fewer tyre sets, with adapted rules implemented for qualifying.
By mandating drivers run hards in Q1, mediums in Q2 and softs in Q3, Pirelli is able to bring just 11 tyre sets overall for each car and achieve an improvement in its sustainability aims, as well as keep in-race tyre strategy variance.
There is even a suggestion the ATA format increases race tyre choices for the teams as they have more sets of the harder compounds usually required for longer stints given there is no longer an incentive to stockpile softs for use throughout qualifying.
When asked after the Monza race if the ATA is likely to become F1’s standard tyre rules, Isola explained to Motorsport.com that “the plan [now] is to have a discussion on this to see plus and minus [points”.
He continued: “[Assess the] pros and cons of the new format. And then they will decide.”
The ATA format has split opinion amongst the drivers, with Ferrari’s Carlos Sainz enjoying “having to adapt, having to find the grip – it becomes a bit more improvisation” in qualifying at Monza, while Red Bull driver Max Verstappen reckons “it probably makes it even worse for the teams in the back” as “the quickest cars are even better on the harder compounds”.
But the drivers are generally united in believing the ATA restricts their running in practice, which Pirelli disputes.
Pietje Bell
Posts: 27.164
Off topic:
Pirelli ponders F1 tweak as ATA decision to be made
Formula 1 and the FIA are now set to assess the likelihood of making the 2023 Alternative Tyre Allocation standard for the championship’s rules, per Pirelli motorsport boss Mario Isola.
At two races this year – Hungary and Monza after the initial trial set for Imola had to be abandoned amid that race’s cancellation – Pirelli has experimented with shipping fewer tyre sets, with adapted rules implemented for qualifying.
By mandating drivers run hards in Q1, mediums in Q2 and softs in Q3, Pirelli is able to bring just 11 tyre sets overall for each car and achieve an improvement in its sustainability aims, as well as keep in-race tyre strategy variance.
There is even a suggestion the ATA format increases race tyre choices for the teams as they have more sets of the harder compounds usually required for longer stints given there is no longer an incentive to stockpile softs for use throughout qualifying.
When asked after the Monza race if the ATA is likely to become F1’s standard tyre rules, Isola explained to Motorsportdotcom that “the plan [now] is to have a discussion on this to see plus and minus [points”.
He continued: “[Assess the] pros and cons of the new format. And then they will decide.”
The ATA format has split opinion amongst the drivers, with Ferrari’s Carlos Sainz enjoying “having to adapt, having to find the grip – it becomes a bit more improvisation” in qualifying at Monza, while Red Bull driver Max Verstappen reckons “it probably makes it even worse for the teams in the back” as “the quickest cars are even better on the harder compounds”.
But the drivers are generally united in believing the ATA restricts their running in practice, which Pirelli disputes.
Larry Perkins
Posts: 54.389
De eerste keer dat ik het hierboven las liep ik al rood aan, maar nu moet ik ff afstand nemen om niet in woede te ontploffen...
Pietje Bell
Posts: 27.164
Die Isola is al net als Domenicali. We hebben allemaal kunnen zien
dat er zeer weinig activiteit in de VT's was vanwege te weinig banden.
De coureurs geven het allemaal aan en hij zegt ijskoud dat dat niet zo is.
Larry Perkins
Posts: 54.389
Gelukkig zijn er heel veel meer goeie Italianen...
F1jos
Posts: 3.922
De keuzes over wat het beste is voor de sport nog altijd liggen bij de Formule 1 zelf, niet bij de coureurs en de fans worden in de kou gelaten.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Dit gaat het kampioenschap beslissen Helmuttie!
Ernie5335
Posts: 5.007
Toch weer wat olie aan het verbranden geweest?
schwantz34
Posts: 39.050
Neuh, gewoon de bull volle gas opengedraaid om een zo goed mogelijk resultaat voor de Tifosi uit het vuur te slepen. En dat hebben ze inclusief een mooi gevecht tussen Carlos en Charles meer dan prima gedaan.